195 55 15 85 saat

Çok sert, her darbeyi törpülüyorum!!!Sessiz lastik. Michelin pilot exalto PE2 çok daha iyi bir lastik.

Bu lastiklerin muhteşem olduğunu söylemeliyim. Kuru yol tutuşu özellikle hızlı virajlarda olağanüstü, çünkü limitleri zorlamayı seviyorum. Islak zeminde yol tutuşu beklentimin ötesinde ve şunu söylemeliyim ki ıslak ve düz suda kızaklamada biraz sert frenleme yaşadım ve bu lastikler mükemmel performans göstererek sürüş becerilerime güvenmemi sağladı. Yol geri bildirimi iyidir, ne zaman daha fazla zorlamam gerektiğini, ne zaman zorlamamam gerektiğini her zaman bilirim. Aşınmaya gelince, bu lastiklerin insanların önerdiği kadar kötü olmadığını düşünüyorum. Onlarla 15.000 kilometre yol katettim ve 30.000 kilometre daha yetecek kadar yürüyüş mesafesine sahip olduklarını kesinlikle kabul edebilirim. Çünkü beynimi kullanarak araba sürmeye eğilimliyim: Gerektiğinde hızlı, hızlı gidemediğimde ise yavaş sürüyorum. Dunlop Sport BluResponse lastiklerimden fazlasıyla memnun kaldığım için tekrar satın alacağım.

Her koşulda çok iyi lastikler. Limitlerde ve özellikle arabanın arka kısmında dikkatli olmak gerekiyor.

Aşağıdaki Civic sahiplerinin incelemesini okuduktan sonra aldatıldığını hisseden tek kişinin ben olmadığıma sevindim. Buna 'spor' demek şakanın ötesindedir. Günde 70 mil yol yapıyorum ve bunları iyi yol tutuşu (spor) ile ekonomi (mavi) arasında bir uzlaşma bekleyerek satın aldım. MPG kötü olmasa da kullanım kesinlikle berbat.
Arabayı uzaktan hızlı olan herhangi bir viraja doğru itin ve yan duvar, arabanın kötü bir şekilde yön değiştirmesine neden olur. Islak zeminde durum daha da kötü ve bunların tabi tutulduğu ıslak testin sadece durgun suda sürüşü içerdiğini hayal edebiliyorum. Onlara ıslak bir köşe gösterin, keşke bunu yapmasaydım diyeceksiniz!

Oldukça iyi aşınıyorlar, yaklaşık 10 bin mil sonra Golf'ümün önünde hala 3 mm'lik bir aşınma var, bence bu oldukça iyi ve denediğim diğer ekonomik lastiklerle karşılaştırıldığında sessizler.

Birkaç iyileştirmeyle bu harika lastiklerle ilgili ikinci incelememe başlayacağım:
1. BluResponse'un Performans sürümüne sahibim.
2. Bunlar 12 - 15 santigrat derecenin üzerindeki sıcaklıklarda kullanıma yönelik yaz lastikleridir ve güney yarımküreden değilseniz, lastikler için Ocak ayı sonunda yapılan incelemeler tuhaf sesler çıkarıyor.
3. Lastiklerin ne kadar iyi olduğunu hissedebilmek için önce onu ısıtmanız ve ABS, ESP veya çekiş kontrolünün size yardımcı olmasından korkmamanız gerekir.
Tabii ki karda veya buzda yapmamalısınız.
4. Bunu biraz para alacağım veya Dunlop için çalışacağım için yazmıyorum. Aynı zamanda arabamın düşük ödül sınıfında olduğu da görülüyor. Ama bu lastiklerin performansından gerçekten etkilendim. Ve bu sitedeki birçok incelemeyi okuduktan sonra lastik satın aldım ve bu tam ve yeterince zengindi.
8000 mil sonrası izlenimlerimi merak ediyorsanız, Tyrereviews.co'daki kesin bilgiler sayesinde satın aldığım Conti Winter kontak TS850 ile değiştirdikten sonra 21.11.2014 tarihinde yaptığım ilk incelememi aşağıda okuyabilirsiniz. ukðŸ' .

Nereden başlayacağımı bilmiyorum. Tamam, Iv'in 15 yılda satın aldığı en kötü lastik.

Bunları taktım ve takip ettim ve ilk sürüşte yeni lastikler gibi sallandı (kauçuk, siz onları maksimum birkaç yüz mil ısı döngüsüne kadar tam olarak sertleştirmez). Bu yüzden bataklık yumuşaklığı hissi veren lastiklerimin sertleşeceğini umarak bekledim ve bekledim. 800 mil sonra hala yapmadılar.

Bunları ıslak zemin performansı için aldım ve artık 160 cm'lik lastik sırtı genişliği sayesinde ıslak zeminde iyi puanlar aldıklarına inanıyorum. 205'lik para ödediğim için şimdiden kendimi kandırılmış hissediyorum ve bu yüzden testlerde ekonomide iyi performans gösterdiklerini hayal ediyorum. Neyse, ıslak zeminde kendilerini iyi hissediyorlar mı, hiçbir şekilde buzda sürmeye benzemiyorlar. Artık ABS'm devreye giriyor, çekiş kontrolüm yanıp sönüyor ve direksiyonu çeviriyorum ve hala düz gidiyorum. Kız arkadaşım aptal bir kız olduğumu bildiğimi söyledi ama sanki araba seninle savaşıyormuş gibi geliyor. Bu nedenle, su birikintilerini harika bir şekilde kesiyorlar ancak fren yaparken veya viraj alırken yol tutuşu sağlayamıyorlar; ıslak zemin performans kriterinin bu yanlış beyanı konusunda net olun.

Yani, döndüğünüzde yan duvarın üzerine katlanıyormuş gibi hissettirdiği gerçeğini görmezden gelirsem, ilk 500 mil iyi hissettirdi. Az önce aşınmayı kontrol ettim ve 800 mil sonra her iki iç kenarın yarısını geçtim (yeniden kenarlarda sadece 6 mm kadar var mı?).

Ekonomi, önceki en iyi 57mpg'imde bazı iyileştirmeler umarak çıkardığım (5 mm hala açıkken) ucuz bütçe lastiklerimle aynı veya daha kötü. Bunların bana para kazandırmasının tek yolu şimdi spor salonuna yürümeyi tercih etmem.

Bir otoyolda hızlanmak için virajı döndüğümde, sanki lastikler bükülüyor ve sanki yapılmış gibi veya 200 lastik bant gibi tekrar tekrar kendi üzerine titriyormuş gibi geliyor. Onlara fazladan 4psi koydum ve belki yüzde 10 arttı.

Bunları satın aldım çünkü sonuncularım Dunlop SP'nin hızlı tepki verenleriydi ve Celica'ya hayran kalmıştım. Ancak bu lastiğe spor kelimesini koymak bende onlara karşı dava açma isteği uyandırıyor. Eğer bir prius sahibi gibi araba kullanıyorsanız sorun olmayabilir ama zaman zaman torklu 140 bg'lik bir civic'i zorlamak istiyorsanız kesinlikle başka bir şeyle gidin.

Ah evet sessizler ama her darbeyi bir patlamayla hissediyorsunuz ve 2 devir sonra stabil hale geldikten sonra sızlanmaya devam ediyorlar. Virajlarda sanki ayak bileğinizi burkuyormuşsunuz gibi bir his veriyor ama sessizce aşağıya inmiyorsunuz.

Bugünlerde lastikler, sürücülerin ihtiyaçlarını karşılamak için değil, gerçekçi olmayan testlerde yüksek puanlar almak için üretiliyor gibi görünüyor.

Bunların iyi göründüğünü düşünüyorum ama çok çabuk aşınıyorlar, onları yalnızca 2 yılda kullandım ve yaklaşık 8000 mil yaptım ve 2 mm'ye düştüler ve hızlı veya sert kullanmıyorum.

Oldukça istikrarlı bir girdaplıyım ve asla sınıra kadar gitmiyorum, nadiren keskin bir şekilde kırılmam gerekiyor ama güvenilebilecek bir lastik istiyorum.
Bunları tüm kategorilerde A puanına sahip oldukları için satın aldım.
Yol yüzeyi çok daha fazla fark yarattığından, yakıt ekonomisi jürisi artık çalışmadığından, bir daha asla gürültü derecesi ile uğraşmayacağım.
En büyük yakınmam, aşınmanın tamamen şok edici bir şekilde çok hızlı bir şekilde yıpranması ve kavramanın hızlı bir şekilde yokuş aşağı inmesi ve bunları 2 mm'den fazla kalacak şekilde değiştirdiğimde kavramanın olmaması ve kötü bir şekilde tüylenmeleri ve izlemenin mükemmel olması.
Benim için bir daha asla.

Kuru ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu, ancak çekiş gücü kaybolduğunda ve frenleme sırasında biraz ani, daha az derecede. Yüksek suda kızaklama limitleri. Sınıfına göre mükemmel direksiyon hissi ve hassasiyeti. Olağanüstü yakıt ekonomisi. Sınıf için ortalama konfor ve sessizlik. Söylemek için çok erken giyin. Sıcaklık açısından geniş bir çalışma aralığına sahip görünüyorlar.
Bunları, çok fazla güce ihtiyaç duymayan bir otomobilde sportif ve touring özellikleri arasında bir uzlaşma isteyen herkese tavsiye ederim.

Çok ama çok iyi bir lastik, kesinlikle tekrar satın alacağım.

Bu lastikler inanamayacağınız şekilde aşınır, 12000 - 15000 mil ve giderler!! Şimdi bu işin dezavantajı.

Avantajları çok büyüktür, buzda ve karda Bridgestone Blizzak'a göre daha iyi tutunurlar, kuru/ıslak normal yollarda bu denemelerin size verdiği güvenlik hissine hayran kalacaksınız.

Ben kendi adıma, çocuklarımın her koşulda güvende olduklarını bilmek için aptalca aşınma oranından vazgeçeceğim ve bunları yıprandıklarında değiştireceğim.

Bu lastikler inanamayacağınız şekilde aşınır, 12000 - 15000 mil ve giderler!! Şimdi bu işin dezavantajı.

Avantajları çok büyüktür, buzda ve karda Bridgestone Blizzak'a göre daha iyi tutunurlar, kuru/ıslak normal yollarda bu denemelerin size verdiği güvenlik hissine hayran kalacaksınız.

Ben kendi adıma, çocuklarımın her koşulda güvende olduklarını bilmek için aptalca aşınma oranından vazgeçeceğim ve bunları yıprandıklarında değiştireceğim.