Veri Gezgini / Auto Bild Sportscars
2021 Auto Bild Spor Otomobil Kış Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 245/40 R18
- Test edilen lastikler
- 13
- Test dalları
- 13
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,57 | 41,4 | 102,9 | 100,0 | 49,8 | 72,0 | 12,57 | 97,5 | 3,82 | 98,2 | 32,0 | 2.687 | 44,3 | 3,89 | 96,2 | 72,8 | 99,5 | 8,43 | 93,8 | |
Güçlü yönlerHer türlü hava koşulunda örnek teşkil eden sürüş özellikleri, hassas direksiyon tepkisi ve kısa fren mesafesi sunan mükemmel bir kış lastiği. Dikkate alınması gerekenlerMasraflı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 20% = 20 Islak98,16 × 35% = 34,36 Kar96,21 × 30% = 28,86 Rahatlık99,45 × 5% = 4,97 Yuvarlanma Direnci93,83 × 10% = 9,38 | |||||||||||||||||||||
| 1= | 3 | 96,68 | 43,9 | 101,0 | 96,2 | 49,7 | 71,9 | 12,65 | 97,4 | 4,22 | 98,7 | 31,7 | 2.800 | 44,6 | 3,73 | 96,7 | 74,7 | 96,9 | 8,74 | 90,5 | |
Güçlü yönlerKar ve yağmurda mükemmel performans, iyi suda kayma direnci, dinamik yol tutuşu ve karlı ve ıslak yollarda kısa fren mesafesi, fiyatına göre çok iyi değer. Dikkate alınması gerekenlerHiçbiri belirtilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,23 × 20% = 19,25 Islak98,65 × 35% = 34,53 Kar96,68 × 30% = 29 Rahatlık96,92 × 5% = 4,85 Yuvarlanma Direnci90,5 × 10% = 9,05 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 7 | 95,44 | 43,2 | 100,8 | 96,9 | 51,0 | 71,7 | 12,67 | 97,2 | 4,04 | 97,5 | 32,3 | 2.705 | 44,0 | 3,81 | 95,5 | 74,6 | 97,1 | 9,38 | 84,3 | |
Güçlü yönlerÇok yönlü yeteneğiyle ikna edici, kış ve ıslak zeminde çok iyi performans gösteren, ıslak ve kuru zeminde istikrarlı bir yol tutuşuna sahip, düşük fiyat seviyesinde bir köpek. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama sürüş konforu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,9 × 20% = 19,38 Islak97,49 × 35% = 34,12 Kar95,51 × 30% = 28,65 Rahatlık97,05 × 5% = 4,85 Yuvarlanma Direnci84,33 × 10% = 8,43 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 2 | 97,25 | 43,1 | 101,6 | 97,4 | 49,0 | 72,9 | 12,41 | 90,8 | 3,73 | 98,7 | 32,2 | 2.688 | 43,0 | 3,72 | 94,3 | 73,4 | 98,6 | 7,91 | 100,0 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru yüzeylerde ikna edici performans, kısa ıslak frenleme mesafesi, hassas ıslak ve kuru yol tutuşu sunan profesyonel kar aracı. Dikkate alınması gerekenlerOrta derecede suda kayma eğilimi gösterir. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,4 × 20% = 19,48 Islak98,71 × 35% = 34,55 Kar94,29 × 30% = 28,29 Rahatlık98,64 × 5% = 4,93 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||
| 5= | 5 | 95,50 | 43,6 | 99,3 | 95,7 | 52,4 | 70,3 | 12,73 | 90,4 | 3,84 | 95,2 | 31,8 | 2.824 | 44,1 | 3,71 | 96,4 | 75,4 | 96,0 | 8,51 | 93,0 | |
Güçlü yönlerKarlı zeminde mükemmel performans, kısa ıslak ve kuru frenleme mesafeleri, keyifli sürüş konforu, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde direksiyon hakimiyetini kaybedin. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,73 × 20% = 19,15 Islak95,24 × 35% = 33,33 Kar96,41 × 30% = 28,92 Rahatlık96,02 × 5% = 4,8 Yuvarlanma Direnci92,95 × 10% = 9,3 | |||||||||||||||||||||
| 5= | 6 | 95,46 | 43,5 | 99,0 | 95,7 | 52,1 | 69,9 | 12,70 | 94,1 | 3,92 | 95,7 | 32,1 | 2.789 | 44,0 | 3,66 | 95,5 | 75,1 | 96,4 | 8,46 | 93,5 | |
Güçlü yönlerKar üzerinde sportif sürüş özelliklerine, iyi suda kayma performansına ve düşük yuvarlanma direncine sahip kış uzmanı. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde direksiyon hakimiyetini kaybedin. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,69 × 20% = 19,14 Islak95,7 × 35% = 33,49 Kar95,53 × 30% = 28,66 Rahatlık96,4 × 5% = 4,82 Yuvarlanma Direnci93,5 × 10% = 9,35 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 94,79 | 44,6 | 100,9 | 95,4 | 50,2 | 71,9 | 12,44 | 93,6 | 3,62 | 97,6 | 32,7 | 2.727 | 42,7 | 3,46 | 92,6 | 73,9 | 98,0 | 8,91 | 88,8 | |
Güçlü yönlerHer türlü hava koşulunda güvenli sürüş özellikleri, dinamik ıslak zemin performansı ve kısa ıslak zemin frenleme mesafesi sunan dengeli kış lastikleri. Dikkate alınması gerekenlerUzun kuru ve karlı yollarda frenleme. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,45 × 20% = 19,09 Islak97,57 × 35% = 34,15 Kar92,59 × 30% = 27,78 Rahatlık97,97 × 5% = 4,9 Yuvarlanma Direnci88,78 × 10% = 8,88 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 4 | 95,75 | 44,0 | 99,7 | 95,5 | 55,5 | 69,2 | 13,05 | 97,5 | 3,68 | 92,9 | 30,7 | 2.975 | 44,7 | 3,85 | 99,8 | 72,4 | 100,0 | 8,58 | 92,2 | |
Güçlü yönlerKarda en iyi sürüş özelliklerine sahip, sessiz geçiş gürültüsüyle kışın kralı. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama ıslak zemin tutuşu, uzun süreli ıslak zemin frenlemesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,49 × 20% = 19,1 Islak92,86 × 35% = 32,5 Kar99,76 × 30% = 29,93 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci92,19 × 10% = 9,22 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 93,26 | 43,9 | 100,1 | 95,8 | 51,4 | 68,2 | 13,23 | 96,6 | 3,63 | 94,0 | 31,9 | 2.684 | 43,7 | 3,79 | 95,3 | 74,3 | 97,4 | 10,22 | 77,4 | |
Güçlü yönlerBuz ve karda ikna edici sürüş özellikleri, iyi suda kayma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde yetersiz direksiyon hakimiyeti ve yavaş direksiyon tepkisi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,8 × 20% = 19,16 Islak94 × 35% = 32,9 Kar95,3 × 30% = 28,59 Rahatlık97,44 × 5% = 4,87 Yuvarlanma Direnci77,4 × 10% = 7,74 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 11 | 92,19 | 44,2 | 101,4 | 96,1 | 56,7 | 70,5 | 12,87 | 94,7 | 3,43 | 92,6 | 33,5 | 2.575 | 41,3 | 3,27 | 88,7 | 72,5 | 99,9 | 8,84 | 89,5 | |
Güçlü yönlerİstikrarlı kuru kullanım, düşük gürültü seviyesi, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde uzun süre frenleme, karda zayıf yol tutuşu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,11 × 20% = 19,22 Islak92,6 × 35% = 32,41 Kar88,72 × 30% = 26,62 Rahatlık99,86 × 5% = 4,99 Yuvarlanma Direnci89,48 × 10% = 8,95 | |||||||||||||||||||||
| 11 | 12 | 92,10 | 43,0 | 101,7 | 97,6 | 50,5 | 70,1 | 12,81 | 96,1 | 3,74 | 96,3 | 35,4 | 2.353 | 39,3 | 3,29 | 84,5 | 73,4 | 98,6 | 9,18 | 86,2 | |
Güçlü yönlerİyi su üzerinde kayma direnci, dinamik kuru kullanım. Dikkate alınması gerekenlerKar üzerinde zayıf yol tutuşu, ıslak zeminde önden kayma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,56 × 20% = 19,51 Islak96,25 × 35% = 33,69 Kar84,49 × 30% = 25,35 Rahatlık98,64 × 5% = 4,93 Yuvarlanma Direnci86,17 × 10% = 8,62 | |||||||||||||||||||||
| 12 | 13 | 88,14 | 44,0 | 100,1 | 95,7 | 65,4 | 62,7 | 13,53 | 96,8 | 3,79 | 85,6 | 36,9 | 2.364 | 39,9 | 3,27 | 84,0 | 72,9 | 99,3 | 8,91 | 88,8 | |
Güçlü yönlerİyi su üzerinde kayma direnci. Dikkate alınması gerekenlerBuz ve karda sınırlı yol tutuşu, tehlikeli derecede uzun ıslak fren mesafesi, ıslak zeminde ciddi önden kayma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,69 × 20% = 19,14 Islak85,59 × 35% = 29,96 Kar84,02 × 30% = 25,21 Rahatlık99,31 × 5% = 4,97 Yuvarlanma Direnci88,78 × 10% = 8,88 | |||||||||||||||||||||
| 13 | 10 | 92,80 | 41,9 | 102,5 | 99,2 | 52,6 | 70,3 | 12,51 | 92,5 | 3,13 | 94,6 | 34,7 | 2.419 | 40,7 | 3,26 | 86,2 | 73,3 | 98,8 | 8,73 | 90,6 | |
Güçlü yönlerKuru yamaçlarda dinamik yol tutuşu ve kısa fren mesafesi, hassas direksiyon. Dikkate alınması gerekenlerKar performansı sınırlı, suda kaymaya karşı direnci düşük. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,21 × 20% = 19,84 Islak94,59 × 35% = 33,11 Kar86,16 × 30% = 25,85 Rahatlık98,77 × 5% = 4,94 Yuvarlanma Direnci90,61 × 10% = 9,06 | |||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 36,5 | 105,0 | 107,7 | 47,1 | 72,4 | 12,18 | 101,5 | 3,81 | 101,1 | 57,2 | 710 | — | 2,20 | — | 75,5 | 95,9 | 8,03 | 98,5 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru107,73 × 20% = 21,55 Islak101,1 × 35% = 35,39 Kar— Rahatlık95,89 × 5% = 4,79 Yuvarlanma Direnci98,51 × 10% = 9,85 | |||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Michelin Pilot Alpin 5
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 20% Gerçek etki 8%
- Islak Ağırlık 35% Gerçek etki 27%
- Kar Ağırlık 30% Gerçek etki 53%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 3%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 10%
- Kar Slalomu puanın 6,9% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 20% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 10% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 3% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 13
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 10% | 5% |
| Kuru Yol Tutuşu | 10% | 3% |
| Islak Zeminde Frenleme | 10,2% | 10% |
| Islak Yol Tutuşu | 10,2% | 6% |
| Islak Daire | 9,8% | 5% |
| Düz Suda Kızaklama | 2,5% | 2% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 2,5% | 3% |
| Karda Frenleme | 6,9% | 7% |
| Karda Çekiş | 8,1% | 13% |
| Kar Yol Tutuşu | 8,1% | 12% |
| Kar Slalomu | 6,9% | 20% |
| Gürültü | 5% | 3% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 10% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2020 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış - 52 Lastik Frenleme Testi
245/45 R1848 lastik test edildi
Bu 13 lastikten 11 tanesi yeniden test edildi
2020 Auto Bild Performans Kış Lastiği Testi
245/45 R1820 lastik test edildi
Bu 13 lastikten 8 tanesi yeniden test edildi
2019 Kış Lastiği Test Pazarı Genel Bakışı
225/45 R1747 lastik test edildi
Bu 13 lastikten 8 tanesi yeniden test edildi