Bridgestone Dueler HL 400
Kol saatiThe Bridgestone Dueler HL 400 is a Premium Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik SUV ve 4x4s.
Beklenen Kilometre
42,333
mil
Düşük Güven
10
Değerlendirmeler
72%
Ortalama
242,105
kilometrelerce yol kat edildi
Tüm Testler
Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Bridgestone Dueler HL 400
Alternatif Lastikler
9.7/10
9.1/10
86% 4 değerlendirmeler
Sorular ve Cevaplar Bridgestone Dueler HL 400
Soru sor
February 12, 2026
Elimde 3 adet Bridgestone H/L 400 265/50/20 lastik var ve yolda Phantom Vapors 265/50/20 lastiklerle değiştirmek zorunda kaldım. Bu durum, lastiklere zarar vermeyecek kadar benzer mi?
Maalesef bu lastiklerin hiçbirinin ölçümünü yapmadım. TireRack.com'da Bridgestone ile ilgili veriler olmalı, ancak Phantom ile ilgili olmayabilir. Eğer genel çevre sizin için önemliyse, ölçümü kendiniz yapmanızı öneririm. Açıkçası, üç lastikten birini diğer üçünden farklı kullanmak ideal değildir ve sektör tarafından da tavsiye edilmez.
Soru sor
E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız
Top 3 Bridgestone Dueler HL 400 Değerlendirmeler
verdi 91%
sürerken
Subaru (225/45 R17)
da mostly town
için 37,000 easy going mil
60.000 bin çoğunlukla şehir içi sürüş ve hiçbir şikayeti olmayan iyi lastikler
verdi 80%
sürerken
Subaru Forester
(225/55 R18)
da a combination of roads
için 52 average mil
2015 Subaru Forester Touring'in OEM'i. Aşınma çubuğu 52.000 km'de gösteriliyor. Çivili kış lastiği kurulumumu kullanırken her mevsim rotasyon yaptım. Lastik sırtı aşındıkça daha sert ve gürültülü bir sürüş haline geldiler. Sanırım bundan sonra bu yaz lastiği yerine 70.000 km garantisi olan yüksek kaliteli bir dört mevsim lastiği deneyeceğim. Bu Düellocular, çivili lastik kurulumuma geçmeden önce OEM için iyi iş çıkardılar ve çok hafif kış kar koşullarında bile güvenilir oldular.
verdi 57%
sürerken
Subaru Forester 2.5i
(225/55 R18)
da a combination of roads
için 75,000 average mil
Bridgestone Dueler HL lastikleri eşimin 2018 Subaru Forester Touring SUV'uyla standart olarak geldi. Çevrimiçi olarak yaptığım okumaların çoğu, bu lastiklerin yaklaşık 30K ila 40K mil için iyi olduğunu gösteriyor. Eşimin lastiklerinde şu anda 75 bin var ve hala birkaç bin mil daha ömrü var. Hem şehirde hem de otoyolda araba kullanıyor. Belki arabayla birlikte gelen Düellocular konusunda şanslıydık. Lastikleri değiştirirken Tüketici Raporlarının önerilerini uygulayacağım.
Latest Bridgestone Dueler HL 400 Değerlendirmeler
verdi 34%
sürerken
Toyota 2014 Highlander
(/55 R19)
da
için 0 mil
Bu lastiği tavsiye etmem, Toyota Highlander'ımda Dueler H/L 400 kullandım ve yaklaşık 25 bin mil kadar aşındılar ve şimdi dört lastiğin tamamını yeniden değiştirmem gerekiyor.
verdi 100%
sürerken
Subaru Forester 2.0 XT
(225/55 R18)
da mostly country roads
için 54,000 easy going mil
Tek kelimeyle inanılmaz. Subaru'nun bunları OE olarak kullanmasına şaşmamalı. Şu anda sahip olduğum yeni ve en uzun ömürlü lastikten 54.000 mil uzaktayım. Yavaş yavaş tekrar sipariş vermeyi düşünüyorum. Mart 2018'de doğudan gelen canavarda 4X4'te muhteşemdiler. Başka yerde arama. Herhangi bir motor firmasında çalışmıyorum, sadece deneyimlerimi anlatıyorum.
verdi 44%
sürerken
Subaru Forester 2.5i
(/45 R17)
da mostly country roads
için 20 easy going mil
2018 Forrester Touring'imde 21.000 mil hızla Dueler hl400 30.000 yapmayacak. En ufak bir bozuk yol izi bile sanki çelik jantlar üzerinde içi dolu kauçuk lastiklerle gidiyormuşsunuz hissi yaratıyor (Mack AC Bulldog zincirli sürüşte olduğu gibi. Oldukça sessiz).
Subaru (225/55 R18 V)
da a combination of roads
için 41,000 mil
Subaru XT aracımın ilk lastik setini yeni değiştiriyorum. Lastikler 5 yaşında olup 41.000 km'dedir. Ön tarafın dış kenarlarında aşınmaya başlıyorlar ve artık yasal sınıra yaklaşıyorlar. Kilometre ve yaşla birlikte iyi dayandılar, ıslak virajlarda ve özellikle ıslak kavşaklarda pek iyi bulmadılar. Şirket arabalarım farklı lastiklerle virajlara ve kavşaklara çok daha iyi tutunuyor. Performans türü bir araç için daha iyi yol tutuşu beklerdim. Bu lastiklerin, çok yönlü mükemmel bir lastik olması amaçlanan turanza t005 ile değiştirilmesi için rezervasyon yaptırdım.
verdi 91%
sürerken
Subaru Forester 2.0 XT
(225/55 R18 V)
da a combination of roads
için 33 spirited mil
Subaru Forester XT'de kullanıldı. Bu lastiklerle 33.000 kilometreyi sorunsuz tamamladım. Kırsal yollardan uzun mesafeli otoyol yolculuklarına kadar her türlü yolda, hem ıslak hem de kuru koşullarda son derece iyi olduklarını buldum. Düşük yol gürültüsü ve olağanüstü aşınma. Kırsal Somerset/Dorset sınırında yaşadığımız ve kışın bol miktarda çamur ve buzla karşılaştığımızdan, kış aylarında ekstra lastik sırtı sağlamak için bunları 35.000 milde değiştiriyorum. Az önce tamamen aynı lastiklerden bir set sipariş ettim, açıkçası gerçekten etkilendim.
verdi 80%
sürerken
Subaru Forester 2.0 XT
(225/55 R18)
da a combination of roads
için 15,000 average mil
Lastik, Subaru Forester XT'de (245hp versiyonu) standart olarak geldi ve her 6 ayda bir lastik rotasyonu ve balans ayarıyla eşit şekilde aşındı. Bu lastiği 5 yıldan fazla kullandık ve yaklaşık %20-30 kullanılabilir lastik sırtıyla neredeyse 25 bin km yol kat ettik. Sert hızlanma ve ani durma konusunda birkaç heyecanlı sürüş. Lastik kayıpları dar virajlarda (dağ yolu) tutunuyor, ancak bunu daha çok kompakt SUV'larda daha yüksek ağırlık merkezi olarak görüyorum. Genel olarak memnun kaldım, ancak başka bir alternatifin (Michelin PS4SUV gibi) daha iyi olup olmayacağını görmek istiyorum.
verdi 63%
sürerken
Subaru Forester 2.0 XT
(225/55 R18 H)
da mostly town
için 20,000 average mil
Bunlar Subaru'nun fabrika lastikleriydi ve birçok inceleme onları kötü olarak değerlendirdi. Lastiklerin yağmurda çok iyi olduğunu ve suda kızaklamaya karşı dayanıklı olduğunu buldum. Lastikler aşındıkça kuru zemin performansı kötüleşti ve eve dönmek için aynı virajı dönerek sert bir şekilde hızlanırken ve hızlanırken lastikler daha fazla kaymaya başladı. Kar performansı, yarı aşınmış olsa bile beklediğimden çok daha iyiydi; yaklaşık 6 inçlik ıslak yoğun karda sorunsuz bir şekilde ilerlemeyi başardım. Buzlu koşullarda fren yapmak kabul edilebilirdi. Lastiğin araca çok fazla yol gürültüsü aktardığını ve otoyol hızlarında oldukça gürültülü olduğunu gördüm. Yine lastik aşındıkça lastik sürüşü daha da sertleşiyormuş gibi görünüyordu. Arabayı 33.000 KM'de sattım ve lastikler yaklaşık %40 kalmıştı. Sınıfının en iyisi olduklarını düşünmüyorum ama çok iyi ıslak zemin ve iyi kar kabiliyeti ile her yönüyle iyi bir lastik.