Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Şubat 2025 itibarıyla güncellendi.
Ürün gamı genelinde, Kumho IZen KW27 için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için C, ıslak tutuş için D ve gürültü için 72 dB.
Kumho IZen KW27 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 24 değerlendirme boyunca Kumho IZen KW27 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 8,3 veriyor.
Kullanıcılara göre Kumho IZen KW27 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 24 değerlendirme boyunca Kumho IZen KW27 modeline aşınma için 10 üzerinden 7,8 veriyor. Bu değerlendirmelerin 12 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 16.093 km kapsıyor.
Kullanıcılar Kumho IZen KW27 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %70'i Kumho IZen KW27 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 30 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %43'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Kumho IZen KW27 sahipleri kar çekişi hakkında ne diyor?
Kumho IZen KW27 için incelenen 28 sahip yorumundan 18 tanesi kar çekişi konusuna değiniyor: 18 tanesi övüyor (güçlü kar çekişi), 0 tanesi eleştiriyor (zayıf kar çekişi). Bu yorumları oku
Kumho IZen KW27 hakkında diğer sorular(3)
Kumho IZen KW27 sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Kumho IZen KW27 için incelenen 28 sahip yorumundan 13 tanesi ömür konusuna değiniyor: 11 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 2 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Kumho IZen KW27 sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Kumho IZen KW27 için incelenen 28 sahip yorumundan 12 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 6 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 6 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Kumho IZen KW27 hangi ebatlarda mevcut?
Kumho IZen KW27, 12 farklı ebatta mevcuttur, 205-275/35-65 R16-19 aralığında.
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Kumho IZen KW27. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
32 kullanıcı puanı üzerinden Kumho IZen KW27 ortalama 73% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Lastik konforu alanına veriyor (10 üzerinden 8,3), en düşük puanı ise Buzlu Zeminde Tutunma alanına (5). Bu değerlendirmelerin 12 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 67% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Sahip puanları 32 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı73%
Lastik konforu83%
Aşınma78%
Kuru Zeminde Tutunma76%
Islak Zeminde Tutunma75%
Karlı Zeminde Tutunma75%
Lastik Geri Bildirimi73%
Yol Tutuşu69%
Buzlu Zeminde Tutunma50%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 88%
“Bunlar sürekli verim veren lastikler! Geçtiğimiz yıl Alpler'de yaz lastikleriyle bir Volvo V70 R Design kullanıp kar zinciri kullanmak zorunda kaldığım ve yerlilerin kış lastiklerini sorunsuz kullandığı sırada özellikle...”
“Arabamda KW27 lastiklerini kullandım (ön tekerleklerde 310+hp). Yaz lastiklerimden (Eagle F1 Assymettric 2, 255/35/18) geçiş yaparken ilk izlenimlerim: - Islak zeminde çok kötü yol tutuşu. Islak bir otoyolda ön...”
“Şu ana kadarki en iyi kış lastiği. 350+ bhp'lik arabalar için mükemmeldir. Buzda ve karda kusursuz kış çekişi ve 275 km/saat hıza kadar normal sürüş koşullarında oldukça etkileyici. Yakıt verimliliği etkileyicidir ve...”
Bunlar sürekli verim veren lastikler! Geçtiğimiz yıl Alpler'de yaz lastikleriyle bir Volvo V70 R Design kullanıp kar zinciri kullanmak zorunda kaldığım ve yerlilerin kış lastiklerini sorunsuz kullandığı sırada özellikle kötü zamanlar geçirdiğim için 2015 yılında bu Kumho IZen KW27 kış lastiği setini satın aldım. Şu anda 30.000 mil tamamladılar, farklı bir Volvo kullanıyorum ve kayak gezileri sona erdi, ancak bu Kumho kış lastiklerinde hala ömür var, eminim bu kıştan sonra bir kış daha geçireceğim, İngiltere'nin kuzeyinde yaşıyorum, kış lastikleri Kasım ayında takılıyor ve genellikle Mart ayı sonunda çıkarılıyor, bu da 7 santigrat derecenin üzerindeki sıcaklıklarda nadiren kullanıldıkları anlamına geliyor, bu kadar uzun süre dayanmalarının nedeni bu olabilir.
Aslen kayak tatilleri için satın aldım, kar ve buzda çok iyi performans gösteriyorlar. Ancak İngiltere'nin soğuk ve ıslak ikliminde de aynı şekilde iyi performans gösterdiğini gördüm, sırt deseni suyu etkili bir şekilde dağıtıyor ve mükemmel tutuş sağlıyor.
58%
Üye
Lexus
225/45 R17
5 km
Çoğunlukla Otoyollar
Kolay ve kesintisiz ilerleme
Bu yazının tek nedeni; Bunlardan 4 tanesini her yıl İngiltere'den Alpler'e seyahat için satın aldım Sadece 4 yolculuktan sonra -3.000 mil; Bunlardan birinin lastiğin iç duvarında "kabarcıklar" (-4 of) var; Denetleniyorsanız bunu kaçırmamaya dikkat edin. "Bir defaya mahsus" olabilir; umarım tek lastik olarak değiştirmem gerekir.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Benden önceki sahibi bu lastiği arabaya ben almadan önceki kış taktırmıştı. Yani onlarla başladığımda oldukça yeniydiler. Lastiğin kendisi yaz için kullandığım SportContact 6'lara kıyasla sessiz. Ancak bunları araca tekrar taktıktan sonra yol geri bildirimi çok eksik ve ıslak zeminde yol tutuşu o kadar kötü ki Quattro'lu bir Audi'nin tekerleklerini döndürmesine neden oldu! En şok edici şey arabanın dengesi ve fren mesafesidir. Otoyollarda araç kullanırken her yerde uçuşuyor ve fren mesafesi tehlikeli derecede uzun geliyor. Sonuç olarak lastik hakkında söyleyebileceğim tek iyi şey gürültü seviyesidir.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Kumho IZen KW27 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Genel olarak mükemmel bir lastik - özellikle kış yollarında iyi - sonuçta bunlar kış lastikleri! Birleşik Krallık'ta ve kıtayı geçerek Almanya'ya gittim ve kışın en şiddetli döneminde geri döndüm. Frankfurt'un kuzeyindeki yüksek tepelerde, dik karla kaplı yollarda ve pistlerde araç kullandım ve yol tutuşunun mükemmel olduğunu gördüm. Bu koşullarda nispeten işe yaramaz olan her zamanki Michelin yaz lastiklerimle karşılaştırılamaz. Normal sürüş/yol tutuşu, Michelin'lerime göre biraz daha az direksiyon tepkisi ile iyidir - yön değiştirirken biraz daha yumuşak hissederler, ancak ters bir durum yoktur. Islak zeminde Michelin'lerim kadar iyi değiller ama daha sonra onları kar/buz/kış kullanımı için satın aldım - özellikle Kıta ve Almanya için. Daha yumuşak bir bileşik için iyi aşınırlar ve onları tavsiye etmekte tereddüt etmem.
Ağır kış şartlarında (kar-buz vs.) 1000 km yol yaptım. Lastiklerin performansı beni şaşırttı. Bu fiyatla kw27 büyük tekerlekli arabalar için en iyi seçenektir. şiddetle tavsiye edilir.
Bunları Honda CRV 2.2 4x4'ün 4 tekerleğinde de vardı. Bunları, her biri yalnızca 9 bin civarında süren iki set contis'i değiştirmek için kullandım. Bunlar tüm yıl boyunca 3 yıl boyunca neredeyse 30 bin civarında yapıldı ve arabayı takas ettiğimde hala güçlüydüler - bu nedenle aşınma mükemmeldi. Sürüş ıslak ve kuru zeminde iyiydi, birçok durumda beni karda kurtardı ve uygun 4x4'S ile karaya oturmamı sağladı. O kadar etkilendim ki, onları bir sonraki arabama bir AUDI A4 tüm yol boyunca taktım, yine iyi performans gösterdiler, ancak ikizler başka bir yeni CRV versiyonu için satışı zorlamadan önce arabayı yalnızca 12 ay kullandım, mevcut yokohamalar hayaletten vazgeçtiğinde - sanırım uzun sürmeyecek, sonra Kumho'lara geri döneceğim.
Bu kış Citroen DS4 aracımın 4 tekerleğinde de bunlar vardı ve henüz büyük bir kaza geçirmediğime şaşırdım. Eğer otoyolda saatte 70-80 mil hızla suya çarparsam, su uçağı ve kontrol ve his kaybı o kadar korkutucu ki, bu gece bir kez daha arka ucu kaybettim! İlk başta ben olmalıyım diye düşündüm ama artık o kadar çok kez oldu ki, kaza yapmadan önce onları çıkaracağım. Geçen yıl onları sadece ön tarafta tuttum ve o kadar da kötü görünmüyordu ama bu yıl bu benim için yapamayacağım bir pazarlık, gerçekten utanç verici çünkü kuru zeminde ve hızda oldukça iyi davranıyorlar ve harikalar. benimki gibi büyük tekerleklere sahip bir arabanın fiyatı.
Şu ana kadarki en iyi kış lastiği. 350+ bhp'lik arabalar için mükemmeldir. Buzda ve karda kusursuz kış çekişi ve 275 km/saat hıza kadar normal sürüş koşullarında oldukça etkileyici. Yakıt verimliliği etkileyicidir ve çok iyi aşınmışlardır. Islak ve soğukta frenleme de etkileyicidir. hem güvenli sürücüler hem de gerçek benzin kafaları için mükemmel
Dört kış boyunca Mk4 Mondeo 2.0 tdci Estate'e takılan bu lastiklerden iki takım satın aldım. Şimdi başka bir marka kullanıyorum.
KU27 hakkındaki izlenimlerim, ilk başta, onlar devreye girene kadar yaklaşık 300 mil boyunca onlara çok dikkat etmeniz gerektiği yönündeydi.
Çıkan KU37 yaz lastikleriyle karşılaştırıldığında, 27'ler ıslak zeminde o kadar iyi değildi ve örneğin ıslak ve yağlı kavşakta çarpıcı biçimde kırılıyordu. Lastikler aşındıkça bu sorun daha da arttı ve yarıya kadar aşındıktan sonra onları söküp yenilemek zorunda kaldım.
Kuru zeminde lastikler oldukça iyi performans gösterdi ve asla limitlerini zorlamadım. Ancak Mondeo, başlı başına her lastiği tamamlayabilecek, iyi yol tutuşu sağlayan bir otomobil.
Karda lastikler beni en az dört kez sıkışmaktan kurtardı ve onlar olmasaydı kesinlikle yola çıkamazdım.
Sonuç olarak paranızı ödüyorsunuz ve seçiminizi yapıyorsunuz. Lastiklerle kesinlikle ödediğinizin karşılığını alırsınız.
Bunlardan önce Conti Winterconact 850'ler vardı ve herkesin Contis'i almasını şiddetle tavsiye ederim. Kumho arabayı yüzer hale getiriyor, çekiş kontrolü her zaman devreye giriyor ve mpg'ler büyük ölçüde düştü (Contis ile ortalama 43 mpg, bunlarla ortalama 35 mpg'ye düştü). Bunların her biri için 200 £ harcadım ve üzerlerine yaklaşık 2 bin dolar koyarak 8 haftadır çalıştırıyorum. Onları karda ve buzda kullandım ve iyi yol tutuşu sağladılar ancak lastiklere tam olarak güvenmekte zorlanıyorum ve şimdiden onlardan kurtulmayı düşünüyorum. Kendinize bir iyilik yapın ve paranızı bunlara harcayarak Pirellis, Conti veya Michelin alın. Tek iyi şey, yol gürültüsünün düşük olmasıdır... ama hepsi bu!
Arabamda KW27 lastiklerini kullandım (ön tekerleklerde 310+hp). Yaz lastiklerimden (Eagle F1 Assymettric 2, 255/35/18) geçiş yaparken ilk izlenimlerim:
- Islak zeminde çok kötü yol tutuşu. Islak bir otoyolda ön tekerleklerin 4. viteste hala 110+ km/saat hızla patinaj yapması çok korkutucu!! - Islak zeminde devasa önden savrulma eğilimi kuru zeminde hala mevcut - Direksiyon simidi aracılığıyla son derece az miktarda kavrama geri bildirimi sağlayan devasa iplik blokları - Yüksek hızlarda (örn. 150km/saat+) aşırı "kaygan" araç ve direksiyon davranışı. Kuru zeminde "spor viraj almayı" bile denemeyin. Dişli blokların aşırı hareketi nedeniyle arabanın yükü 'yerleştirmesi' uzun zaman alıyor ve bu da çok az güven sağlıyor. - 270 km/s hıza sahip olmalarına rağmen bu lastikleri 200'ün üzerine çıkarmaya bile cesaret etmeyin. Yaz lastikleri son derece istikrarlı sonuçlarla 270 km/saat hıza kolayca çıkabilmektedir. Yine iplik blokları ve kullanılan çok yumuşak bileşim nedeniyle. - Yüksek güçlü FWD arabalarda kullanıldığında ön tekerleklerdeki diş aşınması çok fazladır. Bunun temel nedeni her türlü durumda, özellikle de ıslak koşullarda yol tutuş eksikliğidir. Lastik tekerleğinin patinajı aşırı düzeydedir çünkü ciddi miktarda torku kaldıramaz. Viraj alma sırasında yüksek miktarda diş bloğu hareketi de aşınmaya yardımcı olmaz. Kauçuk bileşiği de çok yumuşaktır.
Genel olarak, bir otomobil tutkunu olarak bu kış lastikleri şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastikler. Uygun yaz lastiklerinden (Eagle F1, Pilot Sport 3) geçiş çok büyük ve korkutucu. Islak performans berbat.
Aşırı kar koşullarında araç kullanmıyorsanız bu lastikleri hiçbir şekilde tavsiye etmem. Daha küçük diş bloklarına sahip lastikleri tercih edin.
Yılın büyük bölümünde yüksek performanslı 2013 Mercedes E Class Estate'imde premium Continental Sport Contacts 245/45/17 yaz lastikleri kullanıyorum.
Her biri yalnızca 108 £ olan bu Kumho kış lastikleri daha iyi, daha yumuşak bir sürüş, kuru zeminde eşit kavrama, ıslak zeminde daha iyi kavrama ve daha iyi aşınma sağlar. İnanılmaz derecede ağır hizmet tipi, kalın dişli, uygun kar lastikleridir. İlk bakışta onların "welly boot" görünümünden biraz etkilenebilirsiniz, ancak araca bindiğinizde ve düşük profilli olduğundan bu o kadar da fark edilmez.
Bunları 1 Kasım'dan 15 Mart'a kadar takıyorum ve aşınma eksikliği ve yaz lastiklerimi saklıyor olmam göz önüne alındığında, bu süre zarfında sıcaklığın bulunduğum yerde genellikle 7C'nin üzerinde olmasından endişe duymuyorum.
Arabanın kar ve buzdaki çekiş sorunları göz önüne alındığında, bunları mayın gibi herhangi bir güçlü arkadan çekişli arabaya takmanızı şiddetle tavsiye ederim. Tam bir bonus, koşullar limitlere kadar düşmediğinde bile verdikleri performanstır; bu da ciddi bir yol tutuş kaybı ve yaz lastiklerinin takılmasının yol açabileceği kazaları önleyebilir.
