Şu ana kadar 7000km'de klasik Mercedes' 280se w126 aracıma takıldı ve hiçbir aşınma belirtisi yok. Arkaya talon gls ve öne cntt gls takmadan önce çok zayıf lastiklere sahip olmak çok büyük bir gelişme oldu. Hem kuru hem de ıslak zeminde bütçeye uygun olmasına rağmen lastikler yol ile iyi teması korur. Avrupa otoyol hızlarında bile iyi yol tutuşu sağlıyorlar. Ara sıra oluşan çukurlara ve yüzey dalgalanmalarına rağmen her zaman ilerici geri bildirim ve iyi yüzey yapışması. Birinci sınıf bir lastikten daha gürültülü olmasının yanı sıra çok da mutlu oldum.

2005 Kia Sedona'da ön (tahrik) tekerleklere H100 hız dereceli iki Üçgen CNTT GLS TR928 LASTİK takıldı. 8 mm yeni diş derinliği, bu otoyolların 70 'sinde 1507 mil kat edildi. Genel olarak orta sınıf lastikler için iyi bir bütçe ve iyi bir değer. Lastik + valf + denge + uyum = lastik başına 45,00 £ ödenir. 1507 milde ve hala 8 mm'de aşınma kontrol edildi. Önceki 'performans' lastikleri arkaya doğru döndürülmüştü, bu nedenle direksiyon tepkisinin azalması bekleniyordu ancak gözle görülür bir fark yoktu. Aynı şekilde yol tutuşunun çok iyi olduğu kuru yollarda yol tutuşu da öyle. Islak zeminde yol tutuşu - dururken ve viraj alırken performansta küçük bir düşüş olduğunu fark ettim ancak bu, kendimi güvensiz hissedeceğim bir seviyede değildi. Islak bir yolda kalkış yaparken, özellikle otomatik olan Sedona'mda bile aşırı motor hızının lastiklerin kaymasına neden olduğu bir yokuşta performans zayıftır. Yol gürültüsü, özellikle otoyolun beton kısımlarında biraz arttı, ancak aşırı değil. Konfor - ilk takıldığında direksiyonun oldukça sert olduğunu hissettim ve düz olmayan bir yüzeydeki her topaklanmayı ve çarpmayı hissetmekten mutlu değildim. Lastik montajcılarının 52 lb PSI'ye kadar aşırı şişirildiğini bulmak için kontrol edilen lastik basınçları. Üreticinin önerdiği basınç düzeyine indirildikten sonra büyük bir gelişme oldu. İPUCU: Kalkış sırasında 4 lb PSI daha azaltıldı ve ıslak yolda tutuş iyileştirildi ve lastik 'yetersiz şişirilmiş' olmaktan çok uzak. Bütçenize göre bu lastiği tavsiye ederim.

Bunlar özellikle fiyat açısından şaşırtıcı derecede iyi lastiklerdi. Kuru yol tutuşu iyiydi, ıslak yol tutuşu oldukça iyiydi. 33.000 mil boyunca ıslak zeminde hiç sorun yaşamadım (33.000 milde tamamen yıpranmış). Geri bildirim, ilerleme, gürültü, hepsi iyi. Bunlar pist/yarış lastikleri değil, ancak günlük işe gidip gelme için gayet uygundu. Motosikletlerle yol yarışı yapıyorum, bu yüzden ne sürersem süreyim her zaman pürüzsüz olmaya muhtemelen çoğu kişiden daha şartlıyım. Bu lastiklerle sürüş yaparken koşullardan asla korkmadım. Tırnak delinmesi için tıkaç gerekmesine rağmen hiçbir zaman başarısızlık yaşamadım. Kesinlikle tekrar satın alırdım. (928 hakkında geri bildirim bıraktığımı düşünerek yanlışlıkla 918 modeli için benzer bir yanıt bırakmış olabilirim - özür dilerim).

SİZİN Triangle TR928 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Triangle TR928'nizi değerlendirin >