245/65 R17 Lastikler

2009 Highlander'ımdaki Primacy Tour A/S, 2 yıl ve 28.000 kilometreden sonra ciddi bir aşınma yaşadı. Lastik rotasyonu ve hizalaması devam etti, ancak %100 değil, bu nedenle yeniye itibar yok. Lastikler ilk yıl için iyi ancak bu tür aşınmalar kabul edilemez ve tavsiye etmiyoruz.

Bu lastikler şimdiye kadar kat edilen en büyük 110.000 km'lik aşınma göstermeye başlıyor, muhtemelen 120.000 130.000 oldu, ancak 10.000 hwy sürüşü benim durumum için onları tekrar satın alacak. 2020 AMAROK CORE mükemmel bir Ute'dir.

Bu lastikleri fiat fullback'e taktım ve 8 mm dişe sahip aracı satmadan önce 58000 mil kullandım. Yolda Bridgestone fabrikası lastikleri kadar iyi yol tutuşu sağladıklarını gördüm. Kar performansını mükemmel buldum, karda herhangi bir sorun yaşamadım ve hatta diğer araçları yokuş yukarı çektim. Genel olarak Yol odaklı harika bir dört mevsim, her türlü arazi lastiği diyebilirim.

Bu lastikleri otoyolda iyi bir sürüş sağlamam ve inşaat sahalarına sorunsuz bir şekilde park etmeme izin vermesi için bir uzlaşma olarak aldım. Lastiklerin harika olduğunu düşünüyorum. Karda harika bir performans sergiliyorlar ve yoldayken bana güven veriyorlar. Şu ana kadar onlardan 45 bin aldım ve yeni kamyon gelene kadar son 5 bin dayanmalarını bekliyorum.

Bu lastiklerden bir takım aldım, yaklaşık 2 yıl önce her gün çalışmak için ayda 2000 mil yol yapıyorum Son setimden 48.000 mil uzaktayım Bir keşif 3'üm var ki bu bildiğiniz gibi ağır bir 4x4 bu lastikler harika bir iş kar Harika off-road sürüşü hiç bir zaman patlak vermedi lastik duvarlarında hasar yok sadece aşınmış takip sistemim bitti İddiaya girerim bunlardan bir sete 60.000 mil kat ederdim kolay, GT radyal macera atm koşuyorum şok edici yapıyoruz 4x4 parkurunda offroad yapmak ve bunlar kötü, 4x4 tehlikeli lastikleriniz için gt radial almayın, kesinlikle yeni 4 renegade at5 setimin gelmesini bekliyorum, bunlar inanılmaz aşırı fiyatlı değil, paraya değer....

Bunları Şubat 2018'de, önceki Volvo V50'nin PSA motoruna sahip olması nedeniyle 2004 Jeep GCL 2.7'mi satın aldıktan hemen sonra satın aldım.

Şu ana kadar yaklaşık 12 bin mil yol kat ettim, çakılda, çamurda, karda, buzda ve kayada denedim ve her alanda mükemmel olduklarını söyleyeceğim. Artık onlara güvenim tam ve onları satın alarak doğru seçimi yaptığımı biliyorum.

Ekonomi - Jeep'im üretici istatistiklerinden daha iyi MPG elde ediyor
Gürültü - Değiştirdikleri yol lastikleriyle karşılaştırıldığında gözle görülür ekstra gürültü yok
Aşınma - neredeyse hiç aşınmaz, 50 bin mil dayanmalarına şaşırmadım. Klasik (uygun) Mini'me takılan 4 yeni Yokohama'nın 10 bin milde eskidiğini hatırladığımda beni güldürüyor.
Tarmac - bir yarış arabası değil, uygun bir katı aks 4x4 olduğu için yoldaki sınırlarını zorlamadı, dolayısıyla bunlar tasarlandıkları araçlar için fazlasıyla yeterli.
Islak yol tutuşu - asla paniğe kapılmanıza gerek yok; köşeleri dönüyor, duruyor vs. olması gerektiği gibi gidiyor
Kar/buz - 80.000 £ değerindeki "premium 4x4'lerin" karda sıkışıp kalmasını sağlamak harika bir şey! Bu tek başına yatırıma değer!
Çamur - MT lastikleri olmadığı için pek derine inmediler, ancak bir tepede kaygan bir zemin üzerindeydim (karlı, ıslak, çimenli, özensiz çamur) beni yukarı çıkardılar. MT lastikleri şüphesiz burada başarılı olacaktır.
Kaya/çakıl/kum - burada da endişelenmenize gerek yok

Bunları, 4x4 veya AWD'si olan ve ara sıra araziye çıkması veya oyun oynaması gereken, hatta sadece gönül rahatlığı isteyen herkese tavsiye ederim; sizi yarı yolda bırakmayacaklar.

Çamurlu Arazi lastikleri değildir, bu nedenle herhangi bir ciddi arazi sürüşü daha agresif lastikler gerektirecektir.

Uygun fiyatlı lastik, Terrano'mda düşük ses seviyesi ve yolda harika. Ayrıca lastik montajcısının söylediğine göre gerçekten kolay dengelenmiş.