Bridgestone Turanza ER300 Değerlendirmeler - Page 2

Bu lastikte herhangi bir sorunla karşılaşmadım.

İyi, kuru, sıcak asfaltlı yolda bana çok iyi hizmet etti. Çok düşük gürültüyle yolda çok rahatlar. Aşınmaya başladığında yakıt tüketimi artmaya başladığında onları değiştirmeniz daha iyi olur.

Lastikler ve yol tutuşu iyi, arabamın konforu iyi, o kadar da değil, farkı deneyimlemek için diğer lastiklere geçebilirim!

Toyota 1.6 Touch 2018 Model araca lastikler gelmiş ve Mayıs 2018 (TR) itibarıyla tanıtımı yapılmıştır. İlk yazda yol tutuşu fena değildi, ancak 60-70 km hızlarda keskin virajlarda kayma eğilimi gösterdiğini belirtmekte fayda var. Islak zemin tutuşuna pek hakim olmadığımı ve gözlemleyemediğimi belirtmek isterim. Yaz sezonunun ilk 5-6 ayının bitmesiyle birlikte lastiği kışa değiştirdim.
Bu süreçte ortalama 10.000-15.000 km yol kat edilmiştir.
Nisan 2019'da yaz sezonu nedeniyle bu lastikler ikinci kez araca tekrar takıldı. ER300, 10.000-15.000 km kış sezonuna (Kasım 2019) kadar tekrar kullanıldı. Kasım ayında +7 derece / +4 derecede (hava değişimlerinden dolayı) kullanılır.
Lastik yaz lastiği olmasına rağmen çok fazla gözlemlenmemiştir.
ESP'nin sürekli ani frenleme yaptığını, sabit bir duruş sergilemediğini, yokuş yukarı kalkışlarda savrulma yaptığını, savrulma esnasında stabil bir davranış sergilemediğini belirtmek isterim. Bu durumlar sonucunda 2 yılda (yaz sezonu itibariyle) yaklaşık 25.000 km yol kat edilmiştir.
Genel olarak; Bridgestone Turanza ER300 (205/55 R16 V) Yeterli hızlarda frenleme yapsa bile kontrollü davranış gerektirir ve sürüş gerektirir. Ani frenleme ile 60-70 km hızlarda 10-11 metre (yokuş aşağı) mesafeye kadar durabilmektedir.
Aşınma değerleri oldukça tatmin edici, çok fazla aşındıran bir lastik değil. Islak zeminlerde orta düzeyde bir lastik.
Ancak genel olarak pek güven veren bir lastik olmadığını belirtmek isterim.
Ayrıca araca ilettiği sesin çoğunu yapar ama orta değere patlama eğiliminde olan bir karaktere sahip olduğundan ses vermez.
Bir not düşmek gerekirse 10 üzerinden 5 ila 6 arası diyebilirim. Daha yüksek bir değer vermek diğer lastiklere haksızlık gibi geliyor.

Sahip olduğum en iyi yaz lastiklerinden biri.

Arabamda yeni olduğundan beri Bridgestone Turanza lastikleri vardı. ER300'ün yuvarlanma direnci açısından çok iyi olmasına rağmen yol tutuşu ve performansı açısından en iyisi olduğunu düşünüyorum. Açık olan bir şey var ki, bunlar benim için benim de taktığım yeni T001'den çok daha iyi.

Bu lastikleri neredeyse 5 yıldır kullanıyorum, ancak bazılarını oluklu olduğu için değiştirdim ama yine de 2 tanesi kaldı, kurudan ıslak, zorlu çamurlu yollara kadar çok iyi bir lastik, bu lastiklerde karşılaştım ve evet harika gidiyor , Ama tabi ki lastik ipliği göründüğünde değiştirmem gerekiyor. 4-5 yaş
Bunu kesinlikle tekrar satın alıyorum.

Şu anda 69.170 km'de (42.980 mil). Otomobilin Aralık 2012'de satın alınmasından bu yana her 6 ayda bir tavsiye edilen rotasyon döngüsüne sahip stok lastikler. Çoğunlukla şehir içinde (Monterrey, Meksika) ve çoğunlukla kötü ve çok kötü yol koşullarına sahip olarak kullanılıyor. Yazlar çok sıcak ve kışlar ılıman-sıcaktır. Ayrıca şiddetli yağmurlu, en uzunu 2.000 km olan birkaç yol gezisi. Gerçekten iyi aşınmışlar, birkaç derin çukura girdikten sonra bile gözle görülür bir hasar yok. Yolda oldukça gürültülü. Islak performans ortalama. Yakında yeni lastikler alacağım.

Arabamı bu lastiklerle aldım. Onlar yeni. İlk hafta yağmur yağıyordu ve ağ tutuşu berbattı. Bir döner kavşakta durursam hızlı başlamamı gerektiren bir fırsat görürsem, sadece hızlanırım ve bir sonraki şey arkadan bir ses olur: tekerlekler ıslak zeminde serbestçe döner ve ardından gösterge paneli ESP'nin hızlı devreye girdiğini gösterir. gücü sınırlandırın. Birkaç gün sonra yağmur durdu. Yine bir döner kavşaktayım ve trafikteki boşluktan yararlanmak için 0'dan 15 MPH'ye güzel bir hızlanma bekliyorum. Sonra tekrar: rrrrrrrrrrrrr Lastikler patinaj yapıyor ve ESP. Bu lastikler gücü düzgün ve tutarlı bir şekilde yola aktaramaz. Araç yaklaşık 2 ton ağırlığında olduğundan düz çizgilerde, virajlarda veya otoyolda yol tutuşu iyidir.

Bunları son 12 aydır Lexus IS220D cihazıma taktırdım. Kuru zeminde mükemmel yol tutuşu ve frenleme ve ıslak havalarda hemen hemen aynı performans. Otoyol hızlarında veya küçük köy yollarında seyrederken özellikle gürültülü değil. Geri bildirimler iyi ve genel olarak bu lastikleri tekrar tercih ederim çünkü bunlar paranın karşılığını veriyor ve kaliteli bir üreticiden geliyor.

Pek çok kişinin belirttiği gibi, yaklaşık 20 bin kilometre yol kat ederken, çiseleyen yağmurda bir SUV'u otoyolda yaklaşık 80 km/s hızla beklenmeyen sert bir duruş sırasında arkadan çarptığım zaman, ıslak yol tutuşlarının zamanla gerçekten kötüleştiğini keşfettim. Durma mesafesi yaklaşık 4 metre daha iyi olsaydı, onarım ve sigortadan birkaç bin dolar tasarruf edebilirdim... Onlara vereceğim tek kredi, otoyollardaki düz hatlarda çok iyi iş çıkardıkları, kuru yol tutuşunun fena olmadığıdır ve oldukça sessizler ancak C4 Picasso'ya taktığım Michelin Enerji Tasarrufu/XM2'lerden fark edilir derecede daha fazla değiller. Ne yazık ki bu deneyimi düşünmek bana heyecan veriyor ve araba atölyeden döndükten sonra bu lastiklerden kurtulacağım.

Araç yeni olduğundan bu lastikler takılmış olsaydı, ilk 10.000 mil boyunca kusursuzdu, hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel yol tutuşu, yol tutuşu birinci sınıftı, yol gürültüsü kabul edilebilirdi, ancak 10.000 kilometreden sonra lastikler "patlamaya" başladı ", ıslak zeminde tahmin edilebileceği gibi değil, ıslak virajlar biraz daha riskli hale geldi.
15K'dan sonra, ıslak zeminde ABS orta derecede frenleme ve ışıklarda geri çekilme ile devreye giriyor, TCS 1/2 gaz kelebeği ile bile devreye giriyor (108BHP'lik bir arabadalar), ıslak virajlarda olduğu gibi, iyi şanslar.
Bu da beni gürültüye getiriyor, 10K'nın altında sorun yok, 10K'nın üzerinde.... ah gürültü.... eski/beton yollardan birine gidiyorsanız, birkaç kulak tıkacı getirin, ihtiyacınız olacak onlara.
Özet: Benim görüşüme göre, bu lastikler ilk 10.000 kilometre için harikaydı (bazı sürücülerin ömrü bir yıl veya daha fazla olabilir, diğer sürücülerin ise daha az olacaktır).
10-15K mil hızla aşınır ve sertleşirler, dikkat edin, 15K artı mil ıslak zeminde çok kötüdür ve sadece kuru zeminde iyidir.
Sahip olduklarımı bazı Avon ZV7'lerle değiştiriyorum, her açıdan çok daha iyi olduklarını, daha uzun süre dayandıklarını ve paralarının karşılığını mükemmel şekilde aldıklarını duydum.