Veri Gezgini / Auto Bild Sportscars
2022 AutoBild 19 İnç Yazlık Yüksek Performanslı Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 245/40 R19
- Test edilen lastikler
- 10
- Test dalları
- 9
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,08 | 33,9 | 117,8 | 98,9 | 52,0 | 75,1 | 11,34 | 91,3 | 2,59 | 96,9 | 70,6 | 100,0 | 7,86 | 100,0 | |
Güçlü yönlerEn üst düzeyde denge performansı, kısa fren mesafesi, hassas yol tutuşu, düşük yuvarlanma direnci ve iyi suda kayma rezervi sunan mükemmel lastikler. Dikkate alınması gerekenlerYüksek fiyat. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,89 × 35% = 34,61 Islak96,93 × 50% = 48,47 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||
| 2= | 2 | 97,45 | 33,6 | 119,4 | 100,0 | 52,8 | 72,9 | 11,36 | 93,0 | 2,74 | 96,5 | 71,6 | 98,6 | 8,48 | 92,7 | |
Güçlü yönlerYeni spor lastikler, kuru zeminde en iyi yol tutuş özelliklerine, iyi suda kayma direncine, kısa fren mesafelerine ve ıslak zeminde güvenli sürüş davranışına sahiptir. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama sürüş konforu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 35% = 35 Islak96,5 × 50% = 48,25 Rahatlık98,6 × 5% = 4,93 Yuvarlanma Direnci92,69 × 10% = 9,27 | ||||||||||||||||
| 2= | 3 | 97,02 | 34,0 | 116,5 | 98,2 | 49,4 | 74,9 | 11,71 | 91,4 | 2,50 | 97,0 | 70,7 | 99,9 | 8,59 | 91,5 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde üstün sürüş özellikleri, kuru zeminde güvenli yol tutuşu, kısa ıslak ve kuru frenleme mesafeleri sunan sportif profil. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama sürüş konforu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,2 × 35% = 34,37 Islak97,02 × 50% = 48,51 Rahatlık99,86 × 5% = 4,99 Yuvarlanma Direnci91,5 × 10% = 9,15 | ||||||||||||||||
| 4 | 4 | 96,83 | 34,9 | 117,6 | 97,4 | 53,1 | 72,6 | 11,63 | 94,7 | 2,96 | 96,7 | 71,7 | 98,5 | 8,29 | 94,8 | |
Güçlü yönlerDengeli performans potansiyeli, dinamik kuru zemin performansı, optimum suda kayma rezervi, hassas direksiyon davranışı ve düşük yuvarlanma direnci sunan spor lastikler. Dikkate alınması gerekenlerYüksek fiyat. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,39 × 35% = 34,08 Islak96,67 × 50% = 48,34 Rahatlık98,47 × 5% = 4,92 Yuvarlanma Direnci94,81 × 10% = 9,48 | ||||||||||||||||
| 5 | 6 | 94,86 | 35,4 | 116,6 | 96,3 | 55,5 | 72,2 | 11,58 | 92,3 | 2,68 | 94,3 | 71,7 | 98,5 | 8,64 | 91,0 | |
Güçlü yönlerHem kuru hem de ıslak zeminde dengeli performans, iyi suda kayma özellikleri, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde direksiyon tepkisinde gecikme. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,29 × 35% = 33,7 Islak94,28 × 50% = 47,14 Rahatlık98,47 × 5% = 4,92 Yuvarlanma Direnci90,97 × 10% = 9,1 | ||||||||||||||||
| 6 | 5 | 94,88 | 35,6 | 118,2 | 96,7 | 56,2 | 73,3 | 11,35 | 92,6 | 2,73 | 95,1 | 73,6 | 95,9 | 9,04 | 87,0 | |
Güçlü yönlerİyi güvenlik rezervlerine sahip, dinamik yol tutuşu ve doğrudan direksiyon kontrolü sağlayan, etkileyici spor lastikler. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde fren mesafesi biraz daha uzun. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,69 × 35% = 33,84 Islak95,11 × 50% = 47,55 Rahatlık95,92 × 5% = 4,8 Yuvarlanma Direnci86,95 × 10% = 8,7 | ||||||||||||||||
| 7 | 8 | 93,87 | 36,3 | 117,5 | 95,5 | 56,4 | 75,1 | 11,66 | 92,4 | 2,63 | 94,6 | 72,0 | 98,1 | 9,51 | 82,7 | |
Güçlü yönlerDengeli spor lastikleri, ıslak zeminde dinamik yol tutuşu, iyi suda kayma direnci, iyi konfor, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde daha uzun frenleme mesafeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,49 × 35% = 33,42 Islak94,57 × 50% = 47,28 Rahatlık98,06 × 5% = 4,9 Yuvarlanma Direnci82,65 × 10% = 8,27 | ||||||||||||||||
| 8 | 7 | 94,67 | 35,5 | 115,2 | 95,6 | 53,4 | 72,3 | 11,91 | 93,8 | 2,77 | 95,0 | 70,8 | 99,7 | 9,01 | 87,2 | |
Güçlü yönlerİyi su üzerinde kayma rezervleri ve kısa kuru frenleme mesafeleri, düşük gürültü seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde aşırı direksiyon hakimiyeti kaybı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,57 × 35% = 33,45 Islak95,03 × 50% = 47,51 Rahatlık99,72 × 5% = 4,99 Yuvarlanma Direnci87,24 × 10% = 8,72 | ||||||||||||||||
| 9 | 9 | 93,18 | 36,6 | 116,2 | 94,6 | 56,6 | 70,8 | 12,01 | 93,2 | 2,95 | 93,5 | 72,9 | 96,8 | 9,28 | 84,7 | |
Güçlü yönlerOrta derecede dinamik, iyi suda kayma direnci ve konfor sunan yaz lastiği. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde zayıf yol tutuşu ve uzun frenleme süresi, aşırı direksiyon hakimiyeti kaybı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,56 × 35% = 33,1 Islak93,54 × 50% = 46,77 Rahatlık96,84 × 5% = 4,84 Yuvarlanma Direnci84,7 × 10% = 8,47 | ||||||||||||||||
| 10 | 10 | 88,70 | 38,7 | 115,6 | 91,8 | 70,5 | 64,6 | 12,37 | 92,2 | 2,75 | 85,3 | 72,8 | 97,0 | 8,69 | 90,5 | |
Güçlü yönlerİyi su üzerinde kayma rezervleri, düşük fiyat, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde frenleme mesafesinin tehlikeli derecede uzun olması, ıslak zeminde yol tutuşunun çok düşük olması, direksiyonun yavaş tepki vermesi ve sürüş davranışının yumuşak olması. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru91,82 × 35% = 32,14 Islak85,35 × 50% = 42,67 Rahatlık96,98 × 5% = 4,85 Yuvarlanma Direnci90,45 × 10% = 9,05 | ||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 35% Gerçek etki 30%
- Islak Ağırlık 50% Gerçek etki 52%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 3%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 15%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 13% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 20% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 17,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 6% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 9
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 17,5% | 25% |
| Kuru Yol Tutuşu | 17,5% | 6% |
| Islak Zeminde Frenleme | 13% | 20% |
| Islak Yol Tutuşu | 13% | 11% |
| Islak Daire | 13% | 13% |
| Düz Suda Kızaklama | 5,5% | 1% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 5,5% | 6% |
| Gürültü | 5% | 3% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 15% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2022 AutoBild Spor Otomobiller UHP Yaz Lastiği Testi
225/45 R1811 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
2022 AMS Performans Yaz Lastiği Testi
245/45 R1910 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
2023 Sport Auto UHP Lastik Testi
225/40 R1811 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
