Test Grafikleri / Auto Bild Sportscars
2021 Auto Bild Spor Otomobil Kış Lastiği Testi
Test edilen ebatta her disiplini karşılaştırın: ölçüm, sıralama ve en iyi lastiğe fark. Genel sıralamanın arkasındaki artı ve eksiler için değerlendirmeyi okuyun.
- Test edilen ebat
- 245/40 R18
- Test edilen lastikler
- 13
- Test dalları
- 13
Yalnızca sıralamayı değil, ölçümleri okuyun
Fren mesafesi ve tur süresinde düşük; öznel puan ve suda kızaklama hızında yüksek değer daha iyidir. Çubuklar sıfırdan başlar. Lastikler arasındaki gerçek farka da bakın.
Sıralamalar ve farklar her zaman ilgili gruptaki tüm test lastiklerine göredir. Seçim, sıralamaları yeniden hesaplamaz veya en iyi referans sonucu değiştirmez.
Lastik seçin
Ölçüm grafiklerinde vurgulamak istediğiniz lastikleri seçin.
Sıralamalar ve farklar her zaman ilgili gruptaki tüm test lastiklerine göredir. Seçim, sıralamaları yeniden hesaplamaz veya en iyi referans sonucu değiştirmez.
Kuru
2Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme (100 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
RefReference Summer |
36.5 m | -4,90 m | 0 km/h |
| 41.4 m | En iyi | 0 km/h | |
| 41.9 m | +0,50 m | 14 km/h | |
| 43 m | +1,60 m | 25 km/h | |
| 43.1 m | +1,70 m | 26 km/h | |
| 43.2 m | +1,80 m | 27 km/h | |
| 43.5 m | +2,10 m | 29 km/h | |
| 43.6 m | +2,20 m | 29 km/h | |
| 43.9 m | +2,50 m | 31 km/h | |
| 43.9 m | +2,50 m | 31 km/h | |
| 44 m | +2,60 m | 32 km/h | |
| 44 m | +2,60 m | 32 km/h | |
| 44.2 m | +2,80 m | 33 km/h | |
| 44.6 m | +3,20 m | 35 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 22,2% fark var (8,1 m ≈ 1,8 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Michelin Pilot Alpin 5 durduğunda Continental WinterContact TS 850 P hâlâ 35 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Kuru Yol Tutuşu
Kuru zeminde ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
RefReference Summer |
105 km/h | +2,10 km/h |
| 102.9 km/h | En iyi | |
| 102.5 km/h | -0,40 km/h | |
| 101.7 km/h | -1,20 km/h | |
| 101.6 km/h | -1,30 km/h | |
| 101.4 km/h | -1,50 km/h | |
| 101 km/h | -1,90 km/h | |
| 100.9 km/h | -2,00 km/h | |
| 100.8 km/h | -2,10 km/h | |
| 100.1 km/h | -2,80 km/h | |
| 100.1 km/h | -2,80 km/h | |
| 99.7 km/h | -3,20 km/h | |
| 99.3 km/h | -3,60 km/h | |
| 99 km/h | -3,90 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 5,7% fark var (6 Km/H).
Islak
5Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (100 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
RefReference Summer |
47.1 m | -1,90 m | 0 km/h |
| 49 m | En iyi | 0 km/h | |
| 49.7 m | +0,70 m | 15 km/h | |
| 49.8 m | +0,80 m | 16 km/h | |
| 50.2 m | +1,20 m | 20 km/h | |
| 50.5 m | +1,50 m | 22 km/h | |
| 51 m | +2,00 m | 26 km/h | |
| 51.4 m | +2,40 m | 28 km/h | |
| 52.1 m | +3,10 m | 32 km/h | |
| 52.4 m | +3,40 m | 33 km/h | |
| 52.6 m | +3,60 m | 34 km/h | |
| 55.5 m | +6,50 m | 44 km/h | |
| 56.7 m | +7,70 m | 48 km/h | |
| 65.4 m | +16,40 m | 65 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 38,9% fark var (18,3 m ≈ 4,1 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Bridgestone Blizzak LM005 durduğunda Nankang SV2 hâlâ 65 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Islak Yol Tutuşu
Islak zeminde ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 72.9 km/h | En iyi | |
RefReference Summer |
72.4 km/h | -0,50 km/h |
| 72 km/h | -0,90 km/h | |
| 71.9 km/h | -1,00 km/h | |
| 71.9 km/h | -1,00 km/h | |
| 71.7 km/h | -1,20 km/h | |
| 70.5 km/h | -2,40 km/h | |
| 70.3 km/h | -2,60 km/h | |
| 70.3 km/h | -2,60 km/h | |
| 70.1 km/h | -2,80 km/h | |
| 69.9 km/h | -3,00 km/h | |
| 69.2 km/h | -3,70 km/h | |
| 68.2 km/h | -4,70 km/h | |
| 62.7 km/h | -10,20 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 14% fark var (10,2 Km/H).
Islak Daire
Islak Daire Tur Süresi (saniye cinsinden)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
RefReference Summer |
12.18 s | -0,23 s |
| 12.41 s | En iyi | |
| 12.44 s | +0,03 s | |
| 12.51 s | +0,10 s | |
| 12.57 s | +0,16 s | |
| 12.65 s | +0,24 s | |
| 12.67 s | +0,26 s | |
| 12.7 s | +0,29 s | |
| 12.73 s | +0,32 s | |
| 12.81 s | +0,40 s | |
| 12.87 s | +0,46 s | |
| 13.05 s | +0,64 s | |
| 13.23 s | +0,82 s | |
| 13.53 s | +1,12 s |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 11,1% fark var (1,35 s).
Düz Suda Kızaklama
Yüzme Hızı Km/Saat
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
RefReference Summer |
101.5 km/h | +4,00 km/h |
| 97.5 km/h | En iyi | |
| 97.5 km/h | En iyi | |
| 97.4 km/h | -0,10 km/h | |
| 97.2 km/h | -0,30 km/h | |
| 96.8 km/h | -0,70 km/h | |
| 96.6 km/h | -0,90 km/h | |
| 96.1 km/h | -1,40 km/h | |
| 94.7 km/h | -2,80 km/h | |
| 94.1 km/h | -3,40 km/h | |
| 93.6 km/h | -3,90 km/h | |
| 92.5 km/h | -5,00 km/h | |
| 92.5 km/h | -5,00 km/h | |
| 90.8 km/h | -6,70 km/h | |
| 90.4 km/h | -7,10 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 10,9% fark var (11,1 Km/H).
Kavisli Suda Kızaklama
Kalan yanal ivme
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 4.22 m/sec2 | En iyi | |
| 4.04 m/sec2 | -0,18 m/sec2 | |
| 3.92 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3.84 m/sec2 | -0,38 m/sec2 | |
| 3.82 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
RefReference Summer |
3.81 m/sec2 | -0,41 m/sec2 |
| 3.79 m/sec2 | -0,43 m/sec2 | |
| 3.74 m/sec2 | -0,48 m/sec2 | |
| 3.73 m/sec2 | -0,49 m/sec2 | |
| 3.68 m/sec2 | -0,54 m/sec2 | |
| 3.63 m/sec2 | -0,59 m/sec2 | |
| 3.62 m/sec2 | -0,60 m/sec2 | |
| 3.43 m/sec2 | -0,79 m/sec2 | |
| 3.13 m/sec2 | -1,09 m/sec2 |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 25,8% fark var (1,09 m/sec2).
Kar
4Karda Frenleme
Metre olarak kar frenlemesi (50 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
| 30.7 m | En iyi | 0 km/h | |
| 31.7 m | +1,00 m | 23 km/h | |
| 31.8 m | +1,10 m | 24 km/h | |
| 31.9 m | +1,20 m | 25 km/h | |
| 32 m | +1,30 m | 26 km/h | |
| 32.1 m | +1,40 m | 27 km/h | |
| 32.2 m | +1,50 m | 28 km/h | |
| 32.3 m | +1,60 m | 29 km/h | |
| 32.7 m | +2,00 m | 32 km/h | |
| 33.5 m | +2,80 m | 38 km/h | |
| 34.7 m | +4,00 m | 44 km/h | |
| 35.4 m | +4,70 m | 47 km/h | |
| 36.9 m | +6,20 m | 53 km/h | |
RefReference Summer |
57.2 m | +26,50 m | 88 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 86,3% fark var (26,5 m ≈ 5,9 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede BFGoodrich gForce Winter 2 durduğunda Nankang SV2 hâlâ 53 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Karda Çekiş
Newton Cinsinden Çekme Kuvveti
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 2975 N | En iyi | |
| 2824 N | -151,00 N | |
| 2800 N | -175,00 N | |
| 2789 N | -186,00 N | |
| 2727 N | -248,00 N | |
| 2705 N | -270,00 N | |
| 2688 N | -287,00 N | |
| 2687 N | -288,00 N | |
| 2684 N | -291,00 N | |
| 2575 N | -400,00 N | |
| 2419 N | -556,00 N | |
| 2364 N | -611,00 N | |
| 2353 N | -622,00 N | |
RefReference Summer |
710 N | -2.265,00 N |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 76,1% fark var (2.265 N).
Kar Yol Tutuşu
Karda ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 44.7 km/h | En iyi | |
| 44.6 km/h | -0,10 km/h | |
| 44.3 km/h | -0,40 km/h | |
| 44.1 km/h | -0,60 km/h | |
| 44 km/h | -0,70 km/h | |
| 44 km/h | -0,70 km/h | |
| 43.7 km/h | -1,00 km/h | |
| 43 km/h | -1,70 km/h | |
| 42.7 km/h | -2,00 km/h | |
| 41.3 km/h | -3,40 km/h | |
| 40.7 km/h | -4,00 km/h | |
| 39.9 km/h | -4,80 km/h | |
| 39.3 km/h | -5,40 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 12,1% fark var (5,4 Km/H).
Kar Slalomu
Yanal ivme
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 3.89 m/sec2 | En iyi | |
| 3.85 m/sec2 | -0,04 m/sec2 | |
| 3.81 m/sec2 | -0,08 m/sec2 | |
| 3.79 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 3.73 m/sec2 | -0,16 m/sec2 | |
| 3.72 m/sec2 | -0,17 m/sec2 | |
| 3.71 m/sec2 | -0,18 m/sec2 | |
| 3.66 m/sec2 | -0,23 m/sec2 | |
| 3.46 m/sec2 | -0,43 m/sec2 | |
| 3.29 m/sec2 | -0,60 m/sec2 | |
| 3.27 m/sec2 | -0,62 m/sec2 | |
| 3.27 m/sec2 | -0,62 m/sec2 | |
| 3.26 m/sec2 | -0,63 m/sec2 | |
RefReference Summer |
2.2 m/sec2 | -1,69 m/sec2 |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 43,4% fark var (1,69 m/sec2).
Rahatlık
1Gürültü
Dış gürültü dB cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 72.4 dB | En iyi | |
| 72.5 dB | +0,10 dB | |
| 72.8 dB | +0,40 dB | |
| 72.9 dB | +0,50 dB | |
| 73.3 dB | +0,90 dB | |
| 73.4 dB | +1,00 dB | |
| 73.4 dB | +1,00 dB | |
| 73.9 dB | +1,50 dB | |
| 74.3 dB | +1,90 dB | |
| 74.6 dB | +2,20 dB | |
| 74.7 dB | +2,30 dB | |
| 75.1 dB | +2,70 dB | |
| 75.4 dB | +3,00 dB | |
RefReference Summer |
75.5 dB | +3,10 dB |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 4,3% fark var (3,1 dB).
Değer
1Yuvarlanma Direnci
Yuvarlanma direnci kg t cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Ek yakıt / yıl |
|---|---|---|---|
| 7.91 kg/t | En iyi | £0 | |
RefReference Summer |
8.03 kg/t | +0,12 kg/t | £7 |
| 8.43 kg/t | +0,52 kg/t | £29 | |
| 8.46 kg/t | +0,55 kg/t | £31 | |
| 8.51 kg/t | +0,60 kg/t | £33 | |
| 8.58 kg/t | +0,67 kg/t | £37 | |
| 8.73 kg/t | +0,82 kg/t | £46 | |
| 8.74 kg/t | +0,83 kg/t | £46 | |
| 8.84 kg/t | +0,93 kg/t | £52 | |
| 8.91 kg/t | +1,00 kg/t | £56 | |
| 8.91 kg/t | +1,00 kg/t | £56 | |
| 9.18 kg/t | +1,27 kg/t | £71 | |
| 9.38 kg/t | +1,47 kg/t | £82 | |
| 10.22 kg/t | +2,31 kg/t | £129 |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 29,2% fark var (2,31 kg / t). Yılda 19.000 km ve £1,45/L ile Falken Eurowinter HS01, Bridgestone Blizzak LM005 lastiğine göre yaklaşık 89 L (£129) daha fazla yakıt tüketir.
Varsayımları ayarla
Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın. Bu hesaplayıcılar lastik seçiminizden bağımsız olarak testteki tüm lastikleri kullanır.
Test koşulları ve metodoloji
Test yeri, kaydedilen koşullar ve sonuçların puana katkısı.
Kaydedilen test koşulları
Kaydedilen test koşulları
- Kuru Zeminde Frenleme
- 100 → 0 km/h
- Islak Zeminde Frenleme
- 100 → 0 km/h
- Karda Frenleme
- 50 → 0 km/h
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2020 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış - 52 Lastik Frenleme Testi
245/45 R1848 lastik test edildi
Bu 13 lastikten 11 tanesi yeniden test edildi
2020 Auto Bild Performans Kış Lastiği Testi
245/45 R1820 lastik test edildi
Bu 13 lastikten 8 tanesi yeniden test edildi
2019 Kış Lastiği Test Pazarı Genel Bakışı
225/45 R1747 lastik test edildi
Bu 13 lastikten 8 tanesi yeniden test edildi

