Nissan Terrano II için en iyi lastikler

Bu AT2'ler, satın aldığımda zaten arabadaydı ve kaç yaşında olduklarını bilmiyorum. O zamandan beri 42 bin mil / 68 bin km'den fazla yol yaptım. Ön kısımlar artık sınıra indi ancak arka kısımlar henüz o seviyeye ulaşmadı. Delinme ya da bariz bir hasar da yok ve direksiyon simidini merkezden uzaklaştıracak kadar sert bir kaç çukura ya da çukura çarptım. Sürüşüm şehir içi ve ana yolların, topraksız yol/saha çalışmasının, uzun otoyol yolculuklarının ve bazen 2½ tonluk yükün çekilmesinin bir karışımıdır. Aşınma ve sağlamlıklarından daha fazla memnun olamazdım, gürültü ve kuru tutuş da gayet iyi. Islak yolda o kadar iyi değiller ve dikkat etmezseniz sizi yakalayabilirler, ancak onlara bir kez alıştığınızda beyninizi viteste tuttuğunuz sürece bu sorun değil. Hala üretiyorlarsa tekrar satın alırdım, bu yüzden onun yerine bir dizi AT3 almak üzereyim.

Bu, tüm alanlarda iyi veya mükemmel puanlar aldığından 4x4 arazi için mükemmel bir lastiktir. Bu arabayı 28 yıldır süspansiyon, frenler ve güçteki gelişmelerle birlikte 400.000 km'den fazla kullanıyorum. Kuru ve ıslak yollarda ve arazi dışında iyi bir seviye aradığım için her zaman karma lastikler kullandım. Üç set Pirelli Scorpion kullanmıştı ve arkasında çok mutluydu ancak bu köprü taşı At 001 en üst seviyedeydi. 1500 ila 2000 yılları arasında yapılan 12000 km'den fazlası orman yollarında ve dağ yollarında yapılmıştır. Kuru yollar gerçekten çok iyi gidiyor ve aracın imkanları dahilinde virajlarda yüksek bir limitin korunmasına ve ayrıca iyi frenleme yapılmasına olanak tanıyor. Sesi ve konforu gayet iyi. Islak zeminde, özellikle virajlarda ve suda kızaklamada eski Pirelli'den uzaklaşıyor; bunlar Pirelli için fena olmayan adil noktalardı. Frenleme sırasında ikna edici bir şekilde tepki verir ve performansı tipik dağ lastiklerinden çok daha üstün tutar. Off-road'a girdiğinizde performans, özellikle pistlerde ve yollarda veya daha az bozuk veya çok çakıllı yollarda hala çok iyi. Kayalık ve hatta kumlu alanlarda övgüye değer bir performans sağlar. Doğru çıktığı için fena olmayan en zayıf noktaları derin çamur (30 cm'den fazla çamur) ve gittiği ıslak çimdir, daha adil ama nazikçe çeker. Nihayet yarışta karda sedanımın kış lastikleri kadar iyi değil (goodyear performansı +), ancak oldukça iyi sürüyor ve hem virajda hem de kaçma veya frenlemede tatmin edici bir yol tutuşunu koruyor. Çok hızlı gitmediğiniz sürece bu her zaman bir kış değil. Buzda ya da karlı orman parkurlarında denemedim. Sonuç olarak tekrar satın alacağım. Ve aynı lastikle tüm yollarda, arazide ve kışı yapmak isteyen bir arazi aracı veya suv için idealdir çünkü güçlü yanları vardır ancak daha da önemlisi hiçbir konuda başarısız olmaz.

Bu lastikleri R20 aracımda kullanıyorum ve onlardan çok memnunum. Yolda/arazide kullanılan bu lastik, şimdiye kadar yapılmış en iyi "her türlü araziye uygun kış" lastiğidir.

Güney Afrika'da kar ve icw'ye maruz kalma yok ancak 74000 km'den sonra değiştirilmesi gerekiyor! Hayatlarının sonuna doğru kötü bir şekilde suda kızaklanmışlar ama sanırım bu normal. Yumuşak kumda ve oluklu yollarda iyi yol tutuşu sağlar. Tekrar satın alacağım.

Arabayı önceki sahibinden satın aldığımda bunlar takılmıştı, kuru zeminde sorun yoktu, köşelerde biraz gürültülüydü ama ıslak zeminde berbattı, sanki 2 tonlu 4x4 bir köşede normal hızda yana doğru kayan bir buz pateni pistinde sürüş gibiydi. korkutucu ve eğer hızlı bir şekilde hızlanırsanız, arka uç kavramayı kaybetti ve kolayca karda hiç denemedim, Tanrıya şükür ve o sırada 5-6 mm açıktı zaten onları bir Goodyear wrangler ile tüm arazi koşullarında değiştirdim ve arabayı çok daha iyi dönüştürdü her koşulda ve sürüş sırasında kendinize güven duyuyordunuz ve Goodyears 3-4 inç karla sorunsuz bir şekilde başa çıkıyordu ve bunları kimseye tavsiye etmem

Uygun fiyatlı lastik, Terrano'mda düşük ses seviyesi ve yolda harika. Ayrıca lastik montajcısının söylediğine göre gerçekten kolay dengelenmiş.

Bu lastikleri tüm yıl boyunca Nissan Terrano'da kullandım ve mükemmel performans sergilediler. Araç esas olarak Alpler'de bulunuyor ve yılda bir veya iki kez eve dönüş yapıyor. Yağmurda ve karda mükemmel. İyi genel kavrama ve uzun ömürlülük. Önerilen

Arazide 50-50'ye kadar kullanıma sahip 4x4'ler için harika bir lastik. Haşere kontrolü için kullanıyorum ve çoğunlukla çakmaktaşı yollardan, ıslak çimenlerden, kaygan kayalar ve çamur üzerinden nehirlerden geçerek ve ayrıca yiyecek almak için şehre giden yollardan gidiyorum. Siyah buz için onlara tavsiye etmem (bunun için çivili lastiklere ihtiyacınız var), ancak kaba buz ve kar sorun değil ve bunlar derin yumuşak çamur için değil (orada çamurlu arazilere ihtiyaç var), ancak çok yönlü bir lastik olarak bunlar ödünçler hariç ve eski "dört mevsim" lastiklerimden yalnızca 1 mpg daha fazla kullanıyorum
Bunlar Avrupa için "yeni model" AT'dir ve çok sessizdir, ayrıca iyi yuvarlanma özelliğine sahiptir.
Bunları tüm yıl boyunca 4x4'lerde veya "zorlu yolları" sıklıkla kullanan herhangi bir arabada kullanmak için kesinlikle tavsiye ederim.

Terrano II'm için en iyi lastik. Arazide mükemmel kavrama, çamurlu ve kuru kayalarda. Ortası çimen ve karla kaplı. Bu tip lastikler için kuru yol koşullarında mükemmel düşük gürültü. Yolda yağmurlu durumlarda, özellikle arabanızı durdururken çok iyi. Bu mükemmel lastikler arasında en düşük iki durum olan suda kızaklama viraj alma ve yüksek hızda viraj alma konusunda iyidir. Yol dışı yollarda "en iyi lastiği" şiddetle tavsiye ediyorum.

Lastikleri seçmek için bu web sitesini kullandım ve rapor vermek istedim. Pirelli Scorpion ATR'lerden gerçekten çok memnunum; Mozambik'te yaşıyorum ve onlar üzerinde gerçekten çok çalıştım. Bunları Hi Q lastiklerinden her biri 150 sterline satın aldım, Nissan Terrano'ya takıldılar ve 2,5 yıl dayandılar ve 52.000 mil yol kat ettiler. Kilometrenin %75'i hızlı ama oldukça engebeli asfaltta 80 mil/saat hızla gidiyor, ancak günlük kullanım çoğunlukla kırık çukurlu asfaltta, çamur/su/gevşek kayalarda (okul koşusu) ve trafikte çok fazla şaka yapıyor. Ayrıca 0,6-1,0 bar'lık kum koşusunda (yüksek gerilimli jantın lastiği beklenenden daha düşük basınçlarda tuttuğuna dikkat edin) ve Lesotho'daki kaya zemininde (Sani Geçidi ve daha kötüleri dahil) çok şey başardılar. Şaşırtıcı bir şekilde hiçbir zaman delinmemişler ve ekstra güçlü yan duvarlar neredeyse hiç işaretlenmemiş. Yan duvar hasarı burada çok yaygın olduğu için arkadaşlarım nadiren lastik seti kullanıyor. Lastiklerden birinin dişi bitti, diğer üçünün de 3000 mil kadar yolu kalmıştı, ama son iki ayda dört lastik de çatlamaya başlamıştı ve sertleşmiş kauçuk lastik sırtının kenarlarından kopuyordu, bu yüzden değiştirdim onlara. Yalnızca 3 yıl garantilidirler ve verdiğim paranın karşılığını aldığımı düşünüyorum.

Ne yazık ki Tiger Wheel ve Tire siparişimi iptal etti ve yerine Scorpion STR'leri taktı. Bunların kullanımı kesinlikle daha hafiftir (ancak yenidirler...) ve ATR'lerle karşılaştırıldığında oldukça belirsizdirler. Umarım onlar da dayanır ve tekrar rapor verirler.