Bu lastiklerle kullanılmış araba aldım, o zamanlar oldukça yeniydi. Kuru yol tutuşu fena değil, zorlandığında çok fazla gıcırtı oluyor. Islak yol tutuşu korkutucu olabilir. Bazen yağ veya buz üzerinde sürüş hissiyatı yaratıyor. Aşırı aşınma, çoğunlukla otoyolda sürüş. Hayatınıza (ve ailenizin hayatına) değer veriyorsanız, bu çöpten uzak durun. Premium lastiklerin daha pahalı olmasının bir nedeni var.

Ancak bu lastik, 14 yaşındaki Audi A6 Avant'ın ucuz bir alternatifi. Ne kadar iyi olduklarına hoş bir şekilde şaşırdığımı söylemeliyim. Çok sessiz ve çok pürüzsüzler ama çok etkileyici olan şey, hiç bitmeyen kavramadır. Adından korkmayın çok iyi bir lastik seçimi

Kullanılmış VW Polo 1.0se'ye takıldı. 10.000 mil dayandılar ve hala 2 ila 3 mm kaldılar. Arabada yalnızken heyecanlı bir sürüş yapsam bile, İskoç havasında tek bir ses bile beni hayal kırıklığına uğratmadı. Bütçeye uygun bir lastik için çok etkileyici olan lastik, yolcu güvenliği ve sigorta endişeleri nedeniyle yalnızca birinci sınıf bir lastiğe dönüştürüldü. İyi ürün.

SİZİN Pace Toledo TL1000 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pace Toledo TL1000'nizi değerlendirin >

Bu lastikler annemin arabasına takılmış olsaydı, hızlı ya da sert sürmez, bu yüzden uzun ömürlü oldukları için oldukça mükemmel oldular. 1000 TL'lik son set ön tarafta yaklaşık 30.000 civarındaydı ve arkalar hala 4-5 mm'deydi. Ben de hevesli bir sürücüyüm (kendi arabalarımdaki pist deneyimi vb.) ve ilk başta lastiklerin düşük puanları beni biraz ürküttü, ancak onları sürerken şaşırtıcı derecede iyiydiler. Araç kuru zeminde iyi yol tutuyor ve yol tutuşu iyi. Arka yollarda küçük A2'yi oldukça becerikli bir araba haline getiriyorlar ve virajlarda daha hızlı arabaları altüst ettim. Bu lastiklerde sıcaklık büyük bir faktördür; daha düşük dış hava sıcaklıklarında performans önemli ölçüde düşer. Islak zeminde o kadar iyi değiller ama bu kadar düşük güçlü bir araçta çok da bunalıma girmiyorlar. Islak zeminde hızlı sürmediğim için ıslak zemindeki hız performansları hakkında yorum yapamayacağım. Düşük puanları göz önüne alındığında genel olarak şaşırtıcı derecede iyi, ancak asla premium lastiklerle karşılaştırılamayacak.

Bunları 4 yıldır dizel fiesta'ma taktırıyorum. Otoyol kilometreleri yapın ve gerçekten iyi aşınırlar. Normalde set başına 25K alırsınız.
Ne oldukları için iyi bir değer.

Geçen yıl satın aldığım kullanılmış bir MX5 MK1'in ön kısmına oldukça yeni takılmıştı ve onları ömrünün sonuna kadar çalıştıracağımı düşündüm (arkada benzer kilometre performansına sahip Uniroyal RainSport 3'ler takılıydı).

Artıları:
- Lastik bileşiminin sertliği nedeniyle aşınma seviyesi oldukça düşük görünmektedir. Ortalama sürüşe sahip, düşük güçlü hafif bir arabada orta ila yüksek 10 bin mil beklerdim.
- Düz hatlı suda kızaklama direnci, otoyolda gerçekten ıslak zeminde direksiyonu fazla hafiflemeden 70 mph hıza ulaşma

Eksileri:
- Kuru zeminde neredeyse tüm yol tutuşlarında ortalamanın altındalar - fırsat buldukça bağırıyorlar
- Islak zeminde potanın üzerinde koşmanın daha iyi olup olmayacağı şüpheli; geniş boy yarı kaygan pistlerim daha kavrayıcıdır ve doğası gereği sudan korkan malzemelerden yapılmıştır
- Öne takıldığında komik derecede düşük hızlarda arkadan dakikalar önce az direksiyon hakimiyeti sağlıyordu ve arkaya takıldığında araba bir topaç haline geliyordu.

Özet:
Ön ve arka arasındaki kavrama dengesinin bu kadar komik derecede farklı olduğu bir arabayı hiç kullanmamıştım. Zeminin nemden biraz daha fazla olduğu bir yerde yaşıyorsanız bu lastiklerden kesinlikle uzak dururum ve fazladan birkaç kuruşunuzu denenmiş ve test edilmiş bir lastik almak için harcamanızı şiddetle tavsiye ederim.

Lastikler satın aldığım bir dizi alaşımla birlikte geldi, üzerlerinde oldukça fazla diş kalmıştı, bu yüzden neden onları aşınıncaya kadar kullanmayayım diye düşündüm. Kuru zeminde iyi ama onlara biraz yağmur gösterin ve çok kolay bir şekilde serbest kalıyorlar, daha sonra döner kavşaklarda nispeten yavaş hızlarda iki kez önden savrulma yapıyorlar ve değiştiriliyorlar. Belki onları yaz için yedek olarak tutacağız, ancak kesinlikle yağışlı havalarda veya kışın sürüş için değil.

Bu lastiklerden kaçınmanızı tavsiye ederim. Aldığım ve markasını bilmediğim bir arabanın üzerine geliyorlar. Kuru yolda sorun yok ama yağmur yağdığında tehlikeli oluyorlar. Araba düşük hızda bile kontrolü kaybettiği için yağmurda bir kavşaktan dönerken neredeyse U dönüşü yapıyordum. Onları değiştirmeye gittim ve garaj bana bunların mevcut en ucuz markalardan biri olduğunu söyledi. Biraz daha iyi bir şey için birkaç £ daha harcamanızı öneririm.

Islak ve kuru tutuşun iyi olduğu görüldü. Oldukça sessiz bir lastik, tek dezavantajı sadece 12.000 mil dayanmış olmaları ve makul bir şekilde sürülmeleri... bu yüzden hızlı aşınmaya dayanarak tekrar satın almayacağım..

İyi lastik, yeterince ucuz, arabamda 4'lü set var ve yol tutuşu harika ama arabayı indirdim.

Bu lastiklerden kaçının. Islak zeminde kesinlikle berbatlar, hatta güvensiz olduğunu söyleyecek kadar ileri gidebilirim. Islak zeminde araca güvenemiyorum. Ön tarafa önceki sahibi tarafından taktırdım. 20.000 kilometreden sonra hala yaklaşık 6 mm dişleri kalmıştır, bu nedenle son derece dayanıklıdırlar ancak bu yalnızca size iyi bir kavrama sağlarlarsa iyi bir kalitedir! Geçen gün bunların ıslak bir kavşakta kavramayı bıraktığı hızı fark ettim: oldukça hafif bir yanal yük ile 20mph'nin biraz üzerinde.
Adil olmak gerekirse, kuru tutuş fena değil, sadece biraz süngerimsi ve geribildirim oldukça uyuşuk. Gürültü makul ancak bu lastikten çok araba ile ilgili olabilir.
Çok fazla lastik sırtı kalmış olmasına rağmen, yakında bunları kötü koşullarda gerçekten güvenebileceğim bir lastikle değiştireceğim - bence 100 £+ değerinde bir lastik.

Islak ve kuru tutuş, uygun fiyatlı bir lastik için mükemmeldir. Ayrıca kabul edilebilir düzeyde yol gürültüsü de var. Bununla birlikte, Astra GTC'mde ön çift 11.000 milin biraz altında değiştirilmeye yaklaşıyor, bu yüzden pek de aşınmıyor.

Bu inceleme, SD International'ın Toledo TL1000 lastikleri 215/55ZR17 98W XL içindir.
http://www.sd-international.cn/products/Toledo_pcr.html . Toyota Avensis 1.8 CVT Estate'imi ikinci el aldım (eski Avrupa araba kiralama arabası) ve ön tarafında bunlardan bir çift vardı. O zamanlar lastikler hakkında pek bir şey bilmediğim için, OEM Dunlop Efficient yol tutuşu olan lastiklerin aynısını arkaya takmaya karar verdim. Bu noktada araba 42 bin mil yapmıştı. Ara sıra uzun yolculuklarla çoğunlukla Londra'da araba kullanıyoruz. Lastiğin fiyatı yaklaşık 40 £ civarında olduğundan onları suçlayamazsınız. Aynı arabadaki diğer lastiklerle doğrudan bir karşılaştırma yapamam ancak ıslak zeminde ve kuru zeminde yol tutuşu çok iyi. Sıcaklık 10°C'nin altına düştüğünde lastikler sertleşme eğilimi gösterir ve XL lastikler haline gelir ve görünüşe göre aşınmaya dayanıklı bir bileşik (4 bin mil sonra hala 7 mm arkada) ki bu muhtemelen şaşırtıcı değildir. 100£'un üzerindeki bir lastikle kesinlikle biraz daha iyi yol tutuşu, konfor ve güvenlik elde edeceksiniz ancak daha fazla dayanıklılık bulacağınızı sanmıyorum.