Bağımsız yayınlarca 1 kez test edilen Nitto NT555 G2, ortalama 10. sırada bitiriyor.
2025 Tire Rack UUHP Yaz Lastiği Testi 10 lastikten 10.
Darbelere karşı yeterince rahat ve limitlerde kontrolü kolay, ancak ıslak ve kuru zeminde düşük yol tutuşu, hızlı sürmek yerine savrulmasına neden oluyor. Öngörülebilir ama yavaş, tur süreleri ve fren mesafelerinde grupta sonuncu sırada yer alıyor.
Ölçülen her disiplinde Nitto NT555 G2 hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.
| Disiplin | Test | Ort. sıra | Geride bırakılan | Birincilik |
|---|---|---|---|---|
| Kuru | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme | 1 | 10 lastikten 10. | 0% | - |
| Kuru Yol Tutuşu | 1 | 10 lastikten 10. | 0% | - |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 1 | 10 lastikten 10. | 0% | - |
| Kuru Çember | 1 | 10 lastikten 10. | 0% | - |
| Özn. Yol Puanı | 1 | 10 lastikten 10. | 0% | - |
| Islak | ||||
| Islak Zeminde Frenleme | 1 | 10 lastikten 10. | 0% | - |
| Islak Yol Tutuşu | 1 | 10 lastikten 10. | 0% | - |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 1 | 10 lastikten 10. | 0% | - |
| Islak Daire | 1 | 10 lastikten 10. | 0% | - |
1 testten derlendi. 29 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.
Nitto NT555 G2, 2025 Tire Rack UUHP Yaz Lastiği Testi'nde on lastik arasında son sırada yer aldı. Hem kuru zeminde frenlemede 34,8 metreyle ve en iyi değerden %12,6 daha uzun durma mesafesiyle hem de kuru zemin yol tutuşunda en hızlı turdan %6,5 daha yavaş kalarak sonuncu oldu. Islak zemindeki sonuçları da son sıradaydı: fren mesafesi 49,7 metreyle en iyi değerden %25,5 daha uzundu; yol tutuş turu ise %12,6 daha yavaştı. Kuru ve ıslak zemindeki yol tutuş için verilen öznel puanlar da lastiği onuncu sıraya koydu. Test uzmanı, her iki zeminde de düşük tutuş olduğunu; kaymaların öngörülebilir olmasına rağmen rekabetçi bir tempoya ulaşılamadığını belirtti.
Bununla birlikte, dikkate alınması gereken bazı olumlu noktalar vardı. Darbe konforu kabul edilebilir düzeydeydi ve limitteki davranış kolayca kontrol edilebiliyordu; dolayısıyla düşük tutuş, mutlaka ani bir tutuş kaybı anlamına gelmiyordu. Kuru zemin daire testi sonucu, 0,92 g ile on lastik arasında birinci sırada yer alarak alışılmadık ve tekil bir olumlu sonuç ortaya koydu. Bu, kuru zemindeki tur zamanı, frenleme ve öznel yol tutuş sonuçlarındaki sonuncu sırayla tezat oluşturuyordu. Ancak bu sonuç, genel olarak kuru zemin tutuşunda bir üstünlük olduğunu göstermez. Darbe emilimi hakkındaki olumlu yoruma rağmen, öznel yol puanı da on lastik arasında sonuncuydu. Bu, 275/35 R19 ebatında yapılmış tek bir testtir; buradaki bilgiler aşınma veya soğuk hava performansını değerlendirmek için yeterli değildir.
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
Darbelere karşı yeterince rahat ve limitlerde kontrolü kolay, ancak ıslak ve kuru zeminde düşük yol tutuşu, hızlı sürmek yerine savrulmasına neden oluyor. Öngörülebilir ama yavaş, tur süreleri ve fren mesafelerinde grupta sonuncu sırada yer alıyor.
Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Nitto lastikleri