Benden önceki sahibi bu lastiği arabaya ben almadan önceki kış taktırmıştı. Yani onlarla başladığımda oldukça yeniydiler. Lastiğin kendisi yaz için kullandığım SportContact 6'lara kıyasla sessiz. Ancak bunları araca tekrar taktıktan sonra yol geri bildirimi çok eksik ve ıslak zeminde yol tutuşu o kadar kötü ki Quattro'lu bir Audi'nin tekerleklerini döndürmesine neden oldu! En şok edici şey arabanın dengesi ve fren mesafesidir. Otoyollarda araç kullanırken her yerde uçuşuyor ve fren mesafesi tehlikeli derecede uzun geliyor. Sonuç olarak lastik hakkında söyleyebileceğim tek iyi şey gürültü seviyesidir.

Şu ana kadarki en iyi kış lastiği. 350+ bhp'lik arabalar için mükemmeldir. Buzda ve karda kusursuz kış çekişi ve 275 km/saat hıza kadar normal sürüş koşullarında oldukça etkileyici.
Yakıt verimliliği etkileyicidir ve çok iyi aşınmışlardır. Islak ve soğukta frenleme de etkileyicidir.
hem güvenli sürücüler hem de gerçek benzin kafaları için mükemmel

Ağır kış şartlarında (kar-buz vs.) 1000 km yol yaptım. Lastiklerin performansı beni şaşırttı. Bu fiyatla kw27 büyük tekerlekli arabalar için en iyi seçenektir. şiddetle tavsiye edilir.

SİZİN Kumho IZen KW27 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Kumho IZen KW27'nizi değerlendirin >

Bu yazının tek nedeni; Bunlardan 4 tanesini her yıl İngiltere'den Alpler'e seyahat için satın aldım Sadece 4 yolculuktan sonra -3.000 mil; Bunlardan birinin lastiğin iç duvarında "kabarcıklar" (-4 of) var; Denetleniyorsanız bunu kaçırmamaya dikkat edin.
"Bir defaya mahsus" olabilir; umarım tek lastik olarak değiştirmem gerekir.

Genel olarak mükemmel bir lastik - özellikle kış yollarında iyi - sonuçta bunlar kış lastikleri! Birleşik Krallık'ta ve kıtayı geçerek Almanya'ya gittim ve kışın en şiddetli döneminde geri döndüm. Frankfurt'un kuzeyindeki yüksek tepelerde, dik karla kaplı yollarda ve pistlerde araç kullandım ve yol tutuşunun mükemmel olduğunu gördüm. Bu koşullarda nispeten işe yaramaz olan her zamanki Michelin yaz lastiklerimle karşılaştırılamaz. Normal sürüş/yol tutuşu, Michelin'lerime göre biraz daha az direksiyon tepkisi ile iyidir - yön değiştirirken biraz daha yumuşak hissederler, ancak ters bir durum yoktur. Islak zeminde Michelin'lerim kadar iyi değiller ama daha sonra onları kar/buz/kış kullanımı için satın aldım - özellikle Kıta ve Almanya için. Daha yumuşak bir bileşik için iyi aşınırlar ve onları tavsiye etmekte tereddüt etmem.

Bunları Honda CRV 2.2 4x4'ün 4 tekerleğinde de vardı. Bunları, her biri yalnızca 9 bin civarında süren iki set contis'i değiştirmek için kullandım. Bunlar tüm yıl boyunca 3 yıl boyunca neredeyse 30 bin civarında yapıldı ve arabayı takas ettiğimde hala güçlüydüler - bu nedenle aşınma mükemmeldi. Sürüş ıslak ve kuru zeminde iyiydi, birçok durumda beni karda kurtardı ve uygun 4x4'S ile karaya oturmamı sağladı. O kadar etkilendim ki, onları bir sonraki arabama bir AUDI A4 tüm yol boyunca taktım, yine iyi performans gösterdiler, ancak ikizler başka bir yeni CRV versiyonu için satışı zorlamadan önce arabayı yalnızca 12 ay kullandım, mevcut yokohamalar hayaletten vazgeçtiğinde - sanırım uzun sürmeyecek, sonra Kumho'lara geri döneceğim.

Bu kış Citroen DS4 aracımın 4 tekerleğinde de bunlar vardı ve henüz büyük bir kaza geçirmediğime şaşırdım. Eğer otoyolda saatte 70-80 mil hızla suya çarparsam, su uçağı ve kontrol ve his kaybı o kadar korkutucu ki, bu gece bir kez daha arka ucu kaybettim! İlk başta ben olmalıyım diye düşündüm ama artık o kadar çok kez oldu ki, kaza yapmadan önce onları çıkaracağım. Geçen yıl onları sadece ön tarafta tuttum ve o kadar da kötü görünmüyordu ama bu yıl bu benim için yapamayacağım bir pazarlık, gerçekten utanç verici çünkü kuru zeminde ve hızda oldukça iyi davranıyorlar ve harikalar. benimki gibi büyük tekerleklere sahip bir arabanın fiyatı.

Dört kış boyunca Mk4 Mondeo 2.0 tdci Estate'e takılan bu lastiklerden iki takım satın aldım. Şimdi başka bir marka kullanıyorum.

KU27 hakkındaki izlenimlerim, ilk başta, onlar devreye girene kadar yaklaşık 300 mil boyunca onlara çok dikkat etmeniz gerektiği yönündeydi.

Çıkan KU37 yaz lastikleriyle karşılaştırıldığında, 27'ler ıslak zeminde o kadar iyi değildi ve örneğin ıslak ve yağlı kavşakta çarpıcı biçimde kırılıyordu. Lastikler aşındıkça bu sorun daha da arttı ve yarıya kadar aşındıktan sonra onları söküp yenilemek zorunda kaldım.

Kuru zeminde lastikler oldukça iyi performans gösterdi ve asla limitlerini zorlamadım. Ancak Mondeo, başlı başına her lastiği tamamlayabilecek, iyi yol tutuşu sağlayan bir otomobil.

Karda lastikler beni en az dört kez sıkışmaktan kurtardı ve onlar olmasaydı kesinlikle yola çıkamazdım.

Sonuç olarak paranızı ödüyorsunuz ve seçiminizi yapıyorsunuz. Lastiklerle kesinlikle ödediğinizin karşılığını alırsınız.

Bunlardan önce Conti Winterconact 850'ler vardı ve herkesin Contis'i almasını şiddetle tavsiye ederim. Kumho arabayı yüzer hale getiriyor, çekiş kontrolü her zaman devreye giriyor ve mpg'ler büyük ölçüde düştü (Contis ile ortalama 43 mpg, bunlarla ortalama 35 mpg'ye düştü). Bunların her biri için 200 £ harcadım ve üzerlerine yaklaşık 2 bin dolar koyarak 8 haftadır çalıştırıyorum. Onları karda ve buzda kullandım ve iyi yol tutuşu sağladılar ancak lastiklere tam olarak güvenmekte zorlanıyorum ve şimdiden onlardan kurtulmayı düşünüyorum. Kendinize bir iyilik yapın ve paranızı bunlara harcayarak Pirellis, Conti veya Michelin alın. Tek iyi şey, yol gürültüsünün düşük olmasıdır... ama hepsi bu!

Arabamda KW27 lastiklerini kullandım (ön tekerleklerde 310+hp). Yaz lastiklerimden (Eagle F1 Assymettric 2, 255/35/18) geçiş yaparken ilk izlenimlerim:

- Islak zeminde çok kötü yol tutuşu. Islak bir otoyolda ön tekerleklerin 4. viteste hala 110+ km/saat hızla patinaj yapması çok korkutucu!!
- Islak zeminde devasa önden savrulma eğilimi kuru zeminde hala mevcut
- Direksiyon simidi aracılığıyla son derece az miktarda kavrama geri bildirimi sağlayan devasa iplik blokları
- Yüksek hızlarda (örn. 150km/saat+) aşırı "kaygan" araç ve direksiyon davranışı. Kuru zeminde "spor viraj almayı" bile denemeyin. Dişli blokların aşırı hareketi nedeniyle arabanın yükü 'yerleştirmesi' uzun zaman alıyor ve bu da çok az güven sağlıyor.
- 270 km/s hıza sahip olmalarına rağmen bu lastikleri 200'ün üzerine çıkarmaya bile cesaret etmeyin. Yaz lastikleri son derece istikrarlı sonuçlarla 270 km/saat hıza kolayca çıkabilmektedir. Yine iplik blokları ve kullanılan çok yumuşak bileşim nedeniyle.
- Yüksek güçlü FWD arabalarda kullanıldığında ön tekerleklerdeki diş aşınması çok fazladır. Bunun temel nedeni her türlü durumda, özellikle de ıslak koşullarda yol tutuş eksikliğidir. Lastik tekerleğinin patinajı aşırı düzeydedir çünkü ciddi miktarda torku kaldıramaz. Viraj alma sırasında yüksek miktarda diş bloğu hareketi de aşınmaya yardımcı olmaz. Kauçuk bileşiği de çok yumuşaktır.

Genel olarak, bir otomobil tutkunu olarak bu kış lastikleri şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastikler. Uygun yaz lastiklerinden (Eagle F1, Pilot Sport 3) geçiş çok büyük ve korkutucu. Islak performans berbat.

Aşırı kar koşullarında araç kullanmıyorsanız bu lastikleri hiçbir şekilde tavsiye etmem. Daha küçük diş bloklarına sahip lastikleri tercih edin.

Yılın büyük bölümünde yüksek performanslı 2013 Mercedes E Class Estate'imde premium Continental Sport Contacts 245/45/17 yaz lastikleri kullanıyorum.

Her biri yalnızca 108 £ olan bu Kumho kış lastikleri daha iyi, daha yumuşak bir sürüş, kuru zeminde eşit kavrama, ıslak zeminde daha iyi kavrama ve daha iyi aşınma sağlar. İnanılmaz derecede ağır hizmet tipi, kalın dişli, uygun kar lastikleridir. İlk bakışta onların "welly boot" görünümünden biraz etkilenebilirsiniz, ancak araca bindiğinizde ve düşük profilli olduğundan bu o kadar da fark edilmez.

Bunları 1 Kasım'dan 15 Mart'a kadar takıyorum ve aşınma eksikliği ve yaz lastiklerimi saklıyor olmam göz önüne alındığında, bu süre zarfında sıcaklığın bulunduğum yerde genellikle 7C'nin üzerinde olmasından endişe duymuyorum.

Arabanın kar ve buzdaki çekiş sorunları göz önüne alındığında, bunları mayın gibi herhangi bir güçlü arkadan çekişli arabaya takmanızı şiddetle tavsiye ederim. Tam bir bonus, koşullar limitlere kadar düşmediğinde bile verdikleri performanstır; bu da ciddi bir yol tutuş kaybı ve yaz lastiklerinin takılmasının yol açabileceği kazaları önleyebilir.

karda ve buzda çok iyi ama ıslak ve kuru zeminde TC ışığı her zaman açık

Son birkaç kış boyunca bunlarla uğraştım. Alplerdeki tatil beldesine gittim, ardından kışın Hollanda'yı geçtim ve son 6 ayda İngiltere'ye döndüm.
Aşınma mükemmel, 30.000 km'ye yaklaşırken. Islak yol tutuşu rakipsizdir ve kuru yol tutuşu, sıcaklık 10 santigrat dereceye yükseldiğinde bile iyidir.
Kış çekiş gücü etkileyicidir. Bu lastikleri taktığımdan beri karda mahsur kalmadım. Buzda çekiş gücü hem hızlanmada hem de yavaşlamada çok iyi.
Sessiz sürüş ve yakıt tüketimi, yaz lastiklerinin kullanılmasına göre değişmedi.
Performans 145mph'ye kadar çok iyidir. Sorunsuz sürüş, iddialı yol tutuşu ve harika durma mesafesi.
Şimdiye kadarki en iyi kış lastikleri.

İyi konfor ve iyi aşınma. Yarışçı değilseniz fiyatına göre güzel bir lastik.

Bu lastikleri Kasım 2013'te kışa hazır olarak satın aldım (daha önce kış lastiklerim vs. vardı, bu yüzden harika olan Vredestein Wintrac'larla karşılaştırabilirim).

Sıcaklık 8°C'nin üzerine çıktığında bunlar tehlikeli olmaktan başka bir şey değildi; bu kış aylarında çoğu zaman böyle oluyordu. Döner kavşakta saatte 15 mil hızla arabanın arkası çekiş gücünü tamamen kaybeder. Beni iki kez yanlış yöne çevirdi! Bir keresinde hızlı bir otoyol kayma yolundan çıkıyoruz.

Noel boyunca İskoçya'daydım ve karda çok iyiydiler AMA Birleşik Krallık'taki kışlar göz önüne alındığında bunları asla satın almazdım, hatta arabama geri bile koymazdım. Bunları Ebay'e koyacağım.

Kar garantisi olan ve sürekli soğuk olan bir ülkede yaşıyorsanız, eminim ki bunlar harikadır, ancak değilse de onlardan kaçının.