Michelin vs Pirelli

En temiz karşılaştırma, ortak test kaydıdır - her iki markanın da yer aldığı ve her birinin en iyi yerleşen lastiği ile temsil edildiği testler. 360 ortak testte Michelin, Pirelli'nin 135'ine karşı 219 galibiyet alıyor, 6 berabere ile, Michelin'in ortalama bitiş yüzdesi daha yüksektir (73.4 vs 63.2). Bu, Michelin'in grup testlerinde daha sık üst sıralarda yer aldığını, ara sıra kazanmak yerine başka yerlerde kaybolmadığını gösteriyor. Daha güncel bir kesit benzer bir hikaye anlatıyor: Son 5 yılda Michelin, 124 ortak testte 69-50 ile önde gidiyor ve 5 berabere var, bu nedenle avantaj sadece tarihsel değil.

Mevsimden mevsime, Michelin'in avantajı kış testlerinde en güçlüdür: 125 ortak kış testinde Michelin 88-35 önde gidiyor ve 2 berabere var, kış metrikleri içinde özellikle kar frenlemesini (40-11) ve kar çekişini (19-4) kontrol ederken, kış yuvarlanma direncinde (24-11) ve gürültüde (21-10) de öndedir. Yaz daha yakındır: 179 ortak yaz testinde Michelin 93-82 önde gidiyor ve 4 berabere var - ve bu desen beklentilere uygundur, Michelin yaz ıslak frenlemede (50-38), düz aquaplaning (46-16) ve yuvarlanma direncinde (46-10) öndeyken, Pirelli yaz kuru frenlemede (45-39) öndedir ve ıslak yol tutuşunda (18-17) ve kuru yol tutuşunda (22-11) avantaj sağlar. Tüm mevsim testlerinde Michelin tekrar öne geçiyor, 52 ortak testte 36-16 önde, kar frenlemesi (33-4) ve yuvarlanma direnci (25-6) ile yönlendiriliyor, Pirelli'nin tüm mevsim galibiyetleri ise düz aquaplaning (20-11) ve eğimli aquaplaning (14-7) gibi suyla ilgili ölçümlerden geliyor.

Buradaki değer, klasik bir 'fiyat vs ömür' ticaretidir. Michelin, ortak test fiyat örneğinde daha pahalıdır: 107 testte Michelin, ortalama %12.9 daha pahalıdır ve Pirelli bu testlerin 93'ünde daha ucuzdur (Michelin 12'de daha ucuzdur). Ancak, Michelin'in laboratuvar tarzı aşınma sonuçları, önemli ölçüde daha uzun bir ömür gösterir (50,426.76 km vs 38,317.27 km, 37 aşınma testinin 36'sını kazanır). Bu tür bir diş ömrü avantajı, yüksek kilometreli sürücüler için daha yüksek bir satın alma fiyatını telafi edebilir ve bu, Michelin'in aşınma (7.97 vs 6.95) ve yeniden satın alma (7.7 vs 6.28) için daha yüksek puan aldığı sahip geri bildirimleriyle de örtüşmektedir.

Aralık genişliği, nasıl tanımladığınıza bağlı olarak değişir. Michelin, daha fazla aktif lastik serisi (169 vs 147) listeler, daha fazla yaz (96 vs 80) ve dört mevsim modeli (48 vs 35) içerir, bu da belirli bir ihtiyaca uygun bir Michelin bulma olasılığını artırır. Ancak Pirelli, toplamda çok daha fazla ölçüde (5,045 boyut vs Michelin'in 3,012) kapsamaktadır, bu da alışılmadık boyutlara sahip bir şey sürüyorsanız veya OE tarzı bir eşleşme istiyorsanız önemli olabilir. Her iki marka da elektrikli araç lastikleri (her biri 3) ve arazi lastikleri (her biri 6) için aynı sayıları gösterirken, Pirelli'nin kış serisinde biraz daha fazla derinliği vardır (30 vs 24) ve Michelin'in dört mevsim derinliği biraz daha fazladır.

Kategori kararları: Michelin, en güçlü başa baş kanıtlarda (paylaşılan testler), frenleme ve aquaplaning stabilitesinde toplu metriklerde, yuvarlanma direncinde ve aşınmada çok net bir şekilde öndedir. Pirelli'nin galibiyetleri, sürüş ve subjektif sürücü çekiciliği etrafında toplanmakta ve karşılaştırılabilir testlerde daha sık ucuz seçenek olmaktadır.

Genel eğilim: Michelin, daha fazla alanda önde ve yüksek kilometreli sürücüler, karışık hava kullanıcıları ve uzun ömür, verimlilik ve sürekli yüksek test yerleşimleri önceliklendiren herkes için daha güvenli bir seçim gibi görünmektedir. Pirelli, daha keskin bir sürüş karakterini değerliyorsanız ve genellikle Michelin'den daha düşük fiyatlandırılmış bir premium marka istiyorsanız en mantıklısıdır - özellikle aracınızın Pirelli'nin daha büyük ölçüm kataloğunun yardımcı olduğu daha az yaygın bir boyuta ihtiyacı varsa.