Menu

General Grabber GT+

The General Grabber GT Plus is a Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik SUV ve 4x4s.

8.4
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
Medium Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
81%
Islak Zeminde Tutunma
80%
Lastik Geri Bildirimi
73%
Frenleme
69%
Aşınma
89%
Lastik konforu
84%
Tekrar Satın Alınabilirlik
78%
9 Değerlendirmeler
79% Ortalama
128,305 kilometrelerce yol kat edildi
General Grabber GT Plus

General Grabber GT Plus

Summer Mid-Range
BETA
8.4 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · Medium Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Value
78.6
0.42x / 4 testler
Off road
71.4
0.53x / 10 testler
Wet
68.6
2x / 10 testler
Comfort
66.3
0.32x / 2 testler
Dry
66
1.8x / 4 testler

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
82.5
4 testler
Traction
72.9
8 testler
Handling
57.2
6 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 9
Ortalama Puan: 79.1%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.34
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor General Grabber GT Plus

Alternatif Lastikler

8.2/10
92% 16 değerlendirmeler
7.7/10
90% 7 değerlendirmeler
7.2/10
76% 5 değerlendirmeler
7.1/10
75% 21 değerlendirmeler
6.9/10
77% 7 değerlendirmeler
6.5/10
87% 5 değerlendirmeler
5.7/10
71% 34 değerlendirmeler
77% 4 değerlendirmeler
Size Fuel Wet Noise
16 inç
215/70 R 16 100 H C A 71
205/60 R 16 96 V XL C A 72
17 inç
225/60 R 17 99 V C A 71
235/65 R 17 108 V XL C A 72
265/65 R 17 112 H C A 72
18 inç
235/60 R 18 103 V C A 71
235/60 R 18 107 W XL C A 72
20 inç
255/45 R 20 105 Y XL C A 73
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle General Grabber GT Plus >>

Sorular ve Cevaplar General Grabber GT Plus

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok General Grabber GT Plus. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 8 kullanıcı yorumları

General Grabber GT Plus'un sürücüleri, güçlü ıslak tutuşunu, konforlu ve sessiz sürüşünü ve etkileyici diş ömrünü büyük ölçüde övüyor; birçok kişi yoğun yağmurda stabilite ve hafif arazi yeteneğini de belirtiyor. Yüksek puan alan incelemeler ayrıca alternatiflere göre makul kuru yol tutuşu ve daha iyi yakıt ekonomisi de vurguluyor. Azınlık, yüksek hızlarda biraz kayma veya daha az hassas direksiyon hissi olduğunu belirtti. Genel duygu açıkça olumlu; dayanıklılık ve ıslak performans öne çıkıyor.

Güçlü yönleri
  • ıslak tutuş
  • Sürüş konforu
  • Düşük gürültü
  • Diş ömrü/dayanıklılık
  • Kuru tutuş/yol tutuşu
  • Hafif arazi yeteneği
  • Su kaydırma direnci
  • Yakıt ekonomisi
İyileştirilecek Alanlar
  • Kayma/yüksek hızda daha az hassas direksiyon

Top 3 General Grabber GT Plus Değerlendirmeler

verdi 54% sürerken Hyundai Tucson (225/60 R17) da mostly motorways için 1,600 average mil
lastik duvarı yumuşak yeni lastiğe çarptı, 3 aylık lastiği değiştirmek zorunda kaldım
July 20, 2025
verdi 64% sürerken Subaru Subaru forester 2.0 (205/70 R15) da a combination of roads için 45,000 average mil
Bunlar birkaç yıl önce satın alınmış kullanılmış bir 2005 Subaru Forester 2.0XI'e takılmıştı, takıldığında bir yıldan biraz fazlaydı ve hala nispeten yeniydiler (yaklaşık 6K Mil). Kuru veya ıslak tutuşla ilgili herhangi bir sorun fark etmedim, ancak bu muhtemelen ortalama sürüş tarzım ve Forester'ın AWD sistemiyle ilgilidir. Bunları çakıl yollarda ve birkaç oldukça çamurlu orman yolunda kullandım ve performanslarının tatmin edici olduğunu gördüm. Ayrıca 3 aylık bir yolculuğun parçası olarak Avrupa ve Türkiye'de sürdüm ve onlarla ilgili hiçbir sorun yaşamadım. Tipik olarak sıradanlar, Forester'ın turbo versiyonuna sahipseniz, başka lastiklere bakardım.

Arabayı aldığımdan beri tekerlekleri döndürmeyi unutmuşum, ancak 2 yıl ve yaklaşık 40.000 milden sonra ön lastikler 3 mm'ye kadar aşınmıştı (arka lastiklerin diş derinliği hala iyiydi), bu da kilometreyi ve yaptığım kıtalararası yolculuğu göz önünde bulundurduğumda oldukça etkileyiciydi!

Lastiklerimde hala biraz ömür varken, muhtemelen onları şu anda viraj başına 20 £ daha ucuz olan ve gördüğüm kadarıyla genel İngiltere koşullarında (kar yağışı olasılığı da dahil olmak üzere...) daha iyi performans gösteren All Season Hankook Kinergy 4S² H750 205/70 R15 ile değiştireceğim.
December 13, 2024
verdi 90% sürerken Nissan Navara D23 2,3TDI 190HP (255/60 R18) da a combination of roads için 7,000 spirited mil
Birkaç aydır takıyorum ve çok etkilendim, kuru zeminde iyi, harika ıslak tutuş, ıslak çimde de iyi. Henüz neredeyse hiç aşınma yok, şimdiye kadar kusur bulamadım. Kesinlikle tekrar satın alırdım.
August 28, 2024

Sizce General Grabber GT Plus nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Latest General Grabber GT Plus Değerlendirmeler

İlk İzlenimler Review
verdi 66% sürerken Land Rover Discovery 4 (225/45 R17) da için 5,000 mil
Discovery 4'ü satın almadan önce yeni bir takım lastik taktırdım, ilk izlenimim olumluydu - asfaltta kötü bir özelliği olmayan iyi bir yaz lastiği. Kış gelince fikrim değişti, ıslak yollarda belirsizler ve su birikintileri kabus gibi, kaygan arazi koşullarında ise hiç denemeyin bile. Buz/çamurda ise hiç performans göstermiyorlar. %50 aşınmaya ulaştıklarında hurdaya çıkarılıp, tercih ettiğim 4x4 lastiği olan Pirelli Scorpion ile değiştirilecekler.
February 9, 2026
verdi 99% sürerken Mitsubishi Eclipse Cross 4x4 (215/70 R16) da a combination of roads için 2,000 average mil
GT Plus lastiklerini taktırdım ve kuru ve ıslak zemindeki yol tutuşu, konforu, düşük gürültüsü, hassas direksiyonu ve yakıt ekonomisi beni çok heyecanlandırdı. Islak zeminde mükemmel sürüş performansı, şimdiye kadar kullandığım en iyi lastik. Daha önce kullandığım Goodyear Efficient Grip 2 SUV lastiklerini değiştirmiştim; Goodyear'lar otoyollarda direksiyonu biraz daha iyi tutuyordu ama diğer yerlerde yol tutuşu daha azdı. GT Plus'ın sırtında Goodyear'lardaki tek katman yerine çift katman poliamid kullanıldığını belirtmeliyim ve bence bu GT'yi daha iyi kılıyor. GT Plus ıslak zeminde A sınıfı performansa sahip ve kumda da kullanılabiliyor, bu nedenle klasik bir yaz lastiği değil, mükemmel bir ağır/toprak yol lastiği olduğuna inanıyorum. Ayrıca Continental teknolojisini kullanıyor. Bu nedenle SUV'lar için şiddetle tavsiye edilir.
December 17, 2025
verdi 77% sürerken Honda CRV (225/60 R18) da a combination of roads için 19,705 average mil
Bu lastiği 2022'den beri 2007 model Honda CR-V'mde kullanıyorum. İlk başta tereddütlüydüm çünkü beklediğim kadar uzun ömürlü olmayan ve markayı pazarımızda pek tanımayan Goodyears'tan geliyordum. Şimdiye kadar performansı sağlamdı, iyi kuru ve ıslak yol tutuşu, istikrarlı konforu ve çoğunlukla otoyol/asfalt ve bazı engebeli yollarda bile aşınması iyiydi. Kesinlikle tekrar alırım.
September 12, 2025
verdi 91% sürerken Land Rover Freelander 2 (235/60 R18) da mostly country roads için 29,000 average mil
Her yönüyle çok iyi lastikler. Kesinlikle kuru ve ıslak zeminde bir miktar önden savrulma var ama bunlar Freelander 2'de virajlara çok sert bir şekilde ittiğim bir şey değil! Konfor ve gürültü benim için önemliydi ve gt plus, sahip olduğum diğer lastiklerle karşılaştırıldığında bu konularda iyi performans gösteriyor. Araç, bu lastiklerdeki büyük su birikintilerinden rahatsız olmuyor.
Düzenli olarak 2 tona kadar kapalı kasa römork çekiyorum ve bu lastiklerle 29.000 mil yol kat etmek beni oldukça mutlu ediyor.
Bu hafta 4 tane daha var!
August 26, 2023
verdi 87% sürerken Mitsubishi Outlander (225/55 R18) da a combination of roads için 6,000 average mil
Araçla birlikte gelen OEM fabrika Toyo R37 lastiklerini değiştirmek için bir dizi General Grabber GT Plus lastik satın aldım. General Tire web sitesinde belirtilen SUV teknik özellikleri ve teknolojisi ilgimi çekti. Şu ana kadar seçimim daha iyi konfor ve daha az gürültü ile sonuçlanmış gibi görünüyor. Islak ve kuru yol tutuşu iyi ve lastikler daha sağlam bir yapıya sahip ve daha iri arazi tarzı bir görünüme sahip görünüyor. Ben onların off-road kış lastiği olmasını bekliyordum ama görünen o ki bu sadece bir yaz lastiği. Gerçek off-road ve kış özellikleri için General Grabber AT3'e geçmeniz gerekiyor. Galler'de çoğunlukla asfalt yollarda araç kullandığım için, Grabber Plus'ın Grabber AT3'e göre daha iyi yakıt ekonomisi ve ıslaklık derecesinin, ılımlı yağışlı bir iklimde günlük olarak daha anlamlı olduğunu hissettim. Şiddetle tavsiye edilir.
January 21, 2023
verdi 76% sürerken Honda CR V III (225/60 R17) da a combination of roads için 13,000 average mil
Çok rahatsız edici ve hassas olmayan lastiklerdi. Onları asla gitmek istediğin yöne yönlendiremezsin. Alman otoyolunda hızlı araç kullanmak bazen tehlikeli olabiliyordu, özellikle de uzun ve hızlı virajlar alınırken. Aynı zamanda oldukça gürültülüydü. Yine de giyim mükemmeldi.
October 6, 2022
General Grabber GT Plus'i değerlendirin