Alman otomobil dergisi AUTO Straßenverkehr, 235/55 R18 boyutundaki on modeli değerlendiren bir SUV kış lastiği testi gerçekleştirdi. Kar, ıslak ve kuru yüzeyler dahil olmak üzere çeşitli hava koşullarında gerçekleştirilen test, tüketicilere yaklaşan kış sezonu için lastik performansı hakkında değerli bilgiler sağlamayı amaçlıyor.
Michelin Pilot Alpin 5 SUV, 8.9'luk en yüksek puanı ve "çok iyi" derecesini elde ederek en iyi performansı gösteren olarak ortaya çıktı. Özellikle kar performansı ve kuru yol tutuşunda mükemmellik gösterdi. Hemen arkasında, tüm koşullarda dengeli bir performans gösteren "çok iyi" 8.6 ile ikinci sırayı alan Continental WinterContact TS 870 P vardı.
Bridgestone'un Blizzak 6'sı ve Pirelli'nin Scorpion Winter 2'si üçüncü sırayı paylaştı ve ikisi de "çok iyi" 8.5 puan aldı. Bridgestone mükemmel ıslak performans gösterdi ancak kuru koşullarda biraz daha zayıftı, Pirelli ise genel olarak güçlü performans gösterdi ancak biraz daha yüksek yuvarlanma direncine sahipti.
Hankook Winter i*cept evo 3 x, dikkate değer suda kızaklama direnciyle "çok iyi" 8.3 aldı. Goodyear'ın UltraGrip Performance + SUV'si, her açıdan iyi yetenekler göstererek "çok iyi" 8.0 aldı.
GT Radial'in WinterPro2 Sport'u ve Falken'in Eurowinter HS 02 Pro'su "iyi" 7.8 puan aldı. GT Radial daha düşük bir fiyat noktasında rekabetçi bir performans sunarken, Falken kategoriler arasında dengeli bir performans gösterdi.
Şaşırtıcı bir şekilde, kış uzmanlığıyla bilinen bir İskandinav markasından gelmesine rağmen Nokian Snowproof 2 SUV, kar testlerinde düşük performans gösterdi ve 7,5 ile "iyi" olarak derecelendirildi. Testi tamamlayan, birkaç kategoride iyileştirme için alan gösteren "iyi" 7,4 ile Vredestein Wintrac Pro oldu.
Test koşulları ve metodoloji
Test yeri, kaydedilen koşullar ve sonuçların puana katkısı.
Kaydedilen test koşulları
Kaydedilen test koşulları
- Kuru Zeminde Frenleme
- 100 → 0 km/h
- Islak Zeminde Frenleme
- 80 → 0 km/h
- Karda Frenleme
- 50 → 0 km/h
Kuru
Kuru zeminlerde Michelin, 100-0 km/s'de 42,9 metrelik en kısa fren mesafesine ulaşırken, Bridgestone 44,6 metreye ihtiyaç duyuyor. Kuru zeminde Continental, Pirelli'nin 113,6 km/s'lik hızına kıyasla 115,5 km/s'lik bir hızla önde gidiyor. Michelin ayrıca slalom testinde 4,14 m/s²'ye ulaşarak yanal tutuşta da öne çıkıyor, GT Radial ise sadece 3,58 m/s²'ye ulaşıyor.
Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme (100 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
| 42.9 m | En iyi | 0 km/h | |
| 43.5 m | +0,60 m | 15 km/h | |
| 43.8 m | +0,90 m | 19 km/h | |
| 43.9 m | +1,00 m | 20 km/h | |
| 44.1 m | +1,20 m | 21 km/h | |
| 44.2 m | +1,30 m | 22 km/h | |
| 44.3 m | +1,40 m | 23 km/h | |
| 44.4 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44.4 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44.6 m | +1,70 m | 25 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 4% fark var (1,7 m ≈ 0,4 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Michelin Pilot Alpin 5 SUV durduğunda Bridgestone Blizzak 6 hâlâ 25 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Continental, test pistinde 115,5 km/saatlik ortalama hıza ulaşarak en iyi kuru yol tutuş performansını sergilerken, Pirelli 113,6 km/saatlik ortalama hızıyla en düşük ortalama hızı elde etti.
Kuru Yol Tutuşu
Kuru zeminde ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 115.5 km/h | En iyi | |
| 115.1 km/h | -0,40 km/h | |
| 115 km/h | -0,50 km/h | |
| 114.8 km/h | -0,70 km/h | |
| 114.5 km/h | -1,00 km/h | |
| 114.5 km/h | -1,00 km/h | |
| 114.4 km/h | -1,10 km/h | |
| 114.2 km/h | -1,30 km/h | |
| 114 km/h | -1,50 km/h | |
| 113.6 km/h | -1,90 km/h |
Kuru Yol Tutuşu testindeki tüm lastikler %3'ten daha az bir farkla yarışı tamamladı.
Islak
Bridgestone ıslak zeminde en kısa mesafede dururken, 80 km/s hıza sadece 34,7 metreye ihtiyaç duyuyor. Nokian ise 38,6 metre ile en uzun mesafede duruyor ve bu da ıslak zeminde güvenlik performansında önemli bir fark yaratıyor.
Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (80 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
| 34.7 m | En iyi | 0 km/h | |
| 35.3 m | +0,60 m | 17 km/h | |
| 35.9 m | +1,20 m | 24 km/h | |
| 36.2 m | +1,50 m | 26 km/h | |
| 36.3 m | +1,60 m | 27 km/h | |
| 36.7 m | +2,00 m | 30 km/h | |
| 37.4 m | +2,70 m | 35 km/h | |
| 37.5 m | +2,80 m | 36 km/h | |
| 38.1 m | +3,40 m | 39 km/h | |
| 38.6 m | +3,90 m | 41 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 11,2% fark var (3,9 m ≈ 0,9 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Bridgestone Blizzak 6 durduğunda Nokian Snowproof 2 SUV hâlâ 41 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Continental ve Bridgestone, 65,5 km/saatlik ortalama hızla ıslak yol tutuşunda lider konumdayken, Vredestein 63,9 km/saat ile geride kalıyor. Bu, ıslak koşullarda genel olarak daha iyi kontrol anlamına geliyor.
Islak Yol Tutuşu
Islak zeminde ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 65.5 km/h | En iyi | |
| 65.5 km/h | En iyi | |
| 65.4 km/h | -0,10 km/h | |
| 65.1 km/h | -0,40 km/h | |
| 64.9 km/h | -0,60 km/h | |
| 64.7 km/h | -0,80 km/h | |
| 64.7 km/h | -0,80 km/h | |
| 64.6 km/h | -0,90 km/h | |
| 64.5 km/h | -1,00 km/h | |
| 63.9 km/h | -1,60 km/h |
Islak Yol Tutuşu testindeki tüm lastikler %3'ten daha az bir farkla yarışı tamamladı.
Hankook 75,0 km/saate kadar suda kızaklamaya karşı koyarken, Falken sadece 66,5 km/saate kadar suda kızaklamaya başlar. Bu önemli fark, çok ıslak koşullarda güvenlik için çok önemli olabilir.
Düz Suda Kızaklama
Yüzme Hızı Km/Saat
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 75 km/h | En iyi | |
| 74.2 km/h | -0,80 km/h | |
| 74.2 km/h | -0,80 km/h | |
| 73.9 km/h | -1,10 km/h | |
| 73.2 km/h | -1,80 km/h | |
| 72.7 km/h | -2,30 km/h | |
| 72.4 km/h | -2,60 km/h | |
| 72.4 km/h | -2,60 km/h | |
| 68.7 km/h | -6,30 km/h | |
| 66.5 km/h | -8,50 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 11,3% fark var (8,5 Km/H).
Kar
Bridgestone, 50 km/s hızdan sadece 24,3 metrede durarak karda en kısa fren mesafesini gösteriyor. Nokian, acil durumlarda kritik olabilecek bir fark olan 27,7 metre ile en uzun mesafeyi gerektiriyor.
Karda Frenleme
Metre olarak kar frenlemesi (50 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
| 24.3 m | En iyi | 0 km/h | |
| 24.4 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 24.5 m | +0,20 m | 12 km/h | |
| 25.4 m | +1,10 m | 27 km/h | |
| 25.4 m | +1,10 m | 27 km/h | |
| 26.1 m | +1,80 m | 34 km/h | |
| 26.4 m | +2,10 m | 37 km/h | |
| 27 m | +2,70 m | 41 km/h | |
| 27.7 m | +3,40 m | 46 km/h | |
| 27.7 m | +3,40 m | 46 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 14% fark var (3,4 m ≈ 0,8 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Bridgestone Blizzak 6 durduğunda Nokian Snowproof 2 SUV hâlâ 46 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Michelin, 1,48 m/s² ile karda en iyi ivmeyi gösterirken, GT Radial 1,28 m/s² ile zorlanıyor. Bu fark, bir aracın karlı koşullarda hareket etme yeteneğini önemli ölçüde etkileyebilir.
Karda Çekiş
Newton Cinsinden Çekme Kuvveti
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 1.48 N | En iyi | |
| 1.45 N | -0,03 N | |
| 1.41 N | -0,07 N | |
| 1.4 N | -0,08 N | |
| 1.4 N | -0,08 N | |
| 1.4 N | -0,08 N | |
| 1.39 N | -0,09 N | |
| 1.38 N | -0,10 N | |
| 1.31 N | -0,17 N | |
| 1.28 N | -0,20 N |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 13,5% fark var (0,2 N).
Michelin karlı pistte 48,8 km/s ortalama hızla yine listenin başında yer alırken, GT Radial 45,0 km/s ile geride kalıyor. Bu, Michelin'in kış koşullarında genel olarak daha iyi kontrol ve hıza sahip olduğunu gösteriyor.
Kar Yol Tutuşu
Karda ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 48.8 km/h | En iyi | |
| 48.5 km/h | -0,30 km/h | |
| 48.1 km/h | -0,70 km/h | |
| 47.9 km/h | -0,90 km/h | |
| 47.9 km/h | -0,90 km/h | |
| 47.8 km/h | -1,00 km/h | |
| 47.7 km/h | -1,10 km/h | |
| 46.9 km/h | -1,90 km/h | |
| 46.7 km/h | -2,10 km/h | |
| 45 km/h | -3,80 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 7,8% fark var (3,8 Km/H).
Rahatlık
Michelin 71,4 dB(A) ile en az gürültüyü üretirken, Hankook 74,2 dB(A) ile en gürültülüsüdür. Bu fark kabin konforunu önemli ölçüde etkileyebilir.
Gürültü
Dış gürültü dB cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 71.4 dB | En iyi | |
| 71.8 dB | +0,40 dB | |
| 72.2 dB | +0,80 dB | |
| 72.3 dB | +0,90 dB | |
| 72.5 dB | +1,10 dB | |
| 72.6 dB | +1,20 dB | |
| 72.8 dB | +1,40 dB | |
| 72.9 dB | +1,50 dB | |
| 72.9 dB | +1,50 dB | |
| 74.2 dB | +2,80 dB |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 3,9% fark var (2,8 dB).
Değer
Continental, 7,3 kg/t ile en düşük yuvarlanma direncini gösteriyor ve bu da potansiyel olarak daha iyi yakıt verimliliği sunuyor. Pirelli, 8,7 kg/t ile en yüksek değere sahip ve bu da yakıt tüketiminin artmasına neden olabilir.
Yuvarlanma Direnci
Yuvarlanma direnci kg t cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Ek yakıt / yıl |
|---|---|---|---|
| 7.3 kg/t | En iyi | £0 | |
| 7.6 kg/t | +0,30 kg/t | £18 | |
| 7.9 kg/t | +0,60 kg/t | £36 | |
| 7.9 kg/t | +0,60 kg/t | £36 | |
| 8.1 kg/t | +0,80 kg/t | £48 | |
| 8.1 kg/t | +0,80 kg/t | £48 | |
| 8.3 kg/t | +1,00 kg/t | £60 | |
| 8.4 kg/t | +1,10 kg/t | £66 | |
| 8.4 kg/t | +1,10 kg/t | £66 | |
| 8.7 kg/t | +1,40 kg/t | £85 |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 19,2% fark var (1,4 kg / t). Yılda 19.000 km ve £1,45/L ile Pirelli Scorpion Winter 2, Continental WinterContact TS 870 P lastiğine göre yaklaşık 58 L (£85) daha fazla yakıt tüketir.
Varsayımları ayarla
Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın.
Sonuçlar
Michelin Pilot Alpin 5 SUV
235/55 R18 104H XLKategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (12)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 1. / 10 | 42.9 m | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 5. / 10 | 114.5 km/h | -1,00 km/h |
| Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 3. / 10 | 35.9 m | +1,20 m |
| Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 3. / 10 | 65.4 km/h | -0,10 km/h |
| Islak DaireDaha yüksek daha iyidir | 6. / 10 | 7.27 m/s | -0,16 m/s |
| Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir | 7. / 10 | 72.4 km/h | -2,60 km/h |
| Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir | 8. / 10 | 2.77 m/sec2 | -0,78 m/sec2 |
| Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 3. / 10 | 24.5 m | +0,20 m |
| Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir | 1. / 10 | 1.48 N | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 1. / 10 | 48.8 km/h | Bu test dalında en iyi sonuç |
| GürültüDaha düşük daha iyidir | 1. / 10 | 71.4 dB | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir | 8. / 10 | 8.4 kg/t | +1,10 kg/t |
- AB Etiketi
- C/C/71
- 3PMSF
- Evet
- Ağırlık
- 13.03 kg
- Diş
- 8.5 mm
Continental WinterContact TS 870 P
235/55 R18 104V XLKategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (12)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 6. / 10 | 44.2 m | +1,30 m |
| Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 1. / 10 | 115.5 km/h | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 4. / 10 | 36.2 m | +1,50 m |
| Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 1. / 10 | 65.5 km/h | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Islak DaireDaha yüksek daha iyidir | 8. / 10 | 7.21 m/s | -0,22 m/s |
| Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir | 2. / 10 | 74.2 km/h | -0,80 km/h |
| Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir | 2. / 10 | 3.39 m/sec2 | -0,16 m/sec2 |
| Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 4. / 10 | 25.4 m | +1,10 m |
| Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir | 4. / 10 | 1.4 N | -0,08 N |
| Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 4. / 10 | 47.9 km/h | -0,90 km/h |
| GürültüDaha düşük daha iyidir | 5. / 10 | 72.5 dB | +1,10 dB |
| Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir | 1. / 10 | 7.3 kg/t | Bu test dalında en iyi sonuç |
- AB Etiketi
- C/B/71
- 3PMSF
- Evet
- Ağırlık
- 10.68 kg
- Diş
- 8.7 mm
Bridgestone Blizzak 6
235/55 R18 104V XLKategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (12)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 10. / 10 | 44.6 m | +1,70 m |
| Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 5. / 10 | 114.5 km/h | -1,00 km/h |
| Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 1. / 10 | 34.7 m | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 1. / 10 | 65.5 km/h | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Islak DaireDaha yüksek daha iyidir | 3. / 10 | 7.4 m/s | -0,03 m/s |
| Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir | 4. / 10 | 73.9 km/h | -1,10 km/h |
| Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir | 3. / 10 | 3.27 m/sec2 | -0,28 m/sec2 |
| Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 1. / 10 | 24.3 m | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir | 4. / 10 | 1.4 N | -0,08 N |
| Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 6. / 10 | 47.8 km/h | -1,00 km/h |
| GürültüDaha düşük daha iyidir | 8. / 10 | 72.9 dB | +1,50 dB |
| Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir | 3. / 10 | 7.9 kg/t | +0,60 kg/t |
- AB Etiketi
- C/B/70
- 3PMSF
- Evet
- Ağırlık
- 11.5 kg
- Diş
- 8 mm
Pirelli Scorpion Winter 2
235/55 R18 104H XLKategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (12)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 2. / 10 | 43.5 m | +0,60 m |
| Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 10. / 10 | 113.6 km/h | -1,90 km/h |
| Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 2. / 10 | 35.3 m | +0,60 m |
| Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 5. / 10 | 64.9 km/h | -0,60 km/h |
| Islak DaireDaha yüksek daha iyidir | 6. / 10 | 7.27 m/s | -0,16 m/s |
| Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir | 2. / 10 | 74.2 km/h | -0,80 km/h |
| Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir | 6. / 10 | 3.17 m/sec2 | -0,38 m/sec2 |
| Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 6. / 10 | 26.1 m | +1,80 m |
| Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir | 2. / 10 | 1.45 N | -0,03 N |
| Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 3. / 10 | 48.1 km/h | -0,70 km/h |
| GürültüDaha düşük daha iyidir | 3. / 10 | 72.2 dB | +0,80 dB |
| Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir | 10. / 10 | 8.7 kg/t | +1,40 kg/t |
- AB Etiketi
- C/A/71
- 3PMSF
- Evet
- Ağırlık
- 12.35 kg
- Diş
- 8.2 mm
Hankook Winter i cept evo 3 X
235/55 R18 100HKategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (12)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 8. / 10 | 44.4 m | +1,50 m |
| Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 3. / 10 | 115 km/h | -0,50 km/h |
| Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 8. / 10 | 37.5 m | +2,80 m |
| Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 6. / 10 | 64.7 km/h | -0,80 km/h |
| Islak DaireDaha yüksek daha iyidir | 10. / 10 | 7.18 m/s | -0,25 m/s |
| Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir | 1. / 10 | 75 km/h | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir | 1. / 10 | 3.55 m/sec2 | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 2. / 10 | 24.4 m | +0,10 m |
| Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir | 8. / 10 | 1.38 N | -0,10 N |
| Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 2. / 10 | 48.5 km/h | -0,30 km/h |
| GürültüDaha düşük daha iyidir | 10. / 10 | 74.2 dB | +2,80 dB |
| Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir | 3. / 10 | 7.9 kg/t | +0,60 kg/t |
- AB Etiketi
- C/B/72
- 3PMSF
- Evet
- Ağırlık
- 12.42 kg
- Diş
- 8.3 mm
Goodyear UltraGrip Performance+ SUV
235/55 R18 104H XLKategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (12)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 4. / 10 | 43.9 m | +1,00 m |
| Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 8. / 10 | 114.2 km/h | -1,30 km/h |
| Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 7. / 10 | 37.4 m | +2,70 m |
| Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 6. / 10 | 64.7 km/h | -0,80 km/h |
| Islak DaireDaha yüksek daha iyidir | 1. / 10 | 7.43 m/s | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir | 5. / 10 | 73.2 km/h | -1,80 km/h |
| Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir | 7. / 10 | 3.1 m/sec2 | -0,45 m/sec2 |
| Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 4. / 10 | 25.4 m | +1,10 m |
| Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir | 4. / 10 | 1.4 N | -0,08 N |
| Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 4. / 10 | 47.9 km/h | -0,90 km/h |
| GürültüDaha düşük daha iyidir | 4. / 10 | 72.3 dB | +0,90 dB |
| Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir | 7. / 10 | 8.3 kg/t | +1,00 kg/t |
- AB Etiketi
- C/B/70
- 3PMSF
- Evet
- Ağırlık
- 13.24 kg
- Diş
- 8.2 mm
GT Radial WinterPro2 Sport
235/55 R18 104H XLKategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (12)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 7. / 10 | 44.3 m | +1,40 m |
| Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 4. / 10 | 114.8 km/h | -0,70 km/h |
| Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 5. / 10 | 36.3 m | +1,60 m |
| Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 4. / 10 | 65.1 km/h | -0,40 km/h |
| Islak DaireDaha yüksek daha iyidir | 2. / 10 | 7.42 m/s | -0,01 m/s |
| Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir | 9. / 10 | 68.7 km/h | -6,30 km/h |
| Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir | 10. / 10 | 2.63 m/sec2 | -0,92 m/sec2 |
| Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 9. / 10 | 27.7 m | +3,40 m |
| Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir | 10. / 10 | 1.28 N | -0,20 N |
| Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 10. / 10 | 45 km/h | -3,80 km/h |
| GürültüDaha düşük daha iyidir | 2. / 10 | 71.8 dB | +0,40 dB |
| Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir | 2. / 10 | 7.6 kg/t | +0,30 kg/t |
- AB Etiketi
- C/B/71
- 3PMSF
- Evet
- Ağırlık
- 12.28 kg
- Diş
- 8.6 mm
Falken EUROWINTER HS02 Pro
235/55 R18 104V XLKategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (12)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 5. / 10 | 44.1 m | +1,20 m |
| Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 2. / 10 | 115.1 km/h | -0,40 km/h |
| Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 6. / 10 | 36.7 m | +2,00 m |
| Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 9. / 10 | 64.5 km/h | -1,00 km/h |
| Islak DaireDaha yüksek daha iyidir | 4. / 10 | 7.36 m/s | -0,07 m/s |
| Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir | 10. / 10 | 66.5 km/h | -8,50 km/h |
| Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir | 9. / 10 | 2.65 m/sec2 | -0,90 m/sec2 |
| Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 8. / 10 | 27 m | +2,70 m |
| Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir | 3. / 10 | 1.41 N | -0,07 N |
| Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 9. / 10 | 46.7 km/h | -2,10 km/h |
| GürültüDaha düşük daha iyidir | 7. / 10 | 72.8 dB | +1,40 dB |
| Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir | 5. / 10 | 8.1 kg/t | +0,80 kg/t |
- AB Etiketi
- C/B/70
- 3PMSF
- Evet
- Ağırlık
- 12.19 kg
- Diş
- 8.4 mm
Nokian Snowproof 2 SUV
235/55 R18 104H XLKategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (12)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 8. / 10 | 44.4 m | +1,50 m |
| Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 7. / 10 | 114.4 km/h | -1,10 km/h |
| Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 10. / 10 | 38.6 m | +3,90 m |
| Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 8. / 10 | 64.6 km/h | -0,90 km/h |
| Islak DaireDaha yüksek daha iyidir | 5. / 10 | 7.34 m/s | -0,09 m/s |
| Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir | 7. / 10 | 72.4 km/h | -2,60 km/h |
| Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir | 4. / 10 | 3.23 m/sec2 | -0,32 m/sec2 |
| Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 9. / 10 | 27.7 m | +3,40 m |
| Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir | 9. / 10 | 1.31 N | -0,17 N |
| Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 8. / 10 | 46.9 km/h | -1,90 km/h |
| GürültüDaha düşük daha iyidir | 6. / 10 | 72.6 dB | +1,20 dB |
| Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir | 5. / 10 | 8.1 kg/t | +0,80 kg/t |
- AB Etiketi
- C/B/70
- 3PMSF
- Evet
- Ağırlık
- 12.66 kg
- Diş
- 8.5 mm
Vredestein Wintrac Pro
235/55 R18 104H XLKategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (12)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 3. / 10 | 43.8 m | +0,90 m |
| Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 9. / 10 | 114 km/h | -1,50 km/h |
| Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 9. / 10 | 38.1 m | +3,40 m |
| Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 10. / 10 | 63.9 km/h | -1,60 km/h |
| Islak DaireDaha yüksek daha iyidir | 8. / 10 | 7.21 m/s | -0,22 m/s |
| Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir | 6. / 10 | 72.7 km/h | -2,30 km/h |
| Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir | 5. / 10 | 3.22 m/sec2 | -0,33 m/sec2 |
| Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 7. / 10 | 26.4 m | +2,10 m |
| Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir | 7. / 10 | 1.39 N | -0,09 N |
| Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 7. / 10 | 47.7 km/h | -1,10 km/h |
| GürültüDaha düşük daha iyidir | 8. / 10 | 72.9 dB | +1,50 dB |
| Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir | 8. / 10 | 8.4 kg/t | +1,10 kg/t |
- AB Etiketi
- C/B/72
- 3PMSF
- Evet
- Ağırlık
- 12.52 kg
- Diş
- 8.5 mm


Tartışma