Goodyear Eagle F1 GSD3, kuru ve ıslak zeminde güçlü yol tutuşu ile genellikle beğenilen direksiyon tepkileri konusunda kullanıcılarından olumlu yorumlar alan, maksimum performans odaklı bir yaz lastiğidir. Yol gürültüsü ve sıkça bildirilen kısa diş ömrü başlıca ödünleridir; ancak kilometre performansına ilişkin deneyimler büyük ölçüde farklılık gösterir.
Goodyear Eagle F1 GSD3, konfor ve uzun ömürden çok yol tutuşuyla öne çıkıyor. Kullanıcılar kuru zemindeki yol tutuşunu eleştirdiklerinden çok daha sık övüyor; bazı farklı görüşlere rağmen ıslak zemindeki yol tutuşu da belirgin biçimde olumlu yorumlar alıyor. Direksiyon tepkileri, suda kızaklamaya karşı direnç ve kuru zemindeki yol tutuş özellikleri, yol hissini ve tutuşu ön planda tutan sürücüler için lastiğin cazibesini artırıyor; ancak bunlardan, yol tutuşuna ilişkin temel konulara kıyasla daha az söz ediliyor.
Aşınma konusunda görüşler daha farklı: Diş ömrünün kısa olduğu yorumları incelemelerin dörtte birinden fazlasında yer alırken, birçok kullanıcı iyi kilometre performansı bildirmiş. Kullanım ömrünün orta ve son dönemlerine ilişkin az sayıdaki yorum, tutarlı bir kullanım ömrü örüntüsü ortaya koymuyor; incelemelerin çoğunda lastiğin hangi kullanım aşamasında olduğu belirtilmiyor. Yol gürültüsü de tekrarlanan bir dezavantaj; incelemelerin yaklaşık beşte birinde eleştiriliyor. Konfor hakkındaki görüşler de karışık. Yalnızca kullanıcı yorumlarına dayanan bu tablo, lastiği sessiz sürüş, öngörülebilir kullanım ömrü veya tüm ömrü boyunca güvenilir performanstan çok yaz koşullarındaki yol tutuşu açısından destekliyor.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki71%158 sürücü yorumundan58% yeniden alırdıYorumları oku
Testler diyor kiÜzgünüz, şu anda Goodyear Eagle F1 GS-D3 için test verimiz bulunmuyor
Güçlü ve zayıf yönlerKuru zeminde yol tutuşuIslak zeminde yol tutuşuDiş ömrü değişken; kısa ömürle ilgili şikâyetler sıkYol gürültüsüSürücü yorumlarından özetlendi
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2026 itibarıyla güncellendi.
Goodyear Eagle F1 GS-D3 lastiğinin UTQG aşınma derecesi ve aşınma garantisi nedir?
ABD'de Goodyear Eagle F1 GS-D3, 280 UTQG aşınma derecesine sahiptir; çekiş AA, sıcaklık A. UTQG aşınma derecesi görecelidir: 400 dereceli bir lastik, resmi test parkurunda 100 dereceli referans lastikten dört kat uzun dayanmıştır. Goodyear mil garantisi vermez.
Kullanıcılar Goodyear Eagle F1 GS-D3 hakkında ne diyor?
158 kullanıcı puanı üzerinden Goodyear Eagle F1 GS-D3 ortalama 71% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,4), en düşük puanı ise Aşınma alanına (6). Bu değerlendirmelerin 79 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 56% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Goodyear Eagle F1 GS-D3 lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Goodyear Eagle F1 GS-D3 için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için D, ıslak tutuş için B ve gürültü için 70 dB.
Goodyear Eagle F1 GS-D3 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 143 değerlendirme boyunca Goodyear Eagle F1 GS-D3 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 6,5 veriyor.
Kullanıcılara göre Goodyear Eagle F1 GS-D3 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 143 değerlendirme boyunca Goodyear Eagle F1 GS-D3 modeline aşınma için 10 üzerinden 6 veriyor. Bu değerlendirmelerin 79 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 16.093 km kapsıyor.
Goodyear Eagle F1 GS-D3 hakkında diğer sorular(7)
Kullanıcılar Goodyear Eagle F1 GS-D3 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %58'i Goodyear Eagle F1 GS-D3 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 154 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %31'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Goodyear Eagle F1 GS-D3 sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Goodyear Eagle F1 GS-D3 için incelenen 140 sahip yorumundan 82 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 75 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 7 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Goodyear Eagle F1 GS-D3 sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Goodyear Eagle F1 GS-D3 için incelenen 140 sahip yorumundan 82 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 66 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 16 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Goodyear Eagle F1 GS-D3 sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Goodyear Eagle F1 GS-D3 için incelenen 140 sahip yorumundan 65 tanesi ömür konusuna değiniyor: 26 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 39 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Goodyear Eagle F1 GS-D3 hangi modelin yerini alıyor?
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Goodyear Eagle F1 GS-D3. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Goodyear Eagle F1 GS-D3 Kullanıcı Değerlendirmeleri
Kullanıcılar ne diyor 143 değerlendirmeden özetlendi
Goodyear Eagle F1 GSD3 en çok kuru ve ıslak zemindeki yol tutuşuyla övgü alıyor. Direksiyon geri bildirimi ve suda kızaklamaya karşı direnç de eleştiriden çok övgü topluyor. Gürültü, yaklaşık her beş yorumdan birinde eleştirilen, tekrar eden bir dezavantaj. Diş ömrünün kısa olduğu, yorumların dörtte birinden fazlasında dile getiriliyor; ancak çok sayıda kullanıcı iyi kilometre performansı bildirmiş. Kullanım ömrünün ortası ve sonuna ilişkin az sayıdaki değerlendirmede aşınma konusunda farklı görüşler var; bu nedenle tutarlı bir kullanım ömrü örüntüsü ortaya koymuyorlar. Yorumların çoğunda kullanım aşaması belirtilmiyor. Ürünü yeniden değerlendiren tek kullanıcının yorumu da yol tutuşunun veya gürültünün lastik yaşlandıkça nasıl değiştiğini belirlemek için yeterli değil.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 140 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 158 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı71%
Kuru Zeminde Tutunma84%
Islak Zeminde Tutunma78%
Lastik Geri Bildirimi76%
Yol Tutuşu73%
Lastik konforu65%
Aşınma60%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 63%
“Toyo Proxes T1R ile karşılaştırıldığında, ısıtıldığında kesinlikle çılgınca yanal tutuş, gece gündüz, arabanın önden kaymadan önce devrileceği hissini veriyor. Küçük direksiyon hareketlerine son derece duyarlı, hızlı...”
“Bu lastikler 2007 yılında Avrupa'da değiştirildi, lastikler hala Asya pazarı için Tayland'da üretiliyor, eğer Avrupa'daki goodyears web sitesine bakarsanız bu lastiği satılık olarak BULAMAZSINIZ. Goodyear ile bizzat...”
“GSD3'lerle 12.000 mil yaptım, Michelin'lerle ise 24.000.Ama asıl sinir bozucu olan şu “tekerlek rulmanı” sesi; rulmanların hepsi sağlam. Kontrol etmek için arabayı krikoyla kaldırdığımda aşırı aşınmayı fark ettim. Suçu...”
Sona doğru kenarlar parçalanmaya başladı ama bu kadar km'den sonra bu muhtemelen normal. Ön lastikler 60k km, arka lastikler 75k km gitti. Onları tekrar aldım, 30k km'de yan duvarda bir delik oldu, lastikler hala yeni gibiydi.
Toyo Proxes T1R ile karşılaştırıldığında, ısıtıldığında kesinlikle çılgınca yanal tutuş, gece gündüz, arabanın önden kaymadan önce devrileceği hissini veriyor. Küçük direksiyon hareketlerine son derece duyarlı, hızlı virajlarda yanakların esnekliği çok az. Islak yol tutuşu biraz daha az etkileyici ama sanırım her şeyi tek bir lastikte bulamazsınız. Kaya gibi sert yanaklardan dolayı gürültü ve konfor olumsuz etkileniyor ancak yine pazar segmentinde bu da beklenebilir. İşe gidip gelen/gündelik kullananlar için tavsiye etmem, daha ziyade hafta sonu tipi bir lastik.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Kesinlikle harika lastikler, yol tutuşu olağanüstüydü, yolu ıslak veya kuru zeminde fazlasıyla iyi kavradılar, dönel kavşakları hızlı bir şekilde geçebiliyordum, kayma yok, çift şeritli yollarda sollama sorunu yok, otoyollarda sorun yok, aslında arka tekerleğim balık kuyruğuna giriyor yağışlı havada elendi, Sprint'te sorun olmadı. Lastiklerle ilgili yaşadığım sorun aşırı yumuşak kauçuktan yapılmış olmalarıydı, dış şeritlerde sürdükten sonra lastikleri döküntü, çivi, vida açısından kontrol etmek zorunda kalıyordum , lastiklerin içine bir miktar metal gömülüyordu, nesneleri kazıyordum, Vee şeklindeki lastik sırtı suyu dışarı atıyordu, dolayısıyla kavrama harikaydı, lastikler/kauçuk yaklaşık yedi ay dayanıyordu, yani çok uzun değildi. Bu lastikleri bir daha satın almayacağım çünkü çok çabuk aşınıyorlar ve hafif bir yol gürültüsü var. ama F1 toplantısındaki gibi araba kullanmak istiyorsanız bunlar sizin için lastikler, yola tutkal gibi yapışacaksınız. Normal lastikler bana 18 ila 24 ay, yani ayda yaklaşık 1000 mil kadar dayanır.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Goodyear Eagle F1 GS-D3 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Yaz için bunlardan yeni satın aldığım bir set vardı, neredeyse düşük profilliydi. Sportif görünümleri nedeniyle harika görünmelerinin yanı sıra çok iyi ve güvenilir lastiklerdir. Ve sundukları iyi kavrama ve hisse rağmen gerçekten çok fazla aşınma olmadan uzun bir mesafe dayandılar. Tabii ki, soğuk ve yağışlı zamanlarda (ilkbaharın başlarında veya sonbaharın sonları) pek iyi değil ama yaptıklarına göre, yaz aylarında kendilerinden bekleneni yapıyorlar ve bunu da iyi yapıyorlar. İlerici ve güvenilir. Uygun fiyatı da göz önüne alındığında kesinlikle tekrar satın alırdım.
Üye
Fiat
195/45 R15
19.312 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş
Bu lastik harika. Fiat benim panda 100HP'ye de takardı. Ve bunu seviyorum. Araba indirildi ve powerflex ile donatıldı. Goodyear bir bonus gibidir. Ayrıca duruşu harika.
Swift Sport MK1 için tamamen mükemmel bir lastik. 2 yılı aşkın süredir Falkens kullanıyordum ve bir değişiklik yapmayı düşünüyordum. Arabayı tamamen değiştirdik. Direksiyon 'daha sıkı' hissettiriyor Mk1 Swift Sport'un (ZC31) Falkens üzerindeki zorlu sürüşü (912 eco run) yerini çok sağlam ve fantastik bir sürüşe bıraktı (85W Falkens ekstra yükünden çok daha iyi). Dönüş daha iyi, ayrıca tutuşu çok daha fazla hissediyorsunuz. Goodyear Eagle F1 GSD3'ler Mk1 Swift Sport için harikadır. Tek pişmanlığım 2 yıl önce almamış olmam. Swift Sports için tüm alternatif lastik boyutunu (yani 195/45/R17s satın almaktan kaçınmaya çalışmayı) ve 'ekstra yüklü' 85W veya daha fazla lastikleri unutun. Bunları alın. Onlar olağanüstü.
Bana göre kötü bir lastik. Kuru zeminde iyi yol tutuşu sağlar (piyasadaki tüm diğer lastikler gibi), ancak gerçek bir yön dengesi yoktur... Araba merkezin dışında bir o yana bir bu yana fırlar. Küçük bir kilitlenmeyle bir köşeye girildiğinde her şey yolundadır, ayrılık ilerlemektedir ve her şey yolundadır. Çekiş çok iyi değil (100 hp 1.4 için 195 lastik fazlasıyla yeterli olacaktır!) ama virajlardan patinaj çıkması yaygındır.
Islak zeminde iyi olduklarını hissediyorum. Durgun su ve genel otoyol güveni iyidir ve yumuşak girişlerle ana yollarda hızlı seyahat etmeye devam edebilirsiniz. Keskin girdiler - bir arabanın önden kaymasını beklediğim ama yine de gerçekte dönüş yapan (!) girdiler ıslak (veya nemli) zeminde pek iyi değil. Bir lastikten daha fazlasını bekliyorum.
Sonuç olarak, eğer lastiklerimi değiştirmek zorunda kalırsam muhtemelen bunlardan birkaç tane daha alacağım (standart uyum ve benim bedenimde başka iyi bir şey yok), ama bugünlerde daha modern bir şey arıyordum.
Bu lastikler harika. Tutuşları muhteşem. Bazı insanların neden bu lastiklere kötü yorum yaptığını bilmiyorum, muhtemelen arabalarında zaten vardı ve aşınmışlardı... Yepyeni taktım. Islak yol tutuşu muhteşem, sanki kuru zeminde gidiyormuşum gibi. Biraz gürültülüler ve onlara 10 üzerinden 9 vermemin tek nedeni bu. Bu lastik modelinin Avrupa'da üretimi durdurulduğu için üzgünüm. Takımım Almanya yapımı ve bu model halen Amerika ve Asya'da üretiliyor...
Arabamda lastik seti var. Bir virajda dönerken neredeyse kaza yapıyordum, ıslak bir otoparkta yaklaşık 35 km/saat hızla kayıyordu. Hemen iyi durumda olan ve uzun süre aşınmış olan S sürücüsüne geçin.
Bu lastik seti ıslak zeminde, güvensiz yol tutuşunda oldukça kötüydü...
