Aptany RA301, nispeten sessiz olan ve bazı kullanıcıların fiyat-performansını beğendiği, bütçe dostu bir yaz performans lastiğidir. Diş ömrünün kısa olması sık tekrarlanan bir şikâyettir; ıslak zeminde yol tutuşuyla ilgili görüşler bölünmüştür ve yapılan tek bağımsız testte uzun fren mesafeleri ile zayıf yol tutuşu tespit edilmiştir.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki61%21 sürücü yorumundan45% yeniden alırdıYorumları oku
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Şubat 2025 itibarıyla güncellendi.
Test ve kullanıcı verilerine göre, Aptany RA301 için beklenen ömür yaklaşık 12.083 mil (19.446 km).
Kullanıcılar Aptany RA301 hakkında ne diyor?
21 kullanıcı puanı üzerinden Aptany RA301 ortalama 61% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 7,3), en düşük puanı ise Aşınma alanına (4,8). Bu değerlendirmelerin 4 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 39% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Aptany RA301 lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Aptany RA301 için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için C, ıslak tutuş için B ve gürültü için 70 dB.
Aptany RA301 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 19 değerlendirme boyunca Aptany RA301 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 6,7 veriyor.
Kullanıcılara göre Aptany RA301 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 19 değerlendirme boyunca Aptany RA301 modeline aşınma için 10 üzerinden 4,8 veriyor. Bu değerlendirmelerin 4 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 8.047 km kapsıyor.
Aptany RA301 hakkında diğer sorular(5)
Kullanıcılar Aptany RA301 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %45'i Aptany RA301 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 20 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %30'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Aptany RA301 sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Aptany RA301 için incelenen 18 sahip yorumundan 9 tanesi ömür konusuna değiniyor: 0 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 9 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Aptany RA301 sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Aptany RA301 için incelenen 18 sahip yorumundan 8 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 6 tanesi övüyor (sessiz), 2 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Aptany RA301 sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Aptany RA301 için incelenen 18 sahip yorumundan 8 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 4 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 4 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Aptany RA301 hangi ebatlarda mevcut?
Aptany RA301, 91 farklı ebatta mevcuttur, 165-315/30-55 R16-24 aralığında.
Kullanıcılar ne diyor 19 değerlendirmeden özetlendi
Aptany RA301 hakkındaki en belirgin endişe, diş ömrünün kısa olması. 18 araç sahibinin yarısı bu konudan söz ediyor; bunların arasında lastiklerin kullanım ömrünün sonuna geldiğini belirten birkaç kişi de var. Yol gürültüsü hakkındaki değerlendirmeler daha olumlu: Altı olumlu yoruma karşılık iki eleştiri bulunuyor ve üç araç sahibi fiyat-performans oranını övüyor. Islak zeminde yol tutuş konusunda görüşler eşit şekilde bölünmüş; dört olumlu ve dört olumsuz deneyim bildiriliyor. Dolayısıyla yağmurlu havada güven konusunda tutarlı bir tablo yok. Takip yorumu paylaşan bir araç sahibi, lastiği ilk başta övmesine rağmen sonradan daha az memnun kaldığını belirtmiş; ancak bu, ortak bir yaşlanma eğiliminden ziyade kişisel bir deneyim. Ortalama %54,1 puan ve yedişer olumlu ve olumsuz yorum, düşük fiyattan duyulan memnuniyet ile tekrarlanan aşınma şikâyetleri arasındaki zıtlığı yansıtıyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 18 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 21 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı61%
Kuru Zeminde Tutunma73%
Lastik konforu67%
Lastik Geri Bildirimi65%
Yol Tutuşu65%
Islak Zeminde Tutunma62%
Aşınma48%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 50%
“Ön tarafta 19 ay geçirdim, 187 beygir gücünde Volvo D4. İkisi de neredeyse kel. Yılda yaklaşık 10 bin yol yapıyorum, yani yaklaşık 17 bin yol yaptım. Lastiklerin bu kadar çabuk aşındığını hiç görmemiştim. Arkada, 36...”
“Bu lastikleri satın almayın. Tamamen çöp, sadece 20000km sürdü Ve ıslak zeminde sürüş yapmaktan hiç bu kadar korkmamıştım, kesinlikle yol tutuşu yok ve hareketlenme hissi yok. Güvenliğiniz için biraz daha fazla harcayın.”
“Az önce bir Honda Accord Estate için aptany RA301 235/45/17 97W'nin ikinci setini satın aldım.Bunları hâlâ 2013 Mondeo'ya taktım.Fiyatına göre bunlar mükemmel lastikler.Kuru yol tutuşu iyi ama ıslak zeminde bunlar...”
Ön tarafta 19 ay geçirdim, 187 beygir gücünde Volvo D4. İkisi de neredeyse kel. Yılda yaklaşık 10 bin yol yapıyorum, yani yaklaşık 17 bin yol yaptım. Lastiklerin bu kadar çabuk aşındığını hiç görmemiştim. Arkada, 36 aylık olmalarına rağmen hala yeni gibi görünen, derin dişlere sahip bir çift Michelin yaz lastiğim var. Çok fazla patinaj ve acil duruş yapmıyorum. Kavşaklardan dönmek ve ayağımı yere basmak genellikle yan kaymalarla oldukça güvensiz hissettiriyor. Bu markaya bir daha asla güvenmiyorum, bu kadar ucuz olmasına rağmen uğraşmaya değmez.
Bayi, Octavia'mı satın almadan hemen önce bu ucuz botları taktı, böylece MOT'tan geçebilirdi. İlk düşüncem, onları aşınana kadar takmaktı, ancak büyük ihtimalle ondan önce sonum gelecek, bu yüzden onları bir dizi Eagle F1 veya benzeriyle değiştireceğim ve böylece ölüm meleğini biraz daha inkar edeceğim. Kuru zeminde fena değildiler, arabanın yol tutuşu kötüydü ama güvenli olmayan bir şekilde değildi. Islak zeminde ise durum farklıydı, fren mesafesi aniden ışık yılı cinsinden ölçüldü ve araba virajlarda ve viteste hızlanmada (orta düzeyde ama aşırı olmayan bir sürüşten) hem çekişi bulmakta hem de korumakta zorlandı. Lastiklerimin yerini 4 dairesel buz bloğu olan bazı sinsi küçük yaratıklar almış gibi hissettim. Gerçekte, bu lastikler küçük bir şehir arabasına veya yanal hızlanmaya alerjisi olan bir sürücüye sahip güçsüz bir hatchback'e takıldığında muhtemelen iyidir. Ancak, ıslak bir acil duruş durumunda hayat sigortası poliçelerinde yararlanıcı olduğunuzdan emin olurdum veya alternatif olarak Sahra Çölü'nün ortasında veya ölüm vadisinin merkezinde yaşıyorlar.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Ön sol tarafıma bir tane taktırdım ve berbat. Islak zeminde keskin dönüşler yaparken neredeyse hiç tutunmuyor, araba dönmek yerine hareket ediyor. Bunu almamın tek nedeni davantimde lastik patlaması olması ve 247 çağrı şirketinin benimkini değiştirmek için sadece bunları bulundurmasıydı.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Aptany RA301 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bu lastikleri satın almayın. Tamamen çöp, sadece 20000km sürdü Ve ıslak zeminde sürüş yapmaktan hiç bu kadar korkmamıştım, kesinlikle yol tutuşu yok ve hareketlenme hissi yok. Güvenliğiniz için biraz daha fazla harcayın.
Sadece 7 km'de ön sürücü lastiği biraz titriyor, en son tekerlekleri dengelemeye gittiğini fark edebildim. 5 yıl garantiyi deneyeceğim ama onlara olan güvenimi çok kaybettim. Belki arabamın ön kısmı çok ağır olduğundan: v8 4.5 ikiz turbo
Üye
BMW
225/45 R17
12.875 km
Yolların Birleşimi
Ortalama
İki yıl boyunca 5 serisi BMW'min önünde bulundurdum. Onlardan 2000 milin altında yol aldığını söyleyen adamı anlayamıyorum! Deli gibi araba kullanıyor olmalısın. Benimki karda bile mükemmeldi! Elbette arkadan çekişli, ancak Beemer hafif bir araç değil. Virajlarda iyi kavrama, yağmurda iyi ve sessiz. Lastik yanağında bulunan bir vida nedeniyle ne yazık ki değişmek zorundayım, aksi takdirde henüz binlerce kilometre yol kat edebileceklerini düşünüyorum. 4,5 mm'den fazla lastik sırtı kaldı. Yerel olarak bulamıyorum, bu yüzden başka bir marka deneyeceğim. Acımak.
Bu lastikler Muayeneden önce Eylül ayının sonunda takılmıştı. Bu günlerde tipik olduğu gibi, para kısıtlı olduğundan bütçe lastiklerine yöneldi. Bugün, Aralık ortasında, birkaç kilometre daha uzaklaşmak için onları önden arkaya kaydırdım ve bitti. 1.579 mil sonra aşınma işaretlerindeler. Kuru ve ıslak yol tutuşu yeterliydi ancak aşınma oranı kesinlikle yeterli değil. Ekonomik lastikler... ...sadece o gün ucuzdurlar. Onları veya onların ucuz Çinli kardeşlerini bir daha satın almayacağım.
Az önce bir Honda Accord Estate için aptany RA301 235/45/17 97W'nin ikinci setini satın aldım.Bunları hâlâ 2013 Mondeo'ya taktım.Fiyatına göre bunlar mükemmel lastikler.Kuru yol tutuşu iyi ama ıslak zeminde bunlar mükemmel...onlar inanılmaz.Bunlarla ıslak da dahil olmak üzere hiçbir zaman yol tutuşunu kaybetmedim...otoyol hızlarında bile suyu geçme şekilleri dikkat çekici.İnşaat iyi ve kendimi her zaman yolla tamamen bağlı hissediyorum. Ancak bir dezavantajı var, o da lastik aşınması! Ben test pilotu değilim ve onlar bitene kadar belki 4/5 bin ile 20 bin yol kat ettiler. Bunlar yaz lastikleri olduğu için hamur yumuşaktır. Ancak hesaba katılması gereken birkaç şey daha var... şanslı ama en az 2-3 kata mal olacaklar. Ayrıca birkaç bin mil sonra muhtemelen bir veya birkaç patlak almışsınızdır... 4 yıl ve 25 bin mil sonra hangi marka olursa olsun yeni bir bot seti isterdim satın alınmış. Yakıt sınıfı C ve benim için en önemlisi ıslak zeminde B notu, en çok ihtiyaç duyduğunuz anda çok güvenli bir lastiğe sahip olduğunuz anlamına geliyor. Açık yolda da oldukça sessiz. Özetlemek gerekirse, bu paraya bundan daha iyi bir lastik olamaz.. 240 £, valfler ve balans ile donatılmış. Honda'mda şu anda avon'un eşdeğer ZV7'si var.... hiçbir şekilde kötü bir lastik değil ama hiçbir yerde değiller ıslak zeminde aptaniye yakınım ve neden değişiyorum. Şiddetle tavsiye ederim ve bunları deneyerek bankayı kırmayacağım.
Bunları satın alma konusunda dürüst olacağım. Bindikleri araba 2011 Kia Forte SX'ti ve hafta içi çoğunlukla eşim tarafından işe gidip geliyordu. Hafta sonları alışveriş ve benzeri şeyler için şehirde dolaştığımızda onu kullanıyorum. Oldukça muhafazakar bir şekilde sürülen 9 yıllık, günlük kullanılan bir araba olduğu göz önüne alındığında, lastiklere çok fazla harcama yapmak istemedim. Yakın gelecekte son kullanma tarihi dolabilecek bir arabaya bir tekne dolusu para harcamaya hazır değilim. Benzer sırt aşınma oranı ~300 olan son ekonomik lastik seti 2 yaz dayandı. Yani bunlardan aynı sonucu alırsak mutlu olacağım. Bazıları, örneğin 4 yaz dayanacak lastiklere daha fazla para harcamanın daha iyi bir seçim olacağını savunuyor. Ancak ben bu değeri seviyorum ve çoğu zaman bütçe, herhangi bir zamanda kauçuğa bu kadar fazla harcama yapılmasına izin vermiyor. Bunlar Mart 2020'nin sonlarında satın alındı ve Nisan ortasında monte edildi. Yağ değişimi ve lastik rotasyonu 7 Temmuz 2020'de yeni yapıldı. Aşınma eşit düzeydedir ve yeni durumda derinliğin 8 mm olduğunu varsayarsak, 5000 km sonra bu derinlik 7 mm'nin biraz altına düşer. Yani 340 lastik sırtına sahip bir lastik için hiç de fena değil. İlk monte edildiklerinde hem eşim hem de ben bunların değiştirilenlerden biraz daha gürültülü olduğunu fark ettik. Kışlarımızla aynı seviyede. Ayrıca arabanın bir hizalamaya ihtiyacı varmış gibi biraz seğirdiklerini de fark ettim. Artık iyi takip ediyorlar ve yeni kaldırımda çok sessizler. Bir süredir yağmur yağmadı, bu yüzden yağmurda nasıl performans gösterdikleri hakkında tam olarak yorum yapamam. Bununla birlikte, sürüşümü koşullara göre ayarlıyorum, bu yüzden iyi olacaklarından eminim. Onları tekrar satın alır mıyım? Kia içinse evet. Ama bir dahaki sefere gözüm Rotalla'da olacak.
Ucuz lastikler bir yıl boyunca yaklaşık 9000 mil iş yapar Bir mk2 ford focus 2.0i üzerinde İyi çalışıyor, sadece kötü aşınma oranı Tekrar satın almayacağım. Tamam arabanın arkasında.
