General Grabber GT Plus, kullanıcıların genellikle konforlu, sessiz ve uzun ömürlü bulduğu, SUV'lar için yazlık touring lastiğidir. Gevşek zeminlerde işe yarar çekiş sunar; ancak bağımsız testlerde ıslak ve kuru zemindeki yol tutuşunun zayıf olduğu görülmüştür.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki81%11 sürücü yorumundan70% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerDeğer, IslakKuruElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2026 itibarıyla güncellendi.
General Grabber GT Plus ıslak zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 2 ıslak frenleme testinde, General Grabber GT Plus Premium rakiplerden %1,6 daha uzun, orta segment rakiplerden %1,8 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %12,7 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 58/100, ve 11 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 8,1/10 puanlıyor.
General Grabber GT Plus kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 2 kuru frenleme testinde, General Grabber GT Plus Premium rakiplerden %2,5 daha uzun, orta segment rakiplerden %2,3 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %8,3 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 32/100, ve 11 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 8,3/10 puanlıyor.
General Grabber GT Plus yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 2 testte, General Grabber GT Plus lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %2,4 daha yüksek, orta segment rakiplerden %6,2 daha düşük ve ekonomik rakiplerden %8,9 daha düşük.
General Grabber GT Plus kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, General Grabber GT Plus için beklenen ömür yaklaşık 27.333 mil (43.988 km).
Kullanıcılar General Grabber GT Plus hakkında ne diyor?
11 kullanıcı puanı üzerinden General Grabber GT Plus ortalama 81% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Aşınma alanına veriyor (10 üzerinden 9), en düşük puanı ise Yol Tutuşu alanına (7,3). Bu değerlendirmelerin 5 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 70% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
General Grabber GT Plus hakkında diğer sorular(5)
General Grabber GT Plus lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, General Grabber GT Plus için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için C, ıslak tutuş için A ve gürültü için 71 dB.
General Grabber GT Plus ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 10 değerlendirme boyunca General Grabber GT Plus modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 8,5 veriyor.
Kullanıcılara göre General Grabber GT Plus nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 10 değerlendirme boyunca General Grabber GT Plus modeline aşınma için 10 üzerinden 9 veriyor. Bu değerlendirmelerin 5 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 16.898 km kapsıyor.
Kullanıcılar General Grabber GT Plus modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %70'i General Grabber GT Plus modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 10 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %60'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
General Grabber GT Plus hangi ebatlarda mevcut?
General Grabber GT Plus, 77 farklı ebatta mevcuttur, 195-315/30-80 R15-23 aralığında.
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok General Grabber GT Plus. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
General Grabber GT Plus Kullanıcı Değerlendirmeleri
Kullanıcılar ne diyor 11 değerlendirmeden özetlendi
Sahipler, General Grabber GT Plus'tan genel olarak memnun, bu da %80,6'lık ortalama puanda ve kesinlikle olumsuz yorum olmamasında yansıtılıyor. En tutarlı güçlü yönler, konforlu ve rafine bir sürüş ile güçlü diş ömrüdür; birçok kişi ayrıca düşük yol gürültüsü ve güvenilir ıslak tutuşu övmektedir. Daha küçük ama dikkate değer bir azınlık (yaklaşık her beş sahibinden biri) belirsiz direksiyon/yüksek hız stabilitesi veya aquaplaning endişeleri gibi dezavantajlar bildirmektedir ve bazıları hafif yollar ve çimen dışında off-road yeteneklerini sınırlı bulmuştur.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 11 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 11 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı81%
Aşınma90%
Lastik konforu85%
Kuru Zeminde Tutunma83%
Islak Zeminde Tutunma81%
Lastik Geri Bildirimi76%
Yol Tutuşu73%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 64%
“Bunlar birkaç yıl önce satın alınmış kullanılmış bir 2005 Subaru Forester 2.0XI'e takılmıştı, takıldığında bir yıldan biraz fazlaydı ve hala nispeten yeniydiler (yaklaşık 6K Mil). Kuru veya ıslak tutuşla ilgili herhangi...”
“Discovery 4'ü satın almadan önce yeni bir takım lastik taktırdım, ilk izlenimim olumluydu - asfaltta kötü bir özelliği olmayan iyi bir yaz lastiği. Kış gelince fikrim değişti, ıslak yollarda belirsizler ve su...”
“Her yönüyle çok iyi lastikler. Kesinlikle kuru ve ıslak zeminde bir miktar önden savrulma var ama bunlar Freelander 2'de virajlara çok sert bir şekilde ittiğim bir şey değil! Konfor ve gürültü benim için önemliydi ve gt...”
Araçla birlikte gelen OEM fabrika Toyo R37 lastiklerini değiştirmek için bir dizi General Grabber GT Plus lastik satın aldım. General Tire web sitesinde belirtilen SUV teknik özellikleri ve teknolojisi ilgimi çekti. Şu ana kadar seçimim daha iyi konfor ve daha az gürültü ile sonuçlanmış gibi görünüyor. Islak ve kuru yol tutuşu iyi ve lastikler daha sağlam bir yapıya sahip ve daha iri arazi tarzı bir görünüme sahip görünüyor. Ben onların off-road kış lastiği olmasını bekliyordum ama görünen o ki bu sadece bir yaz lastiği. Gerçek off-road ve kış özellikleri için General Grabber AT3'e geçmeniz gerekiyor. Galler'de çoğunlukla asfalt yollarda araç kullandığım için, Grabber Plus'ın Grabber AT3'e göre daha iyi yakıt ekonomisi ve ıslaklık derecesinin, ılımlı yağışlı bir iklimde günlük olarak daha anlamlı olduğunu hissettim. Şiddetle tavsiye edilir.
Kasım 2022'den beri Honda CR-V'mde bu lastiklerle neredeyse 24.000 mil yol aldıktan sonra, gerçekten etkilendim. Pirelli Scorpion Verde ve Goodyear Wrangler HP All Weather gibi kullandığım diğer lastiklerle karşılaştırıldığında, dayanıklılık ve zarafeti olağanüstü bir şekilde dengeliyorlar. Nairobi'nin zorlu yollarını ve otoyol sürüşlerini kolayca hallediyorlar, mükemmel ıslak tutuş sağlıyorlar. Kabin gürültüsü düşük kalıyor ve sürüş konforu pürüzsüz. Yaklaşık 3 yıl sonra performansları azalmadı. Olağanüstü bir değer ve kesinlikle tekrar alırım.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Discovery 4'ü satın almadan önce yeni bir takım lastik taktırdım, ilk izlenimim olumluydu - asfaltta kötü bir özelliği olmayan iyi bir yaz lastiği. Kış gelince fikrim değişti, ıslak yollarda belirsizler ve su birikintileri kabus gibi, kaygan arazi koşullarında ise hiç denemeyin bile. Buz/çamurda ise hiç performans göstermiyorlar. %50 aşınmaya ulaştıklarında hurdaya çıkarılıp, tercih ettiğim 4x4 lastiği olan Pirelli Scorpion ile değiştirilecekler.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
General Grabber GT Plus lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
GT Plus lastiklerini taktırdım ve kuru ve ıslak zemindeki yol tutuşu, konforu, düşük gürültüsü, hassas direksiyonu ve yakıt ekonomisi beni çok heyecanlandırdı. Islak zeminde mükemmel sürüş performansı, şimdiye kadar kullandığım en iyi lastik. Daha önce kullandığım Goodyear Efficient Grip 2 SUV lastiklerini değiştirmiştim; Goodyear'lar otoyollarda direksiyonu biraz daha iyi tutuyordu ama diğer yerlerde yol tutuşu daha azdı. GT Plus'ın sırtında Goodyear'lardaki tek katman yerine çift katman poliamid kullanıldığını belirtmeliyim ve bence bu GT'yi daha iyi kılıyor. GT Plus ıslak zeminde A sınıfı performansa sahip ve kumda da kullanılabiliyor, bu nedenle klasik bir yaz lastiği değil, mükemmel bir ağır/toprak yol lastiği olduğuna inanıyorum. Ayrıca Continental teknolojisini kullanıyor. Bu nedenle SUV'lar için şiddetle tavsiye edilir.
Bu lastiği 2022'den beri 2007 model Honda CR-V'mde kullanıyorum. İlk başta tereddütlüydüm çünkü beklediğim kadar uzun ömürlü olmayan ve markayı pazarımızda pek tanımayan Goodyears'tan geliyordum. Şimdiye kadar performansı sağlamdı, iyi kuru ve ıslak yol tutuşu, istikrarlı konforu ve çoğunlukla otoyol/asfalt ve bazı engebeli yollarda bile aşınması iyiydi. Kesinlikle tekrar alırım.
Bunlar birkaç yıl önce satın alınmış kullanılmış bir 2005 Subaru Forester 2.0XI'e takılmıştı, takıldığında bir yıldan biraz fazlaydı ve hala nispeten yeniydiler (yaklaşık 6K Mil). Kuru veya ıslak tutuşla ilgili herhangi bir sorun fark etmedim, ancak bu muhtemelen ortalama sürüş tarzım ve Forester'ın AWD sistemiyle ilgilidir. Bunları çakıl yollarda ve birkaç oldukça çamurlu orman yolunda kullandım ve performanslarının tatmin edici olduğunu gördüm. Ayrıca 3 aylık bir yolculuğun parçası olarak Avrupa ve Türkiye'de sürdüm ve onlarla ilgili hiçbir sorun yaşamadım. Tipik olarak sıradanlar, Forester'ın turbo versiyonuna sahipseniz, başka lastiklere bakardım.
Arabayı aldığımdan beri tekerlekleri döndürmeyi unutmuşum, ancak 2 yıl ve yaklaşık 40.000 milden sonra ön lastikler 3 mm'ye kadar aşınmıştı (arka lastiklerin diş derinliği hala iyiydi), bu da kilometreyi ve yaptığım kıtalararası yolculuğu göz önünde bulundurduğumda oldukça etkileyiciydi!
Lastiklerimde hala biraz ömür varken, muhtemelen onları şu anda viraj başına 20 £ daha ucuz olan ve gördüğüm kadarıyla genel İngiltere koşullarında (kar yağışı olasılığı da dahil olmak üzere...) daha iyi performans gösteren All Season Hankook Kinergy 4S² H750 205/70 R15 ile değiştireceğim.
Birkaç aydır takıyorum ve çok etkilendim, kuru zeminde iyi, harika ıslak tutuş, ıslak çimde de iyi. Henüz neredeyse hiç aşınma yok, şimdiye kadar kusur bulamadım. Kesinlikle tekrar satın alırdım.
Her yönüyle çok iyi lastikler. Kesinlikle kuru ve ıslak zeminde bir miktar önden savrulma var ama bunlar Freelander 2'de virajlara çok sert bir şekilde ittiğim bir şey değil! Konfor ve gürültü benim için önemliydi ve gt plus, sahip olduğum diğer lastiklerle karşılaştırıldığında bu konularda iyi performans gösteriyor. Araç, bu lastiklerdeki büyük su birikintilerinden rahatsız olmuyor. Düzenli olarak 2 tona kadar kapalı kasa römork çekiyorum ve bu lastiklerle 29.000 mil yol kat etmek beni oldukça mutlu ediyor. Bu hafta 4 tane daha var!
Çok rahatsız edici ve hassas olmayan lastiklerdi. Onları asla gitmek istediğin yöne yönlendiremezsin. Alman otoyolunda hızlı araç kullanmak bazen tehlikeli olabiliyordu, özellikle de uzun ve hızlı virajlar alınırken. Aynı zamanda oldukça gürültülüydü. Yine de giyim mükemmeldi.
