Menu

Triangle SporteX TH201 - Test Sonuçları

Test İstatistikleri

1

Tamamlanan Testler

6th

Ortalama Pozisyon

6th

En İyi Sonuç

6th

En Kötü Sonuç

Performans Analizi

Triangle SporteX TH201 - Official Image

Üç farklı yaz lastiği testinde, Triangle SporteX TH201, özellikle ıslak zeminde çok zayıf frenleme performansı ve genel olarak düşük sıralamalar sergiliyor. Yüksek performanslı lastikler (UHP) grup testinde sonuncu (EVO 2021'de 9/9), geniş bir pazar genel değerlendirmesinde en alt sıralarda (AutoBild 2023'te 49/48) ve sadece bütçe dostu lastikler karşılaştırmasında ise orta sıralarda (2023 bütçe testinde 6/9) yer alıyor; bu da rekabet kalitesi ve test kapsamı arttıkça zorlandığını gösteriyor. Lastiğin göreceli güçlü yönleri, konfor ve (daha az ölçüde) yuvarlanma direnci gibi ikincil özelliklerle sınırlı olup, bu alanlarda orta sıralarda veya daha iyi performans gösterebiliyor. Bununla birlikte, farklı ebatlarda ve test kuruluşlarında hem ıslak hem de kuru zeminde frenlemede tekrarlanan en düşük sonuçlar, genel değerlendirmeye hakim oluyor ve güvenlik açısından kritik bir zayıflığı açıkça ortaya koyuyor.

Performans Güçlü Yönleri
  • Konfor / Sürüş Kalitesi Ilıman
    • 2023 bütçe testinde öznel konfor açısından 3. sıra (91 puan, 3/9, en iyiye göre +%9)
  • Yuvarlanma Direnci / Verimlilik Ilıman
    • EVO 2021'de 5. sırada yuvarlanma direnci (8,9 kg/t, 5/9, en iyiye göre +%6)
    • 2023 bütçe testinde 6. sırada yer alan yuvarlanma direnci (8,71 kg/t, 6/9, en iyiye göre +%5,2)
Performans Zayıflıkları
  • Islak Zeminde Frenleme / Islak Zeminde Güvenlik Güçlü
    • EVO 2021'de ıslak zeminde frenlemede 9. sıra (42,9 m, 9/9, en iyiye göre +%58,9)
    • AutoBild 2023 pazar genel bakışında ıslak zeminde frenleme performansında 47. sıra (39,7 milyon, 47/48, en iyiye göre +%60,1)
    • 2023 bütçe testinde ıslak zeminde frenlemede 7. sıra (43,6 m, 7/9, en iyiye göre +%38,1)
  • Kuru Frenleme Güçlü
    • 2023 bütçe testinde kuru zeminde frenlemede 9. sıra (40,01 m, 9/9, en iyiye göre +%13,4)
    • AutoBild 2023 pazar genel bakışında kuru frenleme performansında 48. sırada (40,3 m, 48/48, en iyiye göre +%21,4)
    • EVO 2021'de kuru zeminde frenlemede 9. sıra (41,2 m, 9/9, en iyi derecenin +%21,5 üzerinde)
  • Genel Islak Zemin Performansı / Kavrama Dengesi Ilıman
    • EVO 2021'de ıslak zeminde yol tutuşunda sonuncu (73,4 s, 9/9, en iyiden +%10,7) ve ıslak zeminde tur atmada da sonuncu (17,7 s, 9/9, en iyiden +%18,8).
    • 2023 bütçe testinde orta ila düşük ıslak zemin performansı: ıslak zeminde yol tutuşu 6/9 (+9,7%), düz zeminde suda kayma 7/9 (+7,2%), virajlı zeminde suda kayma 7/9 (+18,2%)
  • Gürültü Küçük
    • 2023 bütçe testinde gürültü seviyesinde 8. sıra (73,2 dB, 8/9, en iyiye göre +%4,3)

Test Geçmişi

6
of 9
Budget Lastikleri Sonunda Yeterince İyi mi? 8 Ucuz Lastik VS 1 Premium Lastik

2023
Kazanan: Continental PremiumContact 7

Triangle SporteX TH201, ikinci en pahalı bütçe lastiğiydi; ancak performansı her testte grubun en arkasındaydı; bu da bunun pazarın ucuz ucunda iyi bir tercih olmadığı anlamına geliyor.
Testi Görüntüle