Toyota MK3 MR2 Roaster için en iyi lastikler

2 takım TOYO R1R ve 3 takım AD08R'den sonra eski ama güvenilir 08R'yi bulamadığım için 08RS almak zorunda kaldım. Eski kauçuk ile bileşim arasındaki fark hemen fark edilir. Kuru zeminde daha az kavrama ve daha düşük limit. Ve sınıra gelindiğinde çok fazla gürültü oluyor. Limitte ve sonrasında yine de çok öngörülebilir. Islak zeminde kullanımı azdır ancak yine de size eski kauçuğun sahip olduğu güvenin aynısını verir. Genel olarak daha sert kauçuk ve bu aynı zamanda tek artı tarafı olan aşınmaya da yansıyor.

RE71R yıllardır Amerika'daki Autocross etkinliklerine hakim durumda. Belki de bu lastiklerin sunduğu kavramaya yaklaşan sadece birkaç 200 tw dereceli lastik.
Artıları:
RE71R özellikle tüm dönüş seviyelerinde ilgi çekicidir ve oldukça güven vericidir. Kuru zeminde biraz daha kavramalı 200tw lastikler var, ancak RE71R ıslak zeminde yerel otokros yarışlarında her zaman podyumda yer alıyor! NA müşterileri bu ultra performanslı lastiği Costco'dan sık sık 150 USD indirimle ucuza alabilirler. Nissan 350z (240tw & 300tw) üzerindeki geçmiş lastiklerimin 15.000 mil ile değiştirildiği göz önüne alındığında, diş ömrü şaşırtıcı derecede iyi. Hafif ZZW30 MR2'nin muhtemelen hiçbir lastiği çok çabuk aşındırmadığı kabul edilir!

Eksileri:
Günlük sürüş için son derece gürültülü, ancak bununla başa çıkabilir veya 2. bir lastik seti alabilirsiniz. İlginç bir şekilde, RE71R düz boyalı bir çizgi üzerinde sürerken belirgin bir ses çıkarıyor. Yan duvar son derece sert olduğundan, tüm tutuşun bir bedeli vardır ve bunu kaçınılmaz bir çukurun üzerinden geçerken hissedeceksiniz. Promosyonda olmadığında pahalı. Piste götürülürse lastik boncuklanması o kadar şiddetli olabilir ki, diş derinliği hala yeterli olsa bile lastikler kullanılamaz hale gelebilir.

Toyota MR2'm, daha önce üzerinde bulunan Nankang NS2 ile karşılaştırıldığında, bu Yokohama V701'lerle gece gündüz farklı hissediyor. Benim için en şaşırtıcı şey, arabanın arkada ne kadar ıslak kavrama bulduğudur ki bu, ortadan motorlu arkadan çekişli bir arabada benim için oldukça önemli. İnternette bu yeni lastiğin ıslak zeminde çok iyi yol tutuşu olduğunu iddia eden incelemeler gördüm, ancak bu kesinlikle benim deneyimim değil.

Arabanın sürüşü de çok daha pozitif hissettiriyor; sanki her şey daha doğrudan hissettirdiği için süspansiyonu yenilemişim gibi geliyor. Tek dezavantajı, kuru ve ıslak yol tutuşunun, arabanın artık arkadan savrulma konusunda ciddi bir provokasyona yol açması anlamına gelmesidir!

Çok memnun bir müşteriyim ve arabanın hissini nasıl değiştirdikleri göz önüne alındığında, öndeki lastiklerde çok fazla diş kalmış olmasına rağmen şimdi bunları ön aksa da takmayı seçiyorum. Bunları tavsiye ederim.

Bu yüzden MR2 aracımda 185/55/15 önde ve 215/45/16 arkada bu lastikler var ve bu lastikler hakkında söyleyecek sadece iyi şeylerim var, onları yalnızca Ocak ayından beri kullanıyorum, bu nedenle kuru yol tutuşu hakkında yorum yapamam ( İngiltere'de olduğu için) ya da henüz giymedim ama ıslak zeminde beni kesinlikle şaşırttılar, araç henüz itildiğinde üstüme çıkamadı ğŸ' konforu değerlendiremiyorum çünkü daha sert yanlar için XL versiyonunu tercih ettim, bu da yol tutuşunu ve geri bildirimi artırıyor ancak sürüş konforunu azaltacaktır. Tercihiniz buysa. Genel olarak çok iyi bir lastik ve bu fiyata kesinlikle bunları tekrar alacağım (derecelendirmelerim bu fiyat aralığındaki lastiklere göredir)

2 yıl önce bu (benim bilmediğim) lastiklerle donatılmış (185/55/15 ön ve 205/50/15 arka - 2014 ürün tarihi) bir Toyota MR2-Spyder satın aldım. İlk tarihten bu yana (>20.000km) kendimi premium bir lastiğe sahipmiş gibi hissediyorum. Kuru zeminde harika yol tutuşu, ıslak yollarda kendinizi güvende hissedin, biraz gürültülü olmasına rağmen konfor ve mükemmel yol tutuşu sağlıyor. Tüm bu notlar, Bridgestones Turanza T001, Uniroyal Rain Expert, Vredestein Sportrac 5, Dmack EcoXtra, Matador MP16 Stella2 ile donatılmış Avensis, Auris ve Yaris gibi diğer (farklı stil yaklaşımı) Toyota'lardaki lastiklerle karşılaştırılarak elde edilen sonuçlardır. Geçen hafta Yaris'im için 175€ karşılığında 4'lü bir set satın aldım çünkü öncekiler (Riken Maystorm 2 B2 - 20.000 km'den az dayandı) tehlikeli derecede kabul edilemezdi. Yol tutuşu/yol direnci ve hatta yakıt ekonomisinde büyük bir fark fark ettim (

Oldukça iyi lastikler, bunları pistte ve günlük sürüşte yarış sırasında kuru zeminde kullanmak için MRS'mde kullanıyorum.
Geçtiğimiz 10.000 kilometre boyunca benim için iyi oldular, yan duvarlar çok esniyor ancak yol tutuşu güzel ve ilerici, pes etmeden önce birçok uyarı ve geri bildirim var.
Yeni başlayanlar için mükemmel lastikler ve paranızın tam karşılığını.

Otoyol hızında ve özellikle yüksek hızda viraj alırken dengesiz. Lastiğin kendisi yapışkan bir hamurdan yapılmış gibi hissettirse de, ıslak veya kuruyken kavramayı asla kaybetmedi. Sanki bazı süspansiyon parçaları gevşemiş gibiydi. Olmamıştı. Bir daha asla satın almayacağım. 1000 milden önce onları değiştirdim. Neyse ki yeni et konusunda itibar kazanabildik.

Bu lastikler şimdiye kadar bir arabada kullanma talihsizliğini yaşadığım en tehlikeli ve korkutucu lastikler. Islak zeminde tam bir ölüm tuzağı olduğu için onları satarak nasıl kurtulabileceklerini gerçekten bilmiyorum. Kız arkadaşım ve hatta yavaş, dikkatli bir sürücü olan annem. Islak zeminde dönüş yaptı.
Bu lastikler arabayı getirdiğimde üzerindeydi ve değişene kadar kullanmaktan hiç keyif almamıştım, artık kullanması bambaşka bir araba. Kuru zemindeki performans iyiydi ancak hafif nemli yüzeylere sanki buz üzerinde sürüyormuş gibi davranılması gerekiyordu. Bazı yüzeyler diğerlerinden daha kötü olup, otomobilin kontrolü yeniden ele geçirme şansı olmadan şiddetli bir şekilde yol tutuşunu tamamen kaybetmesine neden olabilir.
Bu lastiklerin daha büyük ve daha ağır bir arabada nasıl olduğunu bilmiyorum. Ancak bunların küçük, hafif veya arkadan çekişli araçlara hiçbir şekilde uygun olmadığını %100 söyleyebiliriz.
Varsa.... Hayatınıza değer veriyorsanız hemen değiştirin.

Bu arabalar turizm arabası olarak çok iyi ama kesinlikle sportif arabalara uyarlanmamış, yanakları çok yumuşak, aşırı şişirmek çok daha iyi olsa bile sorunu çözmüyor (benim için 2.0/2.4)
Kuru veya ıslak yollarda kavrama mükemmeldir, ancak geri bildirim çok zayıftır, araba lastikleri üzerinde yüzmektedir ve davranışları yeterince hassas değildir.

Yaşamlarının sonuna yaklaşan Dunlop'ların yerini alması için bunların tamamını taktık. T1-R'ler hakkında karışık şeyler duydum ama kötüden çok iyi bir denge olarak onları tercih ettim. Bu lastiklerin püf noktası, basınçları tam olarak ayarlamak, onları basınç spesifikasyonlarının daha yüksek uçlarında çalıştırmaktır ve orta motorlu bir arabada bile, ıslak ve kuru zeminde kademeli kopma ile mükemmel geri bildirime ve çok iyi kavramaya sahip harika bir yol tutuşu lastiği elde edeceksiniz. ! Şu ana kadar 8 bin kilometrelik heyecanlı B yolu sürüşü ve üzerlerinde neredeyse hiç aşınma görülmemesi beni en çok şaşırttı ve memnun etti.

Tavsiye etmek!