BMW 330i M SPORT SALOON için en iyi lastikler

Yıllar içinde 17 ve 18 inç ebatlarında üç takım bu lastiklerden kullandım. Yaklaşık 50.000 km sonra gözlemlediğim sonuçlar şunlar:

Yeni lastiklerde ıslak zeminde yol tutuşu mükemmeldir, ancak yaklaşık 10.000 km sonra hızla bozulmaya başlar. Bundan sonra ıslak zeminde yol tutuşu çok tahmin edilemez hale gelir ve bazen beklenmedik bir şekilde aşırı savrulma durumlarıyla gerçekten korkutucu olabilir.

Kuru zeminde yol tutuşu fena değil. Ancak yumuşak hamurları nedeniyle yeni olduklarında yumuşak bir his veriyorlar ve bu da belirsiz bir sürüş deneyimine yol açıyor. Yaklaşık %60-70 oranında aşındıklarında ise tamamen farklı bir lastik gibi hissettiriyorlar.

Üç setten ikisinde, kayışlar %40-50 oranında aşındıktan sonra ayrılmaya başladı ve yapısal sorunlar oluştu. Bunları bir daha asla satın almazdım ve kimseye de satın almasını tavsiye etmem. Bu büyük bir güvenlik sorunu. Aşınma süresi dolmadan arızalandıkları için de fiyat-performans oranı iyi değil.

Bridgestone Driveguards RFT'yi kullandım, 15.000 kilometre sonra bu performans lastiklerine geçtim ve genel olarak çok memnun kaldım. MPS'lerle karşılaştırıldığında biraz gürültülüdür ancak çok yol tutuşlu ve ilerici bir lastiktir. Ancak bu lastikler yaz aylarında kullanılmak üzere tasarlanmıştı, kışın kullandığımda bile karlı yollarda hala yol tutuşunu ve sağlamlığını koruyordu. MPS almaya gücünüz yetmiyorsa bu lastikleri şiddetle tavsiye ederim.

Bu lastikleri satın aldığımdan beri ilk kez gösteriye çıktım (sulu olmaya başladı) ve son derece iyiler. Neredeyse normal kış lastikleri kadar iyi.

Bunu beklemiyordum!

Goodyear Eagle F1 AS2'yi Lexus IS200, BMW330i ve MB C200 Kompressor'a taktım ve her seferinde kavrama, konfor ve yol gürültüsü seviyelerini takdir ettim. Lexus'ta bana aradığım en sessiz ve konforlu sürüşü ve çok daha iyi yol tutuşunu sağlamak için Bridgestone'ların yerini aldı. BMW'de standart Run Flat'lerin yerini aldı; konfordaki artış gece ve gündüzdü ve Run Flats koşanlar için bir zorunluluktu, ancak değişim daha az hassasiyet ve virajda geri bildirimdi, ancak kavrama harikaydı. Mercedes C200'de son derece konforluydu. Genel olarak ıslak ve kuru zeminde kavramanın çok iyi olduğunu, sürüşün rahat ve sessiz olduğunu ve birkaç yıldaki aşınmanın çok iyi olduğunu buldum. Bu yüzden bunları tanıdığım herkese tavsiye ediyorum.

Ayrıca Sport Contact 6'nın bir incelemesini de yayınladım; oldukça iyiydi ama yine de bunları veya yeni Goodyear AS3'ü kullanmayı düşünüyorum.

Bunlar için prim ödedik. Eskilerine göre büyük bir gelişme olmadığı için oldukça hayal kırıklığına uğradım

Islak ve kuru zeminde viraj almak iyiydi. Yol ıslaksa, hareketsiz halden kalkış sırasında tekerlekler oldukça kolay patinaj yapabilir. Konfor Hakkında pek bir fikrim yok, msport süspansiyonla hiçbir şey gerçekten rahat hissettirmiyor. Aşınma oldukça kötüydü, 10.000 milden sonra arka kısımlar temelde kelleşti, bunun 1.500 mil'i heyecanlı sürüşle yol gezilerindeydi ve diğer 8.500 mil düz yollarda normal şekilde 60 mil/saat hızla sürüyordu. Önlerde lastik dişlerinin en az yarısı kaldı, bu yüzden onları önde tutabilir, ancak lastik başına yaklaşık 450 $ maliyeti olduğundan arkalarda muhtemelen başka bir şeyle gidecekler.

Kuru zeminde yol tutuşu çok iyi, arabayı gerçekten sert bir şekilde itmeye yetecek kadar yol tutuşu, ama aynı zamanda eğlenmek için yeterince gevşek hissedecek kadar da gevşek (yani arka ucu kolayca çıkarabiliyorum) bu benim için mükemmel ama pist günümün bir kısmında kavrama bağımlısı arkadaşlar bundan hoşlanmaz.
Islak yol tutuşu olağanüstü, durgun su dramatik değil, onu yakalayan tek şey gres ama bu sadece belli bir şey.
Yol geri bildirimi iyidir ancak bunlar yumuşak bir lastiktir, bu nedenle sert ve kuru virajlarda lastiğin yuvarlanmasını ve ezilmesini hissettiğinizde bu konfor için yapılmıştır. IMO, Birleşik Krallık'taki bir yol otomobilinde kabul edilebilir bir uzlaşmadır.
Bu lastiklerin sınırlarına ulaşma ve bunu geçme şekli harika ve öngörülebilir, son derece güven verici ve aynı zamanda üzerinizdeki zayıf etki, sizi o arka ucu daha da fazla tekmelemeye itti!
Ne yazık ki bu lastiklerin ömrünün tükenmesine neden olan şey aşınmadır, ön kısımlar oldukça uzun ömürlüdür, ancak yırtıklar 6000 milden sonra aşınmıştır. Bunlar, çok sayıda fırlatma ve patinajın olduğu zorlu kilometrelerdi, ancak benzer muameleye sahip diğer lastikler, fiyat açısından çok daha iyi performans gösterdi, ancak yine de çok memnunum ve en ufak bir cebimden çıkmış hissetmiyorum.
Daha önce de belirtildiği gibi konfor, tümsekleri kolayca emer ve bir yan not olarak, yağlı bir köşe slaytında (sürücü hatası) biraz SnapBack'ten sonra herhangi bir şişkinlik veya yırtılma olmadan kaldırım ile oldukça güçlü bir darbeyi emer ve tekerleği iyi korur.
Kesinlikle tekrar satın alırdım, açıkçası bir sonraki lastiklerim için değil, ne yazık ki tamamen meraktan yeni bir şey denemek istiyorum!!! Et43 ofsetli 8,5j tekerlekler üzerinde 225/45r17 önde, 245/40r17 arkada ac schnitzer yarış süspansiyonu üzerinde bir e46 330i'ye takılır.

Bunları sadece ön tekerleklerde kullanıyorum. Yağmurlu havalarda bile sınırda çok iyi kavramaya sahiptirler. Her ne kadar kenardaki tekerlekler çok az yumuşaklık hissi verse de yine de kontrolü kaybetmiyorlar.
Oldukça gürültülüler ve yakıt tasarrufu ya da aşınma süresi açısından çok iyi değiller, ancak bu bir spor lastiği, bu yüzden bunu bir sorun olarak görmüyorum.

Toyo T1 proxy'lerini kullandıktan sonra birkaç Nitto Invo satın aldım. Nitto'nun ıslak ve kuru zeminde çok daha iyi performans gösterdiğini düşünüyorum. Aşınmaya henüz karar veremiyorum ama bu lastiklerin Michellin'in lastiklerine eşit olduğunu söyleyebilirim. Çok iyi bir lastik ve yanlış gidemezsin

Yakın zamanda bir BMW 330i M Sport satın aldım, orijinal ekipmana uygun olduğuna inandığım bu lastiklerle birlikte geldi. Birçok araca sahibim ve Conti's, Goodyear, Pirelli gibi lastikleri kullanmış biri olarak, arabanın iyi bir premium marka lastikle geldiğini görmek beni oldukça mutlu etti.

Ancak onlarla sürüş yapmak başka bir hikaye; en küçük tümsek ve çukurlarda bile son derece zorlu bir yolculuk. Yüksek hızlarda iz sürme. Islak zeminde gerçekten yavaş gitmeniz gerekiyor çünkü plastik üzerinde sürüş yapıyormuşsunuz gibi hissettiriyor. Uygun fiyatlı bir lastiğin tüm özelliklerine sahip görünüyorlar.

Bunları bir daha alacağımı sanmıyorum, BMW gibi kalitesiyle tanınan bir şirketin bir arabaya bu kadar kötü lastikler takmaya karar vermesi utanç verici görünüyor.