Yokohama Geolandar G900

Bu lastiği (G95 ~ G900) hemen hemen her arazide, yükte, sürüş tarzında sürerken çok etkilendim. Yol, kum, çamur, buzlu kar, yağmur, sınırda, tam yüklü, huzurlu bir yolculuk... Bunun her açıdan mükemmel olduğunu söyleyebilirim. Tahmin edilebilir, çok yönlü, dengeli (bunların tümü 2011 Subaru Forester'ıma eklendi).

Bunu yazıyorum çünkü bu geolander'lar hakkında çok sayıda olumsuz yorum görüyorum, kilometre performansı kötü ve arabayı ya da sürüşü değil lastikleri suçluyorum. orijinallerde 80.676 klm (50.000 mil artı) yapmıştım, kış aylarında olduğu için değiştirdim ve beklenenden daha fazla kilometre kat etmiştim, en az 2000 mil daha dayanacaklardı. Ben biraz ağır bir cesurum. otoyollarda neredeyse her zaman 80/85 mil hızla sürüyorum. ve yol/trafik/ve hava izin verdiği sürece ara sıra saatte 100 mil hızla gidiyordum. sadece bunu netleştirmek için. İlk seti hiç yeniden dengelemedim. Arkadaşlarım tatile geldiğinde arka basıncı her zaman 2 kilo artırıyordum, eve gittiklerinde ise azaltıyordum. Her yolculuktan önce lastikler soğukken (evde) basıncı her ay kontrol ediyorum. İkinci setimde şu anda 60.000 km yol yaptım ve henüz değişim zamanı değil. ve bu setin 40.000 km'de yeniden dengelenmesini sağladım. karda/buzda/çimde/orman yollarında sürülmez. evet giyildiğinde gürültülü oluyorlar. ve EVET araba onu da DURUR. ---- İSPANYA'da

Bu model lastiği sadece eşimin 2002 Outback modelinde kullandık. Şiddetli yağmurda çok ciddi bir suda kızaklama olayı dışında iyi performans göstermesine rağmen, en büyük şikayetim lastiğin ömrüdür. Bu modelin yumuşak bir hamura işaret eden bir kış lastiği olduğunu belirtmek isterim. Sorun, subtropikal Güney Afrika'da genel amaçlı, her türlü arazi lastiği olarak satılmasıdır.

Söylemeye gerek yok, bu lastikler diğer markalarla karşılaştırıldığında vermesi gereken kilometre performansını vermiyor ve SA'da (düzeltmeye tabi) mevcut olan ve kin satın alma hakkında konuşan tek marka onlar!

Bu lastikler Subaru Outback ve Forester için geliştirildi ve Outback'i gerçekten iyi bir şekilde karşılıyorlar.

Bu sürücü Nokian, Goodyear ve Continental'in premium lastiklerini kullanarak binlerce kilometre yol kat etti. Bunların hepsi çok daha gürültülü ve rahatsız edicidir, çünkü sert yan duvarlarının bir sonucu olarak yol yüzeyindeki küçük çukurları çok affetmez bir şekilde aktarırlar. Hepsinden kötüsü, Norveç'in her yerinde karşılaştığımız engebeli ve aşınmış yol yüzeylerinde iz sürmedir.

Yukarıda belirtilen sorunların tümü, G900'lerin kurulmasıyla tamamen çözüldü; Geolandar'larda hiçbir izleme yok.

Subaru Forester'ımdaki üç setin tümü, dağ yollarında bir miktar off-road da dahil olmak üzere 50.000'den fazla km kat etti; tek sorun yol gürültüsü, C Drive lastiklerinin daha sessiz olup olmadığını merak ediyorum.

Çoğunlukla şehir içinde kullanılan Subaru Outback'te yaklaşık 35.000 km sonra onları değiştirdim. Neredeyse tamamen yıpranmış, bu da büyük bir olumsuzluk.
Tutuş konusunda şikayet edilecek bir şey yok, belki de kuru yol tutuşu ıslak tutuşa göre daha üstündür.
Modern lastiklere (Goodyear Efficient Grip Performance) kıyasla bunlar gürültülüdür ve fark edilir derecede daha az konforludur. Lastik değişiminden sonra hiç bu kadar farkı hissetmemiştim.

Bu G900'ler muhteşemdi. Sürüşüm banliyö ile taşra şeritlerini, otoyolu ve bir havaalanının kaba çakıllı çevre yolunu karıştırıyor. Bu, makul miktarda çekme (karavan, planör veya kapalı kasa römork) içerir. Benim mülkiyetimdeki 30.000 milden sonra (ve arabayı satın aldığımda mutlaka yeni değillerdi), ön lastikler hala güçleniyor ve muhtemelen üzerlerinde 10.000'den fazla değerde diş var. Arka kısımlar duvardan içeriye doğru yasal sınıra kadar aşınmış, ancak bu büyük ölçüde her birinde yavaş yavaş sabitlendiğim deliklerden kaynaklanıyor.
Yol bilgisayarı 30.000 mil boyunca ortalama 33 MPG gösteriyor ve uzun otoyol yolculuklarında (çekme değil) 70 MPH'ye bağlı kaldığım 43 MPG'yi gösteriyor. 2,5 litrelik benzinli motorlu kalıcı AWD için şaşırtıcı olduğunu düşünüyorum ve bu lastiklerin başarının bir parçası olduğuna ikna oldum. O.
Değiştirmek için yerel garajım tarafından teklif edilen 129 £'luk tam dahil fiyatı ödemekte hiç tereddüt etmem, bunun dışında hepsi bir arada 69 £ karşılığında Evergreen'in daha yüksek bir yük derecesine sahip olabileceğini söylediler. Param kısıtlı, bu yüzden orijinal ekipmanın değiştirilmesi için para mı ödeyeceğim yoksa sonraki 30.000 mil boyunca düşük yakıt ekonomisinden veya güvenlik riskinden mahrum kalma riskiyle mi karşılaşacağım?

Önceki bir incelemeyi düzenleyebileceğinizi sanmıyorum, bu nedenle bu, aşağıdaki 06 2.0 otomatik ormancıya (İspanya'da) bir eklemedir. Lastikleri bugün 17/1/14 tarihinde (80,767 kls)>50,186 mil'de değiştirdim. balatalara vs. bakmak için 2 ön tekerleği 3 gün önce söktüm. Diş derinliğini kontrol ettim. Düz bir çizgiyi korumak için döner kavşaklarda kaldırıma yaklaşırken. yakın taraftaki ön tarafın dış 1/4'ünde çok az şey vardı. ancak lastiğin 3/4'ü artı ofsayt lastiği ve arkadaki 2'de 3 1/2 ila 4 mil vardı. uygulama 5000 mil daha (sanırım). Sadece birkaç kez (1 ton) 100 mil/saat hız yaptım, sanırım yola battaniyeye yapışmış gibi yapışıyorlar. Yeni bir set daha taktırdığım için onları sevmediğimi söyleyemem çünkü seviyorum. Bu lastiklerle ilgili başka bir haber olursa geri döneceğim.

06 Forester araba kullanıyorum. bugün 7 yılda (mayıs/9/13) 74000kms (45,981mls) yaptım, hala yaklaşık 4ml kaldı, ancak kenarlarda aşınma var. ag ve güneş (İspanya'da yaşıyor) oraya zarar verdi, yan duvarlarda kılcal çatlaklar var. değişim zamanı. Sert bir sürücü olduğumu söylemeyeceğim, ama ikisine de takılmam. Zamanımın yaklaşık %80'ini kapalı mekanda olmadan araba kullanıyorum. otoyol hız limitimiz 120k yaklaşık 75mph, normalde 80/85mph'yi çok fazla gürültü olmadan yapıyorum. 160k 100mph'yi birkaç kez denedim ve o kadar da kötü olmadığını söylemeliyim. sahip olduğum en iyi lastik

Geolander özellikle yer altı otoparklarında dönerken çok fazla ses çıkarıyor ama genel olarak öyle. 6 yıldan fazla bir süre bana çok iyi hizmet etti

Michelin taktığım son değişime kadar orijinal Yokohama'lara sadık kalarak 45.000 mil kat ettim. Otoyolda her zaman gürültülü olduklarını düşünmüşümdür, lastikler konusunda sert olmama rağmen aşınma oranı çift başına ortalama 16.000 mil ile zayıf. .
Şu anda tanesi 160 £'a kadar çıkan fiyat korkunç.
Tutuş harika, hiçbir şikayet yok.
İzlemeyi kontrol ettirmek aynı zamanda iyi harcanmış bir paraydı.
Genel olarak mil/maliyet açısından en pahalısı. Piyasada daha iyi bir şey var. Michelin'ler için 20 £ daha fazla ödeyin ve 50 £ daha fazla değer/aşınma kazanın