Uniroyal RainExpert 3

Seicento Sporting kullanıyorum ancak 165/55r13'te iyi lastikler olmadığından, daha fazla ve daha iyi seçeneklere sahip bir boyut olan 155/65r13'e gitmeyi tercih ettim. Uniroyals Rain Expert 3, ıslak zeminde yol tutuşu ve ekonomik lastiklerle karşılaştırıldığında küçük fiyat farkı nedeniyle seçildi. Aynı üreticinin veya diğer markaların sunduğu eski tasarımlarla karşılaştırıldığında bir miktar gelişme olması gerektiğini düşünerek daha yeni tasarımları seçme eğilimindeyim (Uniroyals'tan önce Barum Brillantis 2'm vardı) Beklediğimi sağladığı için bu seçimden memnunum , ıslak zeminde iyi yol tutuşu ve kuru zeminde iyi yol tutuşu ve çok az aşınma (yine de Seicento gibi hafif ve düşük güçlü bir otomobilde bu hiçbir zaman sorun olmayacaktı). Düşük profilli lastiğin sağladığı hissi özlüyorum ama yaşlandıkça biraz daha az agresif sürüyorum. Onları tekrar satın alacak mıyım? Değiştirilmeleri gerektiğinde 155/65r13'te daha iyi bir lastik veya 165/55r13'te güvenli bir lastik olup olmadığına bağlıdır.

İyi lastikler, biraz gürültülü... ama bu lastiklerle olan deneyimim beni mahvetti ve başkalarını da uyarmak istiyorum. Uniroyal lastiği değiştirmeniz gerekirse, büyük belaya hazırlıklı olun. Yeni bir hat çıktığı anda eskisinin yedek parçaları piyasadan kayboluyor. Neredeyse yeni Rainexpert 3 lastiklerim var ve şimdi onları atmak zorunda kalıyorum çünkü Rainexpert 5 serisi çıktı (sadece bir yıl önce) ve artık Rainexpert 3 için yedek parça bulmak imkansız. Bu çok saçma. Geçmişte, yıllar önce daha yeni bir seriyle değiştirilen Michelin, Pirelli, Nokian, Hanhook lastiklerinin yedeklerini kolayca bulabiliyordum ve şimdi arabayı bir aydan fazla bir süre mahsur bıraktım çünkü Uniroyal ( ve belli ki baba şirketleri Continental), yakın zamanda satın alınan ürünler için yedek parça sağlamanın değerli olmadığını düşünüyor. Ne kadar güvenilir! Yani evet, lastiklerim yalnızca 2000 km çalıştı ancak bu zaten bir kullanım ömrü sonu incelemesi.

Bu lastikler bir Mercedes CLK 200 Kompressor'un arkasına takıldı. Önde 225/45 17 Uniroyal Rainsport 3'ler bulunan kademeli bir kurulumdur. Hepsi aynı anda takıldı, ancak arka kısımlar 13.000 milin biraz altında dayandı ve ön kısımlarda hala bol miktarda lastik sırtı görülüyor. Takip çok az dışarı çıktığı için arka kısımların iç kısımları biraz daha aşınmıştı. Islak yol tutuşunun öncelikli olduğu lastikler istiyordum. Bu lastikler muhteşemdi. Sessizdi, uyumluydu, ıslak zeminde mükemmel kavrama ve suda kızaklama direncine sahipti. Kış koşullarında bile neredeyse dört mevsim lastikleri kadar iyiydiler. Aşınma oranı beni rahatsız etmedi ve bunların daha yumuşak bir bileşim olması gerektiğini kabul ettim.

SİZİN Uniroyal RainExpert 3 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Uniroyal RainExpert 3'nizi değerlendirin >

Son 18.000 mil boyunca bu tercihimden çok memnun kaldım. Islak zeminde mükemmel yol tutuşu ve limitlerde yumuşak kayma özelliklerine sahip bir lastik arıyordum ve bu Uniroyal lastikler yüksek beklentilerimi aştı. Kötü hava koşullarında sürüşü güvenli, emniyetli ve keyifli hale getiriyorlar. Su üzerinde kayma direnci mükemmel. Aynı şekilde, yuvarlanma konforu da denediğim bu boyuttaki diğer lastiklerden en azından daha iyi. Diş derinliği 2,5 mm'ye kadar düşmüş olsa bile, ıslak veya düşük sıcaklık koşullarında hala alışılmadık derecede yol tutuşu ve güvenliği sağlıyorlar. Kuru zeminde ise beklediğinizden daha az bir dezavantajı var. Belki de önerilen basınçların 2 psi altında olan normal bir yaz lastiği gibi hissettiriyorlar - tepki ve nihai yol tutuşu biraz yumuşak, ancak bu sadece gerçekten zorladığınızda sorun oluyor. Diğer kötü hava lastiklerinin aksine, kuru zeminde çok zorlandığında omuz kısımlarındaki kauçuğun hızla aşınması ve kauçuk parçalarının dökülmesi gibi bir eğilim yok. Geliştirilebilecek tek alan aşınma oranı; çünkü 18.000 mil sonra benim limitim olan 2,5 mm'ye kadar inceldiler, oysa benim kullanımımda bir yaz lastiğinin en az 25.000 mil dayanması gerekir. Her türlü hava koşulunda gösterdikleri mükemmel performans için ödenmesi gereken küçük bir bedel bu.

Islak Tutuş: Mükemmel!
Kuru tutuş: Çok iyi
Konfor: Mükemmel! 24 yıl sonra eski Atos'um birinci sınıf bir Atos gibi hissettiriyor!
Yuvarlanma Direnci: Tek "dezavantajı". Bu lastiğin, pedala biraz daha fazla basmamı gerektiren ciddi bir yol tutuşu var.
Gürültü: Sessiz ama arabayı sadece şehir içinde kullanıyorum.
Not: Bu lastikler çok yumuşak, bu yüzden bolca havaya ihtiyaçları var. Ön lastiklere 2,5 bar, arka lastiklere 2,4 bar taktım ve bu, rüzgarlı havalarda oluşan "yüzerlik" hissini azaltmaya yardımcı oluyor. Tekrar alacağım!

Mükemmel lastikler. Bunları geçen yıl doğum günü hediyesi olarak aldım, ister inanın ister inanmayın ve Sunny'min sürüş ve yol tutuş özelliklerini kesinlikle daha iyiye doğru değiştirdiler. İyi bir lastik setiyle iyi yol tutuşu, sessiz ve konforlu bir araba olacağını her zaman biliyordum ama bunları taktığımda tamamen şok oldum. Islak/nemli tutuş olağanüstü, şu ana kadar sahip olduklarımın en iyisi. Bu koşullarda gerçekten parlıyorlar. Kavşaklardan oldukça hızlı ve daha az bağışlayıcı kaçışlar olsa bile hiçbir gıcırtı veya çekiş kaybı olmuyor. Virajda biraz daha fazla çaba gösterseniz bile arabalar sanki rayların üzerindeymiş gibi geliyor. Bunları yağmurda kullanırken kendimi çok güvende hissediyorum. Artık ıslak zeminde sürüş yapmaktan gerçekten keyif alıyorum çünkü lastikler gerçekten değerini gösteriyor. Uniroyal'deki tasarımcıların çiviyi kafasına vurduğunu düşünüyorum. Kuru zeminde tutuş gerçekten harika, ancak nemli zeminde biraz daha rahat görünüyorlar ki bu, Birleşik Krallık'ta ve Kuzey Avrupa'nın çoğundaki kuru zeminden daha sık. Kuru zeminde çekiş sorunu yok ve yola çıkmak için debriyajı biraz indirdiğimde bile nadiren gıcırtı sesi çıkarabiliyorum. Hala kuru zeminde rayların üzerindeymiş gibi yol tutuşu sağlıyor ve çekiş gücü mükemmel. Bu lastiklerin yol gürültüsü oldukça düşüktür ve aynı zamanda güzel bir konfor sunar. Arabamda çok yumuşak yanaklara sahip, ucuz ve pis lastikler bulunmadan önce. Yolculuk bazen engebeli ve çok huzursuzdu. Artık pürüzsüz ve arabayı halihazırda olduğundan daha da konforlu hale getirdi (makul ölçüde bağışlayıcı süspansiyon, rahat koltuklar). Bana epey bir süre dayandılar ve hâlâ çok iyi durumdalar. Henüz yolun yarısına yaklaşılmadı! Fiyata göre gerçekten daha iyi bir şey bulamazsınız. Artık Uniroyal kullanan ve aynı şeyi söyleyen, büyük çocuklardan biraz daha ucuz ama onları alçakgönüllü tutan bir ailem var.

Bunları 3,5 yıl boyunca ve yaklaşık 35.000 km boyunca kullandım ve artık lastiklerin dış kenarları neredeyse hiç diş kalmayacak kadar aşınmış durumda. Özellikle otoyolda gürültülü oluyorlar. Islak yollarda ve yağmur yağdığında gerçekten harikalar. Arabama iki kez bunları aldım ama şimdi yaşadığım yerde çok fazla yağmur olmadığı için daha sessiz olan bazı lastikleri tercih etmeye karar verdim.

Lastik fena değil, iyi. Yüksek hızlarda biraz gürültülü. Aşınma çok kötü - kolay sürüşle maksimum 20 bin mil lastik ömrü. Bu aşınma için biraz pahalı, üstelik bu bazı sportif özel lastikler değil.

Şimdiye kadarki en iyi ıslak tutuş! Islak zeminde frenleme sırasında kısa durma. Kuru zeminde çok iyi kavrama. Giyim ve rahatlık gayet iyi. Özellikle ıslak zeminde Sportiva, Sava ve Fulda'dan çok daha iyi bir lastik.

Gerçekten yağışlı hava koşullarında harikalar. Hayır, lastiğin altında çok fazla su olmasına rağmen yol tutuşu pek iyi değil, ancak ıslak zeminde yol tutuşu gerçekten çok iyi. Kuru zeminde sorun yok, özel bir şey yok. Yakıt ekonomisi michelin, goodyear, Continental vb. marka lastiklere göre biraz daha kötü gibi görünüyor, ancak endişelenecek bir şey yok. 130 km/saat'in üzerindeki hızlarda biraz gürültülüdürler ve yine de rahattırlar (%65'lik lastik yanakları hemen hemen her zaman rahattır, lastik türü ne olursa olsun). GF'm ve ben çoğunlukla 120-130 km/saat hızlarda seyahat ettiğimiz için gürültü benim için sorun değil. Kuru zeminde sınırlara zorlandıklarında çok kötü bir şekilde bağırmaya başlarlar ve önden savrulma eğilimi göstererek dağılırlar. MX-5, Gt 86 veya diğer sportif arabalara takacağım bir lastik değil. Sonuç olarak: Muhtemelen bir arabada sahip olduğumuz en iyi ıslak zemin lastiği, ancak geri kalanı yolun ortasında. Çok nemli bir iklimde yaşıyorsanız evet. 7/24 yağmur yağmıyorsa başka bir lastik muhtemelen daha iyi bir seçim olacaktır.

Kaliteli bir markada %65 13" lastikler giderek nadir hale geliyor, bu nedenle bu boyutu Michelin'den satın alamıyorum, bunları Polo 1.4 CL'imde denedim. Şimdi çok fazla kilometre yapmıyorum ama ara sıra Pennine veya Pennine üzerinden 90 mil yapıyorum otoyolda hızlı yolculuk. Bu lastiklerin ıslak hava tutuşu ve frenlemesi mükemmel ve çok güven verici. Günlük koşular için, arabayı ön 30 psi/arka 28 psi olacak şekilde ayarladım (otoyol/yük için her yönden 2 psi ekleyin) aşırı önden savrulmayı ortadan kaldırırken aynı zamanda nötr ama güvenli bir yol tutuş dengesi sağlar.Eski Michelin Energy ile aynı seviyede görünen kuru yol tutuşu konusunda hiçbir şikayetim yok (önceki sahibi tarafından takılan ucuz lastiklerin aksine, burada sizin yapmadığınız) Arabayı yönlendirecek kadar değil, istediğiniz yöne dair bir öneride bulundum. En sevdiğim döner kavşak, çevresinden ziyade üzerinden geçiyormuşum gibi göründüğünde o kadar da eğlenceli değildi) ani tehlikelerin etrafından dolaşmayı mümkün kılıyorlar Dramasız yol ve yüksek hızda viraj alma ile başa çıkma Bir VW olarak direksiyon zaten pek iletişim kurmuyor, ama ne olduğunu biliyorum. Lastikler, birçok geçiş ve dalıştan geçen "canlı" bir sürüşle birlikte Pennine'ler arası yolculuğu eğlenceli bir deneyim haline getiren bir yol tutuş dengesi sağlıyor. Büyük olasılıkla en yüksek kilometre performansına sahip lastik değildir, ancak evdeki ikinci arabaya veya kızınızın/oğlunuzun ilk arabasına takılırsa yol tutuş seviyeleri onları çok fazla masraf yapmadan güvende tutacaktır.

Çok fazla marka ve model kullanmadım ama Uniroyal Rainexpert kullandığım en iyi günlük lastik.
En çok sevdiğim şey kavramadır. Islak ve su basmış yüzeylerde kavrama son derece mükemmeldir! Diğer lastikler "yüzer" iken Rainexpert size hiçbir koşulun değişmediğini hissettirir. Kuru zeminde o kadar iyi bir kavramaya sahip ki neredeyse yarı kaygan zeminde gidiyormuşum hissine kapılıyorum. Benim tarzımdaki sallanan süspansiyon Kangoo'yu spor araba gibi köşelerde tutuyor.
Bu arabada bu lastiklerden ikinci bir set kullanıyorum. Ve tekrar kullanacağım.
Lastiğin aşınması diğer lastiklere göre oldukça hızlıdır ama benim için önemli olan aracın yolu nasıl tuttuğudur. Bu benim için bir güvenlik sorusu. BTW Bunları EBC Bluestuf bileşik pedlerle kullanıyorum. Kangoo MK1'de mükemmel kombinasyon.

Islak zeminde yol tutuşu harika, hafif bir ses çıkarıyorlar, ama çok hafif. Bir yıldır elimizdeler ve 12.000 km'den fazla yol kat ettikten sonra hala yeni gibi görünüyorlar, iplikler için kayda değer bir harcama yapılmadı.

İkinci setimde. İlki 3 yıl sürdü, Perthshire'dan Norfolk'a haftada bir gidip gelmek ve A47 civarında araba kullanmak vb. hayatta kalmak..
Böylece TÜM koşullarda sürdük.
Lastikler aşınır, benimkinde en fazla aşınma ön kısımlarda görülür, örneğin önden arkaya 60/40.
Lastikler Norfolk'taki sıcak dönemleri seviyor 30+ hava sıcaklığı yol yüzeyi sıcaklığı hakkında hiçbir fikrim yok ama o dönemde çok çalışılmaktan hoşlanmıyorlardı ama eğer kapn mantıklıysa sorun yok.... 7/10 kuru kavrama puanı o dönemde sıcak zamanlar..
Lastikler bazı yüzeylerde biraz gürültülü ama hey...

Olumlu.
Güven ilham verici. Sıradan olsun ya da olmasın, sadece günün işine devam ediyorlar. Otoyol hızlarında ıslak koşullar ve durgun su her zaman tehlike oluşturur. Bunlar bu tehlikeyi azaltır [herhangi bir lastikte 6 inçlik derin durgun suya çarpmanın iyi sonuçlanmayacağını unutmayın!] kuru ve ıslak yol tutuşu fazlasıyla yeterli. Quattro'ya rağmen ıslak zeminde kuru zemin kadar zorlamam.
Frenleme. Britanya Yolları, Çift Yollar ve Otoyollardaki İngiliz sürücülerine rağmen ekstrem durumlarda ABS'yi henüz tetiklemedim, araba da bisikletçilerin "durması" konusunda iyi bir izlenim bırakıyor.
Yol Tutuş/Geri Bildirim Lastikleri, yaklaştığınızda ses ve his yoluyla sizi bilgilendirir. Tam zamanlı quattro ile orta diferansiyel çalıştığında dinamik değişim hissedilir, ancak önden savrulma olmaz, yalnızca direksiyon simidindeki tork geri bildiriminde bir azalma olur.
Bu yumuşak lastikler bu koşullar altında kendine gelir. Önden veya arkadan çekişli konfigürasyonda eşit derecede iyi çalıştıklarını hayal ediyorum.
Sonuçta, çok iyi, daha odaklanmış kauçuk onlardan daha iyi performans gösterecektir, ancak gerçekte, para başına patlama söz konusu olduğunda, bu benim bakış açıma göre bir rekabet değil...

BMW E61 525i aracımda kışın iki takım lastik kullanıyorum - Michelin Pilot Alpin kışın ve Uniroyal'lerde - Çocuklarımız için kullandığımız araba bu olduğundan güvenlik önemlidir ve Uniroyal'lerin mükemmel yol tutuşu ve paranızın tam karşılığını sunduğuna inanıyorum . Bu bir aile arabası olduğu için yüksek hız performansı öncelikli endişem değil - eğer durum böyle olsaydı Michelin Pilotları olurdum. Yağmurlu havalarda çok güven vericidirler ve her yönüyle mükemmel performans gösterirler. Yumuşak bileşimi nedeniyle aşınma biraz yüksektir ancak endişelenecek bir şey yok; tekrar satın alırdım, sorun olmaz.