MINI Cooper D için en iyi lastikler

Bu lastikler fabrikada arabama takıldı. Daha düşük fiyata çok daha iyi lastikler var. Tavsiye edilmez.

Bu lastikler beni gerçekten şaşırttı. Mini Cooper D F56 (205/45/17 88V) aracım için 240€ fiyatla satın aldım. Kauçukları iyi kaliteye sahiptir (naylon değil), sessizdir ve kuru ve ıslak koşullarda günlük sürüş için mükemmel kavrama özelliğine sahiptir. Sportif sürüş sırasında lastiğin yapısının o kadar sağlam olmadığını hissedersiniz, dolayısıyla sınırda mutlak hissi ve kavramayı elde edemezsiniz. Genel olarak, Michelin'in bir yan kuruluşu olan Kormoran'ın mükemmel bir lastiği ve bu bana göre paranın karşılığını açıklıyor.

Islak ve kuru zeminde yol tutuşu oldukça iyi... ancak bu lastikler itildiğinde gerçekten çok daha kötü hale geliyor, bu nedenle keskin bir şekilde direksiyonu çevirmem gerekirse onlara güvenmezdim, sadece yola olması gerektiği gibi yapışmıyorlar ( Bunlar takılmadan önce arabamdaki takip de düzeltildi, bu yüzden bunun suçlanmadığını biliyorum). Yani bu lastikler, arabalarında gezinen insanlar için uygun olabilir, ancak gaz pedalına daha ağır basan araç kullananlar için uygun olmayabilir. Daha önce hiç satın almadığım için bu avonları denemeyi gerçekten sabırsızlıkla bekliyordum, ancak bunların kesinlikle avon lastiklerini satın alacağım ilk ve son sefer olacağını biliyorum.

Bunları satın almayı düşünüyorsanız veya sahipseniz ve dürüst bir inceleme istiyorsanız bu tam size göre. Bunlar arabam için ortaya çıktığında tereddüt ettim. Uygun fiyatlı lastiklere ihtiyaç vardı ve kaliteli performans sunduklarını söyleyebilirim. IMO Bir zamanlar şiddetli yağmur altında mağazadan çıkarken çok fazla kayma vardı ama şimdi aşınmışlar, yüksek hızlarda (60-70mph viraj alma) yolu kavrama konusunda çok iyi iş çıkarıyorlar. IMO Kaliteli kavrama ve kaliteli performans sunan uygun fiyatlı bir lastiktir. IMO Çok fazla umursamamama rağmen tek şikayetim. Çok gürültülüler. Muhtemelen bir arabada kullandığım en gürültülü lastikler. Bütün bunlar bir yana, tüm bu gürültü bol miktarda viraj alma kabiliyetiyle birlikte geliyor ve arabayı çok az tereddüt etmeden güvenle yıkabilirim.

Genel olarak iyi lastikler, ıslak zeminde çok iyi değil, ancak Mini hafif bir araba olduğundan bu lastiklerin üstesinden gelmesi çok ağır bir iş değil, bu yüzden su miktarına bağlı olarak 6 ile 8 arasında bir yerde sorun yok. yol, su birikintilerinde biraz suda kayma eğilimi gösteriyor, ama sanırım her lastiğin su birikintilerinde yaptığı şey bu, değil mi?
Kuru yol tutuşu iyi, B yollarında onlara gerçekten güveniyordum.
Çıkışta otobandan eve dönerken oldukça geniş ama agresif virajlar alıyorum, normalde 90km/saatlik bir alan ya da onun gibi bir şey, bütün arabalar genellikle 70-90km/saat civarında hızla virajı alıyor, ben Gerçekten geniş bir bölüm olduğundan ve herhangi bir yanlışı düzeltebilecek alanım olduğundan, her zaman 160 km/saat'e yakın ve hatta daha yüksek hızlarla o bölümü patlatıyordum.
Arkadaşımın bir goodyear Eagle f1 asimetrik 2'si vardı sanırım 215 veya 225, GOLF 5 GT'de tam olarak hatırlamıyorum, her ne kadar onun gücü 170 hp ve benimkinde 110 idi, sadece yaklaşık 200 kg olan ağırlık farkı göz önüne alındığında, Çok virajlı yollarda yarışırken, kavrama avantajım sayesinde kelimenin tam anlamıyla onu geçebilirdim... Eğer 100 km/saat (yaklaşık 60mph) hızla viraj alırsa, ben her zaman rahatlıkla 10-20 km/saat hızla gidiyordum. o virajda ondan daha hızlıydı ve bence bu, 80 GBP'lik bir lastikle 30-40 GBP'lik bir lastiği karşılaştırırken her şeyi açıklıyor.

Her ne kadar bu lastiklerin benim için iyi olduğunu söylesem de, aşınma da iyiydi, yaklaşık 20.000 mil onlarla yaptım, bunları ağır arabalara tavsiye edemem çünkü Mini'm hafif bir araba, her ne kadar golften çok daha hafif olmasa da, ama hey , hafif 15 inç jantlar koymadan veya iç kısmın neredeyse tamamını çıkarmadan golf ile 1200 kg'ın altına ulaşmayı deneyin, bu yüzden evet, Mini veya clio veya benzer bir şeyden daha ağır otomobiller için nasıl yapacaklarını gerçekten söyleyemem.
Ayrıca, son bir not olarak, şu anda stok primacy 3 ile donatılmış bir sivil 1.5 turboya sahibim ve kesinlikle kuru zeminde petlaslara bunlardan daha fazla güvendiğimi söyleyebilirim ve bunlar kelimenin tam anlamıyla iki katı fiyat ve frenleme de yemin ederim Arkada ve arkada daha büyük çaplı disklere sahip olmasına rağmen Honda'dan daha iyiydi.

Pirelli'ler, 2014'te ilk Mini'mize gittiğimizde Mini'nin kış lastikleri seçeneği kapsamında orijinal ekipman olarak geldi. Bunları, Fransız Alpleri'ne gidiş-dönüş 1.800 millik üç gezi de dahil olmak üzere üç kış boyunca iki Mini'de kullandık. Batı Yorkshire'daki Pennines'te, hiçbir zaman taşlanmayan veya temizlenmeyen küçük köy yollarında yaşıyoruz. Son üç kış boyunca biraz kar yaşadık ve Alpler'de araba sürerken de biraz kar yağdı. Lastikler kuru, ıslak veya karlı yollarda her zaman sağlam ve güvenli bir his uyandırmıştır. Bu yıl Fransa'ya giderken şiddetli yağmur altında izin verilen maksimum 110 km/saat hızla gidiyorduk ve kar küreme makinelerinin ardından karla kaplı otoyollara tırmanıyorduk ve lastikler her şeyin üstesinden kolaylıkla geliyordu. Dönüşte Batı Yorkshire'da Holmfirth civarında karla karşılaştık ve diğer arabalar sıkışıp kalmışken, geri dönerken veya iki durumda taş duvarlardayken, tepeden yukarı, vadiden aşağı ve virajların etrafından ilerlemeye devam ettik. Karda bu lastiklerin en güven verici yanı frene bastığınızda aracın durmasıdır. Onları karşılaştırabileceğim diğer lastikler, ilk Mini'den önce arabamda bir yıl boyunca kullandığım Goodyear Vector4Seasons. Dört mevsim lastiğine göre karda iyi bir performans sergiliyorlardı ama bence Pirelli karda onları geride bırakıyor. Üzerinde neredeyse 33.000 mil yol yaptık, dolayısıyla iyi aşınıyorlar. Özellikle hafif pürüzlü yüzeylerde veya beton yollarda yaz lastiklerine göre biraz daha gürültülüdürler. Ancak Fransa'da otoyollar genellikle çok iyi yüzeylere sahip olduğundan bu pek sorun teşkil etmiyor.

Kuru zeminde gayet iyi, ıslak zeminde ise ümitsiz.
Islak zeminde çekiş önemli ölçüde azalır ve viraj alma umutsuzdur. Büyük bir önden kayma. Islak zeminde viraj almak için dramatik bir şekilde yavaşlamanız gerekir.
Muhtemelen 30 yıllık sürüş hayatımda hatırlayabildiğim en kötü yağışlı hava lastikleri.

Mini Cooper'a takılmıştır. Tüm Run Flat'ler gibi serttirler ve sürüşü gürültülü ve sert hale getirirler. Bunlar standart Dunlop'lardan çok daha kötü.
Kuru zeminde tutunması çok iyi olmasına rağmen itildiğinde ani bir şekilde korkutucu bir drifte dönüşüyor.
Ancak en ufak bir nem belirtisi bile korkutucu ve tehlikelidir. Kaygan, çok kaygan. Çok fazla gürültülü önden savrulma ve konuşulacak bir kavrama yok. Büyük Land Rover Discovery'm ıslak virajları daha hızlı ve daha güvenli bir şekilde dönebiliyor.
Ucuz ve iğrenç. Nemli ortamda çok kötü.

2 yıl önce kar lastiği kullanmaya ilk karar verdiğimde alabildiğim tek lastik bunlardı ve HARİKA oldular. O zamanlar bana viraj başına 50 sterline mal oldular ve üzerlerinde toplam 15.000 mil yol yaptım ve hala 5 mm dişleri kaldı.
İyi hislerin bir kısmı muhtemelen mini'nin mükemmel kullanım geri bildiriminden kaynaklanmaktadır, ancak güvenlik ve yetenek açısından onları çok yüksek olarak derecelendiriyorum. Gerçek karda çok eğlenceliydi ve tepelere çıkarken birçok kez 4x4'leri geçtiğim zamanlar oldu. Ayrıca, herkes karda kaybolacakları için iç 2 şeritte sıkışıp kaldığında bana otoyolun dış şeridinde net bir şekilde koşma yeteneği verdi.
Eşime de karda dışarı çıkma güvenini verdiler.

Ne yazık ki bu yıl onları yeterince erken taktıramadım ve miniyi Kasım ayı sonlarında kara buz üzerinde yuvarladım.
Bir Audi A3 tdi quattro satın aldınız ve Continental TS850'ler hakkında mükemmel şeyler okudunuz, dolayısıyla Tyremen.co.uk'den 4 adet 16 inç çelik jant ve 4 adet Contis satın aldınız. bu seçenek, orijinal 18 inç alaşımlar için daha az iyi kauçuk satın almaktan 100 £'dan daha ucuzdu! Lastikçiler çok yardımcı oldular ve fiyat konusunda oldukça rekabetçiydiler.
yeni lastikler hakkında tekrar bilgi vereceğiz, ancak quattro ve kar lastikleri çok eğlenceli olmalı!