Bir Mitsubishi Shogon kullanıyorum, 55 bin mil sonra bayiden yeni satın aldığımda arabada bulunan dunlop seti vardı, bir zeta seti taktırdım ama şirket arabalarıyla ilgilenen adam. Her zaman kalıcı 4x4 kullanıyorum ve son 2 yılda çekiş kontrol ışığımın bir kez bile yandığını görmedim. Zetalar gibi çekiş kontrolüm de asla sönmeyen bir pilot ışık gibiydi. Kuru zeminde bana güven vermediler ve arabayı seğirttiler. Islak zeminde yaşam için gerçek bir tehdit oluşturuyorlardı. Ben bir erkek yarışçı değilim ve bunlar beni virajlardan dönerken yanlış şeride kaydırır. Birkaç kez bunları takan garaja şikayette bulundum, hiçbir sevinç yaşamadan beni bariyere doğru kayan bir yola fırlattılar. Bunların satılmasına izin verildiğine inanamıyorum, son 20 yılda kullandığım en tehlikeli şey bu

Bu lastiklerden ikisini aracın önceki sahibi taktırmıştı. Kuru zeminde yol tutuşu ortalamaydı ancak virajlı yollarda hiçbir zaman tam olarak kendimi güvende hissetmedim. Islak zeminde lastikler çok kötüydü, 1/2'den daha az gazla ön tekerleklerin patinaj yapmasına neden oluyor ve bana oldukça zayıf frenleme performansı sağlıyordu. Kıştan önce onları Uniroyal'lerle değiştirmeye karar verdim.
En azından onlarla çok fazla gürültü fark etmedim.

Bu lastikleri almadan önce her türlü korku hikayesini okudum ve şu ana kadar
gerçekten etkileyici, şu ana kadar söylenecek kötü bir şey yok.

Bu lastikler satın alma sırasında C350 CDi Mercedes aracıma takıldı. Lastikler takas öncesinde önceki sahibi tarafından satın alınmış ve takılmıştır.
Arabayı aldığımda sıcak bir yaz günüydü, lastikler "iyi" hissediyordu ama arabayı eve sürerken güven ya da geri bildirim uyandırmıyordu. Birinci sınıf lastiklerle karşılaştırıldığında gürültü seviyesi dikkat çekiciydi, ancak yepyeni lastiklerin bir süreliğine sorun olmayacağını düşündüm.
Ertesi gün yağmur yağıyordu. Evimin yakınındaki ilk kavşaktan çıkarken bile lastiklerde hiç his yoktu, neredeyse uyuşmuştu. daha da kötüsü gelecek. İlk kavşakta, bir otobüsü takip ederken ön lastikler kaymaya başladı, dolayısıyla hız sorun olmadı, kavşaktan ikili yola çıkıldığında arka lastikler kötü bir şekilde kırıldı. işe gidiş yolculuğunun geri kalanı buzlu koşullarda araba kullanmak gibiydi. Bu lastiklerin ıslak tutuşu şimdiye kadar yaşadığım en kötü şey. Bunun aksine, kuru koşullarda sürüş, en iyi şekilde zayıf ila tolere edilebilir düzeyde kabul edilebilir olarak tanımlanır. Asıl endişem, eğer durum ortaya çıkarsa arabamı hemen durdurabilecekler miydi?
Söylemeye gerek yok, lastikleri zaten Goodyear'ın lastikleriyle değiştirdim, sigorta tazminatı riskini almak istemedim.

Yeni sahibinin güvenliğini düşünmeden mümkün olduğunca fazla kar elde etmek için bir kez daha Cheapskate satıcısı tarafından arabaya bindirildi.
En ufak nemli yol koşullarında öldürücüdürler ve İngiltere hükümeti bu tip hayati tehlike yaratan lastikleri yasaklamalıdır.

Bu kullanılmış lastikleri yaklaşık 2000 mil boyunca arkada kullandım. Kuru havalarda yol tutuşu iyidir ancak ıslak zeminde gerçekten öldürücüdürler. Hiçbir uyarı vermeden bıraktılar ve bugün 3 kez yana doğru, neredeyse çitin içindeydi ve devrilme ihtimali vardı. Kaç kişinin ıslak zeminde kaza yaptığını ve lastiklerin hatalı olduğunu hiç düşünmediğini merak ediyorum!!! Ortaya çıkacaklar ve yok edilecekler!!

Focus ST'mi (225bhp) ilk aldığımda üzerinde bu "tahta yığınlarından" 4 adet vardı.
Kötü bir patlamanın ardından lastiklerden birini değiştirmek zorunda kaldım ve bu ne büyük bir keşifti! 3 Zita'nın diğer ön virajdaki yedek Pirelli P Zero'ya rakip olmaması nedeniyle, arabayı birkaç kez oldukça ağır frenleme altında yanlara doğru sürüklendim. Geriye kalan ön Zita sadece 5000 milde aşındığı için o zamandan beri başka bir ön lastiği değiştirmek zorunda kaldım. Ama en azından artık ön tarafta uyumlu bir Pirelli takımım var. Çok çok daha iyi.

Daha önce pirelli yedim ve onları suçlayamam. Çoğunlukla şehir içinde araç kullanıyorum ama her koşulda birkaç uzun otoyol yolculuğu yaptım ve bunların harika olduğunu düşünüyorum. Islak ve kuru zeminde pirelli tutuşundan daha iyi, kesinlikle tekrar satın alacağım.

Buradaki yorumculardan bazılarının gerçekte nasıl araba kullandığından emin değilim. Lastik sessiz ve rahattır ve kuru zeminde diğerleri kadar iyi kavrama sağlar. Islak yol tutuşu son derece iyi (belki de önceki conti premium contact 2'ye göre biraz daha az) ancak sizi öldüreceklerini öne sürmek, incelemeyi yapan sürücü hakkında bu lastikten daha fazlasını söylüyor. Lastik XL olduğundan, bu lastiğin aynı basınçta çalıştırıldığında kıtasal lastiklere kıyasla viraj alırken hissettiği biraz daha fazla yuvarlanma hissini ortadan kaldırmak için birkaç psi daha ekleyin.

Bu lastikleri asla satın almayacağım. A3'ümü satın aldığımda arkasındaydılar. Kuru zeminde tamam. Güvenli/normal hızlarda arka uç bu kadar dengesiz olduğunda, ıslak zeminde virajları korkarak dönüyorum. Arabanın ESP'si olmasaydı en iyi ihtimalle dönerek buradaki köy yollarında bir hendeğe düşerdim, en kötü ihtimalle ölürdüm. Ben Bay Safe'im ve kış aylarında kış lastikleri kullanıyorum, bu yüzden bu lastikler beni gerçekten sinirlendiriyor. Hala bir sürü lastik sırtı olmasına rağmen değişmek zorunda kalacak.

Ucuz ve neşeli, arkada 2 tane ve tamire ihtiyaç vardı. Neler olduğuna baktım ve kıtasalların tanesi 150 £ idi. Bunlardan 2 adet artı onarımı 150 £ karşılığında aldım, faturadan çok memnunum. Zaman gösterecek ama şu ana kadar çok iyi, kıtalardan sadece biraz daha gürültülü, çıkanlar 2 mm'ye kadar inmiş, yani bu yüzden kıtalar daha sessiz olmuş olabilir mi? Arkada oldukları için yol geri bildirimi hakkında rapor verilemiyor. Sırt deseni Conty'ninkiyle hemen hemen aynı, buradaki bazı geri bildirimlerden dolayı onları öne çıkarıp takmadığımdan şüpheliyim. Sonuç olarak, eğer sadece şehirde dolaşıp alışveriş yapıyorsanız, bence orada sorun yok, ancak her geçen gün otoyolun bir aşağı bir yukarı tıkanması daha iyi isimlendirilmiş bir marka satın alırdım.

Islak zeminde öldürücü lastikler.
Onları satın aldığımda zaten monte edilmiş olduğundan, hala BMW E60'ımda var. Havanın nemli olduğu ve sürekli yağmur beklendiği İrlanda'da yaşıyorum.
BMW'nin çekiş kontrolü olmasaydı, BMW'min zaten birçok kez kaza yapmasına neden olurdum.