175/55 R15 Lastikler

Sıcak havalarda, orta dereceli virajlarda bile gıcırtı çok belirgin. Normal trafik ışığı duraklamalarında, kışlık Hankook setine kıyasla ABS daha sık devreye giriyor. Hatta bazı premium kış lastiklerinin sıcak yaz havasında daha az gıcırtı yaptığını düşünüyorum. Otoyolda hızda da gürültülü görünüyorlar, ama karşılaştırmak için bir yaz lastiğim yok.
Diğer taraftan, sağlam ve "plastik" bir his veriyorlar, bu da kötü kalitedeki ve stabilize edilmemiş yollarda güven veriyor. Daha büyük lastiklerle sürüyormuşsunuz gibi bir izlenim veriyor. Aşınma da oldukça makul görünüyor.
Genel olarak, bu (düşük-orta) fiyat aralığındaki bir lastikten çok memnun değilim.

Buradaki diğerleri gibi benim de bir smart fortwo 450'm var, bu da yedek parça konusunda seçeneklerinizin biraz sınırlı olduğu anlamına geliyor.

İngiltere'de bütçe lastiklerinin sınırlarının dışına çıktığınızda, esasen Sincera 110 ecorun veya Continental ecocontact karışımı arasında bir seçim yapmak zorunda kalıyorum.

Kıta lastikleri, Falkens'e göre çok daha pahalı - tedarikçimden %15 indirim almama rağmen, indirimsiz Falkens'i seçmem durumunda ödeyeceğim miktardan 4 lastik için 65 £ daha fazla ödüyorum. (345 £'a karşı 410 £).

Sadece bu değil, aynı zamanda ecocontact 3 ve 6'nın bir karışımına sahip olacaktım ve esasen 3 nesil önceki bir lastik için yüksek bir prim ödeyecek olmam tuhaf görünüyordu - bu sitedeki araştırma bana ecocontact 3'ün ilk olarak 2003 yılında piyasaya sürüldüğünü gösterdi!

Ama daha pahalı demek daha iyi demek, değil mi?

Hayır, öyle görünmüyor.

Bu web sitesinde Continental'ler için yapılan incelemeler pek de parlak değil, özellikle de halihazırda kullandığım ecorun'larla kıyaslandığında.

Sinceraları birkaç yıldır (arabayı aldığımdan beri) ve yaklaşık 15 bin mil kullanıyorum. Bu bir Smart arabası olduğu için araç çok hafif olduğu için neredeyse hiç aşınma yok ancak lastikler 2015'ten beri eskimeye başlıyor. Genel olarak, MOT geçmişine ve lastik tarihlerine bakıldığında 20 bin milden fazla yapmadıklarını tahmin ediyorum.

Normalde daha erken değiştirirdim ama araba Londra'da nadiren 20 mil/saatin üzerine çıktığı için yüksek hızda patlama konusunda endişelenmem gerekmedi. Ancak geçen hafta otoyolda daha uzun bir yolculuk yapmak zorunda kaldım ve lastik tanrılarına eğer bir ateş topunda ölmezsem bu hafta değiştireceğime dair söz verdim.

Sinceras'lı arabayı kullandığım süre boyunca etkilendiğimi söyleyebilirim.

Hafta sonu/yaz arabası olarak slk 55 kullanıyorum ve üzerinde Michelin lastiklerim var.

İnsanların farklı lastiklerden ve farklı arabalardan farklı şeyler beklediğini tahmin ediyorum. Sincera'ların Michelin'lerle aynı seviyede tutuş sağlamasını beklemiyorum ama Smart'ta önceliklerim farklı - önceliğim mükemmel ıslak hava tutuşu - bu kadar kısa dingil mesafesine sahip ve gürültü ve konfor oranı da yüksek bir arabada suda kızaklama yapmak istemiyorum.

Bu açıdan Sinceras'ın puanı yüksek - bunu, lastiklerde çok fazla diş kalmasına rağmen 10 yıl boyunca kullanıldıktan ve tüm bu süre boyunca UV ışığına maruz kaldıktan sonra çok daha kırılgan hale gelmeleri ve buna bağlı olarak bozulmaları nedeniyle alışılmadık bir durumda olmam gerçeğiyle sınırlayacağım.

Yeni Sincera'ların kesinlikle daha iyi olmasını beklerdim.

Kısacası, ıslak zemin performansının, gürültünün ve sürüş konforunun, sınırlardaki kavramadan daha önemli olduğu normal aile tipi aracınız için mükemmel bir lastiktir - ve kesinlikle daha pahalı olan bazı lastiklerden daha iyidirler

Bu lastikleri bu web sitesindeki bir incelemeyi okuduktan sonra satın aldım. O beyefendinin de dediği gibi, Smart ForTwo'nun lastik ebatları tuhaf ve bu nedenle kaliteli lastik seçeneği sınırlı. Mevcut ana seçenekler Bridgestone Turanza T005, Continental ContiEcoContact 3 veya bu Falkens'ti. Conti'leri başka bir arabada kullanmıştım, berbat ıslak tutuşları nedeniyle reddedildiler. Bridgestone'lar çok pahalıydı ve bunları kiralık bir arabada kullandım ve oldukça gürültülü göründükleri için pek etkilenmedim.
Falkens'i taktıktan sonra, düşük gürültü, konfor ve kuru tutuş seviyelerinden hemen etkilendim. Dürüst olmak gerekirse, ıslak performanslarını dört gözle beklemiyordum, ancak beklediğimden çok daha iyiydiler ve yeteneklerine güvenmeye başladım ve Smart'ın önden kayma eğilimini evcilleştirdiler. Aşınmalarını derecelendirmek için henüz çok erken, ancak Smart çok hafif olduğu için, bu genellikle çok da sorun olmuyor. Birlikte gelen korkunç bütçe lastiklerine göre büyük bir gelişme. Genel olarak, gerçekten etkilendim, özellikle de dört lastiğin de 280 £'a takılmış olması nedeniyle.

Bunlar yakın zamanda Kumho Solus 4S HA32'nin paletli sesine benzeyen kabul edilemez gürültü probleminin yerini almak üzere 2017 model bir Mitsubishi Space Star 1.2'ye takıldı. Ve beni reddetmediler. 66db gürültü seviyesi ile boyutu ne olursa olsun takabileceğiniz en sessiz lastiklerden biridir. Araç çoğunlukla şehirde kullanıldığından, daha temsili koşullarda kuru ve ıslak yol tutuşuna ilişkin kişisel değerlendirmemle yakında geri döneceğim.

Smart Fortwo cihazımın lastiklerini değiştirmek için bu SN110'lardan 4 adet satın aldım. Mevcut ön kısımlar 8 yıllık Bridgestone B100'lerdi (155/60/15), hala yarım dişli kaldı (37 km'den sonra!!!), ancak son derece gürültülü, rahatsız edici ve ıslak zeminde düpedüz ölümcül vs. Mevcut arka kısımlar 5 yaşındaydı. Khumo ES01 (175/55/15), çok sayıda lastik sırtı var ama gürültülü ve her bakımdan dikkat çekici değil. Smart Fortwo sahibi olan herkes size lastik seçeneklerinin oldukça tuhaf lastik boyutları nedeniyle sınırlı olduğunu, hazır seçeneklerin gerçekçi bir şekilde Bridgestone, Continental (çöp) ve Falkens olduğunu söyleyecektir.... Yerel lastik tamircisi, şikayetler alırken Falkens'i önerdi T005 Bridgestone'dan gelen gürültü hakkında. Başlangıç olarak Falkens, Bridgestone/Continental'ın sunduğu ürünlerden çok daha ucuz, ancak bunun sizi ertelemesine izin vermeyin çünkü bu lastikler iyi, gerçekten çok iyi. Süper sessizdirler (Akıllı arabada bile), süper rahattırlar (Akıllı arabada bile), ıslak zeminde süperdirler (Smat arabada bile) ve kuru zeminde (Akıllı arabada bile) iyi çalışırlar!! !! Diğerlerinin de söylediği gibi yumuşaklar, bu yüzden uzun süre dayanmalarını beklemiyorum, ama dürüst olmak gerekirse gerçekten umrumda değil...... özellikle ödenen fiyata göre..... çok daha mutluyum 10 yıl dayanabilen (fakat yarı fiyatına) gürültülü, çarpık, sönük bir lastiktense, örneğin her 5 yılda bir değiştirmek zorunda kalacağım ucuz, güvenilir, kavrayıcı, rahat, sessiz bir lastiğe sahip olmak. Başkası söylemeden önce, diğer arabam Michelin Primacy 4 runflatlarla mutlu bir şekilde giydiğim bir BMW (ki bunu da seviyorum), bu yüzden güvenlik vb. düşünmeden 'ucuzdan hoşlanan' bir aptal değilim, ben sadece pahalı oldukları için 'pahalıyı seven' bir aptal değil.... Aferin Falken.....SN110 günlük bir araba için çatlayan bir lastiktir.

Kız arkadaşımın Smart Cabrio arkadan çekişli aracında yeni lastiklere ihtiyacı vardı.
İsviçre'de (kayak bölgesi) yaşadığımız için iyi bir 4 mevsim lastik seti arıyordum.
Smart'ın Kuhmo Kış Lastikleri tamamen tamamlandı. (2 mm kaldı)
Kuzenlerimden biri kışın Saab 9-5'iyle Vredestein Quatrac 5'te Hollanda'dan Norveç'e gidiyordu.
Kendisi kış şartlarında gerçek bir kış lastiği hayranıydı (her yıl Norveç'e gittiğinden) benim için mükemmel bir deneyime sahip kişiydi. Norveç'te bu lastikler konusunda o kadar olumluydu ki, gerçek tekerlekten çekişli Smart Cabrio için bunlardan 4 tanesini kullanmaya karar verdim.

Kişisel deneyimime dayanarak şunları söyleyebilirim:

Kuru: kullanımda sorun yok; fren ve virajlar standarttır
Islak: çok iyi şiddetli yağmurda gerçekten güvende hissettim
Kar: Beyninizi kullandığınız sürece bu lastik tam bir kış lastiği kadar besindir, iyi çekiş ve frenleme özelliği daha da iyidir.
Konfor: Bu lastiğin gerçekte ne kadar iyi olduğuna o kadar şaşırdım ki, sanki farklı (daha yeni) bir araba kullanıyormuşum gibi hissettim.

Tekrar satın al ? kesinlikle!! Hollandalılar (Vredestein) son birkaç yıldır gerçekten iyi durumda;
Ancak bu lastiği yalnızca çok fazla gücü olmayan normal bir arabanız varsa satın alın. Eğer çok fazla gücünüz varsa ve karla kaplı yollarda araç kullanıyorsanız, Vredestein Wintrac Pro'yu tercih ederim.

Bu lastiklerin en son versiyonu YH18'e sahibim ama şu anda bunlar için bir kategori yok. Bu lastikleri 1-10 arasında nasıl derecelendireceğimi bilmediğim için tüm kategorileri NA olarak bıraktım. Yaklaşık bir yıldır arabamın arka kısmına taktırdım ve hiçbir sorun yaşamadım. Başka ne diyeceğimi bilmiyorum, aslında onlar sadece lastikler ve arabanın yerde yuvarlanmasını sağlıyorlar.

Pirelli'ler, 2014'te ilk Mini'mize gittiğimizde Mini'nin kış lastikleri seçeneği kapsamında orijinal ekipman olarak geldi. Bunları, Fransız Alpleri'ne gidiş-dönüş 1.800 millik üç gezi de dahil olmak üzere üç kış boyunca iki Mini'de kullandık. Batı Yorkshire'daki Pennines'te, hiçbir zaman taşlanmayan veya temizlenmeyen küçük köy yollarında yaşıyoruz. Son üç kış boyunca biraz kar yaşadık ve Alpler'de araba sürerken de biraz kar yağdı. Lastikler kuru, ıslak veya karlı yollarda her zaman sağlam ve güvenli bir his uyandırmıştır. Bu yıl Fransa'ya giderken şiddetli yağmur altında izin verilen maksimum 110 km/saat hızla gidiyorduk ve kar küreme makinelerinin ardından karla kaplı otoyollara tırmanıyorduk ve lastikler her şeyin üstesinden kolaylıkla geliyordu. Dönüşte Batı Yorkshire'da Holmfirth civarında karla karşılaştık ve diğer arabalar sıkışıp kalmışken, geri dönerken veya iki durumda taş duvarlardayken, tepeden yukarı, vadiden aşağı ve virajların etrafından ilerlemeye devam ettik. Karda bu lastiklerin en güven verici yanı frene bastığınızda aracın durmasıdır. Onları karşılaştırabileceğim diğer lastikler, ilk Mini'den önce arabamda bir yıl boyunca kullandığım Goodyear Vector4Seasons. Dört mevsim lastiğine göre karda iyi bir performans sergiliyorlardı ama bence Pirelli karda onları geride bırakıyor. Üzerinde neredeyse 33.000 mil yol yaptık, dolayısıyla iyi aşınıyorlar. Özellikle hafif pürüzlü yüzeylerde veya beton yollarda yaz lastiklerine göre biraz daha gürültülüdürler. Ancak Fransa'da otoyollar genellikle çok iyi yüzeylere sahip olduğundan bu pek sorun teşkil etmiyor.