Çok dayanıklı lastik, bu XL'di ve 39 km dayandı. Tekrar satın alırdım...

Excelence lastiğini 5 yıl önce aldım ve mazda 6 2003 1,8'e taktım. Başlangıçta lastikler geri bildirim konusunda çok becerikliydi ve çok yüksek düzeyde konfora sahipti. İki boyutlu daha yüksek bir profili sürmek gibiydi. Bu his 1-2 ay kadar sürer. Bu süreden sonra lastikler ilk sürüş günlerine göre biraz daha sertleşir. Bu markanın en önemli özelliği aşınma oranının düşük olmasıydı. 5 yıl sonra 5 mm olur ve üzerlerinde daralma yılını hatırlatan hiçbir şey yoktur.

Tüm birinci sınıf lastiklerden %30 daha ucuzdular ve FİYATINA GÖRE gerçekten iyiydiler ve aşınma, kuru tutuş ve yol geri bildirimi ve tahmininin yanı sıra güçlü bir başarıdır. Islak zeminde yol tutuşu iyidir ancak dikkatli olmanızı tavsiye ederim. Yunanistan'da iklim çoğunlukla sıcak olduğundan zayıf noktaları, ıslak yol tutuşu ve frenleme pek görünmüyor. Konfor tamam. Bütçe çözümü için önerilir. Onları şehir içinde 30.000 Km ve şehirlerarası yollarda yaklaşık 20.000 Km, neredeyse her zaman sınırlarına kadar sürüyordum. Sürücüye bağlı ama bu lastiklerden gerçekten memnun kaldım.

SİZİN Kleber Dynaxer HP 3 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Kleber Dynaxer HP 3'nizi değerlendirin >

Son 10 yıldır 1997 Nissan Primera P11'imde Kleber Dynaxer HP3 (185/65 R15) kullanıyorum ve çoğunlukla şehir içi trafiğinde ve otoyolda olmak üzere yaklaşık 40.000 kilometre yol kat ettim. Tüm bu süre boyunca lastikler çok güvenilir ve tutarlıydı. Ayrıca kullanım durumumda dikkate değer derecede düşük aşınma gösterdiler. Diş derinliği hala iyi ve sadece yaşları nedeniyle şimdi değiştiriyorum. Diş açısından onları birkaç yıl daha rahatlıkla kullanabilirim. Oldukça rahat bir şekilde sürüyorum (çoğunlukla otoyolda 100-120 km/s ve nadiren 140 km/s'yi aşıyorum) ve lastiklerin dengesiz veya güvensiz hissettirdiği bir durumla (ıslak veya kuru) hiç karşılaşmadım. Ayrıca birkaç acil duruşta da iyi performans gösterdiler. Lastik boyutuma göre makul fiyatlıydılar ve tereddüt etmeden tekrar satın alırdım (veya haleflerini).

Bunları 2015 yılında ford galaxy 2.3 benzin+lpg aracım için bulabildiğim en ucuz 95C XL olarak aldım. İlk yıl lastikler hem kuru hem de ıslak zeminde mükemmeldi. Ancak 2016 ve 2017'de ıslak zemin tutuşu kötüleşti. Artık 2018 ıslak bot daha iyi hale geldi. Onlara 25 bin mil sürdü. Hepsi sol 3-4mm aralığında, yanlarda 2-3mm var. Galaxy oldukça ağır bir araba ve yaz tatillerinde onu çok sık paketliyoruz. Onlara her zaman 2,8-3,5 bar pompaladım, bu nedenle yanak aşınması burada garip. Bu yıl onları çalıştıracağım. Uygun fiyatlı bir lastik için iyi bir kavrama sunarlar ve virajlarda tahmin edilebilirdirler. Hızlı bir şekilde bozulan ıslak yol tutuşu büyük bir eksi. Ayrıca 20.000 mildeki aşınma büyük görünüyor, ancak galaxy oldukça ağırdır, bu nedenle aşınmayı bu faktöre bağlıyorum.

Bu lastiği fiesta 1.4 tdci için taktım, o küçük araba için harika bir lastik. Islak veya kuru yol tutuşu harika. Spor veya yarış için değil, her gün sürüş için bu fiyata harika bir lastik. 40.000 km yaptım ve hala iyiyim.

Bu lastikleri yaklaşık 4 yıldır Opel Vectra C steyşın vagonumda kullanıyorum.

Lastik daha hafif arabalar için iyi olabilir, ancak Vectra'nın yüksüz ağırlığı yaklaşık 1600 kg olduğundan, bu lastiklerin arabayı hareket halinde tutmakta zor bir işi vardı... Bu araba için çok zayıflar. Araba kuru yoldayken suyun üzerinde yüzüyormuş gibi hissetti. Farklı hava basınçlarını denedim ve sonunda arabanın bende deniz tutması yaratmaması için onları 3,3 bar'a çıkarmak zorunda kaldım.

Islak yol tutuşu da bu lastiklerin iyi idare edemediği sorunlardan biri. Suda kızaklama, düşük hızlarda bile (70 km/saat) oldukça sık oluyordu.

Jant koruma kenarları yoktur.

"Sportif" veya heyecanlı anlarda lastik, tekerleklerde olup bitenler hakkında çok az geri bildirim verir. Yanlar yumuşak ve araba çok fazla eğiliyor gibi görünüyor (geçen sene -30 mm + dört virajın tamamında daha sert şoklara rağmen).

Öte yandan ucuzlardı, bu da bir artı. Ayrıca oldukça yavaş aşınırlar (Slovenya'daki çılgın yollarımızda).

Onları tekrar satın alır mıyım? Hayır. Özellikle Vectra'm gibi ağır bir araba için değil.

ps Kayınpederim bunları Citroen Picasso mk1'de kullanıyor ve oldukça memnun. Daha hafif, daha yumuşak bir araba. Ve sağ ayak da daha hafif :)

Her zamanki tercihimiz olan Michelin Enerji Tasarrufu yerine bunlar takılmış olsaydı
Michelin'lerden %30 daha ucuzdular ve aşınma söz konusu olduğunda fiyatına göre oldukça iyiydiler. Kuru kavrama, öngörülebilirliğin yanı sıra daha pahalı seçeneklerle aynı seviyedeydi. Islak zeminde bu lastikler 90 hp'lik arabayı o kadar kolay zıplatıyor ki ekstra dikkat gerekiyor. Sürüş konforu da daha premium seçeneklerle karşılaştırıldığında ortalamanın altındadır. Park ederken kaldırım kenarına saplanan keskin metal çivi yüzünden içlerinden biri yan duvardan kopmuştu. Yalnızca kolay sürüş alışkanlıklarına sahip, bütçeye önem veren alıcılara önerilir.

Kuru havalarda iyi lastik ama ıslak zeminde pek iyi değil

Bunların orta / üst düzey bütçeler olduğunu düşünüyorum?

Arka kısımdaki bazı Corsa 55'lerin şimdiye kadar sahip olduğum en gürültülü ve tepkisiz lastikler olduğu ortaya çıktıktan sonra, bunlar arabayı sonsuza dek değiştirdi!

Arabanın yol tutuşu kötü olduğundan ve son derece gürültülü hale geldiğinden (tekerlek yatakları gürültüsü) uyumluluk burçlarını ve arka tekerlek yataklarını yakın zamanda değiştirdim, ancak 200 £ sıçradıktan sonra arabanın farklı olmadığını gördüm. Bana sıkıntılarımın muhtemel sorumlusunun Corsa lastikleri olduğu söylendi ve üzerlerinde 6 mm lastik kalmış olmasına rağmen öyleydi! Kleber'ler kıyaslandığında son derece sessiz (taşıma gürültüsü artık yok) ve araba artık herhangi bir kayda değer hızda mutlu (daha önce arabanın dengesiz hissetmeye başladığı sınır 70 MPH idi) Bu hikayenin ahlaki uzak doğu yapımı budjet lastikleri satın almayın ! Not: Yakıt tüketimim de daha iyi :) Sadece birkaç haftalığına takmış olmama rağmen kaliteli bir lastik gibi hissettiriyor. Ne kadar iyi giyindiklerini zaman gösterecek mi?