Bunları az önce Mercedes ML350'me taktım ve İskoçya'nın ilk karını yakalamayı başardım. Şu ana kadar lastiklerin her yönünden çok etkilendim. Yaklaşık 3 cm'lik karda muhteşemdiler ve yol ile aramda kauçuğun düzgün şekilde döşeneceği konusunda bana güvence verdiler. Alt seviyelerde kar eridiğinde, sulu kar/yağmurda gerçekten iyiydiler ve sürüş çok rahattı. Bu lastiklerin değerinin ve kalitesinin bu incelemeye değer olduğunu düşündüm, önümüzdeki hafta karımın C sınıfına WR D4'ü yapıştıracağım, umarım en son WR SUV 3 kadar iyi olurlar.

Normal kış sürüşleri için çok iyi bir fiyata çok iyi bir lastik. Kuru ve ıslak yollarda çok iyi performans, otoyollarda yüksek hızlarda kuru ve ıslak zeminde sorun yaşamadan kullanıldı. Sıkıştırılmış karda da iyidir, en iyisi değil ama takılıp kalma gibi sorunlar yaşamazsınız, derin ve taze karda da sorun olmaz. karda olduğundan biraz daha kış sıcaklıklarında ıslak ve kuru yollarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Yaklaşık 15.000 km yol yaptım ve henüz görünür bir aşınma belirtisi yok. Benim için mükemmel bir lastik, Hilux'um bile sportif bir araba değil, virajlarda oldukça hızlı sürebiliyorum ve Nokians WR SUV3 her zaman yüksek yol tutuşuna sahipti, özellikle de diğer markalardan daha ucuzdu ve kesinlikle tekrar satın alacağım!

Genel kullanım için iyi bir lastik. Kışın mükemmel, ıslak yollarda ortalama, suda kızaklama için iyi. İlk başta oldukça hızlı aşınırlar, ancak yaşlandıkça sertleşirler ve daha az aşınırlar. Yaşlanmayla birlikte ıslak yollarda daha kötü performans gösterirler. Üç kış ve bir yazdan sonra şu anda 4 mm lastik sırtına sahipler ancak ıslak yollarda sürüş için güvenli değiller. 4 mm'lik dişin suda kızaklama direnci hala oldukça yüksektir. Ödenen paranın karşılığını iyi, tekrar satın alacağım.

SİZİN Nokian WR SUV 3 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Nokian WR SUV 3'nizi değerlendirin >

SADECE PUANLARA BAKMAYIN, BUNU OKUYUN. İlk kurulduğunda gerçekten iyi hissettim ve 2 yıl boyunca ve 28.000 mil boyunca iyi koştuktan sonra titreşim almaya başladı, bu yüzden kaldırımın iç kısmında her iki arka lastikte de tabakalanma ayrıklığı bulan dengeleme için Bathwick Lastiklerine başvurdum. Çıkartma çizgisinin etrafında neredeyse üçte bir oranında bölün. Onları sevmeme rağmen güvenimi kaybettim ve hemen Pirelli Scorpion ile değiştirdim. Araştırma için geri gönderilmelerini isteyebileceklerini düşündüğüm için Nordic Tyres'a görseller gönderdiğimde, verdikleri yanıt bunun uzun süre şişirilmiş halde çalışmaktan kaynaklandığı yönünde oldu. Bu doğru değil Lastiklerimi nispeten düzenli olarak kontrol ediyorum ve deneyimlerime göre şişkinlik altında dış yanaklarda gözle görülür sürtünmeler meydana geliyor. TyreLeader'dan satın alındı Yani daha eski stok olabilir. Aynı lastiği kullananlar dikkat!

Bu lastikleri seviyorum. Uzun zamandır kullanmadığımı biliyorum ama onlarla geçirdiğim her kilometre gerçekten güzeldi. Islak ve kuru zemin performansı beklediğimden daha iyi (Nokian'ı ilk defa kullanıyorum). Islak yapraklarla ıslak yüzeyde mükemmel performans gösterirler.
Bu yıl biraz kar bekliyoruz, bu yüzden onları daha zorlu koşullarda (-5°C/ -10°C ve kar) denemek için gerçekten sabırsızlanıyorum.
Lastiklerin nasıl performans gösterdiğini size bildirecektir. Bu tür durumlar için yaratıldıkları için saf mükemmellik bekliyorum.
Bu sefer lastik aşınması değerlendirilmedi.

İlk izlenim : Nokian SUV 3'ü tavsiye ediyorum ve büyük ihtimalle tekrar satın alacağım.

Nokian lastiklerine her zaman olumlu baktım ve onları satın almamı engelleyen tek şey onların Made in Russia olmasıydı ki bu genel olarak bir sorun, özellikle de Rusya'nın dünyanın geri kalanıyla ambargo altında olduğu bir dönemde. Ancak lastikleri değiştirirken üretim yeri ne olursa olsun denedim. Genel izlenimler çok fazla olmasa da olumlu. Kar ve buz koşullarında bunları kullanmaya devam ederdim ancak Goodyear SUV ve Dunlop Wintersport M3 lastiklerim hem sürüş stabilitesi hem de frenlemenin yanı sıra enlem dinamikleri açısından çamurda ve suda kızaklamada çok daha iyi. Bunların hepsini kış lastikleriyle sağlayamazsınız. ANCAK bir sezonun ardından (hatta tamamı bile değil) 160 km/s'lik otoban hızlarında sürerken lastiğin üzerime patlaması (patlaması) nedeniyle Nokian lastiklerini kullanmayı bırakmaya karar verdim. Bu her lastiğin başına gelebilir ama 1 milyon km'den fazla yol kat ettiğimde bu durum hiç yaşanmadı ve özellikle de lastiğin kullanım hatasından ziyade düşük kaliteli üretim göstermesi durumunda olmadı. Olanların gerçek sebebini asla bilemeyeceğim ama üretimin yeri hakkındaki ilk düşüncelerim aklımda kalacak bu yüzden üzgünüm Nokian, sana bir şans verdim ama bir daha asla tekrar düşünmeyeceğim ve lastiklerinle ailemin hayatını riske atmayacağım. en azından bunları son teknolojiye sahip tesislerde üretene kadar. Sayın Kullanıcı - Riski size ait olmak üzere kararınızı verin ancak önceden uyarın.

Bu lastiği ilk kez iki yıl önce Nissan Qashqai+2 aracıma takmıştım. Daha önce WR G2 SUV'yi kullanmıştım ve pek memnun kalmamıştım. Tam tersine WR 3 SUV muhteşem. Kuru ve ıslak yüzeylerde çok iyi ve 2-3 cm'lik kar veya sulu karda oldukça güvenli. 40.000 km dayandı, bu da İspanya'da (İngiltere'ye benzer yaz havasına sahip, sadece biraz daha sıcak olan Bask Bölgesi) yaz aylarında kullandığım göz önüne alındığında çok iyi bir rakam. Geçen yıl tekrar kullandım ve şimdi yine aynı lastikle 45.000 km'de (biraz sınırda...) değiştiriyorum.

Beni asla yarı yolda bırakmadıkları için genellikle kayak merkezlerine giden insanlara tavsiye ederim (aldığımdan beri hiç zincir kullanmadım/zincirlere ihtiyaç duymadım)

Bu hafta sonu WR3 SUV lastiklerini taktım. Bugün, geçen haftakiyle aynı hızla, 7 derece C'lik nemli bir virajı döndüm. Ciddi bir direksiyon hakimiyeti sorunu yaşadım ve ardından arka tarafta çekiş kaybı yaşadım. Şans eseri herhangi bir kaza yaşanmadı...

Karşılaştığım sorun, geçen hafta bu virajı aynı hızda, nemli bir yolda, bilmeden 2 mm dişli lastiklerle sürerken hiçbir sorun yaşamamamdı. Önden kayma yok, arka uçtan dışarı çıkma yok, dram yok.

Bu lastikleri, WR3 SUV'un ilk çift AA SUV kış lastiği olduğunu belirten Nokian sitesine ve bu siteden gelen olumlu geri bildirimlere dayanarak satın aldım.

Lastikler takıldığında WR3 SUV'nin web sitelerinde tanıtıldığı gibi AA olarak değil CC olarak derecelendirildiğini keşfettim.

Bir daha bu siteyi geri bildirim için kullanmayacağım veya üreticinin web sitelerine güvenmeyeceğim...

Yakın zamanda 2013 A6 Allroad aracıma tam bir set taktırdım.

İngiltere yollarında çoğunlukla nemli ve ıslak koşullarda yaklaşık 1500 mil yol kat etmiş biri olarak, bu lastiklerin sunduğu ıslak zemin tutuş seviyelerinden büyük hayal kırıklığına uğradım. Aslında bu lastikleri tamamen başka bir markayla değiştirmeyi düşünüyorum.

Islak yüzeylerde çekiş gücü kaybettiğimi, yanal tutuşun bulunmadığını ve frenlemenin çoğu zaman ABS'nin devreye girmesiyle sonuçlanabildiğini fark ettim; ıslak havalarda yol tutuşu açısından sınıfının en iyisi olarak derecelendirilen bir lastikten böyle bir şeyin olmasını asla beklemezdim.

Arabamı arızalara (öncelikle ESP/ABS) karşı taradım ve hiçbiri raporlanmadı. Düzenli olarak hazırlanmış bir parkur aracıyla pistlerde sürüyorum ve doğru ayarlarla yol tutuş ve frenlemenin nasıl çalışması gerektiğini anlıyorum.

Önceki OE uyumlu lastiklerim (Michelin Primacy 3) ıslak koşullarda son derece iyi performans gösterdi ancak diş sayısı düşük olduğundan, dayanmaya hazır olduğumuz daha soğuk havalara hazırlık olarak Kış mevsimine geçiş yapmaya karar verdim. Mevcut sıcaklıklar 12-16 derece C civarında ve Michelin bu koşullarda performans sergiledi. Nokian ürününün bu sıcaklık aralığına uygun olmadığını gösteren herhangi bir veri bulamıyorum ancak o zaman bile bir düzeyde kavramanın korunmasını beklerdim.

Endişelerimi dile getirmek için doğrudan Nokian ile iletişime geçeceğim. Kış, yağışlı hava ve kar için sınıfının en iyisi olarak pazarlanan lastikler için 450 £'dan fazla harcama yaptıktan sonra, şu ana kadar bu özelliklerden en az birinin yanlış olduğu iddiasını buluyorum.

Lastikleri Almanya'daki Tyreleader'dan satın aldım ve dördü de yeniydi, incelemeler ve diğer medya aracılığıyla bilinçli bir seçim olan bu lastikten neden bu kadar kötü bir deneyim yaşadığımı gerçekten anlamıyorum.

Sanırım önceki incelemecinin kafası karışmış ve yanlış lastik için bir inceleme bırakmış, çünkü WR SUV 3 kesinlikle bir kış lastiği, dolayısıyla yaz aylarında lastikleri çıkarmış olması ya havladığını ya da kafasını karıştırdığını gösteriyor.

Neyse, kısa bir inceleme bırakayım; bunlar harika lastikler. İki kışı X-Trail'de geçirdiler. Onları hiç suçlayamam. Aşınma mükemmeldir, kavrama ve frenleme ıslak veya kuruyken mükemmeldir. İyi geri bildirimler ve rahat. Değiştirme zamanı geldiğinde bunları tekrar satın almaktan çekinmeyeceğim.

2 yaz boyunca Tiguan'da bunlardan bir takımla yaklaşık 20 bin mil yol kat ettim - Nokian tarafından kış lastiği olarak satılmadıkları için bunları kış için çıkardım.

Onları kuru asfaltta iyi buldum, beklediğiniz gibi standart yol lastikleri kadar iyi değil. Yüzey bozuldukça iyi bir kavrama seviyesini korurlar ve zayıf kaygan yüzeylere ve çamura bastığınızda kavramayı daha fazla kaybederler. Islak asfaltta o kadar kötü performans gösteriyorlar ki, yıpranmadan önce onları atmayı düşündüm.

Giyim iyi görünüyor - rahatlık konusunda yorum yapamam...

Kesinlikle bir daha bunlara başvurmayacağım. Bu lastiklerle ilgili diğer kullanıcı yorumlarına şaşırdığımı söylemeliyim; belki çok fazla şey bekliyorum ama kesinlikle kullandığım diğer lastiklerden daha kötüler.

Islak ve buzda çok iyi, yoğun karda mükemmel çekiş gücü. Yüksek hızlarda ve şiddetli yağmurda bile suda kızaklamaya karşı dayanıklı. İlk kıştan ve yaklaşık 10.000 km'den sonra, çeşitli yol türlerinde hızlı (zor olmayan) sürüşten sonra 6 mm'lik lastik sırtı kalır. Genel olarak çok iyi bir lastik, biraz daha uzun ömürlü olabilir.

Yoğun kar yağdı, lastikler karda mükemmel yol tutuşuna sahipti, 30 cm veya daha fazla. Yoğun kar yağışı için tavsiye ederim.

Bu artık çeşitli araçlarda kullandığım 4. tip Kış lastiğim. Öncekiler, Wintrac 4 Extreme mevcut olanların en iyisi gibi görünüyordu, ancak yeni Vauxhall Antara'mda bu boyutta bir tane yoktu. Bu yeni Nokian'lara şans verdim ve onların Vredestein'ları bile geride bıraktığını rahatlıkla söyleyebilirim. Geçen hafta ıslak, kuru, çok ıslak, her türlü don ve karda denedim. Hiçbir zaman bunlara duyduğum güveni hissetmemiştim. Sanki yol yüzeyi kuru ve buzsuzmuş gibi tutunuyorlar. Diş deseni gürültülü gibi görünmesine rağmen gözle görülür bir ses yok. Nokian bu lastikleri açıklayan bir bilgi sayfası yayınladı ve bunun onlara hak ettiği değeri vermediğini söylemeliyim. Frenleme viraj alma hızlanıyor, arabadan ne yapmasını istersem onu yapıyor ve 4 parça kauçuk/silika yola yapıştırılmış gibi görünüyordu. Ne kadar iyi olduklarına gerçekten hayret ediyorum. Harika iş Nokian! Kış yeni başlıyor ama bana verebileceği her şeyi sabırsızlıkla bekliyorum.

Aşınma oranları hakkında konuşmak için henüz çok erken ama performansı olağanüstü. Bunları yalnızca 0 santigrat dereceye kadar kuru/ıslak koşullarda kullandım, henüz kar ve buz yok, ancak nasıl performans gösterdiklerini görmek için sabırsızlanıyorum. General Grabber AT'yi yaz/sonbahar/ilkbahar aylarında kullandım ve fark dikkat çekici. Islak zeminde yan tutuş muhteşem. Islak ve yağlı pek çok lüks tembellik kullanıyorum ve bunlar harika. Diğer bir şey ise bunun 2,7 ton ağırlığındaki bir Arabada olması!! Fiyatlar artmadan bir set daha alabilirim.