Aptany RA301

Ön tarafta 19 ay geçirdim, 187 beygir gücünde Volvo D4. İkisi de neredeyse kel. Yılda yaklaşık 10 bin yol yapıyorum, yani yaklaşık 17 bin yol yaptım. Lastiklerin bu kadar çabuk aşındığını hiç görmemiştim. Arkada, 36 aylık olmalarına rağmen hala yeni gibi görünen, derin dişlere sahip bir çift Michelin yaz lastiğim var. Çok fazla patinaj ve acil duruş yapmıyorum. Kavşaklardan dönmek ve ayağımı yere basmak genellikle yan kaymalarla oldukça güvensiz hissettiriyor. Bu markaya bir daha asla güvenmiyorum, bu kadar ucuz olmasına rağmen uğraşmaya değmez.

Bayi, Octavia'mı satın almadan hemen önce bu ucuz botları taktı, böylece MOT'tan geçebilirdi. İlk düşüncem, onları aşınana kadar takmaktı, ancak büyük ihtimalle ondan önce sonum gelecek, bu yüzden onları bir dizi Eagle F1 veya benzeriyle değiştireceğim ve böylece ölüm meleğini biraz daha inkar edeceğim. Kuru zeminde fena değildiler, arabanın yol tutuşu kötüydü ama güvenli olmayan bir şekilde değildi. Islak zeminde ise durum farklıydı, fren mesafesi aniden ışık yılı cinsinden ölçüldü ve araba virajlarda ve viteste hızlanmada (orta düzeyde ama aşırı olmayan bir sürüşten) hem çekişi bulmakta hem de korumakta zorlandı. Lastiklerimin yerini 4 dairesel buz bloğu olan bazı sinsi küçük yaratıklar almış gibi hissettim.
Gerçekte, bu lastikler küçük bir şehir arabasına veya yanal hızlanmaya alerjisi olan bir sürücüye sahip güçsüz bir hatchback'e takıldığında muhtemelen iyidir. Ancak, ıslak bir acil duruş durumunda hayat sigortası poliçelerinde yararlanıcı olduğunuzdan emin olurdum veya alternatif olarak Sahra Çölü'nün ortasında veya ölüm vadisinin merkezinde yaşıyorlar.

Ön sol tarafıma bir tane taktırdım ve berbat. Islak zeminde keskin dönüşler yaparken neredeyse hiç tutunmuyor, araba dönmek yerine hareket ediyor. Bunu almamın tek nedeni davantimde lastik patlaması olması ve 247 çağrı şirketinin benimkini değiştirmek için sadece bunları bulundurmasıydı.

Bu lastikleri satın almayın.
Tamamen çöp, sadece 20000km sürdü
Ve ıslak zeminde sürüş yapmaktan hiç bu kadar korkmamıştım, kesinlikle yol tutuşu yok ve hareketlenme hissi yok. Güvenliğiniz için biraz daha fazla harcayın.

Sadece 7 km'de ön sürücü lastiği biraz titriyor, en son tekerlekleri dengelemeye gittiğini fark edebildim. 5 yıl garantiyi deneyeceğim ama onlara olan güvenimi çok kaybettim. Belki arabamın ön kısmı çok ağır olduğundan: v8 4.5 ikiz turbo

İki yıl boyunca 5 serisi BMW'min önünde bulundurdum. Onlardan 2000 milin altında yol aldığını söyleyen adamı anlayamıyorum! Deli gibi araba kullanıyor olmalısın. Benimki karda bile mükemmeldi! Elbette arkadan çekişli, ancak Beemer hafif bir araç değil. Virajlarda iyi kavrama, yağmurda iyi ve sessiz. Lastik yanağında bulunan bir vida nedeniyle ne yazık ki değişmek zorundayım, aksi takdirde henüz binlerce kilometre yol kat edebileceklerini düşünüyorum. 4,5 mm'den fazla lastik sırtı kaldı. Yerel olarak bulamıyorum, bu yüzden başka bir marka deneyeceğim. Acımak.

Bu lastikler Muayeneden önce Eylül ayının sonunda takılmıştı. Bu günlerde tipik olduğu gibi, para kısıtlı olduğundan bütçe lastiklerine yöneldi. Bugün, Aralık ortasında, birkaç kilometre daha uzaklaşmak için onları önden arkaya kaydırdım ve bitti. 1.579 mil sonra aşınma işaretlerindeler. Kuru ve ıslak yol tutuşu yeterliydi ancak aşınma oranı kesinlikle yeterli değil. Ekonomik lastikler... ...sadece o gün ucuzdurlar. Onları veya onların ucuz Çinli kardeşlerini bir daha satın almayacağım.

Az önce bir Honda Accord Estate için aptany RA301 235/45/17 97W'nin ikinci setini satın aldım.Bunları hâlâ 2013 Mondeo'ya taktım.Fiyatına göre bunlar mükemmel lastikler.Kuru yol tutuşu iyi ama ıslak zeminde bunlar mükemmel...onlar inanılmaz.Bunlarla ıslak da dahil olmak üzere hiçbir zaman yol tutuşunu kaybetmedim...otoyol hızlarında bile suyu geçme şekilleri dikkat çekici.İnşaat iyi ve kendimi her zaman yolla tamamen bağlı hissediyorum. Ancak bir dezavantajı var, o da lastik aşınması! Ben test pilotu değilim ve onlar bitene kadar belki 4/5 bin ile 20 bin yol kat ettiler. Bunlar yaz lastikleri olduğu için hamur yumuşaktır. Ancak hesaba katılması gereken birkaç şey daha var... şanslı ama en az 2-3 kata mal olacaklar. Ayrıca birkaç bin mil sonra muhtemelen bir veya birkaç patlak almışsınızdır... 4 yıl ve 25 bin mil sonra hangi marka olursa olsun yeni bir bot seti isterdim satın alınmış. Yakıt sınıfı C ve benim için en önemlisi ıslak zeminde B notu, en çok ihtiyaç duyduğunuz anda çok güvenli bir lastiğe sahip olduğunuz anlamına geliyor. Açık yolda da oldukça sessiz. Özetlemek gerekirse, bu paraya bundan daha iyi bir lastik olamaz.. 240 £, valfler ve balans ile donatılmış. Honda'mda şu anda avon'un eşdeğer ZV7'si var.... hiçbir şekilde kötü bir lastik değil ama hiçbir yerde değiller ıslak zeminde aptaniye yakınım ve neden değişiyorum. Şiddetle tavsiye ederim ve bunları deneyerek bankayı kırmayacağım.

Bunları satın alma konusunda dürüst olacağım. Bindikleri araba 2011 Kia Forte SX'ti ve hafta içi çoğunlukla eşim tarafından işe gidip geliyordu. Hafta sonları alışveriş ve benzeri şeyler için şehirde dolaştığımızda onu kullanıyorum. Oldukça muhafazakar bir şekilde sürülen 9 yıllık, günlük kullanılan bir araba olduğu göz önüne alındığında, lastiklere çok fazla harcama yapmak istemedim. Yakın gelecekte son kullanma tarihi dolabilecek bir arabaya bir tekne dolusu para harcamaya hazır değilim. Benzer sırt aşınma oranı ~300 olan son ekonomik lastik seti 2 yaz dayandı. Yani bunlardan aynı sonucu alırsak mutlu olacağım. Bazıları, örneğin 4 yaz dayanacak lastiklere daha fazla para harcamanın daha iyi bir seçim olacağını savunuyor. Ancak ben bu değeri seviyorum ve çoğu zaman bütçe, herhangi bir zamanda kauçuğa bu kadar fazla harcama yapılmasına izin vermiyor. Bunlar Mart 2020'nin sonlarında satın alındı ve Nisan ortasında monte edildi. Yağ değişimi ve lastik rotasyonu 7 Temmuz 2020'de yeni yapıldı. Aşınma eşit düzeydedir ve yeni durumda derinliğin 8 mm olduğunu varsayarsak, 5000 km sonra bu derinlik 7 mm'nin biraz altına düşer. Yani 340 lastik sırtına sahip bir lastik için hiç de fena değil. İlk monte edildiklerinde hem eşim hem de ben bunların değiştirilenlerden biraz daha gürültülü olduğunu fark ettik. Kışlarımızla aynı seviyede. Ayrıca arabanın bir hizalamaya ihtiyacı varmış gibi biraz seğirdiklerini de fark ettim. Artık iyi takip ediyorlar ve yeni kaldırımda çok sessizler. Bir süredir yağmur yağmadı, bu yüzden yağmurda nasıl performans gösterdikleri hakkında tam olarak yorum yapamam. Bununla birlikte, sürüşümü koşullara göre ayarlıyorum, bu yüzden iyi olacaklarından eminim. Onları tekrar satın alır mıyım? Kia içinse evet. Ama bir dahaki sefere gözüm Rotalla'da olacak.

Bunlar şimdiye kadar satın aldığım en hızlı aşınan lastikler. Son setim 30.000 mil sürdü, bunlar 8.000'de vuruldu

Karşılaştığım en kötü lastikleri Şubat ayında taktım ve ön kısımlar çoktan bitti

Ucuz lastikler bir yıl boyunca yaklaşık 9000 mil iş yapar
Bir mk2 ford focus 2.0i üzerinde
İyi çalışıyor, sadece kötü aşınma oranı
Tekrar satın almayacağım.
Tamam arabanın arkasında.

Kesinlikle çöp lastik kullanılmış arabamı satın aldı ve satıcı bu lastiklerden 4 tanesini taktı, sanırım yaptıkları en ucuz lastiğe sahipti ki bu da bunlardı. Çok gürültülü lastik, yağmurda kavrama çok zayıf, sadece önden savrulma çok fazla. Önler 7000 mil dayanmadı ve artık 2 mm oldu. Bu lastiklerden uzak duracağım. Lastiklerden 100 sterlin tasarruf ettiniz diye 10 binlik bir araba hendeğe düştüğünde ucuz lastik satın alan insanların buna değmediğini anlamıyorum.

Parasına göre iyi, sessiz ve güzel görünüyor

Onları 2011 Ekinoksunda tutuyorum ve yalnızca bir yıl boyunca bu kadar sınırlı bilgi var. Düşük yol gürültüsü ve otoyoldaki performans gibi. SUV AWD hiçbir zaman iyi kilometre performansı sağlayan bir araç olmadı ve bu lastiklerde herhangi bir değişiklik yok