Menu
Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV Galeriye Göz Atın (1)
285-295/40-45 R19-22 3 boyutlar 2021

Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV

The Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV is a Ultra Yüksek Performans Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik SUV ve 4x4s.

6.3
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
90%
Islak Zeminde Tutunma
83%
Lastik Geri Bildirimi
88%
Frenleme
84%
Aşınma
63%
Lastik konforu
90%
Tekrar Satın Alınabilirlik
71%
10 Değerlendirmeler
81% Ortalama
75,150 kilometrelerce yol kat edildi
Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV

Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV

Summer Premium
BETA
6.3 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 10
Ortalama Puan: 81.3%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.08
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV

Alternatif Lastikler

9.3/10
81% 18 değerlendirmeler
8.5/10
89% 11 değerlendirmeler
8.0/10
94% 10 değerlendirmeler
7.9/10
83% 35 değerlendirmeler
7.5/10
83% 7 değerlendirmeler
7.1/10
89% 7 değerlendirmeler
7.1/10
79% 6 değerlendirmeler
6.4/10
91% 5 değerlendirmeler
Size Fuel Wet Noise
19 inç
285/45R19 111 W XL C A 72
285/45R19 111 W XL C A 72
22 inç
295/40R22 112 W XL B C 73
295/40R22 112 W XL B C 73
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV >>

Sorular ve Cevaplar Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV

Soru sor
September 21, 2020

Goodyear 235/60 R18 V (107) EAGLE F1 (ASİMETRİK) SUV AT XL J LR'yi kışın/tüm yıl boyunca kullanabilir misiniz?

Evet yapabilirsiniz, ancak F1 Asimetrik SUV bir yaz lastiğidir ve bu nedenle karda dört mevsim ve kış lastikleriyle karşılaştırıldığında çok düşük performans gösterecek, soğukta ve ıslakta performansı düşecektir.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV Değerlendirmeler

verdi 87% sürerken Volkswagen TOUAREG V6 TDI (275/45 R20 W) da mostly town için 13,000 average mil
Çeşitli arabaların çeşitli lastiklerini inceledim ve asla bir inceleme yazmadım. Başlangıçta stokta olmayan LS2 dört mevsim lastiğini satın almak istedim ve beklemek yerine Goodyear'ın 2017 Eagle F1 Asimetrik SUV XL lastiğini tercih ettim. Ben çok memnun kaldım. Continental Sport Contact 5 ve çeşitli Hankook ve Pirelli lastiklerinden fark edilir derecede daha sessiz. Giyim mükemmel. 2 yıllık kullanımdan sonra hala 5 mm'ye yaklaştım ve yeni 13 bin mil yol kat ettim. Çok rahat, düşük gürültü ve iyi kavrama. Bir VW Touareg 2016 modeli kullanıyorum, bu yüzden onu tam olarak fırlatıp atmıyorum ama gerektiğinde iyi yol tutuyor
November 13, 2018
verdi 94% sürerken Mercedes Benz ML350 (255/60 R17) da a combination of roads için 15,500 spirited mil
Bunları, birlikte geldiği ortalama lastikleri değiştirmek için ML'ime devam etmek için satın aldım, asıl amacım ıslak zeminde yol tutuşuydu. Bunlar çok iyi sonuçlar veriyor, ıslak zeminde mükemmel bir lastik ve ıslak zeminde de aynı derecede iyi, dayanıyorlar!
ML hafif bir araba değil bu yüzden çok fazla kilometre kat etmelerini beklemiyorum ama şu ana kadar çok iyi gidiyorlar.
Kesinlikle tekrar satın alacağım çok iyi bir lastik!
January 16, 2018
Volkswagen (275/45 R20) da mostly motorways için 7,000 average mil
VW Touareg MkII aracımın arkasında yepyeni lastikler vardı. Yasal sınıra (1,6 mm) yalnızca 3 ayda - 7.000 mil - ulaştı. Tüm lastiğin üzerindeydik; 175 £'luk lastik için büyük bir soygun. Bunları bir daha asla satın almayacağım.
May 24, 2017

Sizce Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Latest Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV Değerlendirmeler

verdi 83% sürerken Volkswagen Touareg (265/50 R19 W) da a combination of roads için 5,500 spirited mil
Mart 2016'da VW Touareg V8 aracım için dört yeni F1 lastiği satın aldım. Genelde orta hızlı otoyollarda (80-140 Km/s) ve asfaltsız yollarda kullanıyorum. İfademi vermeden önce şunu söylemeliyim ki kullandığım yollar çok virajlı ve genelde hızlı kullanıyorum. Lastik basıncı kontrolü ve lastik rotasyonunun (5.000Km'de yapılır) çok iyi farkındayım. Yorumlarım:
- Viraj alma hem kuru hem de ıslak zeminde mükemmeldir.
- Yüksek hızlarda bile gürültü şaşırtıcı derecede çok iyi.
- Lastik balansı mükemmel, titreşim veya kayma yok.
- Bu ürünün ana sorunu aşınmadır. 8.000 Km'den az yolum var ve Ekim ayındaki bir sonraki yağmur mevsiminden önce lastikleri değiştirmeyi düşünmem gerekiyor (dış sınırlar tamamen aşınmış ve yaz aylarında yağan olağan şiddetli yağmurlarda arabamı sürerken suda kızaklama karımı ölesiye korkutuyor) Brezilya'da).
June 10, 2017
verdi 90% sürerken BMW X5 e70 (255/50 R19 W) da a combination of roads için 1,000 average mil
BMW X5 4.8i aracımda Pirelli P Zero run-flat ayakkabımı değiştirmek zorunda kaldım. Bunları başka bir Pirelli P Zero runflat takımıyla değiştirmek istedim ama ne yazık ki bunları artık BMW X5 için üretmiyorlar. Bunun yerine bana Pirelli'nin artık SUV'lar için Pirelli Scorpion Verde'yi ürettiğini söylediler. Testler sonucunda SUV'lar için en iyi lastiklerin Continental ContiSportContact 5 ve Goodyear Eagle F1 AsimetrikSUV olduğunu öğrendim. Bahreyn ve Suudi Arabistan'da Continental veya Goodyear'ı düz bir şekilde bulmak çok zordu, ancak Pirelli Scorpion Verde'yi bulmak kolaydı. Neredeyse Pirelli'yi satın alıyordum ama şans eseri Goodyear'ı Suudi'de buldum, sadece 4 lastiği kalmıştı ve onları Pirelli'ninkinden daha ucuza aldım. Araçta gerçekten büyük bir değişiklik var. Pirelli'nin P Zero'larının iyi olduğunu düşünüyordum ama Goodyear'ı taktıktan sonra fikrimi değiştirdim. Kuru zeminde daha rahat, daha rahat, daha iyi kavrama ve ıslak zeminde mükemmel. Kuru zeminde yol geri bildirimi en iyisi değil ancak çok iyi bir kavramaya sahipler ve çoğunlukla önemli olan da bu. Islak zeminde yol geri bildirimi mükemmel ve yol tutuşu sanki yola yapıştırılmış gibi. Onları sadece 1.000+ mil kullandım ve aşınma hakkında yorum yapamam. Daha fazla kilometre yapıldıktan sonra güncellenecektir.
February 22, 2017
verdi 51% sürerken Volkswagen TOUAREG V6 TDI (275/45 R20) da mostly motorways için 12,500 average mil
Goodyear Eagle F1, Touareg'ime orijinal ekipman olarak geldi. Yaklaşık 12.500 mil sonra lastiğin özellikle kenarlarından lastiklerin koptuğunu fark ettim. Lastiğin düz kısmında aynı pullanma/talaşlanma yaşanmadı ve hâlâ birkaç tane var. Yeni lastikler için alışveriş yaparken birkaç lastik satıcısı bana bunu Goodyear Eagle F1'de düzenli olarak gördüklerini söyledi. VW bayime şikayette bulundum, o da temelde bunun bir lastik sorunu olduğunu ve bunu VW Güney Afrika'ya götürmem gerektiğini söyledi. VW Güney Afrika da Goodyear'ı suçladı ve bunun VW ile hiçbir ilgisi olmadığını söyledi. Tekerlek hizalaması sorun değildi. Arka lastiklerde aynı sorun yaşanmadı. Lastik kendi sınıfında ortalama ancak belirli bir çentiklenme sorunu var. Keşke fotoğrafları yükleyebilseydim.
November 11, 2016
verdi 97% sürerken Mercedes Benz ML350 (255/60 R17) da a combination of roads için 3,000 spirited mil
Bir takım Kumho'nun lastiği değiştirildi (berbat bir lastik!). Goodyear, iyi geri bildirim ve dönüş ile ML'nin ağırlığını çok iyi bir şekilde karşılıyor. Islak ve kuru zeminde frenlemenin yanı sıra viraj almada da çok iyi.
Sadece birkaç ay kullandım ve yüksek aşınma beklerdim ama kavrama benim için daha önemli. Harika bir lastik, ne yazık ki pahalı.
October 26, 2016
verdi 57% sürerken Mercedes Benz ML (225/50 R19 W) da mostly town için 17,150 easy going mil
27600 km'nin değiştirilmesi gerekiyor - kesinlikle uzun ömürlü değil!
July 26, 2015
verdi 94% sürerken Volvo XC90 D5 185 HP (225/50 R19 W) da a combination of roads için 500 average mil
Arabamın fabrikadan çıktığı stok Pirelli lastiklerinin yerine yenilerini ararken yerel satıcım tarafından vredstein'a doğru itildim. Neyse ki tedarikçi yanlış beden göndermiş ve bu sayede arabayı dönüştüren bu Goodyear'lar üzerinde iyi bir anlaşma yapmış. Aşınma konusunda henüz emin değilim ancak ilk geri bildirimler çok olumlu.
April 3, 2013
Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV'i değerlendirin