Jeep Libery için en iyi lastikler

Birkaç yıl boyunca (sadece kış aylarında) Nokian kış lastikleri kullandım, sonra maddi durumum kötüleşti ve tüm yaz boyunca onları kullandım. Ve yine de bir sonraki kış tekrar kullanılabilecek kadar iyi diş derinliğine sahiplerdi. Kış lastiği için inanılmaz bir diş aşınma performansı sunuyorlar; kuru zeminde bile 32 inç diş kaybeden üst düzey Blizzack lastiklerine kıyasla. Bu yüzden yeni lastikler aldığımda Outpost APT'yi denemeye karar verdim, (umarım) uzun süre dayanırlar ve bir daha kış lastiğine ihtiyacım olmaz diye düşündüm. Tüm beklentilerimi aştılar. Son 2 yılda 30.000 milden fazla yol yaptım ve hala yeni gibi görünüyorlar, üstelik ben lastikleri çok yıpratan biriyim. Bazen saatlerce ormanda avlanıyorum ve çakıllı yollarda araba kullanıyorum. Bir yıl boyunca haftada 4 gün 30 mil gidiş-dönüş 30 mil dönüş olmak üzere yeni bir işe gidip gelmek zorunda kaldım. Her zaman konforlu, iyi yol tutuşlu, sürüşü rahat lastiklerdi. Şimdiye kadar kullandığım en iyileri. Üzerinde takılı olan 2007 model Jeep Liberty'mi yeni değiştirdim ve daha hafif bir Rav 4 aldım, aynı deneyimi umarak ona da bir set taktım.

Bu lastikleri kesinlikle tavsiye etmem, buz üzerinde çok kötüler, ışıkta beklerken buz üzerinde hiç tutunmuyorlar, sadece dönüyorsunuz. Kar ve buzla otoyolda sürüş sırasında herhangi bir hızlanma, her seferinde yalpalamaya hazır olun. Bu lastiklerle sürüş çok rahatsız edici.

Sadece birkaç hafta giydim ama şu ana kadar çok iyi. Yılın bu zamanında burada kar yok ama iyi gidiyorlar, düşük gürültü ve ıslak yollarda harikalar.

Bunlar ağır dişli her türlü arazi lastiğidir. Zorlu koşullar için tasarlandılar, 12 mm'lik lastik sırtıyla yeni geldiler, 3 zirve dağ karı derecesine sahipler. Fiyatının çok altında bir fiyata BFG all-terrain MK1 ile aynı desene sahiptirler. Tanesi 60 £ ödedim. Son 12 ila 18 ay boyunca kar, çamur ve şiddetli yağmur gördüler. Galler Tepeleri'nde yaşıyorum. Yollar oldukça kötü. Bu lastikler mükemmel. Her koşulda tutunurlar. Islak zeminde geniş bir alana doğru ilerleyecekler ancak bu beklenen bir şey, yüksek hız lastiği değiller. Yola dayalı lastiklerle karşılaştırıldığında nispeten gürültülüdürler ancak aşırı derecede değildirler. Uzun yolculukları sıkıntıya sokmazlar. Yakıt açısından Jeep'le gelen nexen Rodians'a kıyasla yaklaşık 2 mpg kaybettim. Onları 14 ay boyunca çalıştırdım ve dişlerini 2 mm kaybettim. Otoyolda, kırsal yollarda, arka yollarda ve yol dışı yollarda. Gerçekten sert bir yan duvarları var, monte edilmeleri zordu ve esneyip janta sığabilmeleri için ısıtılmaları gerekiyordu. Ancak kolayca dengelendiler. Gerçekten kaliteli yeniden kalıplama.

12 mm'nin üzerinde lastik sırtıyla başladılar, eski bfg tüm arazi desenini kullanan yeniden kalıplanmışlar, 3PMS kar derecesine sahipler. Onları otoyolda, arka yollarda, karda, derin çamurlu tarlalarda çalıştırdım ve yeniden kalıplamanın tüm beklentilerine meydan okuduklarını doğruladım. Oldukça sert bir yan duvar nedeniyle montajı zor olmasına rağmen iyi dengelenirler. Yol lastikleriyle karşılaştırıldığında açıkça gürültülüdürler ve orijinal olarak takılan Goodyear Wrangler AT'den biraz daha fazladırlar. Yakıt ekonomisi yalnızca 1 veya 2 mpg düştü. Karda güçlü ve kavrayışlıdırlar, yağmurda gıcırdamazlar, sadece çamur kazarlar, son zamanlarda bir kamp alanında batmış birkaç arabayı kurtarmak için kullanılırlar. Yaklaşık 6000 mil koştum, lastik sırtından zar zor bir mm geçti.

Artık goodyear servisine güvenmiyorum lastiğimde çivi vardı ve tamir edilemeyeceğini ve yenisini almam gerektiğini söylediler ama ben hayır dedim, başka bir tamirciye gittim ve lastiğimi 10 dakika içinde tamir ettiler. Goodyear insanları kazıklamaya çalışıyor. kimseye tavsiye etmiyorum.