Car and Driver, yıl boyunca aynı lastik setini kullanmak isteyen sürücüler için en iyi seçeneği bulmak amacıyla yakın zamanda beş adet her mevsim lastiği test etti. Tire Rack'in South Bend tesisinde kuru ve ıslak testler için bir BMW 330i xDrive ve Michigan'daki Keweenaw Araştırma Merkezi'nde kar değerlendirmeleri için bir Genesis G70 kullanan dergi, birden fazla sürüş senaryosunda nesnel performans verileri ve öznel izlenimler toplamak için uzman sürücülerle iş birliği yaptı.
Her türlü hava koşulunda elde edilen sonuçlara ilişkin bir bağlam sağlamak için Car and Driver değerlendirmeye iki özel kıyaslama lastiği dahil etti: Continental ExtremeContact Sport 02 yaz lastiği ve Nokian Hakkapeliitta R5 kış lastiği. Bunlar, özel mevsimsel kauçuğun yıl boyu kullanımdan ödün vermeden neler yapabileceğini gösterdi. Continental yaz lastiği, kuru ve ıslak yüzeyler arasında kayda değer tutarlı durma mesafeleriyle ıslak hava koşullarındaki ustalığını ortaya koyarken, Nokian Hakkapeliitta R5 kış lastiği, her türlü hava koşulunda yarışan diğer lastiklerden önemli ölçüde daha iyi hızlanma ve frenlemeyle karda üstünlük sağladı. Bu referans lastikler, tek bir lastik seti seçerken mevsimsel lastik değişimi yaparken performans farklarını göstermeye yardımcı olarak, alıcılara her türlü hava koşuluna uygun kauçuğun rahatlığını tercih ettiklerinde neleri kazandıkları ve nelerden vazgeçtikleri konusunda daha net bir resim sunuyor.
Sonucun bir tuhaflığı da CrossClimate 2'nin karda yol tutuş turunda en yavaş olmasıydı, ancak diğer kar testlerinde en iyilerden biriydi. Bunun dergiler kısmında bir yazım hatası olabileceğini düşünüyorum.
Verilerin bir kısmı aşağıda yer almaktadır. Tam sonuçlar için C&D web sitesini ziyaret etmeyi unutmayın.
Kuru
Kuru Frenleme
Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme (60 - 0 mph) (Daha düşük daha iyidir)
Continental ExtremeContact Sport 0 Ref
33.30 M
Michelin CrossClimate 2 AW
37.20 M
Pirelli Cinturato WeatherActive
38.90 M
Nokian Remedy WRG5
40.00 M
Goodyear Assurance WeatherReady
41.00 M
Bridgestone WeatherPeak
42.90 M
Kuru elleçleme
Kuru Zeminde Yol Tutuş
Kuru elleçleme süresi saniye cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Continental ExtremeContact Sport 0 Ref
29.40 s
Pirelli Cinturato WeatherActive
30.40 s
Michelin CrossClimate 2 AW
30.50 s
Goodyear Assurance WeatherReady
30.70 s
Nokian Remedy WRG5
30.70 s
Bridgestone WeatherPeak
31.00 s
Islak
Islak Frenleme
Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (60 - 0 mph) (Daha düşük daha iyidir)
Continental ExtremeContact Sport 0 Ref
39.40 M
Michelin CrossClimate 2 AW
45.30 M
Pirelli Cinturato WeatherActive
47.20 M
Goodyear Assurance WeatherReady
47.80 M
Bridgestone WeatherPeak
49.10 M
Nokian Remedy WRG5
52.80 M
Islak Kullanım
Islak Zeminde Yol Tutuş
Islak elleçleme süresi (saniye cinsinden) (Daha düşük daha iyidir)
Continental ExtremeContact Sport 0 Ref
31.00 s
Michelin CrossClimate 2 AW
33.30 s
Pirelli Cinturato WeatherActive
33.40 s
Goodyear Assurance WeatherReady
33.50 s
Bridgestone WeatherPeak
34.20 s
Nokian Remedy WRG5
35.30 s
Islak Çember
Islak Daire
m/s kare cinsinden yanal ıslak tutuş (Daha yüksek daha iyidir)
Continental ExtremeContact Sport 0 Ref
0.84 m/s
Goodyear Assurance WeatherReady
0.72 m/s
Michelin CrossClimate 2 AW
0.72 m/s
Pirelli Cinturato WeatherActive
0.71 m/s
Bridgestone WeatherPeak
0.70 m/s
Nokian Remedy WRG5
0.64 m/s
Kar
Kar Frenleme
Karda Frenleme
Metre olarak kar frenlemesi (30 - 0 mph) (Daha düşük daha iyidir)
Nokian Hakkapeliitta R5 Ref
24.80 M
Bridgestone WeatherPeak
27.00 M
Michelin CrossClimate 2 AW
27.70 M
Nokian Remedy WRG5
28.30 M
Pirelli Cinturato WeatherActive
28.60 M
Goodyear Assurance WeatherReady
28.70 M
Karda Çekiş
Karda Çekiş
Kar hızlanma süresi (0 - 30 mph) (Daha düşük daha iyidir)
Nokian Hakkapeliitta R5 Ref
6.50 s
Bridgestone WeatherPeak
7.50 s
Goodyear Assurance WeatherReady
8.00 s
Michelin CrossClimate 2 AW
8.00 s
Pirelli Cinturato WeatherActive
8.10 s
Nokian Remedy WRG5
8.10 s
Karla Mücadele
Karda Yol Tutuş
Kar işleme süresi saniye cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Nokian Hakkapeliitta R5 Ref
80.40 s
Bridgestone WeatherPeak
86.60 s
Goodyear Assurance WeatherReady
92.50 s
Pirelli Cinturato WeatherActive
94.40 s
Nokian Remedy WRG5
94.90 s
Michelin CrossClimate 2 AW
97.90 s
Kar Çemberi
Kar Dairesi
m/s kare cinsinden yanal kar tutuşu (Daha yüksek daha iyidir)
Cinturato WeatherActive, 219$'lık en uygun fiyatlı seçenek olmasına rağmen genel kazanan olarak ortaya çıktı. En duyarlı ve doğrudan direksiyon hissi ile olağanüstü kuru performans sağladı ve bu da onu otokros pistinde yönetmeyi inanılmaz derecede kolaylaştırdı. Pirelli ayrıca ıslak koşullarda etkileyici bir performans gösterdi (yakın ikinci oldu), yol kusurlarını iyi emen konforlu bir sürüş kalitesi sundu ve saygın kar performansını korudu. Michelin'in tasarımına benzer V-formasyonlu yönlü sırt deseni, muhtemelen dengeli yıl boyu performansına katkıda bulunmuş ve her türlü hava koşuluna uygun bir lastik seçerken günlük sürüş konforundan ödün vermenize gerek olmadığını kanıtlamıştır.
Beş yaşında olmasına rağmen, 232 dolarlık Michelin CrossClimate2, kendine özgü sırt deseniyle her açıdan mükemmel bir yetenek gösterdi. Islak testlerde baskın çıktı ve direksiyon, frenleme ve hızlanma girdilerine üstün tepkisiyle her nesnel kategoride birinci oldu. Karda, etkileyici uzunlamasına tutuşla özellikle frenlemede başarılı oldu. Ancak, CrossClimate2 kuru koşullarda kararlı bir önden kayma gösterdi ve parkurlarda dönüş yapmayı zorlaştırdı. Ek olarak, test edenler, küçük kusurlardan daha büyük her şeyde zıplayan sert bir sürüş kalitesi ve pürüzsüz yüzeylerde daha yüksek gürültü seviyeleri kaydetti; bu muhtemelen ıslak hava hakimiyetine rağmen ikinci sırada yer almasına katkıda bulundu.
224 dolarlık Bridgestone WeatherPeak, en hızlı ivmelenmeyi, en hızlı karla kaplı otokros süresini ve kış koşullarında en kısa durma mesafesini sunarak açık ara kar performansı şampiyonuydu. Ayrıca, otoyol hızlarında 65 desibellik en sessiz kabin gürültüsü ölçümüyle konfor açısından da en yüksek notları aldı. Ancak, kar odaklı tasarımı kuru ve ıslak performansı önemli ölçüde tehlikeye attı - kuru otokros etrafında en yavaş süreyi paylaştı, en iyi performans gösterenlerden bir araba uzunluğundan daha uzun fren mesafelerine sahipti ve ıslak testlerde sondan ikinci oldu. Konfora katkıda bulunan yumuşak sırt deseni ayrıca otoyollarda gezinme ve tramvay hattına girme gibi can sıkıcı bir eğilime neden oldu.
1977'de tüm mevsim kategorisini icat eden lastiğin halefi olan 221 dolarlık Goodyear Assurance WeatherReady, sağlam kuru performans ve ortalamanın üzerinde ıslak sonuçlar verdi, ancak karda önemli ölçüde zorlandı. Goodyear donanımlı aracı karda düz tutmak "yorucu olmaktan öte bir şey değil" olarak tanımlandı ve kurtarılamaz kaymaları önlemek için sürekli karşı direksiyon gerektiriyordu. Kar frenlemesinde (tartışmasız çarpışmadan kaçınma için en önemli kış ölçütü) sonuncu oldu, ancak snowcross döngüsünde ikinci en hızlı zamanı başardı. Lastiğin, test için mevcut olmayan ancak bu kış performans açıklarını giderebilecek WeatherReady 2 ile değiştirilmesi bekleniyor.
Genel olarak sonuncu olmasına rağmen, testteki en yeni lastik olan 220 dolarlık Nokian Remedy WRG5, iki önemli avantaj sunuyordu: en iyi garanti (yaş sınırı olmadan 60.000 mil) ve hem kuru hem de karlı koşullarda güçlü performans. Kış testlerinde, önden savrulmaya karşı en yüksek puanı alan lastikler kadar sıkı çalıştı ve snowcross pistinde en yüksek azami hıza (63 mph) ulaştı. Ancak, ıslak performansı içler acısıydı - durma mesafeleri en iyi performans gösterenden neredeyse 25 fit daha uzundu ve ıslak otocross ve slalomda tehlikeli bir şekilde aşırı savrulmaya neden oldu. Bu kötü ıslak hava davranışı, güçlü yönlerini gölgede bıraktı ve nihayetinde son sıralamalarda ona mal oldu.
