2. C30'umu aldıktan sonra yazlık jantlarda bu lastiklerden yepyeni bir setle birlikte geldi. Karşılaştırma için önceki C30'um Goodyear Eagle f1 Supersports'taydı. İlk düşüncelerim, bunların intensa UHP 2 olarak değil, intensa touring 2 olarak adlandırılması gerektiği yönünde. Sert virajlarda lastiklerin yanak üzerinde yuvarlandığını hissediyorsunuz (7,5" jantlarda 235 olması da bu durumu güçlendirebilir) ve yaklaşık 35 mm alçaltılmış bu arabada bile size o sportif hissi vermiyorlar. Özellikle etkileyici bir kavrama da değil, çünkü okul kavşağından çıkıp denemeden bile ilk iki vitesin tamamını geçerek kendimi uygun şekilde utandırmayı başardım. kuru zeminde 177hp gücümle. Goodyear'larda 2. vitese geçtiğinizde takılıyorlar. Sonuçta UHP lastik diyemeyeceğim türden değil ve şimdi 1. C30'umdan jantlarımı ve lastiklerimi değiştirdim ve satacağım bunlar o araba ile... Kalitenin karşılığını veren tek şey konfordur, ama kişisel olarak ben spor olmadan konfordansa sportif yol tutuşu ile kırık bir bele sahip olmayı tercih ederim.
Volvo C30 R Design Sport için en iyi lastikler
Volvo C30 R Design Sport sürücüleri Tyre Reviews üzerinde 23 lastik yorumu bıraktı ve gerçek kullanımda 253.970 km yol yaptı. Puanladıkları her lastik aşağıda sıralandı; böylece bu araçta neyin gerçekten işe yaradığını görebilirsiniz.
- 23kullanıcı yorumu
- 253.970 kmbu lastiklerle katedildi
- 16puanlanan farklı lastik
- 72%ortalama lastik puanı
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Kategori testimiz |
|---|---|---|---|
| Yaz | Goodyear EfficientGrip Performance 8,3 Güncel sürüm: Goodyear EfficientGrip Performance 2 | 84% 3 yorumdan | En İyi Yazlık Lastikler |
Volvo C30 R Design Sport sürücülerinden gelen en yüksek ağırlıklı puan. Tam sıralamalar ve dayandıkları veriler aşağıda.
Volvo C30 R Design Sport için en yüksek puanlı lastikler
Yalnızca bu aracın sürücüleri tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için Volvo C30 R Design Sport aracından en az 3 yorum alması gerekir; sıralama, puanı yorum sayısına göre ağırlıklandırır, böylece tek bir övgü dolu yorum tabloyu ele geçiremez.
Yaz lastikleri
Volvo C30 R Design Sport için Yaz kategorisinin en yüksek puanlı lastiği Goodyear EfficientGrip Performance - 3 sürücü yorumu ve 19.972 km üzerinden 84%. Bu serinin güncel lastiği artık Goodyear EfficientGrip Performance 2.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear EfficientGrip Performance
Yerine geçen: Goodyear EfficientGrip Performance 2
|
84% | 3 | 19.972 km | 8,3 |
| 2 |
Pirelli CINTURATO P7
Yerine geçen: Pirelli Cinturato C3
|
65% | 4 | 65.983 km | 8,4 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
Volvo C30 R Design Sport aracına uyan en yüksek puanlı lastikler
Yukarıdaki sıralamalar yalnızca bir Volvo C30 R Design Sport sürücüsünün daha önce yorumladığı lastikler hakkında konuşabilir. Bunlar ise, bu sürücülerin kullandığı ebatlarda - 205/50 R17, 225/45 R17, 205/55 R16 ve 225/40 R18 - gerçekten üretilen, elimizdeki en yüksek puanlı lastikler; burada henüz kimse takmamış olsa bile. Sıralama, bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşan TR Score puanına göre yapılır.
Yaz lastikleri
Bu aracın ebatlarında Yaz kategorisinin en yüksek puanlı lastiği Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6; 10 üzerinden 9,7.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Volvo C30 R Design Sport yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 205/50 R17, 225/45 R17, 225/40 R18 | İlk siz olun → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R18 | İlk siz olun → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16, 225/40 R18 | İlk siz olun → |
| 5 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17, 225/40 R18 | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
Dört mevsim lastikleri
Henüz hiçbir Volvo C30 R Design Sport sürücüsü Dört mevsim kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Pirelli Cinturato All Season SF3; 10 üzerinden 9,6.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Volvo C30 R Design Sport yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18 | İlk siz olun → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 6 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16, 225/40 R18 | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
Kış lastikleri
Henüz hiçbir Volvo C30 R Design Sport sürücüsü Kış kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Hankook Winter I*cept Evo 4; 10 üzerinden 9,6.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Volvo C30 R Design Sport yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/40 R18 | İlk siz olun → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 205/50 R17, 225/45 R17, 205/55 R16 | İlk siz olun → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/40 R18 | İlk siz olun → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Kış Lastikleri → Test birincisi: Goodyear UltraGrip Performance 3
Uyumluluk, her lastiğin üretildiği ebat listesinden gelir; ebatlar ise sürücülerin yorum yaparken bildirdikleridir. Satın almadan önce kendi aracınızın etiketindeki ebadı, yük endeksini ve hız kodunu kontrol edin - önceki bir sahibin kullandığı ebat, aracınızın fabrikadan çıktığı ebat olmayabilir.
Volvo C30 R Design Sport üzerinde yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için yeterli yorumu olmayanlar dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralandı. Ayrıca 12 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli CINTURATO P7 Yerine geçen: Pirelli Cinturato C3 | Yaz | 65% | 4 | 65.983 km |
| Goodyear EfficientGrip Performance Yerine geçen: Goodyear EfficientGrip Performance 2 | Yaz | 84% | 3 | 19.972 km |
| Falken Eurowinter HS449 | Kış | 90% | 2 | 805 km |
| Rotalla RU01 S Pace | Yaz | 85% | 2 | 0 km |
Volvo C30 R Design Sport sürücülerinin kullandığı lastik ebatları
Bu sayfadaki yorumlarda takılı olan ebatlar. Her biri, tüm araçlar genelinde o ebattaki en yüksek puanlı lastiklere gider.
Volvo C30 R Design Sport sürücüleri ne diyor
Bu araçtan gelen en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
Yakın zamanda her yönüyle yeni takıldı, bu yüzden henüz tam olarak karar veremiyorum, ancak önceki biraz yıpranmış ama yetersiz 'Etkinliğime' kıyasla ne kadar sessiz ve pürüzsüz hissettiklerini hemen fark ettim!!!! lastikler ve kesinlikle çok daha az ileri yuvarlanma direncine sahipler, bu yüzden yakıt ekonomisi açısından daha iyi olacaklarını düşünüyorum.
Yol tutuşu hem kuru hem de ıslak koşullarda zaten çok iyi hissettiriyor ve fren mesafeleri kısaldı.
Biraz yıprandıkça işler muhtemelen değişecek, ancak ilk izlenimlerim çok iyi ve tam kararımı sonraya bırakacağım.
Yol tutuşu hem kuru hem de ıslak koşullarda zaten çok iyi hissettiriyor ve fren mesafeleri kısaldı.
Biraz yıprandıkça işler muhtemelen değişecek, ancak ilk izlenimlerim çok iyi ve tam kararımı sonraya bırakacağım.
Çok etkilendim, hem ıslak hem de kuru koşullarda yolu tutuyor, gürültü seviyeleri çok düşük ve sürüş çok daha konforlu hale geldi. Direksiyon biraz daha hafif hissediyor, bu da geri bildirimin daha az olduğu ve aşınma hakkında bir şey söylemek için henüz erken olduğu anlamına geliyor. Sert bir duruş denemedim ve umarım bunu yapmak zorunda da kalmam ama genel olarak bu lastiklerden çok memnunum ve tekrar satın alacağım.
Çok etkilendim, hem ıslak hem de kuru koşullarda yolu tutuyor, gürültü seviyeleri çok düşük ve sürüş çok daha konforlu hale geldi. Direksiyon biraz daha hafif hissediyor, bu da geri bildirimin daha az olduğu ve aşınma hakkında bir şey söylemek için henüz erken olduğu anlamına geliyor. Sert bir duruş denemedim ve umarım bunu yapmak zorunda da kalmam ama genel olarak bu lastiklerden çok memnunum ve tekrar satın alacağım.
Yakın zamanda bir Volvo C30 D3 2012 R-Design satın aldım ve bu lastikler zaten takılıydı.
Bir aydan fazla bir süredir bu lastiklerle kullanıyorum ve onları değiştirmek için yeni bir Michelin Pilot Sport 4 seti sipariş ettim. Bu lastiklere pek güvenmiyorum ve bazı insanların neden bu kadar zayıf bir lastiği oldukça güçlü bir lastik üzerine taktığını merak ediyorum. Araba. Kuru zeminde neredeyse fena değiller, lastiklerden tam bir geri bildirim eksikliği var ve lastiklerin yaydığı gürültü bazı yol yüzeylerinde çok kötü, çünkü ıslak yol tutuşu çok zayıf ve çok az geri bildirimle çekiş frenleri çok kolay.
Bir dahaki sefere bir lastik satış noktası önerdiğinde bunlara geniş bir yer vermenizi ve biraz daha iyi satın almayı denemenizi öneririm.
Bir aydan fazla bir süredir bu lastiklerle kullanıyorum ve onları değiştirmek için yeni bir Michelin Pilot Sport 4 seti sipariş ettim. Bu lastiklere pek güvenmiyorum ve bazı insanların neden bu kadar zayıf bir lastiği oldukça güçlü bir lastik üzerine taktığını merak ediyorum. Araba. Kuru zeminde neredeyse fena değiller, lastiklerden tam bir geri bildirim eksikliği var ve lastiklerin yaydığı gürültü bazı yol yüzeylerinde çok kötü, çünkü ıslak yol tutuşu çok zayıf ve çok az geri bildirimle çekiş frenleri çok kolay.
Bir dahaki sefere bir lastik satış noktası önerdiğinde bunlara geniş bir yer vermenizi ve biraz daha iyi satın almayı denemenizi öneririm.
Uniroyal deneyimim bir arkadaşımın arabasındaydı ama beni bir dizi 205/55 R16 V91 Rainsport 3 sipariş etmeye sevk etti. Pek çok incelemeyi inceledim, mevcut tüm çevrimiçi sitelerdeki fiyatlara baktım ve bu lastiklerin benim için en iyi seçim olduğu sonucuna vardım. Torquay'de bu lastikleri satan hiçbir garaj bulamadığım için çok şaşırdım ve çoğuna yalnızca onlardan satın alınan lastikler takılıyor! Lastiklerime uygun bir garaj buldum ve bu sayede internetten uygun fiyata satın alıp yerel garaja taktırdım ve eski lastikleri imha ettim. Düşündüğüm diğer iki alternatife para harcamak anlamsız: Goodyear Efficient Performance ve Michelin Cross Climate . İngiltere hava koşullarında bile harika sürüşü sabırsızlıkla bekliyorum.
Başlangıçta lastiklerle ilgili şikayet edecek hiçbir şeyim yoktu. Konfor, gürültü ve yol tutuşu oldukça iyiydi. 15.000 kilometre sonra hâlâ 5 mm lastik sırtım kalmıştı; sürüş tarzım göz önüne alındığında hiç de fena değil.
Ne yazık ki, bir 13.000 kilometre daha geçtikten sonra, dürüstçe söyleyebilirim ki, artık çok az sönümleme sunuyorlar veya hiç sönümleme yapmıyorlar ve o kadar gürültülü oluyorlar ki, lastiklerin bunu yapabileceğini hayal edemediğimden, burçları kontrol ettirmek için arabayı birden fazla kez atölyeye götürdüm. çok gürültülü!!
Araç, limitler dışında kuru ve ıslak koşulları iyi bir şekilde idare ediyor ve geri bildirimler de kötü değil. Yani burada hiçbir şikayet yok. Ancak yan duvarlar, özellikle sınıra zorlandığında çok yumuşak geliyor (konfor kaybı göz önüne alındığında sinir bozucu!).
Pirelli, ilk 10.000 kilometre için harika bir lastik tasarladı. O andan itibaren tümseklerden ve süngerimsi kıvrımlardan giderek daha fazla rahatsız oluyorlar!
Bunları tavsiye edemem; özellikle de fiyat açısından, iyi özelliklerin lastiğin ömrü boyunca sürmesini beklerdim!
Ne yazık ki, bir 13.000 kilometre daha geçtikten sonra, dürüstçe söyleyebilirim ki, artık çok az sönümleme sunuyorlar veya hiç sönümleme yapmıyorlar ve o kadar gürültülü oluyorlar ki, lastiklerin bunu yapabileceğini hayal edemediğimden, burçları kontrol ettirmek için arabayı birden fazla kez atölyeye götürdüm. çok gürültülü!!
Araç, limitler dışında kuru ve ıslak koşulları iyi bir şekilde idare ediyor ve geri bildirimler de kötü değil. Yani burada hiçbir şikayet yok. Ancak yan duvarlar, özellikle sınıra zorlandığında çok yumuşak geliyor (konfor kaybı göz önüne alındığında sinir bozucu!).
Pirelli, ilk 10.000 kilometre için harika bir lastik tasarladı. O andan itibaren tümseklerden ve süngerimsi kıvrımlardan giderek daha fazla rahatsız oluyorlar!
Bunları tavsiye edemem; özellikle de fiyat açısından, iyi özelliklerin lastiğin ömrü boyunca sürmesini beklerdim!
Başlangıçta lastikler kusursuzdu ve kusursuzdu. Konfor, gürültü ve yol tutuşu oldukça iyiydi. 10.000 milden sonra 5 mm'm kaldı, sürüş tarzım göz önüne alındığında hiç de kötü değil.
Ne yazık ki, yaklaşık 8000 milden sonra dürüstçe söyleyebilirim ki, çok az konfor veya uyumluluk sağladılar veya hiç sağlayamadılar ve o kadar gürültülüler ki, araba birden fazla kez bakmak için garajda tutuldu, bu yüzden bir lastiğin nasıl olabileceğini anlayamadım. çok gürültü yap!!
Araba, gerçekten zorlamadığınız sürece kuru ve ıslak zeminde iyi dayanıyor ve his kötü değil, bu yüzden orada hiçbir şikayet yok, ancak arabayı iterken yan duvarlar yumuşak hissediyor (rahatsız edici, konfor eksikliği göz önüne alındığında!)
Pirelli ilk 5-8000 mil için harika bir lastik yaratmayı başarmıştı; tümseklerde sorun yok ama virajlarda süngerimsi bir lastik!?
Fiyatı göz önüne alındığında bunları tavsiye edemem, lastiklerin ömrü boyunca aynı özelliklere sahip olmalarını bekliyordum!
Ne yazık ki, yaklaşık 8000 milden sonra dürüstçe söyleyebilirim ki, çok az konfor veya uyumluluk sağladılar veya hiç sağlayamadılar ve o kadar gürültülüler ki, araba birden fazla kez bakmak için garajda tutuldu, bu yüzden bir lastiğin nasıl olabileceğini anlayamadım. çok gürültü yap!!
Araba, gerçekten zorlamadığınız sürece kuru ve ıslak zeminde iyi dayanıyor ve his kötü değil, bu yüzden orada hiçbir şikayet yok, ancak arabayı iterken yan duvarlar yumuşak hissediyor (rahatsız edici, konfor eksikliği göz önüne alındığında!)
Pirelli ilk 5-8000 mil için harika bir lastik yaratmayı başarmıştı; tümseklerde sorun yok ama virajlarda süngerimsi bir lastik!?
Fiyatı göz önüne alındığında bunları tavsiye edemem, lastiklerin ömrü boyunca aynı özelliklere sahip olmalarını bekliyordum!
Arka tarafım için yeni bir set aldım, yaklaşık bir buçuk yıldır ön tarafta kullanıyorum. Aşınma oranını artırmak için UHP lastiklerden 'turing' lastiklere geçtim ve kesinlikle işe yaradı. Bunun bedeli, daha yumuşak yan duvar nedeniyle agresif kavramadır. Günlük sürüş için bunlar harikadır, keyifli sürüş için pek iyi değildir ancak bunların amacı bu değildir.
Kesinlikle tavsiye ederim, onları her köşeye sokmadım. Yaklaşık 10.000 kilometreden sonra bir sürü lastik sırtı kaldı, yalnızca birkaç mm kullanıldı
Kesinlikle tavsiye ederim, onları her köşeye sokmadım. Yaklaşık 10.000 kilometreden sonra bir sürü lastik sırtı kaldı, yalnızca birkaç mm kullanıldı
Kavrama, ıslak veya kuru olarak harikadır. Ekonomiyi sağlamak için, düz giderken lastikler temas alanını azaltmak için yükselir, ancak bu, lastik yükselip alçaldıkça hızda bir dengesizlik hissine dönüşür. Aşınma oranı korkunç, 6000 mil sonra aşınma sınırına indim. Auto express onları 2015'in en iyi lastiği olarak değerlendirdiği için çok hayal kırıklığına uğradım, sanırım aşınma oranlarını test etmediler. Onları tekrar satın almayacağım. Bunları değiştirmek için Nokian zLine sipariş ettim.
Volvo C30 R Design Sport mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardım edin. Yaklaşık beş dakika sürer; bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Bu sayfadaki her puan, bir sürücü tarafından bu sitedeki yorum formu üzerinden aracı, lastiği, ebadı ve yapılan mesafeyi belirterek gönderildi. Yorumlar yayınlanmadan önce elle kontrol edilir ve yeni yorumlar geldikçe sayfa otomatik olarak yenilenir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.