Islak yolda sürmem, ancak içinde yakalanırsam sürüyorum, bu yüzden ıslak sorusuna cevap veremem. Kuru yol tutuşu gerçekten iyi. "Heyecanlı" sürüş yapma eğilimindeyim.
235/40 R20 Lastikler
235/40 R20 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 170.590 km sürüşü kapsayan 5 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 5kullanıcı yorumu
- 170.590 kmbu lastiklerle katedildi
- 43bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Yaz | Michelin Pilot Sport EV 8,2 | 62% 3 yorumdan | - |
Sürücülerin tercihi, 235/40 R20 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
En yüksek puanlı 235/40 R20 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 235/40 R20 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Yaz lastikleri
235/40 R20 ebadındaki en yüksek puanlı Yaz lastiği Michelin Pilot Sport EV - bu ebattaki 3 kullanıcı yorumundan 62%.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport EV
|
62% | 3 | 74.030 km | 8,2 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
235/40 R20 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 235/40 R20 için geçerlidir. Bu ebatta 37 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 96 (lastik başına 710 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). Bu ebatta 17 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 23 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Goodyear Vector All Season 4 Dört mevsim 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Yaz 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Dört mevsim 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Yaz 9,5
- Pirelli Cinturato C3 Yaz 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 S Yaz 9,4
A En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 4 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Pirelli Cinturato C3 Yaz 9,4
- Hankook iON Evo Yaz 9,3
- Pirelli Scorpion Yaz 9
- Bridgestone Turanza 6 Yaz 8,4
68dB En sessiz lastikler
En sessiz 235/40 R20 lastikleri 68 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Hankook iON Evo Yaz 9,3
- Pirelli Scorpion Yaz 9
- Goodyear Eagle F1 SuperSport Yaz 8,9
- Bridgestone Turanza 6 Yaz 8,4
- Forceum Octa Yaz
- Hankook iON GT Yaz
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
235/40 R20 ne anlama gelir?
Bir 235/40 R20 lastik 235 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 40%'i (94 mm) yüksekliğindedir ve 20 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 696 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 235 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 94 mm |
| Jant çapı | 20" (508 mm) |
| Toplam çap | ≈ 696 mm |
| Çevre | ≈ 2.187 mm |
| Km başına devir | ≈ 457 |
| Mil başına devir | ≈ 736 |
Şöyle de yazılır
235/40R20 235/40 ZR20 235-40-20 235 40 20
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 235/40 R20 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
235/40 R20 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 2 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport EV | Yaz | 62% | 3 | 74.030 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 235/40 R20 ebadında 43 lastik üretiliyor. Tüm 235/40 R20 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 235/40 R20 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Michelin Pilot Sport EV lastiği konusunda karışık düşünceler var gibi görünüyor.
Bu lastikler benim Cupra Born V3 58kw'ım için OEM tercihiydi ve 30.000 milde hala orijinal ön lastikleri kullanıyorum, ancak yan dişlerin kaybolması nedeniyle artık değiştirilmeleri gerekiyor.
Ben sağ ayağını sert kullanan bir holigan ya da "Miss Daisy" tipi bir sürücü değilim, ama genel olarak neşeli ve rahat sürüş tarzlarının karışımı olan bir sürüş stiline sahibim.
Ne ıslak ne de kuru zeminlerde tutunma kaybı yaşadığım veya işe yaramadığını hissettiğim bir an olmadı, ancak sanırım yol koşullarına uyum sağladığınızda biraz dikkat etmeniz gerekiyor, bu yüzden ne kadar performans gösterebileceklerini görmek için onları asla olumsuz koşullarda zorlamadım.
Diğer standart lastiklerle karşılaştırıldığında içlerinde akustik bir membran olduğu düşünüldüğünde yol gürültüsü beklediğim kadar sessiz değil, ancak arabada EV sınıfı olmayan bir lastik deneyip farkı gerçekten karşılaştırmadım.
Orijinal arka lastikler değiştirilmeden önce yaklaşık 17 bin mil dayanmıştı ve hala yasal limitin içindeydiler, bu yüzden muhtemelen 20 bin mil de kullanılabilirdi.
Bu lastiklerin menzili çok iyi değil, ancak 18" ve 19" jantlara sahip diğer Cupra OEM ürünleriyle karşılaştırıldığında çok daha geniş bir alana yayılıyorlar ve bu jantlar çok daha iyi bir menzile sahip.
Bu nedenle Pilot Sport EV ile ilgili deneyimim oldukça olumlu ve tekrar satın almayı düşünebilirim.
Bu lastikler benim Cupra Born V3 58kw'ım için OEM tercihiydi ve 30.000 milde hala orijinal ön lastikleri kullanıyorum, ancak yan dişlerin kaybolması nedeniyle artık değiştirilmeleri gerekiyor.
Ben sağ ayağını sert kullanan bir holigan ya da "Miss Daisy" tipi bir sürücü değilim, ama genel olarak neşeli ve rahat sürüş tarzlarının karışımı olan bir sürüş stiline sahibim.
Ne ıslak ne de kuru zeminlerde tutunma kaybı yaşadığım veya işe yaramadığını hissettiğim bir an olmadı, ancak sanırım yol koşullarına uyum sağladığınızda biraz dikkat etmeniz gerekiyor, bu yüzden ne kadar performans gösterebileceklerini görmek için onları asla olumsuz koşullarda zorlamadım.
Diğer standart lastiklerle karşılaştırıldığında içlerinde akustik bir membran olduğu düşünüldüğünde yol gürültüsü beklediğim kadar sessiz değil, ancak arabada EV sınıfı olmayan bir lastik deneyip farkı gerçekten karşılaştırmadım.
Orijinal arka lastikler değiştirilmeden önce yaklaşık 17 bin mil dayanmıştı ve hala yasal limitin içindeydiler, bu yüzden muhtemelen 20 bin mil de kullanılabilirdi.
Bu lastiklerin menzili çok iyi değil, ancak 18" ve 19" jantlara sahip diğer Cupra OEM ürünleriyle karşılaştırıldığında çok daha geniş bir alana yayılıyorlar ve bu jantlar çok daha iyi bir menzile sahip.
Bu nedenle Pilot Sport EV ile ilgili deneyimim oldukça olumlu ve tekrar satın almayı düşünebilirim.
En düzgün yolların dışında her yerde 200 hz civarında korkunç bir uğultu sesi geliyor. Bunlardan çok daha sessiz olan diğer düşük profilli lastikleri kullandım. Aksi takdirde iyi bir performans lastiği.
Michelin Pilot sporu performans lastiğini temsil etmelidir, ancak bu PS EV için geçerli değildir.
Genel olarak orta sınıf bir lastik ve hatta bütçe lastiği gibi davranır.
Kuru zeminde düşük kavrama ve öngörülemezlik.
Islak zeminde fena değil ama Pilot Sport standardında da değil.
Bir daha kesinlikle satın almayacağım.
Genel olarak orta sınıf bir lastik ve hatta bütçe lastiği gibi davranır.
Kuru zeminde düşük kavrama ve öngörülemezlik.
Islak zeminde fena değil ama Pilot Sport standardında da değil.
Bir daha kesinlikle satın almayacağım.
Bu lastikleri Yeni Zelanda'da kullanıyorum. Ilıman hava, asla çok soğuk (0c'den az değil) asla çok sıcak (35c'den fazla değil).
Bunları 152KW RWD 1500+KG sedanda kullanıyorum.
Set başına ortalama 60.000 km yol kat ediyorlar.
Bu lastikler aile arabamda oldukça iyi davranıyor. Eğer istersem 'onları serbest bırakabilirim'.
Ancak bir aileyle evli olduğum için genelde bunu yapmıyorum.
Bununla birlikte, özellikle Yeni Zelanda yollarında bazı aptallara karşı agresif davrandığım nadir durumlarda bu lastikler beni asla yarı yolda bırakmadı.
2. setimdeyim ve 3. set için geri döneceğim. Bu da onlar hakkında ne düşündüğümü açıklamalı; fiyat-performans açısından harikalar.
Bunları 152KW RWD 1500+KG sedanda kullanıyorum.
Set başına ortalama 60.000 km yol kat ediyorlar.
Bu lastikler aile arabamda oldukça iyi davranıyor. Eğer istersem 'onları serbest bırakabilirim'.
Ancak bir aileyle evli olduğum için genelde bunu yapmıyorum.
Bununla birlikte, özellikle Yeni Zelanda yollarında bazı aptallara karşı agresif davrandığım nadir durumlarda bu lastikler beni asla yarı yolda bırakmadı.
2. setimdeyim ve 3. set için geri döneceğim. Bu da onlar hakkında ne düşündüğümü açıklamalı; fiyat-performans açısından harikalar.
235/40 R20 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.