2017 Car and Driver UHP Lastik Testi
Donington'da Senna. Japonya'da Hunt. South Bend'de ExtremeContact Sport. Tamam, Continental sizi ıslak zeminde kahraman yapamaz, ancak hem yağmur hem de sürücü sert sürüş yaptığında tercih edilen lastiktir. Continental, üç ıslak zemin testinin hepsini büyük farklarla kazandı ve kuru ve ıslak zemin testleri arasında en az performans düşüşünü gösterdi. Su geçirmezlik özelliklerinin başında, Pirelli ve Goodyear'ların aksine, lastik kaymaya başladığında nispeten yüksek yol tutuşunu koruması geliyor. ExtremeContact Sport, kuru zeminde sağlam bir performans sergileyerek ikinci sırayı aldı, ancak Michelin'i tam anlamıyla tehdit etmedi. Sakin sürüşlerde keskin direksiyon hassasiyeti sunarak aracı çevik ve duyarlı hissettiriyor, ancak kuru zeminde limitlerin ötesine geçildiğinde bu özellik kayboluyor. Yol üzerindeki aynı çatlaklar ve genleşme derzlerinde rakiplerine kıyasla daha yüksek sesli çarpma sesleri duyduk; neredeyse metalik bir şekilde zıplayan bir basketbol topunun çıkardığı sese benziyordu. Ancak bu, olağanüstü ıslak zemin tutuşu ve etkileyici kuru zemin performansı için ödenmesi gereken küçük bir bedel. Ayrıca Continental, ExtremeContact Sport için sadece 164 dolar istiyor, bu da kazananımızdan 34 dolar daha az.