General Grabber GT+

lastik duvarı yumuşak yeni lastiğe çarptı, 3 aylık lastiği değiştirmek zorunda kaldım

Bunlar birkaç yıl önce satın alınmış kullanılmış bir 2005 Subaru Forester 2.0XI'e takılmıştı, takıldığında bir yıldan biraz fazlaydı ve hala nispeten yeniydiler (yaklaşık 6K Mil). Kuru veya ıslak tutuşla ilgili herhangi bir sorun fark etmedim, ancak bu muhtemelen ortalama sürüş tarzım ve Forester'ın AWD sistemiyle ilgilidir. Bunları çakıl yollarda ve birkaç oldukça çamurlu orman yolunda kullandım ve performanslarının tatmin edici olduğunu gördüm. Ayrıca 3 aylık bir yolculuğun parçası olarak Avrupa ve Türkiye'de sürdüm ve onlarla ilgili hiçbir sorun yaşamadım. Tipik olarak sıradanlar, Forester'ın turbo versiyonuna sahipseniz, başka lastiklere bakardım.

Arabayı aldığımdan beri tekerlekleri döndürmeyi unutmuşum, ancak 2 yıl ve yaklaşık 40.000 milden sonra ön lastikler 3 mm'ye kadar aşınmıştı (arka lastiklerin diş derinliği hala iyiydi), bu da kilometreyi ve yaptığım kıtalararası yolculuğu göz önünde bulundurduğumda oldukça etkileyiciydi!

Lastiklerimde hala biraz ömür varken, muhtemelen onları şu anda viraj başına 20 £ daha ucuz olan ve gördüğüm kadarıyla genel İngiltere koşullarında (kar yağışı olasılığı da dahil olmak üzere...) daha iyi performans gösteren All Season Hankook Kinergy 4S² H750 205/70 R15 ile değiştireceğim.

Birkaç aydır takıyorum ve çok etkilendim, kuru zeminde iyi, harika ıslak tutuş, ıslak çimde de iyi. Henüz neredeyse hiç aşınma yok, şimdiye kadar kusur bulamadım. Kesinlikle tekrar satın alırdım.

Discovery 4'ü satın almadan önce yeni bir takım lastik taktırdım, ilk izlenimim olumluydu - asfaltta kötü bir özelliği olmayan iyi bir yaz lastiği. Kış gelince fikrim değişti, ıslak yollarda belirsizler ve su birikintileri kabus gibi, kaygan arazi koşullarında ise hiç denemeyin bile. Buz/çamurda ise hiç performans göstermiyorlar. %50 aşınmaya ulaştıklarında hurdaya çıkarılıp, tercih ettiğim 4x4 lastiği olan Pirelli Scorpion ile değiştirilecekler.

GT Plus lastiklerini taktırdım ve kuru ve ıslak zemindeki yol tutuşu, konforu, düşük gürültüsü, hassas direksiyonu ve yakıt ekonomisi beni çok heyecanlandırdı. Islak zeminde mükemmel sürüş performansı, şimdiye kadar kullandığım en iyi lastik. Daha önce kullandığım Goodyear Efficient Grip 2 SUV lastiklerini değiştirmiştim; Goodyear'lar otoyollarda direksiyonu biraz daha iyi tutuyordu ama diğer yerlerde yol tutuşu daha azdı. GT Plus'ın sırtında Goodyear'lardaki tek katman yerine çift katman poliamid kullanıldığını belirtmeliyim ve bence bu GT'yi daha iyi kılıyor. GT Plus ıslak zeminde A sınıfı performansa sahip ve kumda da kullanılabiliyor, bu nedenle klasik bir yaz lastiği değil, mükemmel bir ağır/toprak yol lastiği olduğuna inanıyorum. Ayrıca Continental teknolojisini kullanıyor. Bu nedenle SUV'lar için şiddetle tavsiye edilir.

Bu lastiği 2022'den beri 2007 model Honda CR-V'mde kullanıyorum. İlk başta tereddütlüydüm çünkü beklediğim kadar uzun ömürlü olmayan ve markayı pazarımızda pek tanımayan Goodyears'tan geliyordum. Şimdiye kadar performansı sağlamdı, iyi kuru ve ıslak yol tutuşu, istikrarlı konforu ve çoğunlukla otoyol/asfalt ve bazı engebeli yollarda bile aşınması iyiydi. Kesinlikle tekrar alırım.

Her yönüyle çok iyi lastikler. Kesinlikle kuru ve ıslak zeminde bir miktar önden savrulma var ama bunlar Freelander 2'de virajlara çok sert bir şekilde ittiğim bir şey değil! Konfor ve gürültü benim için önemliydi ve gt plus, sahip olduğum diğer lastiklerle karşılaştırıldığında bu konularda iyi performans gösteriyor. Araç, bu lastiklerdeki büyük su birikintilerinden rahatsız olmuyor.
Düzenli olarak 2 tona kadar kapalı kasa römork çekiyorum ve bu lastiklerle 29.000 mil yol kat etmek beni oldukça mutlu ediyor.
Bu hafta 4 tane daha var!

Araçla birlikte gelen OEM fabrika Toyo R37 lastiklerini değiştirmek için bir dizi General Grabber GT Plus lastik satın aldım. General Tire web sitesinde belirtilen SUV teknik özellikleri ve teknolojisi ilgimi çekti. Şu ana kadar seçimim daha iyi konfor ve daha az gürültü ile sonuçlanmış gibi görünüyor. Islak ve kuru yol tutuşu iyi ve lastikler daha sağlam bir yapıya sahip ve daha iri arazi tarzı bir görünüme sahip görünüyor. Ben onların off-road kış lastiği olmasını bekliyordum ama görünen o ki bu sadece bir yaz lastiği. Gerçek off-road ve kış özellikleri için General Grabber AT3'e geçmeniz gerekiyor. Galler'de çoğunlukla asfalt yollarda araç kullandığım için, Grabber Plus'ın Grabber AT3'e göre daha iyi yakıt ekonomisi ve ıslaklık derecesinin, ılımlı yağışlı bir iklimde günlük olarak daha anlamlı olduğunu hissettim. Şiddetle tavsiye edilir.

Çok rahatsız edici ve hassas olmayan lastiklerdi. Onları asla gitmek istediğin yöne yönlendiremezsin. Alman otoyolunda hızlı araç kullanmak bazen tehlikeli olabiliyordu, özellikle de uzun ve hızlı virajlar alınırken. Aynı zamanda oldukça gürültülüydü. Yine de giyim mükemmeldi.