Son derece uzun bir kilometre sürdü, ancak ıslak zemin performansı çok zayıf, çok fazla anlayış var
205/45 R15 Lastikler
205/45 R15 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 172.199 km sürüşü kapsayan 9 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 9kullanıcı yorumu
- 172.199 kmbu lastiklerle katedildi
- 6bu ebatta üretilen lastik
205/45 R15 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 205/45 R15 için geçerlidir. Bu ebatta 3 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 81 (lastik başına 462 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: V (240 km/h).
70dB En sessiz lastikler
En sessiz 205/45 R15 lastikleri 70 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Starmaxx Ultra Sport ST730 Yaz 7,1
- Toyo Proxes TR1 Yaz 6,8
- Petlas Velox Sport PT711 Yaz
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
205/45 R15 ne anlama gelir?
Bir 205/45 R15 lastik 205 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 45%'i (92 mm) yüksekliğindedir ve 15 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 566 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 205 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 92 mm |
| Jant çapı | 15" (381 mm) |
| Toplam çap | ≈ 566 mm |
| Çevre | ≈ 1.777 mm |
| Km başına devir | ≈ 563 |
| Mil başına devir | ≈ 906 |
Şöyle de yazılır
205/45R15 205/45 ZR15 205-45-15 205 45 15
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 205/45 R15 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
205/45 R15 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 7 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Toyo T1R Yerine geçen: Toyo Proxes T1 Sport+ | Yaz | 79% | 2 | 41.843 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 205/45 R15 ebadında 6 lastik üretiliyor. Tüm 205/45 R15 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 205/45 R15 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Toyo'nun R888 ve R888R'si ile aynı sınıfta olan harika pist lastiği, paranızın tam karşılığını. Islak yollarda pek iyi değil; tabii ki gürültü, sertlik, ısınma süreleri vs. nedeniyle günlük sürüş yapan sürücüler için önerilmez. Önce biraz ısıttığınız sürece hafta sonu pist araçları ve ara sıra dağ yolları için harika bir lastik , ardından arabayı itin. Hem 195/50/15 hem de 205/45/15'i denedim ve ikincisini tavsiye edebilirim çünkü bunlar temel olarak 205 markalı 215 genişlikli bir lastik. 5-10 hızlı tur için aynı tur sürelerini elde edebiliyorlar, sonra soğumaya ihtiyaç var. Lastik sırtı çok az mm'dir, piste sık sık çarparsanız çok hızlı aşınır, ancak kuru tutuş, aşındığında bile yüksek kalır.
Oldukça acıklı.
Bunları eski 1.4 corsa'ma taktığımda, 80 bg'lik güçlü güç bile bu lastikler için çok fazlaydı. Bırakın ıslaklığı, kuruda bile mutlu bir şekilde dönerlerdi.
Hatta birkaç kez ıslak kavşakta arkadan savrulma yaşadılar ve bu onları neredeyse hiç zorlamıyor. Daha da kötüsü, ilerici bile değildi, birdenbire ortadan kayboluyordu.
Hızla yoko'nun 2. spesifikasyonuna geçildi. Karşılaştırıldığında harika bir lastik.
Bunları eski 1.4 corsa'ma taktığımda, 80 bg'lik güçlü güç bile bu lastikler için çok fazlaydı. Bırakın ıslaklığı, kuruda bile mutlu bir şekilde dönerlerdi.
Hatta birkaç kez ıslak kavşakta arkadan savrulma yaşadılar ve bu onları neredeyse hiç zorlamıyor. Daha da kötüsü, ilerici bile değildi, birdenbire ortadan kayboluyordu.
Hızla yoko'nun 2. spesifikasyonuna geçildi. Karşılaştırıldığında harika bir lastik.
Bu lastikleri Honda Integra Type R (1996) aracım için satın aldım.
Söyleyebileceğim tek şey WOW, giydikten sonra ilk kez onları ittiğimde ıslaktı ve "birinci vites fırlatma" kavrama miktarına inanamadım. Tıpkı eski lastiklerimin kuru zeminde yaptığı gibi tutundu ama ıslak zeminde!
Islak yol tutuşu şimdiye kadar bir lastikte deneyimlediğim en iyi şey.
Kuru yol tutuşu hala kesinlikle olağanüstü, kullandığım birçok lastikten çok daha iyi, yol için muhtemelen en iyisi olduğunu söyleyebilirim! Tek dezavantajı, yanakların biraz yumuşak olmasıdır, bu nedenle virajlara girip çıkarken bir miktar "lastik yuvarlanması" fark edeceksiniz.
Bu lastikler çok yumuşaktır, bu yüzden çok uzun süre dayanmalarını beklemeyin; benim için hala şikayet etmeme yetecek kadar uzun süre dayanıyorlar.
Yumuşaklığın dezavantajı, bunları pist ortamında kullanırken ÇOK ısınacakları ve erimeye başlayacakları ve yol tutuşunu kaybedecekleri, ancak yolda satın alabileceğiniz en iyiler bunlar.
TDI Ibiza'mın ön tekerlekleri için bunlardan iki tane daha aldım ve 300 ft lb'lik torkla nasıl tutunduklarını görmek için, eğer mutlu olursam arka tekerlekleri de bunlarla değiştireceğim.
Söyleyebileceğim tek şey WOW, giydikten sonra ilk kez onları ittiğimde ıslaktı ve "birinci vites fırlatma" kavrama miktarına inanamadım. Tıpkı eski lastiklerimin kuru zeminde yaptığı gibi tutundu ama ıslak zeminde!
Islak yol tutuşu şimdiye kadar bir lastikte deneyimlediğim en iyi şey.
Kuru yol tutuşu hala kesinlikle olağanüstü, kullandığım birçok lastikten çok daha iyi, yol için muhtemelen en iyisi olduğunu söyleyebilirim! Tek dezavantajı, yanakların biraz yumuşak olmasıdır, bu nedenle virajlara girip çıkarken bir miktar "lastik yuvarlanması" fark edeceksiniz.
Bu lastikler çok yumuşaktır, bu yüzden çok uzun süre dayanmalarını beklemeyin; benim için hala şikayet etmeme yetecek kadar uzun süre dayanıyorlar.
Yumuşaklığın dezavantajı, bunları pist ortamında kullanırken ÇOK ısınacakları ve erimeye başlayacakları ve yol tutuşunu kaybedecekleri, ancak yolda satın alabileceğiniz en iyiler bunlar.
TDI Ibiza'mın ön tekerlekleri için bunlardan iki tane daha aldım ve 300 ft lb'lik torkla nasıl tutunduklarını görmek için, eğer mutlu olursam arka tekerlekleri de bunlarla değiştireceğim.
Kış için çok iyi bir lastik. Karlı/buzlu zeminde iyi... Islak/yağmurlu zeminde damlama...
Yorgunluk müthiş. Yazın da sürüldüm...
Yorgunluk müthiş. Yazın da sürüldüm...
Özellikle bir Caterham veya Lotus için bu muhtemelen piyasadaki en iyi şey; kuru zeminde kavrama miktarı gerçekten inanılmaz; günün sonunda yarı kaygan ve bu yüzden iyi olacak. Islak zeminde bile bu hala harika bir lastik - Fransa'nın güneyindeki sağanak yağmur fırtınalarından, saatte 70 milden fazla hızla birkaç cm'lik durgun sudan geçtim ve hala buradayım. Kuru zeminde birkaç virajı sert bir şekilde dönün, lastikler ısınacak ve yola başka hiçbir şeye benzemeyen şekilde yapışacaksınız!
Bu lastikleri Peugeot 106 GTi ve Ford Fiesta Van'ımda kullanıyorum. Kuru zeminde çok iyi bir lastik, gerçekten limitlerinizi zorlayabileceğinizi ve kendinize güvenebileceğinizi hissediyorsunuz. Bulduğum ıslaklıkta tamamen farklı bir hikaye. İskoçya'da yaşıyorum, çoğu zaman yağmurlu. Lastikleri ıslak zeminde oldukça zayıf buldum, ana endişem dönel kavşaklardı. Lastiğe güvenmeden önce yavaşlamamız gerekiyor.
Aşınmaları son derece düşüktür ve yol gürültüsü çok azdır. Islak geri bildirim nedeniyle tekrar satın almayı iki kez düşünürdüm.
Aşınmaları son derece düşüktür ve yol gürültüsü çok azdır. Islak geri bildirim nedeniyle tekrar satın almayı iki kez düşünürdüm.
I've had several sets of these and have tried different profiles 2.2 VTEC with Bilstein/Eibach suspension.
On a hot summer's day when warmed up, these tyres are absolutely unbeatable for flat out acceleration, cornering, and braking. Far better than the sport equivalent Good Year's, Continental's, Pirelli's, Dunlop's and other lesser value brands I've driven on. Feedback is excellent, tyre roll is minimal, and progressive break-away is controllable with a little experience. They are extremely predictable which inspires great confidence late braking and tight corners.
On a warm (10 degrees C plus) wet road, they are also very grippy.
However old cold or freezing roads, they are only above average on dry roads. On a cold wet road, the performance is fairly poor - comparible to a good budget brand (eg CEAT Spider).
On snow, slush and ice, they are absolutely useless. It's unfortunate really as these tyres cost me £50-60 each, yet I've spent £100+ per tyre for other big brands and not has as good grip in the warm and dry.
Overall a fantastic SUMMER tyre. A average/below average WINTER tyre. Wear is average to poor, but I'd expect that from such a soft grippy tyre. Expect 10-15K miles with a high performance car and spirited driving.
On a hot summer's day when warmed up, these tyres are absolutely unbeatable for flat out acceleration, cornering, and braking. Far better than the sport equivalent Good Year's, Continental's, Pirelli's, Dunlop's and other lesser value brands I've driven on. Feedback is excellent, tyre roll is minimal, and progressive break-away is controllable with a little experience. They are extremely predictable which inspires great confidence late braking and tight corners.
On a warm (10 degrees C plus) wet road, they are also very grippy.
However old cold or freezing roads, they are only above average on dry roads. On a cold wet road, the performance is fairly poor - comparible to a good budget brand (eg CEAT Spider).
On snow, slush and ice, they are absolutely useless. It's unfortunate really as these tyres cost me £50-60 each, yet I've spent £100+ per tyre for other big brands and not has as good grip in the warm and dry.
Overall a fantastic SUMMER tyre. A average/below average WINTER tyre. Wear is average to poor, but I'd expect that from such a soft grippy tyre. Expect 10-15K miles with a high performance car and spirited driving.
205/45 R15 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.