Sona doğru kenarlar parçalanmaya başladı ama bu kadar km'den sonra bu muhtemelen normal. Ön lastikler 60k km, arka lastikler 75k km gitti. Onları tekrar aldım, 30k km'de yan duvarda bir delik oldu, lastikler hala yeni gibiydi.
195/45 R17 Lastikler
195/45 R17 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 534.237 km sürüşü kapsayan 27 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 27kullanıcı yorumu
- 534.237 kmbu lastiklerle katedildi
- 67bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Yaz | Goodyear Eagle F1 GSD3 7,6 Güncel sürüm: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 94% 5 yorumdan | - |
Sürücülerin tercihi, 195/45 R17 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
En yüksek puanlı 195/45 R17 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 195/45 R17 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Yaz lastikleri
195/45 R17 ebadındaki en yüksek puanlı Yaz lastiği Goodyear Eagle F1 GSD3 - bu ebattaki 5 kullanıcı yorumundan 94%. Bu serinin güncel lastiği artık Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 GSD3
Yerine geçen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
94% | 5 | 168.981 km | 7,6 |
| 2 |
Continental Sport Contact 5
Yerine geçen: Continental SportContact 7
|
74% | 3 | 88.916 km | 8,3 |
| 3 |
Goodyear Eagle F1 GSD2
Yerine geçen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
73% | 3 | 117.482 km | 7 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
195/45 R17 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 195/45 R17 için geçerlidir. Bu ebatta 53 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 85 (lastik başına 515 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 7 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 9 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Michelin Pilot Sport 4 Yaz 9,3
- Linglong Sport Master Yaz 8,9
- Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Yaz 8,6
- Hankook Ventus V12 evo2 Yaz 8,5
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Yaz 8,4
- Continental Sport Contact 5 Yaz 8,3
67dB En sessiz lastikler
En sessiz 195/45 R17 lastikleri 67 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Yokohama Advan Fleva V701 Yaz 8
- Goodyear Eagle F1 GSD3 Yaz 7,6
- Z Max Zealion Yaz 5
- Forceum Octa Yaz
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
195/45 R17 ne anlama gelir?
Bir 195/45 R17 lastik 195 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 45%'i (88 mm) yüksekliğindedir ve 17 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 607 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 195 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 88 mm |
| Jant çapı | 17" (432 mm) |
| Toplam çap | ≈ 607 mm |
| Çevre | ≈ 1.908 mm |
| Km başına devir | ≈ 524 |
| Mil başına devir | ≈ 844 |
Şöyle de yazılır
195/45R17 195/45 ZR17 195-45-17 195 45 17
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 195/45 R17 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Suzuki Swift sport
bu ebatta 16 yorum
Suzuki Swift Sport 1.4 ZC33S
bu ebatta 4 yorum
Rover 75
bu ebatta 1 yorum
MINI Cooper S
bu ebatta 1 yorum
Honda Civic EX 1.6 VTEC
bu ebatta 1 yorum
Citroën C3
bu ebatta 1 yorum
Skoda Fabia 1.2Tsi (105hp)
bu ebatta 1 yorum
Lancia Ypsilon 0.9 Twinair 85
bu ebatta 1 yorum
Mazda 2 1.5 sport
bu ebatta 1 yorum
195/45 R17 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 14 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 GSD3 Yerine geçen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Yaz | 94% | 5 | 168.981 km |
| Continental Sport Contact 5 Yerine geçen: Continental SportContact 7 | Yaz | 74% | 3 | 88.916 km |
| Goodyear Eagle F1 GSD2 Yerine geçen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Yaz | 73% | 3 | 117.482 km |
| Yokohama S Drive | Yaz | 81% | 2 | 24.140 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 195/45 R17 ebadında 67 lastik üretiliyor. Tüm 195/45 R17 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 195/45 R17 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Genel olarak iyi bir lastik, 195/45 17 boyutunda çok fazla seçenek yok, bu Swift Sport MZ ve FZ için en iyi yaz lastiği seçeneklerinden biri.
Soğuk koşullarda bile çok iyi ıslak tutuş. 6° Celsius'ta ıslak frenleme ve ıslak yol tutuşunda hala kendime güveniyorum. Kuru tutuş iyi ama daha yeni lastik bileşimleri daha iyi. Sonuçta PS4 2016'da çıktı, bu yüzden 2022'den Conti PremiumContact 7 veya 2025'ten Hancook Ventus Evo K137 gibi daha yeni bir bileşim daha iyi performans gösterecek. Ama sadece 205/45 17 boyutuna geçerseniz. 195/45 17'de daha yeni lastikleri alamazsınız.
PS4'ün kuru frenlemesi 7.5/10 ve kuru yol tutuşu iyi, his olarak en iyi değil ama çok stabil ve yüksek sınırlar var. Gürültü seviyesi orta. Göreceli olarak sert yan duvar, konforda en iyi değil. Bu yüzden daha yüksek bir yan duvara geçeceğim. 205/45'in yüksekliği 92,25 mm ve şimdi 195/45 ile 87,75 mm var.
10000 mil/16000 km sonra aşınma minimal, bileşenin ne kadar yumuşak olduğu için çok iyi.
Önceki aracımda WinterContact TS 860 (S eki olmayan) lastikleri vardı, bu lastiği de aracıma taktım ve yaklaşık 3 aydır kullanıyorum.
Bu lastiğin S ve S olmayan versiyonları arasında ne değiştiğinden emin değilim, ancak kar performansında biraz gerileme yaşarken, kar ve buzda yol tutuş kabiliyetinde artış gösterdi.
Frenleme performansı hala güçlü, ancak Michelin Alpine 5'in gerisinde.
Bu lastiğin S ve S olmayan versiyonları arasında ne değiştiğinden emin değilim, ancak kar performansında biraz gerileme yaşarken, kar ve buzda yol tutuş kabiliyetinde artış gösterdi.
Frenleme performansı hala güçlü, ancak Michelin Alpine 5'in gerisinde.
İlk seti bitirdim, şimdi ikinci seti kullanıyorum.
Aracın nispeten alışılmadık lastik ebatı olan 195/45R17 nedeniyle, bunlar hem orijinal ekipman üreticisi (OEM) hem de araç için en iyi satış sonrası lastik seçenekleridir.
Hafif bir araçta şaşırtıcı derecede uzun ömürlü, suda kayma biraz daha belirgin, ancak genel olarak çok iyi bir sportif yol lastiği.
Aracın nispeten alışılmadık lastik ebatı olan 195/45R17 nedeniyle, bunlar hem orijinal ekipman üreticisi (OEM) hem de araç için en iyi satış sonrası lastik seçenekleridir.
Hafif bir araçta şaşırtıcı derecede uzun ömürlü, suda kayma biraz daha belirgin, ancak genel olarak çok iyi bir sportif yol lastiği.
Oldukça iyi bir sportif lastik, makul bir kullanım ömrüne ve tutarlı performans ve davranışa sahip.
Güçlü Yönleri: Doğrudan direksiyon, hem sıcak hem soğuk havalarda fren mesafesi, yol tutuşu, girdilere tepki verme hızı. Lastik tipine göre, makul seviyede gürültü ve titreşim. Uzun ömürlü (~25.000 km).
Zayıf Yönleri: Hızlanmada kolayca kontrolü kaybedebilir, ıslak yollarda ani yol tutuş kaybı yaşayabilir, asfalt düzensizliklerini takip etme eğilimi gösterir. Çukurlarda ve kaldırım kenarlarında yan duvar kolayca hasar görebilir.
Şu an ikinci setimi kullanıyorum.
Güçlü Yönleri: Doğrudan direksiyon, hem sıcak hem soğuk havalarda fren mesafesi, yol tutuşu, girdilere tepki verme hızı. Lastik tipine göre, makul seviyede gürültü ve titreşim. Uzun ömürlü (~25.000 km).
Zayıf Yönleri: Hızlanmada kolayca kontrolü kaybedebilir, ıslak yollarda ani yol tutuş kaybı yaşayabilir, asfalt düzensizliklerini takip etme eğilimi gösterir. Çukurlarda ve kaldırım kenarlarında yan duvar kolayca hasar görebilir.
Şu an ikinci setimi kullanıyorum.
Suzuki Swift Sport ile başlamak için en iyi lastikler değil. (Zc33'ler)
Bu durumda Continental, bu arabadaki lastiklerle beni gerçekten hayal kırıklığına uğrattı.
Bunları çoğunlukla şehir içi yollarda, bazen de bazı dağ geçitlerinde kullandım.
Kuru zeminde yol tutuşu gerçekten iyiydi ve çok rahatlardı.
Lastikler ıslak zeminde çok iyi yol tutuşu sağlayamadı, özellikle döner kavşaklarda ve bazı dönüşlerde, ıslak zeminde önden savrulma eğilimi gösterdi.
Ayrıca pistte bir dönüş yaptım (Modena Circuit) ve lastikler boşalmaya hazır.
Şimdi Toyos Tr1'im var ve onlar çok daha iyi (16 jantta)
Tamamen bir satın almayın.
Özellikle ekonomik olmayan fiyat için.
Bu durumda Continental, bu arabadaki lastiklerle beni gerçekten hayal kırıklığına uğrattı.
Bunları çoğunlukla şehir içi yollarda, bazen de bazı dağ geçitlerinde kullandım.
Kuru zeminde yol tutuşu gerçekten iyiydi ve çok rahatlardı.
Lastikler ıslak zeminde çok iyi yol tutuşu sağlayamadı, özellikle döner kavşaklarda ve bazı dönüşlerde, ıslak zeminde önden savrulma eğilimi gösterdi.
Ayrıca pistte bir dönüş yaptım (Modena Circuit) ve lastikler boşalmaya hazır.
Şimdi Toyos Tr1'im var ve onlar çok daha iyi (16 jantta)
Tamamen bir satın almayın.
Özellikle ekonomik olmayan fiyat için.
Bu lastikleri 5 aydır kullanıyorum ve bu süre zarfında epeyce arka yolda sürüş yaptım, lastik dünyasını ucuz bir performans lastiğiyle değiştireceklerini söyleyemem ama bobinlerle eşleştirildiğini söyleyebilirim. çok iyi ucuz kombinasyon, yakın zamanda bir video çektim ve biraz uzun yol sürüşü yaptım, ulusal hızda bazı zorlu virajlar aldığımı söylemek için bu lastiklere güvendiğimi gösteriyor, biraz önden savrulma vardı ama hiçbir şey olmadı çılgınca ve bazı noktalarda mücadeleyi duyabiliyordunuz ama fiyat için ne bekleyebilirsiniz. Islak zeminde normalde yaptığım gibi araç kullanmıyorum, ıslak zemine inancım yok, kişisel tercih olabilir. Aşınmayla ilgili hiçbir sorun yaşamadım bu yüzden bu konuda yorum yapamam, lastikler rahat ama ben bobin üzerindeyim ve çok alçak bu yüzden yardımcı olmuyor
Bir UHP için istediğiniz gibi kavramazlar. Heyecanlı bir sürüşte limitlerinin düşük olduğunu ve çok çabuk aşındığını fark edeceksiniz.
195/45 R17 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.