235/70 R16 Lastikler

Birkaç yıl boyunca (sadece kış aylarında) Nokian kış lastikleri kullandım, sonra maddi durumum kötüleşti ve tüm yaz boyunca onları kullandım. Ve yine de bir sonraki kış tekrar kullanılabilecek kadar iyi diş derinliğine sahiplerdi. Kış lastiği için inanılmaz bir diş aşınma performansı sunuyorlar; kuru zeminde bile 32 inç diş kaybeden üst düzey Blizzack lastiklerine kıyasla. Bu yüzden yeni lastikler aldığımda Outpost APT'yi denemeye karar verdim, (umarım) uzun süre dayanırlar ve bir daha kış lastiğine ihtiyacım olmaz diye düşündüm. Tüm beklentilerimi aştılar. Son 2 yılda 30.000 milden fazla yol yaptım ve hala yeni gibi görünüyorlar, üstelik ben lastikleri çok yıpratan biriyim. Bazen saatlerce ormanda avlanıyorum ve çakıllı yollarda araba kullanıyorum. Bir yıl boyunca haftada 4 gün 30 mil gidiş-dönüş 30 mil dönüş olmak üzere yeni bir işe gidip gelmek zorunda kaldım. Her zaman konforlu, iyi yol tutuşlu, sürüşü rahat lastiklerdi. Şimdiye kadar kullandığım en iyileri. Üzerinde takılı olan 2007 model Jeep Liberty'mi yeni değiştirdim ve daha hafif bir Rav 4 aldım, aynı deneyimi umarak ona da bir set taktım.

2017 RAV4 AWD'm için 235/70r16'da bazı Cooper Discoverer Road+Trail AT'ler aldım. Henüz bunlarla ilgili çok fazla inceleme görmedim, bu yüzden bazı düşüncelerimi belirtmek istedim. Onları yalnızca bir hafta kadar kullandım, bu yüzden nasıl dayanacakları konusunda herhangi bir tavsiye veremem ama onları şu ana kadar sevdim. Pennsylvania'nın merkezinde, onları aldığımdan beri çok çeşitli hava koşulları yaşadık, bu yüzden zaten çeşitli koşullarda test edildiler.​
​
Islak Tutuş - 9,5/10
Gerçekten güven veren ıslak zemin tutuşu. AT lastiklerinde bu her zaman bir soru işaretidir, ancak bu lastiklerde kesinlikle hiçbir sorun yoktur. Frenleme özellikle durgun suda bile etkileyicidir.​
​
Kuru Çekiş - 8/10
Burada şikayet edilecek bir şey yok; durma mesafesi ve kuru zeminde çekiş, bir arazi lastiği için fazlasıyla yeterlidir.​
​
Karda Çekiş - 9/10
Gerçekten etkileyici kar çekişi. Derin karda ve çeşitli sulu çamur koşullarında test ettim. RAV4, 4-6 inç karda (çim üzerinde) ilerlemekte hiç sorun yaşamadı, hatta bu koşullarda bir tepeye çıkmak bile hiç sorun yaratmadı. Karda frenleme de etkileyici ve karla kaplı garaj yolumda güven veriyor.​
​
Konfor/Gürültü 8/10
Kesinlikle daha önce araçta bulunan standart dört mevsim lastiklere göre tümseklerden biraz daha sertler, ancak hiçbir şeyin içgüdüsel olarak rahatsız edici olduğunu düşünmüyorum. Gürültü nispeten sessiz, buna otoyol hızlarında belki çok hafif bir uğultu da eklenebilir.​
​
Genel olarak, satın alma işlemimden kesinlikle hiçbir pişmanlık duymuyorum ve tüm koşulları yeterince karşılayabilecek oldukça sağlam bir lastikle ilgilenen bir kişiye bunları tavsiye etmekte tereddüt etmem.

2 inç kaldırmalı 2001 TD5 D2 kullanıyorum. Bu lastikleri normal yol kullanımı ve yol dışı çalışmalar için suçlayamam. Karda ve ıslak zeminde çok iyi. Bana bu lastikleri Moroco'ya yapacağınız bir gezide kullanmanın, lastik sırtı olması nedeniyle iyi bir fikir olmayabileceği söylendi.

Bunlar ağır dişli her türlü arazi lastiğidir. Zorlu koşullar için tasarlandılar, 12 mm'lik lastik sırtıyla yeni geldiler, 3 zirve dağ karı derecesine sahipler. Fiyatının çok altında bir fiyata BFG all-terrain MK1 ile aynı desene sahiptirler. Tanesi 60 £ ödedim. Son 12 ila 18 ay boyunca kar, çamur ve şiddetli yağmur gördüler. Galler Tepeleri'nde yaşıyorum. Yollar oldukça kötü. Bu lastikler mükemmel. Her koşulda tutunurlar. Islak zeminde geniş bir alana doğru ilerleyecekler ancak bu beklenen bir şey, yüksek hız lastiği değiller. Yola dayalı lastiklerle karşılaştırıldığında nispeten gürültülüdürler ancak aşırı derecede değildirler. Uzun yolculukları sıkıntıya sokmazlar. Yakıt açısından Jeep'le gelen nexen Rodians'a kıyasla yaklaşık 2 mpg kaybettim. Onları 14 ay boyunca çalıştırdım ve dişlerini 2 mm kaybettim. Otoyolda, kırsal yollarda, arka yollarda ve yol dışı yollarda. Gerçekten sert bir yan duvarları var, monte edilmeleri zordu ve esneyip janta sığabilmeleri için ısıtılmaları gerekiyordu. Ancak kolayca dengelendiler. Gerçekten kaliteli yeniden kalıplama.

İkinci el aldığımda araca (Jeep Grand Cherokee 1997 4.0 I6) monte edilmiş Cooper Discoverer M+S. O sırada yaklaşık 196.000 km'deydi, önceki sahibinin onları ne kadar süre kullandığından emin değildim ve arabayı 266.000 km'de sattım. Bu süre zarfında lastikleri tüm yıl boyunca İsveç'in orta ve güney kesimlerinde kullandım. Sahipliğin ortasında, çok keskin bir çelik parçasının kauçuğu ve astarı delmesi nedeniyle arka lastikte meydana gelen talihsiz bir delik nedeniyle bir çifti değiştirmek zorunda kaldım. Arka aks için yeni bir çift aldım ve bir yıl kadar daha kamyonla kullandım. Kar ve buzun yanı sıra daha soğuk ilkbahar ve sonbahar aylarında da mükemmel performans gösterdiler. Yol tutuşu tüm yüzeylerde mükemmeldi: asfalt, çakıl, toprak yollar, dolu kar, buz, kum, çimen ve çamur. Ancak bunu hiç yapmadığım için offroad parkurlarındaki performans hakkında konuşamam. Özellikle otoban yollarındaki yoğun ve gevşek kar üzerindeki kavrama performansı, gaza basıldığında ve 100 km/saat hızla giderken bile olağanüstüydü. Lastiklerin, yolda sulu kar ve kar dizilerinin arasından geçerken bile arabayı yolda tutma konusunda mükemmel bir iş çıkardığına ve arabayı yalnızca gitmek istediğiniz yöne doğrultarak mükemmel bir iş çıkardığına gerçekten güvenebileceğimi hissedebiliyordum. Tecrübelerime göre lastiğin olumsuz tarafı yaz aylarında kauçuğun yumuşaklığıydı. 30 derece C civarında kuru ve ıslak yollarda yol tutuşu iyiydi, ancak araba açık denizlerdeki bir tekneye çok benziyordu. Yol geri bildirimi ve özellikle yol tutuşu vasattı, belki de en iyi ihtimalle iyi, çünkü tekerleğin hızlı dönüşleri keskin dönüşler anlamına gelmiyor. Yol gürültüsü gerçekten üzülecek bir şey değildi, ancak yaz lastiklerinin çok daha sessiz olacağını düşünüyorum. Ancak sürüş konforu mükemmeldi. Lastikleri 70.000 km veya 43.000 mil kullandıktan sonra, lastik sırtı ön aksta aşınma belirtileri gösteriyordu (arkada yenilerini aldığım için), ancak en az bir veya belki iki sezonu kalmıştı. Bana göre, günlük ve hafif arazi kullanımı için güvenilir, güvenilir, konforlu çok yönlü bir kamyon/4x4 lastiği arıyorsanız ve görünüm ve kullanımla ilgilenmiyorsanız, Cooper Discoverer M+S'yi şiddetle tavsiye ederim. 4x4'ünüz için bir kış lastiği olarak bu mükemmeldir.

Bu BF'yi 50/50 yol/arazi ortamını kullanırken arazide daha iyi performans elde etmek için satın aldım. Bunlar, hafta sonu off-road kullanımı veya bazen kuru veya çamur koşullarında daha agresif arazi sürüşü ve yokuş inişi için sahip olduğum en iyi lastiklerdi. Arazide çok iyi kavrama Karda iyi, buzda hiç test edilmedi Kumda pek iyi değil çünkü diğer yumuşak lastiklerle karşılaştırıldığında basıncı çok fazla düşürmemiz gerekiyor (yaklaşık 13 PSI'ya kadar) Başka bir markaya geçeceğim çünkü onları sevmeme rağmen çoğu zaman yolda iyi performans göstermiyorlar, özellikle de direksiyon hakimiyetini ve frenleme kapasitesini önemli ölçüde kaybettiğim ıslak koşullarda. Neredeyse 6 yıl / 75.000 mil her gün yuvarlanma sürdüler, bu bence mükemmel bir süre

12 mm'nin üzerinde lastik sırtıyla başladılar, eski bfg tüm arazi desenini kullanan yeniden kalıplanmışlar, 3PMS kar derecesine sahipler. Onları otoyolda, arka yollarda, karda, derin çamurlu tarlalarda çalıştırdım ve yeniden kalıplamanın tüm beklentilerine meydan okuduklarını doğruladım. Oldukça sert bir yan duvar nedeniyle montajı zor olmasına rağmen iyi dengelenirler. Yol lastikleriyle karşılaştırıldığında açıkça gürültülüdürler ve orijinal olarak takılan Goodyear Wrangler AT'den biraz daha fazladırlar. Yakıt ekonomisi yalnızca 1 veya 2 mpg düştü. Karda güçlü ve kavrayışlıdırlar, yağmurda gıcırdamazlar, sadece çamur kazarlar, son zamanlarda bir kamp alanında batmış birkaç arabayı kurtarmak için kullanılırlar. Yaklaşık 6000 mil koştum, lastik sırtından zar zor bir mm geçti.

Patlaksız, ancak yol kalitesinin fiyatıyla arazi kralı