Veri Gezgini / Auto Bild Sportscars
2019 Auto Bild Spor Otomobil Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 245/45 R18
- Test edilen lastikler
- 11
- Test dalları
- 8
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,59 | 35,1 | 99,8 | 99,9 | 46,7 | 88,1 | 88,6 | 99,3 | 6 | 72,9 | 92,0 | 8,74 | 83,6 | |
Güçlü yönlerTestlerde kusursuz performans sergileyen, mükemmel kuru ve ıslak yol tutuşu, hassas direksiyon ve kısa fren mesafesiyle öne çıkan bir araç. Dikkate alınması gerekenlerHiçbiri belirtilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,9 × 35% = 34,97 Islak99,32 × 50% = 49,66 Rahatlık91,97 × 5% = 4,6 Yuvarlanma Direnci83,64 × 10% = 8,36 | |||||||||||||||
| 2 | 3 | 95,93 | 36,0 | 99,2 | 98,4 | 48,7 | 87,7 | 88,9 | 97,5 | 6 | 73,2 | 91,8 | 8,95 | 81,7 | |
Güçlü yönlerHem kuru hem de ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu, hassas direksiyon, kısa fren mesafesi, iyi suda kayma direnci. Dikkate alınması gerekenlerYüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,35 × 35% = 34,42 Islak97,51 × 50% = 48,75 Rahatlık91,76 × 5% = 4,59 Yuvarlanma Direnci81,68 × 10% = 8,17 | |||||||||||||||
| 3 | 2 | 95,97 | 36,0 | 99,2 | 98,4 | 49,8 | 85,5 | 89,4 | 95,7 | 6 | 73,9 | 91,3 | 8,01 | 91,3 | |
Güçlü yönlerKuru ve ıslak yüzeylerde iyi yol tutuşu, ıslak zeminde iyi yol tutuşu, yüksek fren performansı. Dikkate alınması gerekenlerGürültü seviyesinde artış. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,35 × 35% = 34,42 Islak95,71 × 50% = 47,86 Rahatlık91,3 × 5% = 4,57 Yuvarlanma Direnci91,26 × 10% = 9,13 | |||||||||||||||
| 4= | 4 | 95,58 | 36,6 | 99,0 | 97,5 | 50,9 | 85,4 | 92,1 | 95,4 | 7 | 72,1 | 99,7 | 8,30 | 88,1 | |
Güçlü yönlerHer koşulda iyi yol tutuşu, en yüksek suda kayma direnci, iyi konfor seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerYüksek fiyat, ıslak zeminde ortalama yanal denge. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,45 × 35% = 34,11 Islak95,36 × 50% = 47,68 Rahatlık99,66 × 5% = 4,98 Yuvarlanma Direnci88,07 × 10% = 8,81 | |||||||||||||||
| 4= | 5 | 94,11 | 35,8 | 100,0 | 99,0 | 52,8 | 85,0 | 91,2 | 93,6 | 7 | 72,4 | 99,5 | 9,54 | 76,6 | |
Güçlü yönlerHassas direksiyon, çok iyi yol tutuşu ve kuru zeminde kısa fren mesafeleri, iyi konfor seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerYuvarlanma direncinde artış. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,02 × 35% = 34,66 Islak93,64 × 50% = 46,82 Rahatlık99,45 × 5% = 4,97 Yuvarlanma Direnci76,62 × 10% = 7,66 | |||||||||||||||
| 6 | 8 | 92,62 | 36,6 | 97,7 | 96,8 | 53,4 | 82,5 | 91,0 | 92,0 | 6 | 71,7 | 92,8 | 9,04 | 80,9 | |
Güçlü yönlerİyi su üzerinde kayma direnci, kısa kuru frenleme süresi, iyi konfor seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde nispeten uzun süren frenleme. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,8 × 35% = 33,88 Islak92,03 × 50% = 46,02 Rahatlık92,79 × 5% = 4,64 Yuvarlanma Direnci80,86 × 10% = 8,09 | |||||||||||||||
| 7 | 9 | 92,60 | 35,9 | 98,3 | 98,0 | 54,3 | 80,9 | 87,6 | 90,0 | 5 | 72,9 | 84,8 | 8,09 | 90,4 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde iyi yol tutuşu ve kısa fren mesafesi, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde önden kayma ve uzun fren mesafeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,04 × 35% = 34,31 Islak90,03 × 50% = 45,02 Rahatlık84,83 × 5% = 4,24 Yuvarlanma Direnci90,36 × 10% = 9,04 | |||||||||||||||
| 8= | 6 | 93,62 | 35,8 | 96,7 | 97,4 | 55,8 | 80,8 | 88,3 | 89,2 | 7 | 72,9 | 99,1 | 7,31 | 100,0 | |
Güçlü yönlerİyi suda kayma direnci, kısa kuru frenleme süresi, iyi konfor seviyesi, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKuru ve ıslak zeminde yavaş direksiyon tepkisi ve önden kayma, ıslak zeminde uzun fren mesafeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,37 × 35% = 34,08 Islak89,17 × 50% = 44,59 Rahatlık99,11 × 5% = 4,96 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | |||||||||||||||
| 8= | 7 | 92,88 | 35,7 | 98,2 | 98,3 | 55,4 | 82,3 | 89,4 | 90,3 | 5 | 71,6 | 85,7 | 8,09 | 90,4 | |
Güçlü yönlerKısa süreli kuru frenleme, düşük gürültü, düşük yuvarlanma direnci, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde uzun süreli frenleme, düşük yol tutuşu, hem kuru hem de ıslak zeminde önden kayma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,26 × 35% = 34,39 Islak90,34 × 50% = 45,17 Rahatlık85,72 × 5% = 4,29 Yuvarlanma Direnci90,36 × 10% = 9,04 | |||||||||||||||
| 8= | 11 | 89,52 | 37,5 | 98,4 | 96,0 | 56,2 | 79,8 | 90,8 | 89,0 | 4 | 72,4 | 78,0 | 9,69 | 75,4 | |
Güçlü yönlerİyi su üzerinde kayma direnci, iyi kuru yol tutuşu, düşük gürültü seviyesi, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde kötü yol tutuşu, uzun frenleme süresi, düşük konfor seviyesi, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96 × 35% = 33,6 Islak88,96 × 50% = 44,48 Rahatlık78,02 × 5% = 3,9 Yuvarlanma Direnci75,44 × 10% = 7,54 | |||||||||||||||
| 11 | 10 | 92,01 | 37,4 | 97,2 | 95,5 | 54,6 | 80,3 | 87,0 | 89,4 | 5 | 71,8 | 85,6 | 7,63 | 95,8 | |
Güçlü yönlerDüşük fiyat, düşük yuvarlanma direnci, düşük gürültü seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerYavaş direksiyon hareketi, uzun süreli ıslak frenleme. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,53 × 35% = 33,43 Islak89,44 × 50% = 44,72 Rahatlık85,58 × 5% = 4,28 Yuvarlanma Direnci95,81 × 10% = 9,58 | |||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Pirelli P Zero PZ4
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 35% Gerçek etki 12%
- Islak Ağırlık 50% Gerçek etki 58%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 11%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 19%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 20,5% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 32% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 17,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 4% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 8
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 17,5% | 7% |
| Kuru Yol Tutuşu | 17,5% | 4% |
| Islak Zeminde Frenleme | 20,5% | 32% |
| Islak Yol Tutuşu | 20,5% | 21% |
| Düz Suda Kızaklama | 9% | 5% |
| Özn. Konfor | 2,5% | 11% |
| Gürültü | 2,5% | 1% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 19% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2019 Auto Bild Yaz Lastiği Testi
225/45 R1720 lastik test edildi
Bu 11 lastikten 8 tanesi yeniden test edildi
2019 Yaz 53 Lastik Frenleme Testi
225/45 R1745 lastik test edildi
Bu 11 lastikten 8 tanesi yeniden test edildi
2020 AMS 18 İnç Yaz Lastiği Testi
225/45 R1811 lastik test edildi
Bu 11 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi