8. Nesil Honda Civic 1.8 Sedan'ımda. Son derece duyarlı, gelişmiş kullanım ve rahatlık.

Bu lastik, en hızlı hareketlerde bile sürücünün direksiyon simidine verdiği komutlara mükemmel ve çok hızlı tepki verir. Kuru ve ıslak yolda çok iyi kavrama ve düşük suda kızaklama eğilimi.
Ne kadar çok şişirirseniz o kadar iyi kavrarlar ve direksiyon komutlarına daha çabuk tepki verirler.
En azından 2006 Mondeo TDCI SW'mde uzun süre dayanıyorlar.
Tamamen farklı bir lastik olan Cinturato P7 ile karıştırılmamalıdır. Bu, daha düşük tutuşa, komutlara daha az ve daha yavaş tepkiye neden olur. Kesinlikle spor otomobil veya sürüş için uygun değildir ancak yuvarlanma direnci de daha düşüktür.
Performans arıyorsanız Pirelli P7'yi (Cinturato P7 değil!) arayın. Cinturato P7, performansı çok fazla önemsemeyen, daha rahat sürücüler içindir.
Bu fark, en azından neyi arayacağını bilene bir seçenek sunuyor.

50.000 km sonra... hızlı ya da agresif bir sürücü değil, kuru ya da ıslak zeminde sorun yok, gürültü seviyeleri düşük, otoyolda, şehir içinde ve kırsal yollarda aşınma mükemmel... fark ettiğim tek şey havaydı. kanama ve lastik basıncını oldukça düzenli olarak kontrol etmek zorunda kalma. Gerçekten de yarın lastiklerimi değiştireceğim ve aynı P7'leri hemen tekrar almamı engelleyen tek şey, paylaşmadığım çok sayıda olumsuz yorum. Bununla birlikte tüm lastik markalarının çok sayıda olumsuz yorumu olduğunu görüyorum. Yedek olarak yalnızca Michelin Primacy 3'ü almayı düşünürdüm. Yarın sabah karar vermem gerekiyor ama muhtemelen Pirelli'ler.

Bu çok büyük bir hataydı; bu lastik Pirelli'nin en kötü ürünü; adeta şeytanın kendisi onu müşteriye acı çektirmek için tasarlamış gibi. İlk başta rahattır, sürükleyicidir ve oldukça iyi performans gösterir. Ancak ilk 10-15 bin km'den sonra lastik tamamen değişiyor (sanki testler ve ilk incelemeler için yeni gibi iyi performans gösterecek şekilde tasarlanmış gibi) ama ondan sonra tamamen çöp. Sıcaklık 15°C'nin altına düştüğünde ıslak zeminde ölümcül olur, kavrama özelliği yoktur. Tamamen beynimi yıkayan, beni deli eden korkunç bir ses çıkarmaya başlıyor. Ayrıca lastik mağazasının belirttiği gibi "Sert bileşim" nedeniyle uygunsuz aşınma nedeniyle de titriyor (araba değil, lastik sorunu - kış lastikleri iyi durumda). Tek artısı aşınmadır, 30.000 km'den sonra lastiklerde sadece hafif bir aşınma olur, ama kim bu lastik aşınıncaya kadar beklemek ister ki? Bu sezondan sonra onları atıp yerine Continental/Goodyear/Uniroyal'i koymak zorunda kalacağım. Artık onlarla ruh sağlığımı riske atmayacağım.

Ah, biri aynı arabaya sahip, biri 08 Ford Mondeo'lu, onlarla tamamen aynı deneyime sahip 2 kişi daha tanıyorum, bu yüzden lütfen kendinizi bazı belalardan kurtarın ve onlarla gitmeyin, sizi uyardım.

İyi lastik.

Bunları Alfa Romeo GT'mde 60.000 km'de kullanıyordum, şimdi 110.000 km'de ve hala biraz lastik sırtı kaldı. Kuru zeminde iyi tutunma sağlayan lastik, ancak ıslak zeminde çok tehlikeli olabilir. Ayrıca oldukça gürültülü.

Islak tutuş sorunları dışında. Çok uzun ömürlü bir lastik.

Bu lastikler yeni olduğundan beri arabadaydı ve şu ana kadar 38.000 mil yol kat ettim. Bazı yerlerde çok fazla lastik sırtı kalmış gibi görünüyor, ancak ne yazık ki takibim bozuldu ve lastiklerin iç kısmında ağır lastik aşınmasına neden oldu.

'Hiper milleme' sürüş stilinin bir parçası olarak oldukça sert lastikler kullanma eğilimindeyim, ancak önerilen basınçlarda bile bu lastiklerin otoyol hızlarında çok gürültülü olduğunu görüyorum. Ayrıca AB etiketlerinde de oldukça zayıf bir derecelendirmeye sahipler, bunun dışında bunların çok yönlü bir lastik olarak mükemmel olduğunu söyleyemem. Yenilerini araştırıyorum ve potansiyel olarak bunları tekrar satın alırdım.

Hiçbir sürprizi ve şikayeti olmayan ortalama bir lastik.

Hayır, teşekkür ederim, birkaç ay önce bunları giyip şehir şehir dolaştım.

Öncelikle arazi gürültüsü bu lastiklerde son derece yüksek, konfor berbat ve ıslak zeminde kavrama o kadar da iyi değil. Bu lastikler yerel bayimde özel olarak kullanıldı ve falken ZE522'lerimin yerini aldı ve ben bundan memnun değilim falkens, konfor yol tutuşu ve yol gürültüsü açısından çok daha iyi ...

Bu markadan oldukça hayal kırıklığına uğradım.

Mükemmel lastik. Sorun bildirenlerin lastik basınçlarını dikkatli bir şekilde kontrol etmeleri gerekmektedir. Basınç kaybını durdurmaya yardımcı olan maden nitrojeni dolduruldu (tüm lastikler). Normal havayla doldurulmuş oksijen karkastan sızar. Azot molekülleri daha büyüktür ve karkastan kolayca geçmez.

Satın alınan parça 6 mm'ye aşındı ve 18 km'yi yönetti, kuru ve ıslak yol tutuşu iyi ve lastikler RFT'de bile rahat.

Citroen C4 1.6 kullanıyorum ve sürekli yollardayım. Yılda 45.000-50.000 km. Farklı lastikleri değiştirdim ve denedim ve size şunu söyleyebilirim ki, lastik satın almada araba markası belirleyicidir. P7'yi iki kez yani 100.000 km satın aldım ve aynısını tekrar almayı veya yeni P1'i denemeyi düşünüyorum. Genel performans = her türlü yolda, özellikle 160 km/saatin üzerindeki yüksek hızlarda ve ayrıca kötü kaplamalı ve U dönüşlü dağ yollarında mükemmel. Tek eksisi ıslak yol, bazen korkuyorum ama ortalama bir sürücü değilim. Bravo Pirelli.

Her yönüyle mükemmel standart otomobil lastiği. Muhtemelen şu an 4. setim ve genel performanstan her zaman memnunum. (Yılda yaklaşık 25 bin araba kullanıyorum)
Bunları günlük sürücümde kullanıyorum ve lastiklerden en fazlasını talep etme eğilimindeyim ve bunlar her zaman ilerici ve minimum gürültü ve iyi konforla öngörülebilir. Islak/kuru......Lastiklerin sınırlarını öğrendiğinizde koşullar ne olursa olsun büyük bir güven sağlarlar.
İyi aşınma oranı (rotasyonlu bir sette ortalama 12K), bu benim için kullandığım bu tipteki premium lastiklerin çoğundan daha iyi.
Genel olarak harika bir lastik ve giyildiğinde iyi görünüyor! :-)