Federal 595RSR, sahiplerinin en çok kuru zemindeki yol tutuşunu ve fiyat-performansını övdüğü, pist günleri için tasarlanmış ekonomik bir yaz lastiğidir. Gürültü ve soğukta sınırlı yol tutuşu sıkça dile getirilen dezavantajlardır; ıslak zemindeki güven ve aşınma ise sürücülere göre değişir.
Kullanıcı deneyimlerine göre Federal 595RSR'nin belirgin üstünlüğü kuru zemindeki yol tutuşudur; 30 olumlu yoruma karşılık iki şikâyet vardır. Kuru zemindeki yol tutuşu genel olarak beğenilir ve dokuz kullanıcı fiyat-performansını överken buna karşılık gelen bir şikâyet bulunmaz. Yol ve pist kullanımında diş ömrü de eleştiriden çok övgü alır; ancak bazı kullanıcılar omuzlarda hızlı aşınma veya beklenenden kısa kullanım ömrü bildirir. Bu nedenle lastik, parasının karşılığında kuru zemin performansına öncelik veren sürücüler için, sürekli konfor ve rafinelik arayanlara kıyasla daha güçlü bir seçenektir.
Islak zemin yol tutuşu 12 olumlu, altı eleştirel yorum alır; ancak memnun olmayan azınlığın görüşleri, sonucun herkes için güven verici olmasını engelleyecek kadar nettir. Yaklaşık her dört kullanıcıdan biri gürültüden şikâyet eder; yaklaşık her sekiz kullanıcıdan biri soğukta yol tutuşunun sınırlı olduğunu veya lastiğin ısınması gerektiğini belirtir. Daha sonraki yorumlarda ortak bir yaşlanma eğilimi ortaya çıkmaz; bir kişi farklı ebatlarda ve art arda kullanılan setlerde aşınma ile sürüş hissinin değiştiğini anlatır. Bu değerlendirme yalnızca kullanıcı yorumlarına dayanır. Limitteki davranış ve ısıya dayanım konusunda görüşler karışıktır; bu da yarış koşullarında tutarlı performans gösterdiğinin kanıtı değildir.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki73%51 sürücü yorumundan76% yeniden alırdıYorumları oku
Testler diyor kiÜzgünüz, şu anda Federal 595RS-R için test verimiz bulunmuyor
Güçlü ve zayıf yönlerKuru zeminde güçlü yol tutuşuİyi fiyat-performansRahatsız edici yol gürültüsüSoğukta sınırlı yol tutuşu veya ısınma ihtiyacıSürücü yorumlarından özetlendi
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Mart 2024 itibarıyla güncellendi.
51 kullanıcı puanı üzerinden Federal 595RS-R ortalama 73% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,6), en düşük puanı ise Lastik konforu alanına (5,7). Bu değerlendirmelerin 7 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 69% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Federal 595RS-R lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Federal 595RS-R için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için D, ıslak tutuş için C ve gürültü için 69 dB.
Federal 595RS-R ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 49 değerlendirme boyunca Federal 595RS-R modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 5,7 veriyor.
Kullanıcılara göre Federal 595RS-R nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 49 değerlendirme boyunca Federal 595RS-R modeline aşınma için 10 üzerinden 7,2 veriyor. Bu değerlendirmelerin 7 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 4.828 km kapsıyor.
Kullanıcılar Federal 595RS-R modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %76'i Federal 595RS-R modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 46 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %43'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Federal 595RS-R hakkında diğer sorular(5)
Federal 595RS-R sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Federal 595RS-R için incelenen 48 sahip yorumundan 32 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 30 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 2 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Federal 595RS-R sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Federal 595RS-R için incelenen 48 sahip yorumundan 22 tanesi ömür konusuna değiniyor: 16 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 6 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Federal 595RS-R sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Federal 595RS-R için incelenen 48 sahip yorumundan 18 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 12 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 6 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Bu federal rsr lastiğinde hangi lastik basıncını/barını kullanacağım? 2007 model bir porsche boxster'ım var. Ön 235/40 R18, arka 265/40 R18. Daha fazla gösterBu federal rsr lastiğinde hangi lastik basıncını/barını kullanacağım? 2007 model bir porsche boxster'ım var. Ön 235/40 R18, arka 265/40 R18. Fabrika özellikleri ön 2.0 arka 2.5 bar diyor, ancak bu lastik için farklı olacağına inanıyorum. Daha az göster
18 Nisan 2017
Tüm lastiklerde olduğu gibi, fabrika basınçlarıyla başlamak en iyisidir. Arabayı pistte kullanıyorsanız, lastiklerden birkaç PSI düşürmeniz, ısıtmanız ve ardından basınçları ayarlamanız önerilir. Basınçlar, yük ve sürüş gereksinimlerine bağlı olarak her iki yönde birkaç PSI ayarlanabilir.
Kullanıcılar ne diyor 49 değerlendirmeden özetlendi
Federal 595RSR sahipleri en tutarlı biçimde kuru zemindeki yol tutuşunu övüyor; hem yolda hem pistte kullanımda fiyat-performans ve diş ömrü de sık tekrarlanan olumlu yönler arasında. Bununla birlikte aşınma deneyimleri farklılık gösteriyor; bazı kullanıcılar omuzlarda hızlı aşınma veya beklenenden kısa kullanım ömrü bildiriyor. Islak zemindeki yol tutuşu eleştirilerden daha fazla övgü alıyor, ancak yoğun biçimde memnuniyetsiz olan azınlık nedeniyle herkes için güven veren bir sonuca varılamıyor. Yaklaşık her dört kullanıcıdan biri yol gürültüsünü eleştiriyor; yaklaşık her sekiz kullanıcıdan biri de soğukken yol tutuşunun sınırlı olduğunu veya iyileşmesi için lastiklerin ısınması gerektiğini söylüyor. Daha yeni değerlendirmelerde ortak bir yaşlanma eğilimi görülmüyor: Bir kullanıcı, aynı lastik setinde basit bir performans düşüşünden ziyade farklı ebatlarda aşınma ve sürüş hissi farklılıkları olduğunu belirtiyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 48 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 51 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı73%
Kuru Zeminde Tutunma86%
Yol Tutuşu80%
Lastik Geri Bildirimi76%
Aşınma72%
Islak Zeminde Tutunma66%
Lastik konforu57%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 20%
“Kesinlikle satın alabileceğiniz en kötü lastik. Commodore'umda 12.000 km sürdü. Onlarla ilgili tek iyi şey görünüşleridir. Bunları 2 yıl önce 1000 dolara yakın bir fiyata satın aldım ve yılda yalnızca 6000 km yaptım ve...”
“Bu lastikleri BMW Z3M Coupe S54'te kullanıyorum, önde 225 40 18, arkada 255 35 18. Geçtiğimiz 1500 mil boyunca çoğunlukla hızlı sürüş yaptım, çok hayal kırıklığına uğradım... Bunlar benim ilk yarı kaygan lastiklerim ve...”
“Bu lastikler tehlikelidir. Dikişe çarptılar ve katmanlara ayrıldılar. Ciddi hasara neden oldular ve beni öldürebilirlerdi. Bu, 10.000 milden daha az bir mesafe kat edildikten ve 4 mm lastik sırtı bırakıldıktan sonra...”
Kesinlikle satın alabileceğiniz en kötü lastik. Commodore'umda 12.000 km sürdü. Onlarla ilgili tek iyi şey görünüşleridir. Bunları 2 yıl önce 1000 dolara yakın bir fiyata satın aldım ve yılda yalnızca 6000 km yaptım ve birçok saygın şirket bana onların kel ve şekilsiz olduklarını söyledi. Drone kesinlikle bu dünyanın dışında. Islak zeminde tüm yol boyunca suda kızaklandı ve her zaman direksiyon simidindeki geri bildirimi hissedebiliyordu. İş için ihtiyacım olduğu için arabayı hâlâ kullanıyordum ama kalp atış hızım sürekli tavan yapıyordu ve odaklanmak kesinlikle çok önemliydi. BU LASTİKLERİ SATIN ALMAYIN, FEDERAL TARAFINDAN KESİNLİKLE RUSBBISH. Eskiden 4x4 aracımda Couragia'lar vardı ve beni asla yarı yolda bırakmadılar; nasıl hayatta kalacaklarını düşündüklerini bilmiyorum.
İyi asfaltta kuru yol tutuşu iyi ancak önden savrulma çok fazla ve limitlerde çok kötü bir his var. Kaygan asfaltta ilerici olmadıkları için onlara güvenemezsiniz. Lastiklerin aşınması olumlu bir şeydir ancak en büyük olumsuzluk sınırda hissetme duygusudur
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Oldukça iyi bir yarış günü lastiği. Daha önce bunları bir BMW 328i üzerinde çalıştırmıştık; bu araç bir lastik seti üzerinde 8 tam pist günü yönetmişti; bu da yaklaşık 1600 mil yol kat edecekti. Daha sonra onları bir Z4'e ve yine benzer bir aşınmaya geçirdim. Normal bir yol lastiği üzerinde artan kuru kavrama, takıldığı anda hemen fark edilir ve daha sonra ısındıkça kavrama daha da artar ve 15 dakikalık bir süre boyunca oldukça tutarlı kalır. Şahsen kırılma konusunda herhangi bir sorun yaşamadım. Islak havalarda yol tutuşu en iyisi değil, ancak ortalıkta su olmadığı ve lastik sıcaklığını koruyabildiğiniz sürece sorun yok gibi görünüyor.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Federal 595RS-R lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bu lastikleri altı pist günü boyunca ve iki ay boyunca işe gidip gelirken kullandım. Arabayı aldığımda lastikler neredeyse bitmek üzereydi ancak kullandığım sokak lastikleriyle karşılaştırıldığında pistte kuru zeminde son derece iyi bir kavramaya sahipti. Açıkça görülüyor ki, lastik sırtı kalmadığı için ıslak kavrama da yok. Çok gürültülü lastikler, kötü bir tekerlek yatağı gibi ses çıkarırlar.
Bunları heyecanlı yol sürüşleri ve Nürburgring Nordschleife'de turistik geziler için kullandık. Yarı slick lastiklere yeni başlayan, ucuz, yüksek performanslı bir sokak lastiği isteyen veya düzenli olarak rekabetçi olmayan pist günleri yapan ancak rekabetçi sürüş yapmayan biri için harika bir lastik. Arabayı satmadan önce benimkini 10000 bin dolara almıştım... zorlu sürüşe rağmen iki gösterge çizgisinin ilkine düşmüştüm. Gürültü yüksektir, yan duvarlar serttir ancak kullanım amaçları göz önüne alındığında bunun bir önemi yoktur.
Hızlı yol kullanımı ve pist için iyi bir lastik. Islakken kavrama yok, gerçekten soğuksa sınırlı kavrama ve size verdiği geri bildirim daha iyi olabilir. Ama yine de iyi bir lastik.
Fiyatına göre çok iyi lastik seti, kuru zeminde yol tutuşu mükemmel ancak doğru yol tutuşu için biraz ısıya ihtiyaç duyduklarını fark ettim, ıslak zeminde bu büyük ölçüde yol yüzeyine bağlı, aşınma hakkında hiçbir şey söyleyemem çünkü arabam biraz bombeli ama genel olarak çok iyi lastikler, fiyatına göre en iyisi diyebilirim.
Michelin PSS'den bunlara 280hp hafif rwd araba ile gittim. İlk olarak kötü şeyler; ıslak zeminde çok kötüler ve normal sürüş koşullarında stabil olmadığını hissettiğim ilk lastikti, PSS'den geldiğimde bu çok büyük bir farktı, ayrıca hem ıslak hem de kuru zeminde oldukça aniden kırılıyor, fazla ilerleme yok gerçek yarı kaygan lastiklerle aynı seviyede olmadıkları göz önüne alındığında. Hat dışı çekiş ve frenleme harika, ancak viraj tutuşu açısından orada fazladan bir şey yok. Tek gerçek olumlu yanı, mükemmel tepki ve fiyat sağlayan yan duvar sertliğidir. Fiyatına göre makul bir lastik ama bir daha kullanmayacağım.
Üye
Volkswagen
225/40 R18 V
9.656 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş
Ön kısımlar 4 ayda 3,5 mm aşındı, arka kısımlarda ise hala 6 mm kaldı. Bu nedenle, sırt aşınmasını eşit tutmak için lastikleri her ay veya iki ayda bir değiştirmeye değer olabilir. Yol gürültüsü pek hissedilmiyor. 270bhp'de çekiş gücü iyiydi ancak 360'ta şimdi başka bir şey düşünmem gerekiyor ve çoğu viteste yol tutuşu zorlanmadığını görüyorum. Islak zemin frenleme açısından kötü ancak her türlü hızlanma imkansıza yakın. Lsd'm takıldığında bu konudaki fikrimi değiştirebilirim.
Harika lastik köknar $ 225/50-15'i 195/50-15 ile değiştirdim ve son otokrosta ne kadar yol tutuşu hissettiğime şaşırdım. Direksiyon daha hızlıydı ve lastikler ısındığında lastikler çok fazla patinaj yapmıyordu. 350 hp'lik Detroit dolabım var, bu yüzden hoş bir sürpriz oldu!
Bu lastikler tehlikelidir. Dikişe çarptılar ve katmanlara ayrıldılar. Ciddi hasara neden oldular ve beni öldürebilirlerdi. Bu, 10.000 milden daha az bir mesafe kat edildikten ve 4 mm lastik sırtı bırakıldıktan sonra meydana geldi.
Yokohama, toyo ve avon gibi daha iyi lastiklerde hiç böyle bir sorun yaşamadım
Bu fiyat aralığı için gerçekten güzel lastikler. Kuru koşullarda çok kavramalıdır. Dağ yollarında çok eğleniyorum. Her zaman bu lastiği tekrar seçeceğim.
