Volkswagen Golf mk6 GTD için en iyi lastikler

Şöyle söyleyeyim, 10/2025 tarihli, kullanılmış 2 adet Hankook Ventus S1 Evo 3 lastik aldım ve ne kadar iyi olduklarına şaşırdım, sportif bir his veriyorlardı, sert yanakları vardı, sürüş için çok iyi lastiklerdi, DOT 2023'tü, yani 2 yıllık lastiklerdi. Şimdi de kullanılmış, DOT 3023 tarihli 4 adet Michelin Pilot Sport 4 lastik aldım ve hayal kırıklığına uğradım. Lastikler sanki arabam tamamen aşınmış gibi hissettiriyor. Ön amortisörlerim ölü gibi hissediyorum. Yemin ederim arabam yolda her yere savruluyor. Belki yeni iken iki kat daha iyidir ama kullanılmış, 6 mm'den fazla diş derinliğine sahip olması çok hayal kırıklığı yaratıyor. Arabam Golf mk6 GTD ve ikinci vitesten gaza bastığımda tekerlekler patinaj yapıyor. 15 dakika sert bir sürüşle ısıttım ama yine de her yere kayıyorlardı. Artık arabama güvenim kalmadı. Yeni olarak tavsiye ederim ama kullanılmış olanlar oldukça kötü.

Bunlar en iyi MSA 1a 1b veya 1c Blue kitap lastikleridir, 200 lastik sırtı olarak etiketlenirler ancak daha çok 100 yarı kaygan lastik gibi aşınırlar ancak ıslak zeminde herhangi bir R888r, AR1, Direzza veya Trofeo R'den iki kat daha fazla kavramaya sahiptirler ve bu İngiltere'de büyük olay! Bunların hepsini çeşitli arabalarda kullandım ve artık bunlar benim Go-To pist/yarış lastiğim, özellikle de piste gidip geldiğim arabalar için. Ana dezavantajı, özellikle arabanın yeterli kambere sahip olmaması durumunda, sıcak koşullarda hızlı aşınmadır. Toyo'nunkine kıyasla yaklaşık bir derece eklemek zorunda kaldım, bu yüzden lütfen geçiş yaparken bunu aklınızda bulundurun. Tutuş kayganlaşmaya daha yakın olduğundan daha sert yaylar da yardımcı oldu! Birçok ısıtma döngüsünden sonra yavaşlamazlar, böylece kablolar görünene kadar bunları kullanabilirsiniz. Sonra bir de maliyet var ama bu tür lastikler pahalı arabalara ve Nurburgring gibi pistlere takılıyor, bir lastik setinden 200 £ tasarruf etmek, hafif yağmur yağdığında bariyer onarımlarında binlerce dolara mal olabilir!! Yani genel olarak, piyasadaki en iyi Semi-Slick, yalnızca birkaç yarış gününü yönettikleri zaman ağlamayın. İnsanlar sizin veya arabanızın onlardan çok daha iyi olduğunu düşünecekler! haha

Tamam.. 225/45/17 alaşımlardan hankook evo 2 lastiklerle geldim (çok memnun kaldım) . Aşındıklarında, onları yeni 18" alaşımlarla ve bir parça köprü taşıyla değiştirdim. İlk izlenimim şuydu: vay bu lastikler taştan mı yapılmış falan? Tüm konforumu kaybettim, kelimenin tam anlamıyla yoldaki her kusuru hissettim. AMA. Onlara alıştıktan sonra, sıcak koşullarda mükemmel geri bildirim ve kavrama sağladıklarını (geçmişte kullandığım lastikler arasında en iyisi olmasa da) keşfettim.

Yani konforu tercih ediyorsanız bu lastikler size göre değil.

okuduğunuz için teşekkürler. Hoşçakal.

İyi değerlendirmeler nedeniyle Bridgestone Potenza lastiklerini bunlarla değiştirdim ancak oldukça hayal kırıklığına uğradığımı söylemeliyim. Bridgestone'lar yol tutuşu ve yol geri bildirimi açısından çok daha iyi. Dunlop'un yan duvarları bence çok yumuşak. Hiç sportif değil. 2,8 bar basınçta bile sert virajlarda çökerler. Onlar hakkında sevdiğim tek şey otoyoldaki konfor seviyesi. Bu lastik sport maxx performans lastiği olarak sunulmamalıdır. Touring lastiği daha uygun. Okuduğunuz için hepinize teşekkür ederim.

Pirelli, Asya Pasifik pazarında Dragon Sport (Avrupa motosiklet lastiğiyle aynı adı taşıyan) adlı bir performans lastiğini piyasaya sürdü. Sohbet forumlarındaki geri bildirimler çok olumlu. Bir Pirelli lastiğine göre son derece ucuzlar. Birleşik Krallık'taki bu web sitesi dünyanın her yerinde okunduğundan, onlar hakkında ilk incelemeyi burada yapmam gerektiğini düşündüm.

İlk izlenimler çok iyi. Sessizdirler ve orijinal Bridgestone Turanza ER300'lerden çok daha iyi, mükemmel geri bildirim sağlarlar. Yol bağlantılarından dolayı hafif bir 'tokat' var, ancak piste hazır sert lastikler gibi değil (örneğin: PS4).

Geniş oluklar ıslak zeminde mükemmel kavrama ve ıslak frenleme sağlar. USTQ derecesi 400, nispeten sert bir bileşiği gösterir, dolayısıyla pistte kullanıma yönelik değildir ve acil kuru frenlemede o kadar da iyi olmayabilir. Ancak uzun süre dayanmaları gerekir.

Üzerinde düşünülmüş bir fikir vermek için henüz çok erken, ancak bu noktada standart kauçuktan daha iyi bir şeye geçiş yapan herkes için mükemmel bir seçim gibi görünüyorlar. "Lastiğe ihtiyacım var ama ne alacağımı bilmiyorum" diyen arkadaşlarıma tavsiye edeceğim.

Meraklıları için "Bunun yerine Adrenalin RE003'leri, Michellin PS4'leri veya PZero'ları satın alın" derim. (Avustralya'daki çekişme nedeniyle tüm Continental lastikleri aşırı pahalı, çünkü kaba talaşlı yollarımız onları bir yıldan daha kısa sürede aşındırabiliyor.)

Sadece 4 hafta boyunca olduğu için aşınma hakkında yorum yapamam ancak daha önce conties, verderstain ve pirellis vardı ve 184bhp önden çekişli Golf Kaplamamda yılda 30k, açık ara en iyi lastik bunlar! Şok edici biliyorum ama bunlar gerçekten iyi lastikler.

Oldukça istikrarlı bir girdaplıyım ve asla sınıra kadar gitmiyorum, nadiren keskin bir şekilde kırılmam gerekiyor ama güvenilebilecek bir lastik istiyorum.
Bunları tüm kategorilerde A puanına sahip oldukları için satın aldım.
Yol yüzeyi çok daha fazla fark yarattığından, yakıt ekonomisi jürisi artık çalışmadığından, bir daha asla gürültü derecesi ile uğraşmayacağım.
En büyük yakınmam, aşınmanın tamamen şok edici bir şekilde çok hızlı bir şekilde yıpranması ve kavramanın hızlı bir şekilde yokuş aşağı inmesi ve bunları 2 mm'den fazla kalacak şekilde değiştirdiğimde kavramanın olmaması ve kötü bir şekilde tüylenmeleri ve izlemenin mükemmel olması.
Benim için bir daha asla.

Bu lastikler nemli yollarda ekonomik lastikler kadar kötüdür. Satın alma.

Son 2 arabamda Volvo T4 ve Golf GT TDI'nin Avon ZV5 takılması arabaları dönüştürdü. Az önce Pirellis takılı bir Golf GTD aldım ve düz bir çizgide tutunuyorlar ama kendimi nemli bir yolda mütevazı bir hızda neredeyse bir BMW'nin yanında buluyordum. Bir dahaki sefere Avons ile değiştireceğiz. Mükemmel lastik

Golf GTD'ye takılan bu araçlarla 17.500 km/11.000 mil kat ettim, 15.000 km/9.300 mil hızla döndüm, hala yarısı aşınmış. Önceki Bridgestone ER-300'e kıyasla çok sessiz ve rahat. Kuru zeminde çok iyi ve ara sıra ıslak zeminde iyi tutunur (Brisbane, Avustralya). 220 km/saat/135 mil/saat hıza kadar iyi bir yol hissi verir ve kuru zeminde limitten çok önce uyarı verir. Son zamanlarda ıslak zeminde 2 günde 2.100 km/1.300 mil eyaletler arası koşu yaptım, herhangi bir drama yaşanmadı. Gerektiğinde kesinlikle bunları tekrar arayacağım.