215/65 R15 Lastikler

Bu lastikleri tüm minibüslerimde bulundurun. yeterince iyi dayanıyorlar, delinmiyorlar... yeterince iyiler.

İki sezon sorunsuz geçti. Sürpriz üçüncü sezonda geldi. Lastiklerin aşınmışlığı yalnızca 2500 km'de 6,5 mm'den 4,5 mm'ye düştü. Daha sonra kuru zeminde kötü, ıslak zeminde tehlikeli hale geldiler. Biraz ıslak olsa bile araba kayganlaştı. Performans o kadar zayıftı ki, acil bir askıya alma kontrolü yaptırdım ve her şey yolundaydı, yani sorun yalnızca Nokian'daydı! Tekrar hoşçakalın; bir daha asla Nokian.

Bunları kuru zeminde gayet iyi ve ıslak zeminde şok edici buldum. Bunları hem hiace'ma hem de koronaya taktırdım. Yokuşlarda, kalkışlarda ve virajlarda ıslak yol tutuşu işe yaramazdı. Yol gürültüsü kullandığım tüm araba lastikleri arasında en kötüsüydü. Arabamın 3 beden 2 büyük lastik çizme giydiğini hissettiler!
İyi aşındılar, minibüste 30.000 km'den sonra yaklaşık 5 mm kaldı, ayrıca çakıllı yolları da iyi idare ettiler. Islak çim ve çamurda kesinlikle işe yaramaz.

garanti süresi doldu (4 yıl sorunsuz); hem kuru hem de ıslak, iyi işlendi. Başarının anahtarı, kullanıcı kılavuzuna göre uygun lastik basıncı ve düzenli rotasyondur. Bugün başka bir set satın aldım-1-20-17

2005 Kia Sedona'da ön (tahrik) tekerleklere H100 hız dereceli iki Üçgen CNTT GLS TR928 LASTİK takıldı. 8 mm yeni diş derinliği, bu otoyolların 70 'sinde 1507 mil kat edildi. Genel olarak orta sınıf lastikler için iyi bir bütçe ve iyi bir değer. Lastik + valf + denge + uyum = lastik başına 45,00 £ ödenir. 1507 milde ve hala 8 mm'de aşınma kontrol edildi. Önceki 'performans' lastikleri arkaya doğru döndürülmüştü, bu nedenle direksiyon tepkisinin azalması bekleniyordu ancak gözle görülür bir fark yoktu. Aynı şekilde yol tutuşunun çok iyi olduğu kuru yollarda yol tutuşu da öyle. Islak zeminde yol tutuşu - dururken ve viraj alırken performansta küçük bir düşüş olduğunu fark ettim ancak bu, kendimi güvensiz hissedeceğim bir seviyede değildi. Islak bir yolda kalkış yaparken, özellikle otomatik olan Sedona'mda bile aşırı motor hızının lastiklerin kaymasına neden olduğu bir yokuşta performans zayıftır. Yol gürültüsü, özellikle otoyolun beton kısımlarında biraz arttı, ancak aşırı değil. Konfor - ilk takıldığında direksiyonun oldukça sert olduğunu hissettim ve düz olmayan bir yüzeydeki her topaklanmayı ve çarpmayı hissetmekten mutlu değildim. Lastik montajcılarının 52 lb PSI'ye kadar aşırı şişirildiğini bulmak için kontrol edilen lastik basınçları. Üreticinin önerdiği basınç düzeyine indirildikten sonra büyük bir gelişme oldu. İPUCU: Kalkış sırasında 4 lb PSI daha azaltıldı ve ıslak yolda tutuş iyileştirildi ve lastik 'yetersiz şişirilmiş' olmaktan çok uzak. Bütçenize göre bu lastiği tavsiye ederim.

Bu lastikler sahip olduğu niteliklere göre fiyatına oldukça değer. Ekonomi açısından bir miktar iyileşme pek fark edilmiyor. yeniyken konforu çok iyi neredeyse hiç ses çıkmıyor ama bir süre sonra ses artmaya başlıyor. kavrama seviyeleri iyi ama bir suv'a takıldı yani evet.. bu arabanın küçük genişliği ve ağır ağırlığı nedeniyle lastikleri yediği bilinmesine rağmen lastik sırtı aşınması hala çok iyi.

Mükemmel bir tavsiye aldım ve bir set aldım, oldukça sessiz ve kullandığım kumodan çok daha iyi görünüyor

KÖTÜ: Bir ford eskortta Verso xl kullandım ve Aman Tanrım, onlar kötü müydü, tekerleklerin patinajı ve virajlarda kayması, araba onlarla birlikte geldi ve hangi aptalın bir eskorta Xl (ekstra yük) lastikleri koyduğunu sormak zorundayım. yanak çok sert = kavrama/çekiş kaybı

İYİSİ: Onları karavana dönüştürülmüş Toyota Granvia 3.4 benzinli V6 Trd süper şarjlı minibüse bindirin, yani ağırlık yaklaşık 2000 kg. Ağır bir araç için kesinlikle en iyi lastikler, daha sert viraj alabiliyorum, gövdenin yuvarlanması azaldı, genel olarak işleri sertleştirdi ve önden savrulmayı büyük ölçüde azalttı, ki bu da benim isteğimdi. XL lastiklerin daha yüksek basınca ihtiyaç duyması nedeniyle onları 39/41psi'de çalıştırıyorum.
bazılarından biraz daha gürültülüdürler.

YALNIZCA yükünüz/ağırlığınız ortalamanın üzerindeyse ve lastikler yeterince esneyecek ve tutunacaksa ve harika bir aşınma elde edecekseniz XL lastiği kullanın.
XL'leri hafif ileri bir arabaya koyun ve jantlarınızın üzerinde koşabilirsiniz