Lastikler çatladı, foc'un yerini cc+ aldı

2017 Jeep Cherokee 4x4 3.2l motorda bu lastiklere 50.000 bin koydum, bu lastikler mükemmel. Quebec Kanada'da yaşarken, hava kötüleşebilir, bir gün kar ertesi gün dondurucu yağmur, sonra tekrar kara dönüşür, lastikler asla yarı yolda kalmaz. Asla tam zamanlı kış lastiğine geri dönmeyeceğim. Eylül 2021'de yeni bir 2021 Jeep Cherokee yüksek irtifa satın aldım ve yeni Michelin çapraz iklim 2'm siparişte ve 15-2021 Kasım'da kurulacak.

CC'leri beş yıldır ve yakl. 60 bin km ve bana iyi hizmet ettiler. Orta derecede karlı beş kışı ve beş sıcak yaz ayını, gerçekten kötü asfaltta ya da hiç asfaltsız yolculukları, yüksek hızları ve çok sayıda şehir içi sürüşü atlatmamı sağladılar. Hala 3-4 mm kalmışlar ki bu gerçekten etkileyici. Tek dezavantajı, yaklaşık 20-25.000 kilometreden sonra çok fazla yol tutuşunu kaybetmeleri ve gerçekten gürültülü hale gelmeleriydi ki bu, bu lastiklerin başlangıçta ne kadar iyi olduğu düşünüldüğünde gerçekten utanç vericiydi. Ayrıca buzda yol tutuşu çok iyi değil ancak tedbiri aklınızda tutarsanız hedefinize güvenli bir şekilde ulaşabilirsiniz. Ama her şeye sahip olamazsın. Şimdi CC2'nin bu boyut için en yeni lastikler ve en büyük rakipler (IMO) olan Vredestein Quatrac ve Pirelli SF2 karşısında nerede durduğunu görmek için dört mevsim lastikleri (205/55 R16) için bu yılın incelemelerini bekliyorum.

Lütfen Allah aşkına o lastikleri satın almayın. Onlar şimdiye kadarki en gürültülü şey. Tatlı bir Fransız GT otoban kruvazörünü bir kabusa dönüştürebilirler.

Bunları birkaç yıldır arabamda kullanıyorum, kuru zeminde iyi, ıslak zeminde ise iyi durumdalar. Bir yaprağım var ve birçok lastiğin özellikle ıslak zeminde frenleme sırasında ağırlık ve tork konusunda zorluk yaşadığını gördüm. Menzili çok fazla etkilemiyor ve karda yeterince iyiler. Kış lastiğinin kavrama düzeyini beklemeyin, ancak sağ ayağınızı nazik kullandığınız sürece sizi evinize götüreceklerdir.

Uzun lafın kısası, hiçbir zaman tüm sezonların hayranı olmadım ama bu lastik bana büyük zaman kazandırdı. Kar ve buzla ara sıra karşılaşılan durumlar için ideal bir lastiktir ve soğuğa dayanıklı kuru yol lastiği olarak son derece iyi performans gösterir. Daha çok bir yaz lastiğine benziyorlar ve daha "canlı" sürücülerin eğlencesini öldürmezler. Aslında, yaşadığım bazı yaz lastiklerinden daha iyi olduklarını düşünüyorum. Sahip olduğum diğer lastiklerle karşılaştırıldığında oldukça yoğun bir aşınma fark ediyorum. Sanırım bu, aksi takdirde son derece olumlu bir performans için ödenecek bedel. Sizi rahatsız etmeyen, hava soğuduğunda ve yollarda kar yağdığında bol yedekli bir dört mevsim lastiği arıyorsanız bu harika bir seçenektir. Aynı zamanda çok dayanıklıdır. Çok kötü bir çukurla karşılaştım. Lastik iyiydi, kırılan tekerlekti. Muhtemelen onları tekrar takacağım.

Sahip olduğum en kötü lastikler. Yaz ve kış lastikleri kombinasyonumu (Bridgestone turanza ve Dunlop kış sporu) değiştirmek için bunları satın aldım. İlk yazdan sonra (30-35 santigrat) Crossclimate yer yer yırtıldı. Tüm yüzeyde aynı olmasa da her 5-10 cm'de bir yırtılıp kırılıyor. Ve kışın (-5-0 santigrat) ilk başta iyi görünüyorlardı, ta ki öyle olmayana kadar - neredeyse kaza yapıyordu çünkü karlı yolda (önceki kış lastiklerimde sorun yoktu) duramıyordum. Dolayısıyla benim sonucum, çapraz iklimin en ucuz yaz lastiklerinden ve en ucuz kış lastiklerinden daha kötü olduğudur.

Yeni lastikler, diğer lastiklerde 8-9 mm'ye kıyasla yalnızca 7 mm'lik diş derinliğine sahiptir. Ön lastikler artık yalnızca 3.500 mil sonra 5,5 mm'dir. Bu gidişle 10.000 milden fazla onları değiştirmek zorunda kalmayacağım. Pahalı bir lastikten son derece etkilenmedim ve bunları bir daha arabama takmayacağım.

15.000 milde aşınmış olan OEM Bridgestone'un değiştirilmesi. Michelin 25000'de yaklaşık %50 aşınma gösteriyor ve tek başına bu bile gerektiğinde yeniden satın almayı garanti ediyor. Ancak yol tutuşu, konfor ve sürüş de mükemmel; otomobil çok farklı bir his veriyor ve hem ıslak hem de kuru her durumda güven veriyor.

hiç buz tutuşu yok. ıslak zeminde iyi değil. Aquaplane fena değil ama çekiş gücü zayıf. Lastiğin yanaklarının da oldukça sallantılı olduğunu görüyoruz. karda bir miktar çekiş gücü vardı ama gerçek bir güven vermeye yetmedi. Temel olarak yaz lastiğine sahip olmaktan daha iyi ama bu fiyata çok daha iyisini alabilirdim.

Yorkshire'da yaşıyorum. Çok az kar yağacak. İki kış önce kar yağışı yaşadık ve ülkede kar yağdı. Yeti'mle Continental kış lastikleriyle yola çıktım (sanırım 850'ler). Karla iyi başa çıktılar ve Yeti'yi iterek virajda bir patinaj yaratmayı başardım. Şimdi 2.0 tdi Passat arazi aracımla Cross Climates'a geçiyorum. Aynı rotayı ben de kat ettim ve aynı derecede etkilendim. Yeti'de (2x4) kışlar mükemmel olmasına rağmen, kış lastikleri ile Cross Climates arasındaki farkı gerçekten anlayamadım. Sıkışık alanlarda dikkatliydim ama uzaklara gittim. geleneksel bir yaz lastiğinde olabileceğimden daha mutluyum. Çapraz İklimler geçen yaz 33C dahil tüm hava koşullarında mükemmeldi. 15.000 mil tamamladım ve bu sonbaharda önden arkaya değiştim. Önde 4 mm ve arkada 6 mm kaldı. Sanırım 30.000'e ulaşacağım ve tüm sezon lastiklerini yenileriyle değiştireceğim, ancak o noktaya geldiğimde diğerlerini de gözden geçireceğim ve Goodyear'ın 4 sezonluk lastiklerini belki arabamdaki sonraki sezonlar için değerlendireceğim. Kesin olan bir şey var - herhangi bir sezon için dört mevsim lastikleri satın alacağım sürüş günlerimin geri kalanında sahip olduğum araba. Bunu yapmamak gerçekten çok aptalca - ve dahası .... dört kişilik bir bar atıştırmalık ücreti karşılığında birinci sınıf bir lastik sırtına geçebilir ve yolda en iyi kaliteye sahip olabilirsiniz. Bir hayat kurtarabilir.

Yeni Skoda Kodiaq 4 x 4 aracıma Michelin Crossclimate lastikleri taktım. İncelemeler kadar iyi performans gösterdiler AMA sizin ve okuyucularınızın farkında olmanız gerektiğini düşündüğüm bir gözlemim var. Araba benim (veya başka) çakıllı garaj yollarıma park edilirse çakıl lastiklere yapışacaktır. Ve demek istediğim sopa! Araba ne kadar uzun süre park edilirse çakıl o kadar fazla sıkışır. Araba yolunda geri giderken çakıl lastiklerin üzerinde kalıyor ve daha sonra yola birikiyor. Çakıl o kadar iyi yapışmış ki, lastikler döndükçe araba tümseklerin üzerinden geçiyormuş gibi hissettiriyor. Sorun benim için arabayı her kullandığımda çakılları kaldırma zahmetine girecek kadar kötü! Lastikler bunu yeni olduğundan beri yapıyor (şu anda yaklaşık 2000 mil yol kat etmiş ve yaklaşık 6 aylık) ve sorun hava koşullarından bağımsız olarak mevcut; dondurucu soğuk, sıcak, ıslak veya kuru olması hiç fark etmiyor. Sorun garaj yolumuzdaki çakıl türüyle ilgili değil, müteahhit tarafından bizim ve komşu mülklerimizde kullanılan standart bir talaş. Komşularımın lastiklerine çakıl yapışmıyor; söylemeye gerek yok, Crossclimate lastikleri yok. Diğer aracımız (Suzuki S Cross All Grip) üzerinde Vector 4Season lastikler mevcut ve sıfırdan itibaren üzerlerine hiç çakıl yapışmadı. Ayrıca bir motosikletim var (BMW 1250GS) ve yumuşak bileşik lastikleri de çakılları tutmuyor. Motosikleti garaja koymak ve garajda tek bir çakıl parçası bile kalmamak için garaj yolumuzun tamamını sürebilirim. Yani Crossclimates mükemmel performansa sahip bir lastiktir ancak aynı zamanda düzenli olarak çakıl üzerine park edilmesi durumunda önemli kusurlara da sahiptir.