Kia Motors Sorento için en iyi lastikler

Kullandığım en iyi lastiklerden biri. Daha önce Çin malı Sunny ve Dunlop kış lastiği kullandım.

Çok taraflıyım; 1963'te İngiltere'de Michelin lastik almaya başladım ve başka bir marka almadım. Bir araba aldığımda hemen Cross Climate lastiklerini takarım. Lastik gürültüsü ile ilgili bir sorunum yok. Cross Climate lastiği kuru yolda iyi çalışıyor, onları Almanya'da karla (40 yıl önce) kullandım. Şimdi Kuzeybatı Florida'da yaşıyorum (yağmur ülkesi), bu lastik yağmurda diğer tüm lastiklerden daha iyi. Lastikler yaşlandığında sürüşte herhangi bir fark fark etmedim. Birçok kez Michelin XAS lastik kullandım.

İlk satın alındıklarında harikaydılar.

Michelin Crossclimate SUV lastiğiyle ilgili sorunum, lastik sırtının aşınması ve nasıl yıprandığı oldu. Lütfen fotoğraflara bakın.

Lastiklerin iç kısımlarının aşındığını ve kauçuğun lastik sırtından ayrıldığını fark ettikten sonra doğrudan Michelin ile iletişime geçtik. İstedikleri gibi, yetkili bir tamirci tarafından incelenmesi için onaylı bir servise götürdük. Lastiklerin durumu doğrulandı. Ancak, kötü tarafı şu: 50.000 mil veya satın alma tarihinden itibaren 6 yıl garantileri olmasına rağmen, 6 yılın 3 ay 4 gün dışında kaldık. Lütfen anlayın, lastikler 28.404 mil dayanmış olsa da, lastiklerin aşınma şekli önemli.

Lastikler her 5.000-7.000 milde bir döndürülüyordu. Çok fazla araba kullanmıyoruz.

Michelin, yeni bir lastik takımının maliyetinin %25'ini karşılamayı teklif etti. Bundan önce, Michelin markasını ürünlerinin arkasında duran bir şirketle özdeşleştiriyordum. Bundan sonra, Michelin'e olan güvenim tamamen sarsıldı.

The Hankook Kinergy 4S2 X is an amazing all‑season tire that performs consistently well in dry, wet, and snowy conditions. I’m extremely satisfied, and I would definitely recommend it to anyone looking for a dependable and versatile tire.

Sessiz lastik, iyi yol tutuşu, ıslak ve kuru. Şimdiye kadarki en kötü diş aşınması! Görünüşe göre SUV için değil, daha hafif bir araba için yapılmış.

Giti Sport S2 ile 45.000 km yol kat ettikten ve Giti'den önce Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ve Michelin Pilot Sport 4 kullandıktan sonra, Cinturato Rosso'ya geçmem konusunda ısrar eden düzenli lastikçime teşekkür etmeliyim. Şimdi geriye dönüp baktığımda, mükemmel bir tavsiye olduğunu görüyorum.

Kuala Lumpur'da yaşadığım için, sürekli olarak idealden uzak yol yüzeyleriyle uğraşıyorum. Buradaki asfalt, yoğun günlük trafikten dolayı yıpranıyor ve su, elektrik ve telekomünikasyon çalışmaları için tekrar tekrar kazmak, geride engebeli yamalar ve pürüzlü dokular bırakıyor. 450 Nm tork üreten ve yaklaşık 1.907 kg ağırlığındaki bir Kia Sorento 2.2 turbo dizel kullanan biri için, güç, konfor ve kontrolü dengeleyen bir lastik bulmak zorlu bir iş.

Cinturato Rosso her beklentiyi karşılıyor. Engebeli ve engebeli şehir yollarında, titreşimleri emen ve her darbeyi yumuşatan hava yastıkları üzerinde kayıyormuşçasına olağanüstü bir konfor sunuyor. Süspansiyon ve amortisör sistemi için adeta bir kalkan gibi. Konfor açısından, Giti Sport S2 (6), Goodyear Asymmetric 3 (3) ve Michelin Pilot Sport 4'ün (7) rahatlıkla önünde, 10 üzerinden 10 puan veriyorum.

Kuru yol tutuşu ve denge söz konusu olduğunda Rosso, olağanüstü bir performans sergiliyor. Direksiyon tepkisi hassas ve güvenli, Goodyear Asymmetric 3'ün hassasiyetiyle kolayca eşleşiyor. Islak ve yüksek hızlı koşullarda da güçlü bir güven veriyor; yol tutuşu neredeyse yapış yapış hissettiriyor; Goodyear Asymmetric 3'ün biraz altında, ancak Michelin Pilot Sport 4 ile aynı seviyede. Bu ağırlıktaki bir araç için hem kuru hem de ıslak fren mesafeleri etkileyici derecede kısa ve ani duruşlarda bile güvenlik ve kontrol hissi veriyor.

Yıllarca farklı ultra yüksek performanslı lastiklerle denemeler yaptıktan sonra, sonunda aracımın torkuna, ağırlığına ve günlük şehir içi yolculukları veya hızlı otoyol sürüşleri için neredeyse mükemmel bir eşleşme bulduğumu söyleyebilirim.

Cinturato Rosso'nun tur konforu ile UHP performansı arasında gerçekten bir denge olduğuna inanıyorum. Sonunda Sorento'm için ideal lastiği buldum. Kesinlikle tekrar satın alacağım.

Bunları sadece yaklaşık 3 haftadır kullanıyorum ama bu lastikler inanılmaz, s##t'ın battaniyeye yapışması gibi yola yapışıyor. Az önce yaşadığımız hafif karda ve aşırı su basmış yollarda denedim ve hiçbir kayma olmadı, aşınma hakkında yorum yapamam çünkü bunları yeni taktım ama şimdiye kadar ıslak, kuru ve sahip olduğumuz o hafif kar için bu lastikler mükemmeldi.

Bu Cooper AT3'leri 6 aydır taktırıyorum. İlk düşüncelerim ve deneyimlerim bunların harika bir lastik seti olduğu yönünde.
Yarı zamanlı 4x4'lü bir Kia Sorento kullanıyorum ve 50/50 yol ve arazi lastikleri kullanıyorum. Kuru ve çamur. Sadece şunu söyleyebilirim ki bu lastikler arazide beni hayal kırıklığına uğratmadı. Galler'i kuru ve ıslak koşullarda geçtim ve bu satın alma işleminden çok memnun kaldım. Çamura iyi tutunuyorlar ve 4x4'te sizi beladan uzak tutuyorlar. Otoyol hızlarında yolda bunların A/T lastikleri olduğunu gerçekten anlayamıyorsunuz. Sadece agresif sırt deseninden zar zor duyulabilen bir uğultu geliyor, ancak bunlar ile yol lastikleri arasındaki farkı duymak için gerçekten dikkat etmeniz gerekiyor. Fark ettiğim tek şey direksiyondan gelen biraz daha yumuşak yol geri bildirimiydi. 35 psi'de bile yolun hissiyatı oldukça yumuşak, ancak bunun nedeni bunların A/T lastikleri olması ve asfalt yarış lastikleri olmaması mı? Ancak bu, ıslak ve kuru zeminde yola çok iyi tutundukları için yol tutuşunu veya güveni etkilemiyor. Yumuşak his ayrıca yolda çok konforlu bir sürüş sağlıyor.
Evet, 4mm'ye yaklaştıklarında bunları tekrar satın alacağım.

Lastikler hemen hemen hiçbir şeyde etkileyici değil. Kuru zeminde çekiş ve tutuş kabul edilebilir, gürültü/konfor iyi. Islak zeminde çekiş ve tutuş yetersiz ve karda çekiş oldukça kötü.
Çok hızlı aşınıyorlar ve sadece 25.000 milden sonra diş derinliği yaklaşık %20'ye düşüyor. Bunlar sözde 70.000 mil lastikler. Bu lastikler, karımın işe gidiş gelişinin bir parçası olarak otoyolda günlük olarak kullanılıyor. Kötü kullanılmamışlar, her 5.000 milde bir döndürülmüşler. Beklenenden çok daha hızlı aşındıkları için hiçbir şeyin standart dışı olmadığından emin olmak için hizalamalarını kontrol ettirdik. Kesinlikle bunlardan bir set daha almayacağım. Kelimenin tam anlamıyla her kategoride bu Nexens'lerden daha iyi olan birkaç lastik seçeneği daha var.

Pirilli Scorpions'tan gelen bu P10 seti, ıslak ve kuru yol tutuşu açısından büyük bir sıçrama. Kesinlikle asla geri dönmeyeceğim.