Skoda Fabia 1.4 için en iyi lastikler

Bunlar günlük normal kullanım için günlük arabalarda kullanılan lastiklerdir, hızlı veya geliştirilmiş olanlar için değil. Ve buradaki yollar için hiçbir lastik iyi değildir... berbattırlar.

Onları 15 aydır arabada tutuyorum. İnternetten aldıkları iyi performans notları nedeniyle bunları satın aldım. Çünkü mk1 Skoda Fabia 1.4 8v için bu boyuttaki en ucuz lastik onlardı. İlk başta kuru yol tutuşu, kurtardığım önceki lastiklere göre yaklaşık 1/4 daha iyi görünüyordu. 175/65 14'lerdeki Uniroyal yağmur uzmanları. Islak tutuş hemen hemen eşitti :P Sonra biraz sert asfalt buldum ve kalıplardan çıkarıldığında yanlarında gelen balmumu kalıntılarını gidermek için onlara iyi bir ızgara yaptım. Benim iki kuruşum en azından oO Bundan sonra kuru ve ıslak zeminde kavrama yaklaşık 1/4 oranında daha iyiye doğru gelişti. Bu da onları her senaryoda olmasa da çoğu durumda hafif ruhlu sürüş için oldukça kullanışlı hale getiriyor. En büyük sürpriz kışın sıfırın altındaki sıcaklıklarda kuru ortamda yaşandı. Uniroyal'lerin sertleşmiş dev plastik banyo tapalarına dönüştüğü yerde, tomketler hem viraj alma hem de frenleme sırasında orada tutunmayı sürdürüyordu. Kar konusunda aslında bir yaz lastiğinden bekleyeceğiniz şeyler var. Jant üzerinde sürmekten daha iyi :D Bu yüzden onlarla en iyi sonuçlarım, beş veya altı acil durum duruşuyla biraz ısındıktan sonra oldu. Bu size ıslak ve kuru zeminde frenleme ve virajlarda kavrama açısından eşit kazanç sağlamalıdır. Aracınızın ağırlığını etrafa aktarmak için frenleri kullandığınız sürece kuru zeminde yol tutuşu iyi olabilir. Nispeten yeni bir asfaltta değilseniz ıslak zeminde yol tutuşu pek iyi değildir. Sonuç olarak, dinamikler açısından onlara orta sınıf bir not vereceğim ve çabuk yıpranmayacak ve bütçenizi zorlamayan sağlam bir yaz setine ihtiyaç duyan birine tavsiye edeceğim; D Sadece ESKİ ve yıpranmış pürüzsüz asfaltta dikkatli olun. Peki bu slalom yarışı ne zaman?

Lastikler ıslak koşullarda, özellikle de nemliyse tehlikelidir. çok hızlı bloke ediyorlar. Hiçbir zaman karda nemli yollardan daha iyi performans gösteren bir lastik kullanmadım. Bu lastiklere zaten sahipseniz güvenlik mesafenizi koruyun... buna ihtiyacınız olacak. Aksi takdirde iyi performans gösterir, ancak frenleme kapasitesi ve mesafe gerçekten dikkat etmeniz gereken bir şeydir...... dört mevsim lastiklerin performans testini tamamlarken, onları bir yıllık lastiklerle tamamlamaları gerekir, çünkü bu özel lastikten sonra ılıman bir kışa maruz kalmışsa işe yaramaz. Dört mevsim lastikleri düşünüyorsanız ve karlı bir bölgede değilseniz, good Year veya Continental, hatta Nexen veya Falken gibi iyi yaz lastiklerine yatırım yapın.
Daha soğuk ve karlı bir bölgede yaşıyorsanız ve dört mevsim lastiği arıyorsanız, az aşınan iyi bir kış lastiği satın alın ve onu tüm yıl boyunca düşük otoyol hızlarında kullanın. Şehir içi bir otomobil için kış lastiklerini kullanmanız yeterli.

Lastikler takıldığında, kuru yol tutuşu nedeniyle şok oldum (kolayca 25 mil/saat hıza sahip küçük kavşak). Hiç böyle bir kavrama yaşamamıştım. Fren mesafesi, yol tutuşu, yol geri bildirimi mükemmel! Her şey mükemmel; WET GRIP dışındaki her şey. Yağmurda ilk kez araba sürdüğümde ben de şok oldum! Suda kızaklama, berbat yol tutuşu ve fren mesafesi... Gerçekten üzgünüm çünkü bu lastikleri seviyorum ama yağmurlu bir günde bunlar güvenli lastikler DEĞİLDİR. Yokohama Advan Flevas'ı deneyelim...

Karda ve virajlarda çok iyi. Kayma yok, sorun yok. Karda ve buzda sürüş için gerçekten tavsiye edebilirim.

Ayrılmalarıyla ilgili aşağıdaki incelemeyi not edebilir miyim? bunu benim ve onları kullanan tüm arkadaşlarıma yaptılar ve federal ile temasa geçtik, bu son derece normal, kalıplanma şekilleri bu ve tamamen güvenli, onları kullanmaya devam ederseniz göreceksiniz, bu sadece bir kalıplama çizgi ve kısa sürede aşınırsınız. tamamen normal, tamamen güvenli.

Ecowing KH27 gerçekten berbat bir lastik, muhtemelen satın alabileceğiniz en kötü lastik.



Islak ve kuru zeminde kavrama yapmaz.



Evet sessizler ama kuru zeminde döndüklerinde şimdiye kadar bir lastikten duyduğum en yüksek tiz çığlığı çıkarıyorlar.



Islak zeminde bunlardan daha iyi tutunan cesur lastikler kullandım.



1/10
KORKUNÇ LASTİK!.

Arabayı aldığımda bunlarla birlikte geldi. Son derece iyi dayanıyorlar, ancak bunun çok az kavrama olduğu gerçeğiyle bir ilgisi olduğundan şüpheleniyorum. Islak zeminde yana doğru gitmek çok kolaydır. Onları bir daha asla alamayacağım. Bunların "hendek bulanlar" teriminin anlamını temsil ettiğini düşünüyorum.

These tyres are an experiment which so far has been very successful. The OEM firestone F590s were OK in dry and warm, and acceptable wet and warm but as soon as temperatures dropped the grip dropped markedly, and in winter conditions the car was almost not driveable with any degree of confidence.
Thus the experiment to fir central European winter tyres and run them all year as the mileage is low, and the car is low powered and driven quite gently by the regular driver.

The comment by that driver, who has never had experience of winter tyres before, is that the vehicle has been transformed in the 2009/2010 winter and they no longer dread the journey to/from work.

My comments as I have been using winter tyres for many years is that these relatively inexpensive tyres have performed beyond all expectations, and on a cost/benefit measurement are even more outstanding.

Typical of winter tyres, for the first couple of hundred miles on clear tarmac especially warm and damp then the grip is very low. Once the tyres have been bedded in then the grip is in all ways amazing. On cold dry 0C tarmac the grip is such that I know my more expensive Michelins would have let go earlier. Even more so on cold wet tarmac.

On the snow, the tyres are still good, perhaps not quite as good as a dedicated ice and snow tyre but still good enough to drive about, go, stop and corner on snow, rutted ice, slush. Smooth ice results in much reduced grip as with any studless tyre, but even so the car remanined very driveable on roads which were not gritted for weeks and with polished ice on the corners. The OEM Firestones even if they had got to the icy corners would certainly not got round it at anyting over 1 or 2 mph.

The tyres are still on the car after the summer. The fronts have worn very little by measurement, and the rears there is no measurable wear. The edges of the block s still seem sharp and it will be interesting to see a second winter season and how they cope.

Good tyres for a low performance runabout, fully recommended.