Michelin Pilot Sport 4 SUV vs Pirelli Scorpion
- TR Puanı
- 9,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 81% · 38
- TR Puanı
- 9,0/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 5
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Michelin Pilot Sport 4 SUV 2 kez, Scorpion ise bir kez önde bitirdi. Pilot Sport 4 SUV ıslak zeminde %3,1 daha kısa mesafede durdu; Scorpion %6,4 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Performans odaklı sürüş ve maksimum ıslak hava güvenliği için Michelin Pilot Sport 4 SUV'u tercih edin. Ağır SUV'lar ve elektrikli araçlarda yol tutuşu ve denge ön plandadır. Sessiz, konforlu uzun mesafeli turlar, daha iyi verimlilik ve her açıdan sağlam bir kabiliyet için Pirelli Scorpion'u tercih edin.
Pilot Sport 4 SUV nerede daha güçlü
- Sınıfının en iyi ıslak zemin performansı (ıslak zeminde frenleme, yol tutuşu ve daire tipi pistlerde 3/3 galibiyet)
- Testler boyunca en iyi suda kızaklama direnci (düz ve eğimli)
- Hassas direksiyon ve kontrol; en iyi öznel kullanım bir kez ve genel test galibiyetleri (2/3)
Scorpion nerede daha güçlü
- Testlerde olağanüstü konfor ve en düşük gürültü
- İkili arasında en düşük yuvarlanma direnci; verimlilik ve menzil dostu
- Rekabetçi kuru frenleme (bir kez kazandı; diğer yerlerde par seviyesine yakın)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Pilot Sport 4 SUV vs Scorpion
| Kategori | Pilot Sport 4 SUV | Fark | Scorpion |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 2 | 1 | |
| Kuru6 ölçüm | 4 | Pilot Sport 4 SUV kuru zeminde %0,8 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 2 |
| Islak14 ölçüm | 14 | Pilot Sport 4 SUV ıslak zeminde %3,1 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 0 |
| Arazi9 ölçüm | 6 | 3 | |
| Konfor4 ölçüm | 0 | Scorpion 2,3 dB daha sessizdi (2 test) | 4 |
| Değer3 ölçüm | 1 | İkisi arasında eşit. | 1 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,3/10 | Pilot Sport 4 SUV önde (+0,3) | 9,0/10 |
| Sürücü puanı38 ve 5 değerlendirme | 81% | Scorpion önde (+2 puan) | 83% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | +%9,9 | Pilot Sport 4 SUV, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 65 | 32 ebat ikisinde de üretiliyor | 58 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2025 arasında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Pilot Sport 4 SUV | Test alanı | Scorpion |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild SUV Off-Road Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 5. | 10 lastikten 2. | |
| 2025 Yaz EV Lastik Testini Ekliyoruz | 7 lastikten 1. | 7 lastikten 3. | |
| 2024 Yaz SUV Lastik Testi | 11 lastikten 2. | 11 lastikten 5. |
Performans profili
3 ortak testten 12 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Pilot Sport 4 SUV
Scorpion
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 8 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Pilot Sport 4 SUV
Scorpion
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Pilot Sport 4 SUV
Scorpion
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Pilot Sport 4 SUV modeline 38 yorumdan %81, Scorpion modeline 5 yorumdan %83 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Pilot Sport 4 SUV | Fark | Scorpion | Galibiyet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,6 | 0,8% | 37,2 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 106,9 | 0,4% | 106,5 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 25% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 46,27 | 3,1% | 47,8 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,4 | 2,1% | 72,9 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 84,05 | 1,2% | 83,05 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 17,5 | 1,3% | 17,74 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 90,93 | 4,4% | 87,07 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,61 | 8,6% | 2,41 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,35 | 1,4% | 74,15 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9.985 | 5,1% | 9.415 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9.445 | 0,3% | 9.415 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.438 | 10% | 2.216 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1,58 | 4,2% | 1,65 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.238 | 7,9% | 2.414 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 150% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 33,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 67,7 | 2,3 dB | 65,4 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,75 | 6,4% | 7,23 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 396 | 1% | 392 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Pilot Sport 4 SUV 10 üzerinden 9,3, Scorpion ise 9 alıyor.
| Pilot Sport 4 SUV | Kategori | Scorpion | ||
|---|---|---|---|---|
| 91 | Kuru | 91 | ||
| 98 | Islak | 90 | ||
| 35 | Konfor | 96 | ||
| 36 | Değer | 46 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Pilot Sport 4 SUV | Kategori | Scorpion | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,8 | ||
| 8,8 | Islak Zeminde Tutunma | 8 | ||
| 8,3 | Lastik Geri Bildirimi | 8 | ||
| 8,5 | Yol Tutuşu | 8 | ||
| 7,1 | Aşınma | 9 | ||
| 7,1 | Lastik konforu | 9 | ||
Sürücüler Pilot Sport 4 SUV modeline 38 yorumdan %81, Scorpion modeline 5 yorumdan %83 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Michelin Pilot Sport 4 SUV
- 81%38 yorumdan
- 71%yeniden alırdı
- 1.045.846 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
31 inceleme arasında, Michelin Pilot Sport 4 SUV, genellikle yüksek güvenle yaz performans lastiği olarak övülmektedir; belirgin ıslak ve kuru tutuş, güçlü frenleme ve güven verici aquaplaning direnci sunmaktadır. Birçok sürücü ayrıca stabil, öngörülebilir bir sürüş ve genel olarak konforlu bir yolculuk rapor ediyor; birkaç kişi, UHP SUV lastiği için iyi bir kilometre ömrü not ediyor. En sık tekrar eden olumsuz yönler, lastik aşındıkça artan yol gürültüsü, aşınma oranı/kilometre değişkenliği (bazılarının hızlı aşınma yaşaması) ve bazı kullanıcıların dönüş hissini azaltan daha yumuşak yanaklar bildirmesidir; birkaç kişi ayrıca daha yüksek yuvarlanma direnci/yakıt veya elektrikli araç enerji tüketimi ve premium fiyatlandırma not ediyor.
- Mükemmel ıslak ve kuru tutuş
- Çok güçlü, stabil fren performansı
- Şiddetli yağmur/duran su altında yüksek aquaplaning direnci
- Güvenli, öngörülebilir sürüş ve stabilite
- Yol gürültüsü (genellikle aşınma ile veya yüksek hızlarda belirgin şekilde artar)
- Aşınma/kilometre bazı kullanıcılar için beklenenden daha hızlı veya tutarsız olabilir
- Yumuşak yanaklar/bazı ayarlarda dönüş hissinde azalma veya sınırda sallantılı his
31 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 38 Pilot Sport 4 SUV yorumuPirelli Scorpion lastiklerinin yerini alan Michelin lastikler kesinlikle bir üst seviye. Kuru zeminde direksiyon çok daha hassas, yol tutuş seviyesi yüksek ve limitlerdeki davranış temiz ve yumuşak. Frenleme mesafeleri takdire şayan derecede kısa ve mükemmel bir denge sağlıyorlar. Hatta ıslak zeminde olağanüstü güçlü yanal yol tutuşu ve limitlerdeki kademeli davranışlarıyla daha da etkileyiciler. Çok dayanıklılar.
Su basmış otoyollarda su üzerinde kayma sorunu yaşıyorum. Yol gürültüsü ve sürüş konforu iyi ama olağanüstü değil. Çünkü aşırı kış lastikleri kullanıyorum.
Yılın yarısında kar veya buzda nasıl performans gösterecekleri konusunda hiçbir fikrim yok, ancak düşük kar seviyelerinde takdire şayan derecede iyi davranış sergiliyorlar.
Yaz lastiklerinin aksine, sıcaklıklara karşı dayanıklılar. Şu ana kadar iyi aşınma gösteriyorlar. Sıfırın üzerindeki sıcaklıklarda yol kullanımı için şiddetle tavsiye ederim.
Bu lastiklerin yüksek fiyatına değdiğini düşünüyorum ve memnuniyetle tekrar satın alırım.
Pirelli Scorpion
- 83%5 yorumdan
- 103.601 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 5 Scorpion yorumuÖncelikle, bunlar mükemmel tutuşa sahip harika lastikler, bu da onları eski PremiumContact 6'larımdan sağlam bir yükseltme yapıyor. İkincisi, 60 km/s'ye kadar düşük hızlarda belirgin bir uluma sesi çıkarıyorlar. Premium lastiklerden daha az ses bekliyordum ama muhtemelen biraz daha alışmaları gerekiyor.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Pilot Sport 4 SUV modelinin 65 ebadı ve Scorpion modelinin 58 ebadı, bunların 32 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Pilot Sport 4 SUV | Scorpion |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 65 ebat, 17 - 23 inç | 58 ebat, 16 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 32 ebat 235/65 R17225/60 R18235/50 R18235/60 R18255/55 R18255/60 R18235/45 R19235/50 R19235/55 R19255/45 R19255/50 R19255/55 R19ve 20 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A92%B8% | A49%B41%C9% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C79%D10%A6%B5% | A55%B41%C5% |
| AB etiketi gürültü | 70-75 dB B100% | 68-72 dB A55%B45% |
| Piyasada olduğu tarih | 2018 | 2019 |
| Yerini aldığı model | Michelin Latitude Sport 3 (2012) | - |
| Ödüller | Kazanan: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Kazanan: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Kazanan: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Pilot Sport 4 SUV daha pahalı lastikti, ortalama %9,9 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, farklı tasarım önceliklerine sahip iki premium yaz SUV lastiğini karşılaştırıyor. Michelin'in Pilot Sport 4 SUV'si, yol tutuşu, hassasiyet ve ıslak zemin güvenliğini hedefleyen maksimum performans seçeneğiyken, Pirelli'nin Scorpion'u premium bir gezi seçeneği olarak konfor, düşük gürültü ve verimliliğe odaklanıyor. 18-19 inç SUV donanımlarında yapılan üç bağımsız testte, her iki lastik de güçlü ancak farklı şekillerde performans gösterdi. Veriler, Michelin'in ıslak zemin performansı ve suda kızaklama direnci de dahil olmak üzere dinamik kontrolde sürekli olarak lider olduğunu gösterirken, Pirelli sınıfının lideri rafinelik, daha düşük yuvarlanma direnci ve rekabetçi kuru frenleme ile karşı koyuyor. Arazide hafif hizmet kabiliyeti paylaşılıyor ve niş güçler, zemine bağlı olarak yer değiştiriyor.
Sonuç
Genel olarak, Michelin Pilot Sport 4 SUV dinamik ve güvenlik lideridir; 3 testten 2'sini kazanmış ve tüm ortak testlerde ıslak zemin disiplinlerini süpürmüştür. En kısa ıslak duruşları, en iyi ıslak yol tutuşunu ve en güçlü suda kızaklama marjlarını sunar; ayrıca güvenli sürüş ve değişken yaz havası için ideal olan keskin direksiyon. Dezavantajları ise daha yüksek fiyat, bazı testlerde artan dış gürültü ve orta düzey sürüş konforudur. Pirelli Scorpion, olağanüstü gürültü/konfor, düşük yuvarlanma direnci ve sağlam frenleme - özellikle kuru frenlemede bir kez güçlü ve sürekli sessiz - gücüyle bir kez daha yüksek bir sıraya yerleşmiştir (AutoBild'de genel olarak 2.). Islak zeminde hala yetkinken, rafinelik, verimlilik ve rahat turlama için daha iyi bir seçimdir. Kısacası: tutuş öncelikli güvenlik ve hassasiyet için Michelin'i; konfor, sessizlik ve yakıt tasarrufu için Pirelli'yi seçin.
Pilot Sport 4 SUV - Scorpion: sorularınız
Michelin Pilot Sport 4 SUV mi Pirelli Scorpion mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Michelin Pilot Sport 4 SUV 2 kez, Scorpion ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Pilot Sport 4 SUV 10 üzerinden 9,3, Scorpion ise 9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Pilot Sport 4 SUV mi Scorpion mi?
Pilot Sport 4 SUV, ortak testlerin kaydettiği 14 Islak ölçümünün 14 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %3,1 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Pilot Sport 4 SUV, ortak testlerin kaydettiği 6 Kuru ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %0,8 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Scorpion %6,4 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test). Sürücüler aşınmaya Pilot Sport 4 SUV için 7,1/10, Scorpion için 9/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Scorpion 2,3 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora Pilot Sport 4 SUV için 7,1/10, Scorpion için 9/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Pilot Sport 4 SUV modeline 38 yorumdan %81, Scorpion modeline 5 yorumdan %83 veriyor.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Pilot Sport 4 SUV daha pahalı lastikti, ortalama %9,9 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Pilot Sport 4 SUV 65 ebatta (17 - 23 inç), Scorpion ise 58 ebatta (16 - 22 inç) üretiliyor. 32 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Pilot Sport 4 SUV çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Scorpion ise A ve A.
Hangisi daha yeni lastik?
Scorpion daha yeni tasarım: 2019 yılında piyasaya çıktı, Pilot Sport 4 SUV ise 2018 yılında. Pilot Sport 4 SUV, Michelin Latitude Sport 3 modelinin yerini aldı.
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Pilot Sport 4 SUV için yorum yazın Scorpion için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma