60.000 bin çoğunlukla şehir içi sürüş ve hiçbir şikayeti olmayan iyi lastikler

Bridgestone Dueler HL lastikleri eşimin 2018 Subaru Forester Touring SUV'uyla standart olarak geldi. Çevrimiçi olarak yaptığım okumaların çoğu, bu lastiklerin yaklaşık 30K ila 40K mil için iyi olduğunu gösteriyor. Eşimin lastiklerinde şu anda 75 bin var ve hala birkaç bin mil daha ömrü var. Hem şehirde hem de otoyolda araba kullanıyor. Belki arabayla birlikte gelen Düellocular konusunda şanslıydık. Lastikleri değiştirirken Tüketici Raporlarının önerilerini uygulayacağım.

2015 Subaru Forester Touring'in OEM'i. Aşınma çubuğu 52.000 km'de gösteriliyor. Çivili kış lastiği kurulumumu kullanırken her mevsim rotasyon yaptım. Lastik sırtı aşındıkça daha sert ve gürültülü bir sürüş haline geldiler. Sanırım bundan sonra bu yaz lastiği yerine 70.000 km garantisi olan yüksek kaliteli bir dört mevsim lastiği deneyeceğim. Bu Düellocular, çivili lastik kurulumuma geçmeden önce OEM için iyi iş çıkardılar ve çok hafif kış kar koşullarında bile güvenilir oldular.

SİZİN Bridgestone Dueler HL 400 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Bridgestone Dueler HL 400'nizi değerlendirin >

Bu lastiği tavsiye etmem, Toyota Highlander'ımda Dueler H/L 400 kullandım ve yaklaşık 25 bin mil kadar aşındılar ve şimdi dört lastiğin tamamını yeniden değiştirmem gerekiyor.

Tek kelimeyle inanılmaz. Subaru'nun bunları OE olarak kullanmasına şaşmamalı. Şu anda sahip olduğum yeni ve en uzun ömürlü lastikten 54.000 mil uzaktayım. Yavaş yavaş tekrar sipariş vermeyi düşünüyorum. Mart 2018'de doğudan gelen canavarda 4X4'te muhteşemdiler. Başka yerde arama. Herhangi bir motor firmasında çalışmıyorum, sadece deneyimlerimi anlatıyorum.

2018 Forrester Touring'imde 21.000 mil hızla Dueler hl400 30.000 yapmayacak. En ufak bir bozuk yol izi bile sanki çelik jantlar üzerinde içi dolu kauçuk lastiklerle gidiyormuşsunuz hissi yaratıyor (Mack AC Bulldog zincirli sürüşte olduğu gibi. Oldukça sessiz).

Subaru XT aracımın ilk lastik setini yeni değiştiriyorum. Lastikler 5 yaşında olup 41.000 km'dedir. Ön tarafın dış kenarlarında aşınmaya başlıyorlar ve artık yasal sınıra yaklaşıyorlar. Kilometre ve yaşla birlikte iyi dayandılar, ıslak virajlarda ve özellikle ıslak kavşaklarda pek iyi bulmadılar. Şirket arabalarım farklı lastiklerle virajlara ve kavşaklara çok daha iyi tutunuyor. Performans türü bir araç için daha iyi yol tutuşu beklerdim. Bu lastiklerin, çok yönlü mükemmel bir lastik olması amaçlanan turanza t005 ile değiştirilmesi için rezervasyon yaptırdım.

Subaru Forester XT'de kullanıldı. Bu lastiklerle 33.000 kilometreyi sorunsuz tamamladım. Kırsal yollardan uzun mesafeli otoyol yolculuklarına kadar her türlü yolda, hem ıslak hem de kuru koşullarda son derece iyi olduklarını buldum. Düşük yol gürültüsü ve olağanüstü aşınma. Kırsal Somerset/Dorset sınırında yaşadığımız ve kışın bol miktarda çamur ve buzla karşılaştığımızdan, kış aylarında ekstra lastik sırtı sağlamak için bunları 35.000 milde değiştiriyorum. Az önce tamamen aynı lastiklerden bir set sipariş ettim, açıkçası gerçekten etkilendim.

Lastik, Subaru Forester XT'de (245hp versiyonu) standart olarak geldi ve her 6 ayda bir lastik rotasyonu ve balans ayarıyla eşit şekilde aşındı. Bu lastiği 5 yıldan fazla kullandık ve yaklaşık %20-30 kullanılabilir lastik sırtıyla neredeyse 25 bin km yol kat ettik. Sert hızlanma ve ani durma konusunda birkaç heyecanlı sürüş. Lastik kayıpları dar virajlarda (dağ yolu) tutunuyor, ancak bunu daha çok kompakt SUV'larda daha yüksek ağırlık merkezi olarak görüyorum. Genel olarak memnun kaldım, ancak başka bir alternatifin (Michelin PS4SUV gibi) daha iyi olup olmayacağını görmek istiyorum.

Bunlar Subaru'nun fabrika lastikleriydi ve birçok inceleme onları kötü olarak değerlendirdi. Lastiklerin yağmurda çok iyi olduğunu ve suda kızaklamaya karşı dayanıklı olduğunu buldum. Lastikler aşındıkça kuru zemin performansı kötüleşti ve eve dönmek için aynı virajı dönerek sert bir şekilde hızlanırken ve hızlanırken lastikler daha fazla kaymaya başladı. Kar performansı, yarı aşınmış olsa bile beklediğimden çok daha iyiydi; yaklaşık 6 inçlik ıslak yoğun karda sorunsuz bir şekilde ilerlemeyi başardım. Buzlu koşullarda fren yapmak kabul edilebilirdi. Lastiğin araca çok fazla yol gürültüsü aktardığını ve otoyol hızlarında oldukça gürültülü olduğunu gördüm. Yine lastik aşındıkça lastik sürüşü daha da sertleşiyormuş gibi görünüyordu. Arabayı 33.000 KM'de sattım ve lastikler yaklaşık %40 kalmıştı. Sınıfının en iyisi olduklarını düşünmüyorum ama çok iyi ıslak zemin ve iyi kar kabiliyeti ile her yönüyle iyi bir lastik.