Menu

Kleber Dynaxer HP 3

The Kleber Dynaxer HP 3 is a Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

7.5
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
78%
Islak Zeminde Tutunma
65%
Lastik Geri Bildirimi
70%
Frenleme
74%
Aşınma
81%
Lastik konforu
69%
Tekrar Satın Alınabilirlik
64%
12 Değerlendirmeler
72% Ortalama
210,100 kilometrelerce yol kat edildi
Kleber Dynaxer HP 3

Kleber Dynaxer HP 3

Summer Mid-Range
BETA
7.5 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Comfort
84.6
0.29x / 2 testler
Value
77.6
0.38x / 6 testler
Dry
63.3
1.8x / 4 testler
Wet
51.2
2x / 7 testler

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
58.1
4 testler
Handling
54.7
5 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 12
Ortalama Puan: 71.7%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.51
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Kleber Dynaxer HP 3

Sorular ve Cevaplar Kleber Dynaxer HP 3

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Kleber Dynaxer HP 3. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Kleber Dynaxer HP 3 Değerlendirmeler

verdi 79% sürerken Nissan Primera (185/65 R15) da a combination of roads için 25,000 easy going mil
Son 10 yıldır 1997 Nissan Primera P11'imde Kleber Dynaxer HP3 (185/65 R15) kullanıyorum ve çoğunlukla şehir içi trafiğinde ve otoyolda olmak üzere yaklaşık 40.000 kilometre yol kat ettim. Tüm bu süre boyunca lastikler çok güvenilir ve tutarlıydı. Ayrıca kullanım durumumda dikkate değer derecede düşük aşınma gösterdiler. Diş derinliği hala iyi ve sadece yaşları nedeniyle şimdi değiştiriyorum. Diş açısından onları birkaç yıl daha rahatlıkla kullanabilirim. Oldukça rahat bir şekilde sürüyorum (çoğunlukla otoyolda 100-120 km/s ve nadiren 140 km/s'yi aşıyorum) ve lastiklerin dengesiz veya güvensiz hissettirdiği bir durumla (ıslak veya kuru) hiç karşılaşmadım. Ayrıca birkaç acil duruşta da iyi performans gösterdiler. Lastik boyutuma göre makul fiyatlıydılar ve tereddüt etmeden tekrar satın alırdım (veya haleflerini).
Soru sor | Faydalı 771
April 25, 2025
verdi 77% sürerken Volkswagen Passat B7 (215/55 R16) da a combination of roads için 39,000 average mil
Çok dayanıklı lastik, bu XL'di ve 39 km dayandı. Tekrar satın alırdım...
November 14, 2022
verdi 89% sürerken Mazda 6 (225/40 R18) da a combination of roads için 30 average mil
Excelence lastiğini 5 yıl önce aldım ve mazda 6 2003 1,8'e taktım. Başlangıçta lastikler geri bildirim konusunda çok becerikliydi ve çok yüksek düzeyde konfora sahipti. İki boyutlu daha yüksek bir profili sürmek gibiydi. Bu his 1-2 ay kadar sürer. Bu süreden sonra lastikler ilk sürüş günlerine göre biraz daha sertleşir. Bu markanın en önemli özelliği aşınma oranının düşük olmasıydı. 5 yıl sonra 5 mm olur ve üzerlerinde daralma yılını hatırlatan hiçbir şey yoktur.
June 6, 2020
Kleber Dynaxer HP 3 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Kleber Dynaxer HP 3 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Kleber Dynaxer HP 3'nizi değerlendirin >

Latest Kleber Dynaxer HP 3 Değerlendirmeler

verdi 83% sürerken Ford Focus MK2 1.6TDCI 2008 2011 (195/65 R15 H) da mostly town için 50,000 spirited mil
Tüm birinci sınıf lastiklerden %30 daha ucuzdular ve FİYATINA GÖRE gerçekten iyiydiler ve aşınma, kuru tutuş ve yol geri bildirimi ve tahmininin yanı sıra güçlü bir başarıdır. Islak zeminde yol tutuşu iyidir ancak dikkatli olmanızı tavsiye ederim. Yunanistan'da iklim çoğunlukla sıcak olduğundan zayıf noktaları, ıslak yol tutuşu ve frenleme pek görünmüyor. Konfor tamam. Bütçe çözümü için önerilir. Onları şehir içinde 30.000 Km ve şehirlerarası yollarda yaklaşık 20.000 Km, neredeyse her zaman sınırlarına kadar sürüyordum. Sürücüye bağlı ama bu lastiklerden gerçekten memnun kaldım.
August 29, 2019
verdi 63% sürerken Ford Galaxy (195/65 R15) da mostly town için 20,000 easy going mil
Bunları 2015 yılında ford galaxy 2.3 benzin+lpg aracım için bulabildiğim en ucuz 95C XL olarak aldım. İlk yıl lastikler hem kuru hem de ıslak zeminde mükemmeldi. Ancak 2016 ve 2017'de ıslak zemin tutuşu kötüleşti. Artık 2018 ıslak bot daha iyi hale geldi. Onlara 25 bin mil sürdü. Hepsi sol 3-4mm aralığında, yanlarda 2-3mm var. Galaxy oldukça ağır bir araba ve yaz tatillerinde onu çok sık paketliyoruz. Onlara her zaman 2,8-3,5 bar pompaladım, bu nedenle yanak aşınması burada garip. Bu yıl onları çalıştıracağım. Uygun fiyatlı bir lastik için iyi bir kavrama sunarlar ve virajlarda tahmin edilebilirdirler. Hızlı bir şekilde bozulan ıslak yol tutuşu büyük bir eksi. Ayrıca 20.000 mildeki aşınma büyük görünüyor, ancak galaxy oldukça ağırdır, bu nedenle aşınmayı bu faktöre bağlıyorum.
July 18, 2018
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 86% sürerken Ford Fiesta (195/50 R15) da mostly motorways için 40 average mil
Bu lastiği fiesta 1.4 tdci için taktım, o küçük araba için harika bir lastik. Islak veya kuru yol tutuşu harika. Spor veya yarış için değil, her gün sürüş için bu fiyata harika bir lastik. 40.000 km yaptım ve hala iyiyim.
January 9, 2018
verdi 53% sürerken Opel Vectra C 1.9CDTi 150bhp (215/55 R16) da a combination of roads için 30 average mil
Bu lastikleri yaklaşık 4 yıldır Opel Vectra C steyşın vagonumda kullanıyorum.

Lastik daha hafif arabalar için iyi olabilir, ancak Vectra'nın yüksüz ağırlığı yaklaşık 1600 kg olduğundan, bu lastiklerin arabayı hareket halinde tutmakta zor bir işi vardı... Bu araba için çok zayıflar. Araba kuru yoldayken suyun üzerinde yüzüyormuş gibi hissetti. Farklı hava basınçlarını denedim ve sonunda arabanın bende deniz tutması yaratmaması için onları 3,3 bar'a çıkarmak zorunda kaldım.

Islak yol tutuşu da bu lastiklerin iyi idare edemediği sorunlardan biri. Suda kızaklama, düşük hızlarda bile (70 km/saat) oldukça sık oluyordu.

Jant koruma kenarları yoktur.

"Sportif" veya heyecanlı anlarda lastik, tekerleklerde olup bitenler hakkında çok az geri bildirim verir. Yanlar yumuşak ve araba çok fazla eğiliyor gibi görünüyor (geçen sene -30 mm + dört virajın tamamında daha sert şoklara rağmen).

Öte yandan ucuzlardı, bu da bir artı. Ayrıca oldukça yavaş aşınırlar (Slovenya'daki çılgın yollarımızda).

Onları tekrar satın alır mıyım? Hayır. Özellikle Vectra'm gibi ağır bir araba için değil.

ps Kayınpederim bunları Citroen Picasso mk1'de kullanıyor ve oldukça memnun. Daha hafif, daha yumuşak bir araba. Ve sağ ayak da daha hafif :)
June 16, 2017
verdi 61% sürerken Nissan Micra (175/65 R15 T) da a combination of roads için 40,000 average mil
Her zamanki tercihimiz olan Michelin Enerji Tasarrufu yerine bunlar takılmış olsaydı
Michelin'lerden %30 daha ucuzdular ve aşınma söz konusu olduğunda fiyatına göre oldukça iyiydiler. Kuru kavrama, öngörülebilirliğin yanı sıra daha pahalı seçeneklerle aynı seviyedeydi. Islak zeminde bu lastikler 90 hp'lik arabayı o kadar kolay zıplatıyor ki ekstra dikkat gerekiyor. Sürüş konforu da daha premium seçeneklerle karşılaştırıldığında ortalamanın altındadır. Park ederken kaldırım kenarına saplanan keskin metal çivi yüzünden içlerinden biri yan duvardan kopmuştu. Yalnızca kolay sürüş alışkanlıklarına sahip, bütçeye önem veren alıcılara önerilir.
October 6, 2016
verdi 69% sürerken Renault Scenic (185/65 R16 T) da mostly town için 10,000 average mil
Kuru havalarda iyi lastik ama ıslak zeminde pek iyi değil
November 6, 2012
verdi 61% sürerken Rover 420 Executive (225/45 R17) da mostly motorways için 1,000 average mil
Bunların orta / üst düzey bütçeler olduğunu düşünüyorum?

Arka kısımdaki bazı Corsa 55'lerin şimdiye kadar sahip olduğum en gürültülü ve tepkisiz lastikler olduğu ortaya çıktıktan sonra, bunlar arabayı sonsuza dek değiştirdi!

Arabanın yol tutuşu kötü olduğundan ve son derece gürültülü hale geldiğinden (tekerlek yatakları gürültüsü) uyumluluk burçlarını ve arka tekerlek yataklarını yakın zamanda değiştirdim, ancak 200 £ sıçradıktan sonra arabanın farklı olmadığını gördüm. Bana sıkıntılarımın muhtemel sorumlusunun Corsa lastikleri olduğu söylendi ve üzerlerinde 6 mm lastik kalmış olmasına rağmen öyleydi! Kleber'ler kıyaslandığında son derece sessiz (taşıma gürültüsü artık yok) ve araba artık herhangi bir kayda değer hızda mutlu (daha önce arabanın dengesiz hissetmeye başladığı sınır 70 MPH idi) Bu hikayenin ahlaki uzak doğu yapımı budjet lastikleri satın almayın ! Not: Yakıt tüketimim de daha iyi :) Sadece birkaç haftalığına takmış olmama rağmen kaliteli bir lastik gibi hissettiriyor. Ne kadar iyi giyindiklerini zaman gösterecek mi?
March 15, 2012