Continental UltraContact Yorumları - Sayfa 2

Öncelikle tüm bu yıllar boyunca yaptığınız harika iş için hepinize teşekkür ederim! Detaylı incelemeler de dahil olmak üzere çok faydalı bir site.
Söz konusu lastikler (Continental Ultra Contact) 2010 trafiğe çıkışlı Toyota Prius 1.8 marka araca takılmıştır. Ölçüler: 225/45R17 91V.
Önceki lastikler: Michelin Primacy 4, 215/45R17 87W (70.000 km dayandı).
Konfor ve düşük gürültü istiyordum. Sürüş tarzım hızlı, ancak akıcı ve hiçbir risk içermeyen bir sürüş tarzıdır. Arabamı nadiren sınırlarına kadar zorlarım.
500 km sonra ilk inceleme:
Çok konforlu bir lastik! Michelein'a göre büyük fark.
Oldukça sessiz. Çoğu durumda lastik tamamen sessizdir. Bazı durumlarda (yol yüzeyine ve araç hızına bağlı olarak) hafif bir uğultu üretebilir.
Harika kuru tutuş! (Şimdiye kadar.) Michelein'den daha iyi. Virajlarda zorladığımda kendimi çok güvende ve emin hissediyorum. Bu performansını ömrü boyunca korumasını dilerim.
Islak zeminde çok iyi tutuş (şimdiye kadar). Kuru zemine kıyasla kayda değer bir fark hissetmiyorum.
Lastik genişliğinin artmasına rağmen yakıt tüketiminde bir fark yok.
Genel olarak, seçimimden çok memnunum! Tam olarak istediğim şey! (Sürüş tarzım için, bu özel araba için.)
Açıklamalar. Benim hissiyatım bu lastiğin spor sürüş stili için uygun olmadığı yönünde. O kadar yumuşak hissettiriyor ki, ardışık virajlarda bir süre sürekli zorlarsanız aşırı ısınacağını varsayıyorum. Belki de sadece benim hissiyatımdır. Bilmiyorum. Denemek istemiyorum!
Yorum. Bu özel arabadaki artan boyut herhangi bir sorun olmadan çalışıyor. Hala bolca açıklığı var. Daha iyi tutuş, daha fazla konfor, aynı yakıt tüketimi, daha az maliyet (bunları satın almak için)!

Yakın zamanda 208, 185/65 R15 T bedenime uyacak şekilde bunlardan 4 adet aldım. Kuru zeminde iyi bir kavramaya sahipler. Onları ıslak zeminde çok fazla test etmedim ama şu ana kadar kendilerini güvende de hissediyorlar. Ayrıca rahat/şehir içi sürüşlerde sessizdirler ancak otoban hızında (100 Kph'nin üzerinde) sürüş sırasında biraz gürültülüdürler. Bu lastiklerin sorunu yanaklarının çok yumuşak olmasıdır. Bu yüzden rahatlar (önceki Michelin'ime göre daha fazla) ancak geri bildirimler çok zayıf. Direksiyon belirsiz ve ağırdır ve hızlı direksiyon/karşı direksiyon hareketleri yaparken araç dengesizlik hissi verir. Hiçbir şekilde sportif bir sürüşe davet etmiyorlar, evet onların amacının bu olmadığını biliyorum ama "birinci sınıf" lastikler olarak çok daha iyisini yapmaları gerekiyor. Ve bu çok yumuşak yan duvarlar yüzünden, sanki az basınç altındalarmış gibi, onları aşırı şişirsem bile ön tarafta çok fazla şişkinleşiyorlar! Yanaklar neredeyse yere değiyor gibi görünüyor... Bakması hoş değil ve bu nedenle yakıt tasarrufu sağladıklarından da şüpheliyim... Aşınma konusuna gelince, hiç umurumda değil çünkü yapmayacağım. bilecek kadar uzun süre onları arabamda bulundurun. Keskin ve çevik bir sürüş istiyorsanız bu Ultracontact'lar fiyat etiketine değmez. Böyle "birinci sınıf" bir markadan çok daha iyisini beklerdim... Bir daha asla Continental.

Hem kuru hem de ıslak koşullarda mükemmel kavrama. Önceki Michelin Primacy 4'lerime kıyasla yalnızca daha derin su birikintilerindeki suda kızaklama direnci biraz ortalama görünüyor. Fena değil ama daha az etkileyici. Aksi takdirde kavrama seviyeleri benzerdir. Lastiğin çok yumuşak yanağına sahip olması nedeniyle direksiyon tepkisi çok keskin olmasa da yol geri bildirimi iyi. Aksi takdirde kullanım özellikleri oldukça dengeli ve güvenlidir. Tutuş giderek tükeniyor ve belirgin bir önden veya arkadan savrulma özellikleri yok. Sınırda bile çok güvenli ve kontrol edilebilir hissettiriyor. Bir kez daha önceki Primacy 4'lerimle karşılaştırıldığında bu daha iyi hissettiriyor. Primacy 4'lerde çok fazla yol tutuşu vardı, ancak yol tutuştan çıktığınızda çok fazla ani önden savrulma yaşandı. UltraContacts sınırlarda daha iyi güven sağlar. Lastiğin en iyi kısmı konfor ve gürültü seviyesidir. Bana göre oldukça sert ve kötü sese sahip olan Primacy 4'lerle karşılaştırıldığında süper yumuşak ve sessiz. Yaklaşık 5000 km'den sonra aşınma konusunda gerçekten yorum yapamam. En azından bu aşamada gözle görülür bir aşınma yok, bu yüzden iyi görünüyor.
Genel olarak bunları konforlu ve güvenli tur lastiği arayan herkese tavsiye ederim. Sportiflik sizin için çok önemliyse başka yere bakın.

Bu lastiklere dikkat!! Başlangıçta bu lastiklerden çok etkilendim. Çok rahat, sessiz (beton yüzeyler hariç), kuru ve ıslak zeminde mükemmel kavrama ve suda kızaklamada güvenli. Konfor (yumuşak yanaklar) ile sürüş dinamikleri arasında bu kadar iyi bir karışıma sahip bir lastiği hiç kullanmamıştım. Yanaklar viraj alırken katlanmıyor, bu da lastiğe harika bir geri bildirim sağlıyor; Michelin Primacy 4'ten çok daha iyi. Aşınma oranı da mükemmel, 15.000 km'den sonra 1 mm kayıp yaşıyor. ANCAK araç kurulumdan yalnızca birkaç hafta sonra 110 km/s+ hızla titremeye başladı. Tekerlekleri yeniden dengeledim ama titreşimler devam etti. 2. set kışlık jantlarımı taktıktan sonra bu Continental'leri yeniden dengelemeye karar verdim ve şaşırtıcı bir şekilde 4 takımdan 3'ü tamamen bozuldu! Artık yuvarlak değiller! İlk dengelemede bir tekerleğin 35 grama ihtiyacı vardı, şimdi 90 gramın üzerine ihtiyacı var ve lastik yumurta şeklinde ve diğer iki tekerlek de öyle! Continental'in bana yardım etme konusunda sıfır ilgisi var çünkü zaten onlara çok fazla sürüyordum (yılda 30.000 km yapıyorum). Bir garajda çalışıyorum, bu yüzden neden bahsettiğimi biliyorum, aynı tekerlek seti üzerinde farklı lastiklerle sürüş yaparken arabanın hiçbir sorunu yok. Çok ama çok hayal kırıklığına uğradım çünkü bu lastik bana istediğim her şeyi verdi. Continental'a olan güvenim tamamen ortadan kalktı ve bu markayla daha önceki iyi deneyimlerimin ardından artık Fulda EcoControl HP'ye geçtim.

Not: Yerel lastik montajcılarıyla yaptığımız sohbetten sonra, bu sorunu yaşayan tek kişinin ben olmadığım anlaşıldı. Görünüşe göre AllSeasonContant'ın başına da geliyor.

TLDR: Her açıdan mükemmel performans, ancak çok çabuk şekli tamamen bozularak arabada onarılamaz titreşimlere neden oluyor. KAÇINMAK.

Sonunda tam bir daire çizdim ve Continental lastiklerine geri döndüm.
Birkaç yıl boyunca 3 set Conti PremiumContact 5 kullandım, ta ki onlar onu durdurana kadar, daha sonra sönük kuzeni EcoContact 6'yı denedi çünkü CPC6 benim tekerlek boyutuma uygun değil.
Yokohama Blue Earth GT AE51'i kullanmaya devam ettim ve üretimden sadece 2,5 yıl sonra, bu lastikler, son birkaç ayda 5-6 mm diş kalmış olmasına rağmen bilinmeyen bir nedenden dolayı sık sık kayıyor/kayıyor gibi görünüyor. Birkaç gün önce Ultracontacts'a geçildi ve birdenbire kaymaların çoğu ortadan kalktı; en çok da kapalı otopark döşemeleri, rampalar ve tümsek eğimlerindeki kaymalar. Dar dönüşlerde lastik gıcırtı sesi EcoContact6 ve AE51'e kıyasla çok yumuşaktır. Sağladıkları yol tutuşu konusunda Continental lastiklerine güvenebilirim. Bu ultra kontaklar eski PremiumContact 5'ime çok benzer şekilde davranıyor. Ne yazık ki bu aynı zamanda sürüş konforunu ve gürültüyü de olumsuz etkiliyor. Değiştirdiğim Blue Earth AE51'e göre çok daha gürültülü ve daha az konforlular (üzerinden geçtiğim her kaba parçayı ve yol işaretlerini hissedebiliyorum). Her neyse, yağmur mevsimi yaklaşıyor ve tekerlek boyutuma göre bulunduğum yerde çok fazla seçeneğim yok. İyi aşınıp aşınmadıklarını yalnızca zaman gösterecek - CPC5'im 25.000 km'den hemen sonra (3-4 mm kaldı) korkunç derecede aşındı, ancak AB için üretilmiş bu Ultracontact'ların aşınmadan kaynaklanan aşınmayı azaltmak için bazı yeni formülasyonlara sahip olduğunu söylüyorlar. Bu Ultracontact'ların yeniyken yaklaşık 6,5 mm diş yüksekliğiyle başladığını unutmayın, dolayısıyla bu kısa değişimden de memnun değilim (normalde yeni lastiklerin 8 mm diş yüksekliğiyle başlamasını beklerim).