Peugeot 407 sw için en iyi lastikler

Bu lastikler hakkındaki "incelemem" sadece yeniyken diş derinliği ile sınırlıdır. Normal değer 8 ila 9 mm iken, bu değer sadece 6 mm'dir.
Bu fiyatlandırma, sürüden kazandığınız para karşılığında size %25 DAHA AZ kauçuk satması nedeniyle rakipleriyle rekabet edebilmektedir.
Hankook bunun neden böyle olduğunu açıklamıyor.
Halkı kazıkladıkları sonucuna vardım.
Bu arada neden tüm yeni lastiklerin diş derinliğini yayınlamıyorsunuz???
Saygılarımla, Simon Wells (özel sürücü).

Portekiz yollarında çok çeşitli zemin türleri, farklı türde katranlar vb. mevcuttur (10c ila 45c)
İtiraf etmeliyim ki karışık pistlerde çok fazla km yapıyorum... Bazen daha sportif, bazen daha rahat bir sürüş yaşıyorum. Şu anda daha rahatız... çünkü hız radarının miktarı... öyle gerektiriyor... ve giderek daha da artıyorlar. Arabayı ilk aldığımda pirelli p7'yi getirmişti... ve 70.000 km'den fazla dayanmıştı.
Hem kuru hem de ıslak zeminde her zaman mükemmel yapışma. Bu arada... SW'm neredeyse 2 ton ağırlığında ve ıslak zeminde bile her zaman mükemmel olduğunu kanıtladı.
Daha sonra diğer markaları da deneyimledim... örneğin Continental (bu ölçümde zayıf performans) Achiles (hem kuru hem ıslak zeminde mükemmel performans... ancak 20.000 km ile kullanım ömrünün sonuna ulaştı (Yokohama'yı hatırlıyorum) ancak oldukça memnun kaldım. AVON zv7'yi zaten kullanıyorduk ve dayanıklılığı da küçük olmasına rağmen (yoohama veya aşil kadar küçük değil) hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel olduğu kanıtlandı.
Benim sw'mde hem 94 hem de 98w kullanılabilir. Ben 94 kullandım. Pirelli'de %35'ten olumsuz not aldım. Deliklere eğilimlidirler ... birçok delik. Bir deliğe çarparsanız kolayca yırtılabilir. %35'in üstü mükemmel... ama kesinlikle ömrünün sonuna kadar kullanılacak bir lastik değil. Sonunda Almanya, İsveç veya Norveç yollarında bu pirelli p7 daha uzun süre dayanacak... Yakın zamanda minibüsüm için contalı iç versiyonda arka için 2 lastik aldım. Görünüşe göre normal versiyona göre daha yumuşak ve daha rahatlar (daha az gürültüye ek olarak) ... nasıl davrandıklarını göreceğiz. Yakında 2 lastik alacağım... ve Dunlop, Vredestein, Avon arasında kararsızım (AVON'a meyilliyim)

yuvarlak lastikler değil, 20 penilik madeni parayla aynı şekilde olmalıdır

Garaj bana bunların aynı kalitede olduğunu ancak %50 daha ucuz olduğunu söylediği için bu lastikleri Michelin'in yerine satın aldım. Bu markayı denemek benim için hiç de akıllıca değildi. Kavrama, aşınma vb. açısından iyiler ama konfor açısından saatte 30 milden fazla hızlarda ürettikleri gürültü nedeniyle açıkça berbatlar. İlk ~ 100 mil boyunca iyiydiler, sonra daha gürültülü hale geldiler. Üretilen gürültü artık yüksek bir topraklama seviyesine yerleşti, arkadaki çocuklar bundan şikayet ediyor ve otoyolda saatte 70 mil hızla giderken birkaç 10 mil sonra baş ağrısına neden oluyor!! Bana göre gürültü seviyesi kesinlikle kabul edilemez! Bir daha asla Evergreen'i satın almayacağım. Michelin, Uniroyal veya Dunlop'a geri döneceğim.

Söyleyecek bir şey yok - Mükemmel lastik. ESP/ASR ile birleştirmek ASLA tutuşu kaybetmez.

Genel olarak lastikler ıslak ve kuru yol tutuşu açısından iyi durumda. İyi görünüyorlar (her ne kadar sadece arkaya takılmış olsalar da) ama inanılmaz derecede gürültülüler. İlk başta iyiydiler ama birkaç yüz kilometre sonra çok gürültülü olmaya başladılar. O kadar gürültülüler ki yol tutuşu iyi olmasına rağmen bir daha Evergreen lastikleri satın almayacağım. Çocuklar bile arabanın arka tarafındaki sesin ne olduğunu soruyor.

Yakın zamanda Peugeot 2.0HDi SW'mi bunlardan iki tanesi öne takılı olarak satın aldım. Kalan lastik sırtı yaklaşık 3,5 mm'ydi, yani değiştirme zamanı neredeyse gelmişti. Bu arabayı test sürüşüyle denedim ve onu kuru, güneşli bir günde, çoğunlukla düz yolların olduğu bir rotada ve şehir etrafında aldım.

Performans arabası kullanmıyorum (ağır dizel, aile aracıdır) ve her zaman yol ve o zamanın şartlarına uygun olarak araba kullanıyorum.

Kuru zeminde bu lastikleri iyi buldum. Virajlı köy yollarında frenlemenin beklediğim kadar iyi olmadığını fark ettim. Yoldan direksiyon simidine gelen geri bildirim, arabanın "yüzer" ve bağlantısız hissetmesine neden oldu.

Başlangıçta bunun arabanın ve ağır destekli hidrolik direksiyonun bir özelliği olabileceğini düşünmüştüm, ancak arabanın internette yapılan incelemeleri, bu kadar büyük bir sedan için oldukça iyi yol tuttuğunu gösteriyor gibi görünüyordu. Benzer 407 modellerini de kullandım (dizel olmasa da) ve yol tutuşunun iyi olduğunu gördüm.

Bu sabah uzun bir yolculuğa çıktığımda, gece çok şiddetli yağmur yağmış, yollar ıslak ve bol miktarda su birikintisi bırakmıştı. Yolculuğum virajlı köy yollarında başladı ve otoyolda sona erdi.

Arabanın ıslak zeminde ne kadar kötü yol tutuşu olduğunu görünce şok oldum. Koşullara rağmen ıslak 'B' yollarında düşük hızlarda sürüş yapmak korkutucuydu. Islak zeminde yol tutuşu çok kötüydü ve çok küçük bir su birikintisine çarptığınızda berbat bir hal alıyordu! Büyük bir döner kavşağın etrafında saatte yaklaşık 15 mil hızla dönmek neredeyse yana doğru kaymayla sonuçlanıyordu!

Islak otoyolda saatte 50 mil hızla arabayı düz bir çizgide tutmak zordu. Yağmurlu bölgeden çıktığımda yol yine kuruydu; her şey yeniden berbattan normale döndü!

Hedefime vardığımda bu lastiklerle ilgili incelemelere baktığımda insanların da aynı şeyi yaşadığını gördüm! Güvenliğin risk altında olduğu durumlarda öğle yemeğinde garaja gideceğimi söylemeye gerek yok......

Yazarın, herhangi birinin bu lastiklerin ıslak zeminde tehlikeli olduğunu düşünmesine şaşırdıklarını söylediği değerlendirmeler var. Yazar daha sonra sürücünün "erkek yarışçı" tipi olması gerektiğini öne sürüyor.

Bunu yapan incelemeciler, hiçbir zaman sert fren yapmalarına veya yoldan çıkmalarına gerek kalmayacağını düşünüyorlar: yani, bu bir risk almaktır; kendi hataları olmasa bile bunu yapmak zorunda kalabileceklerini anlamalılar.

Ben erkek yarışçı değilim, ondan çok çok daha yaşlıyım ve her zaman arabanın ve koşulların sınırları dahilinde iyi araba sürüyorum. Benim veya tanıdığım hiç kimsenin herhangi bir lastik üreticisi veya satıcısıyla hiçbir ilgisi yoktur.

Peugeot 407'de diğer kusurlarına rağmen çok iyi yol tutuşuna sahip olan Wanlis'im vardı. Wanlis Michelin'lerin yerini aldı.

Kuru zeminde o kadar gürültülü değillerdi ve oldukça iyi huylulardı. Michelin kadar iyi değil ama kötü de değil. Onları yaklaşık 5 veya 6000 mil boyunca ön tarafta tuttum ve aşınma çok da kötü değildi. Kilometre kayıtlarını ve Michelin'leri tuttum. Wanlis ve onu takip eden lastiklerin hepsi bana yaklaşık 42 mpg verdi.

Islak zeminde tam bir kabus gibiydiler: 407'de önde çok fazla ağırlık var ve düz bir çizgide ilerlemek istiyor. Lastikler de düz bir çizgide gitmek istedi ve beni ve arabayı döndürmeye zorlanmaya itiraz etti. Bunu ıslak zemindeki herhangi bir virajda yapıyorlardı ve bir kez gittiklerinde ve nispeten düşük bir hızda gittiklerinde onları durdurmak mümkün değildi. Gerçekten gergindim ve gitmeleri gerektiğine karar verdim. Döner kavşağın etrafında çok hızlı dönmediğimde ve iç şeride doğru sürüklenmeye başladığımda sorun çıktı.

Sağlıklı lastik sırtına sahip lastikleri çöpe atmak zorunda kaldığımızda hepimiz mağdur oluyoruz ama bir tanesinde tamir edilemeyecek bir delik oluştuğunda ve iyi bir marka ile değiştirildiğinde gerçekten çok memnun oldum. Ne kadar da farklıydı, ıslak zeminde aynı kavşakta araba tüylerini kıpırdatmadan dönüyordu - yola yeniden çıktıklarını sanıyordum! Fren mesafemin fark edilir derecede kısaldığını ve direksiyona "hissetmenin" geri geldiğini fark ettim.

Bu Wanli'ler berbattı ve tecrübelerime göre güvensizdi.

Sessiz olduklarını ve iyi giyindiklerini söylediğimi hatırlıyor musun? Bunun nedeninin yola tutunamamalarından kaynaklandığını düşünüyorum.

Muhteşem. Pirellinin yarı fiyatına. 47 mpg'de yakıt ekonomisinde kayıp yok. Aşırı gürültü yok. Karda duyarlı, iyi kavrama. 407 hdi sw cihazımda bunlardan çok çok memnunum. 24.000 mil ve ön kısım neredeyse yasal sınır göstergesinde. Onları satın al

Bu yeni lastiklerden bir takımı Peugeot 407 HDI Estate'e taktım ve bunların şüphesiz bugün üretimdeki EN KÖTÜ lastikler olduğunu söylemeliyim. Arabamız 2 çocuğu ve köpeği taşımak zorunda olan bir aile arabasıdır, bu nedenle asla sert bir şekilde itilmemektedir ancak trafik adalarında düşük hızlarda bile lastiklerin serbest kaldığını ve önden savrulduğunu gördük. Bu lastiklerin tehlikeli olduğunu söyleyecek kadar ileri gideceğim, eğer ailenizi seviyorsanız biraz daha fazla harcayın ve jantlarınıza daha iyi bir şey takın. Milyonlarca kat daha iyi olan Firestone TZ 300'leri değiştirdiğimde lastiklerde yaklaşık 4 mm diş kalmıştı. Cidden, anlaşma ne kadar iyi görünürse görünsün ya da birileri sizi takip etmeye ne kadar çalışırsa çalışsın, bu denemelere inanmayın...