Mazda RX 8 231PS için en iyi lastikler

Bunlar arabamla birlikte geldi, bu yüzden onları kullanılmış durumda inceliyorum, ancak sırt ömrü vb. alındığında iyi görünüyordu. Kuru zeminde yüksek sıcaklıklarda iyi performans sergiliyorlar, bu nedenle fiyatlara vb. bağlı olarak yaz lastikleri olarak kabul edilebilir olduklarını söyleyebilirim. Soğuk veya yağmurlu havalarda pek iyi performans göstermiyorlar ve özellikle soğuk ve yağmurlu havalarda bunları kullanmaktan kaçınırdım. . Araba bugün dikkatli sürmelerine rağmen onlarla birlikte otoyolda kaymaya başlıyor (arkası 40F'de yokuş yukarı giderken saatte yaklaşık 90 mil hızla kayıyor, yağmurlu havada).

Bu lastiğin paranın karşılığı harika bir fiyat noktasıdır ve yolda biraz gürültülü olsa da, virajlı yollarda yoldan harika geri bildirim alınır. Kuru koşullarda çok iyi kavrama sağlar ve virajlarda iyi bir hız tutmayı sağlar. Sınıra gelindiğinde, ilerleme kademeli olarak gerçekleşir ve arka uç yavaşça kayar ve serbest bırakıldığında geri çekilir.
Islak zemindeyken, bunların yarı kaygan zeminler olduğunu hatırlayarak, biraz daha hafif basmanız gerekir. Ancak bunları otoyolda çok sayıda şiddetli sağanak yağışta sürdüm ve lastik kullanmama veya aşırı hızlanma konusunda herhangi bir sorun yaşamadım.
Kare yan duvarın görünümünü seviyorum ve jant koruyucusu da ek bir avantaj. Ayrıca aşınmanın 13 ayar olduğundan ve yeni gibi görünmelerinden de şikayet edemem.
Genel olarak, bunları birçok farklı yolda, arka yollarda, otoyollarda kullandım ve dürüst olmak gerekirse harika bir lastik ve RX-7'm için de bir set satın alacağım.

Bu lastikler hala çok yeni ama o kadar etkilendim ki onları şimdiden incelemem gerekiyor. Lastikleri ilk kez taktırıp eve döndüğümde hâlâ alışma aşamasında olduğumun farkındaydım ama yine de hemen etkilendim. Yağmur yağıyordu ve buna rağmen araba son derece güven vericiydi ve eskisinden çok daha fazla bağlantı kurabiliyor ve ıslak yolla başa çıkabiliyordu. Daha önce kısa bir süre için uygun fiyatlı bir lastik seti (yorgan) almıştım, bu arada bazı iyi pist lastikleri aldım ve fark gece ve gündüz. Unutmayın, bütçe lastikleriyle çıta oldukça alçaktaydı, ancak bundan önce kuru zeminde iyi ama ıslak zeminde berbat olan bir dizi Westlake RS yarı kaygan lastiğim vardı. Şimdi kuru performansa gelecek olursak, bunlar muhtemelen kullandığım en tutuşlu lastikler. Bu, en azından yarı fiyatına eşit olan yokohama AD08R ve AD08RS'yi içerir. Biraz ısınmaları için onlara 10 dakika verin ve tutkal gibi yapışırlar. Artık yol tutuşunun ne kadar ilerici olduğunu söylemek zor, çünkü sokakta tutunma sınırına ulaşmak için gerçekten çok çabaladım ama bir kere yaklaştığımda araba mükemmel bir şekilde kontrol edilebiliyordu ve bağlanmadan önce sadece birkaç santim gibi hissettiren bir şekilde kaydı. Tekrar. Şu ana kadar korkutucu bir an yaşanmadı. Genel olarak bu lastiklerin hem kuru hem de ıslak yol tutuşunda beni şaşırttığını söyleyebilirim. Dürüst olmak gerekirse ıslak tutuş, yarı kaygan bir araç için oldukça çılgınca. Fiyatına göre kuru zemin tutuşu sınıfının en iyisi olabilir. AD08RS'nin değiştirilmesi gerektiğinde kesinlikle MR2'm için bunları alacağım. Konfor gayet iyi; sert pist lastiği oldukları için çok fazla bir şey beklemeyin.

Giyilemezler. Onları 2. araba ile aldım ve 21.000 mil yol kat ettim ve bir spor arabanın arka tekerleğine monte edilmiş olmalarına rağmen hala ilk günkü gibi görünüyorlar! :D 15mph'nin üzerinde tehlikeli tekerlekler.

Bunları orijinal ekipman Bridgestone'lar kuruyup çatlamaya başladıktan sonra Mazda RX-8'im için satın aldım. Satın aldıktan sonra birçok kişi bana RX-8'in kötü lastik seçimine, özellikle de ıslak zeminde nasıl iyi tepki vermediğini anlattı.

O halde bu mantıkla bunlar kötü lastikler değil. Aslında bunlar sadece düşük fiyatları nedeniyle mükemmel lastikler değil.

235/40/18'de bunlar lastik başına 55 £ idi ve bu da oldukça parlak bir değeri temsil ediyor. Açıkçası, her zamanki Haidas ve Landsail'lerden biraz daha pahalı, ancak bu tür 'premium bütçe' veya 'orta sınıf' lastik bölümünde yer alan Hankook, Falken veya Toyo gibi lastiklerden çok daha ucuz bir manzara.

Bunları taktıktan sonra, önceki lastikler göz önüne alındığında bu çok da zor olmasa da, kuru yol tutuşu önemli ölçüde iyileştirildi. Ancak etkileyici olan şey, otomobilin artık suda kızaklama direncinin ne kadar fazla olduğuydu; bu, tüm güç arka tekerleklere aktarıldığında çok önemli bir şeydi. Araç, ıslak zeminde hızda inanılmaz derecede stabildir ve kavşaklardan çıkarken ve virajlardan kısmi gazla çıkarken bile, bu lastiklerin yeteneğinin sınırında olduğunuza dair hiçbir belirti yoktur.

Yol geri bildirimi çok iyi; yaklaşan kavrama bariyerine dair sesli uyarılar vermeye başlamadan önce lastiğin sınırlarının sınırında olduğunu hissedebiliyorsunuz. Araç, Hızlı Yol kurulumuna sahip sarmallar üzerinde çalışıyor, dolayısıyla konforu ölçmek elbette zor - ancak gürültü seviyeleri oldukça makul ve lastik, kurulumda yer aldığı koşullar göz önüne alındığında elinden gelenin en iyisini yapıyor.

Son olarak - giyin. Lastikler yalnızca 4000 mil civarındadır, ancak neredeyse tüm süre boyunca 'ruh' ile sürüldüler ve gerçekten iyi dayanıyorlar. Arkalar yaklaşık 6,5 mm, muhtemelen biraz daha az, ön kısımlar biraz daha derin, dolayısıyla arkalarda çalışma ömrü yaklaşık 15 km olmalıdır, bu da aracın maruz kaldığı sürüş göz önüne alındığında etkileyicidir.

Genel olarak çok kaliteli ve uygun fiyatlı bir lastik bulmak harika.