Dört Mevsim Lastikleri, Kış Lastikleri, Kuzey Lastikleri ve Çivili Lastikler

Dört mevsim lastikleri ile kış lastikleri arasındaki karşılaştırma oldukça tartışılan bir konu ve çeşitli sıcaklıklarda kendi testlerimizi yapmış olsak da, ne yazık ki buz üzerinde yol tutuşu ve yuvarlanma direnci gibi testleri içermedi.

Neyse ki, Vi Bilagare'deki arkadaşlarımız yine imdadımıza yetişti. Dergi, 2020'deki Kuzey kış testleri sırasında, her zamanki Kuzey tipi sürtünmeli ve çivili kış lastiklerinin yanı sıra, dört mevsimlik ve "Avrupa" tipi bir kış lastiğini de testlerine dahil etti.

Dört mevsim ve Avrupa kış lastikleri İskandinav perspektifinden test edilirken, dört mevsim lastikleri için nadir görülen bir durum olan buz üzerinde önemli testlerden geçtiler.

Sonuçlar... sanırım dört lastik tipinin her bir yüzeyde nasıl performans gösterdiğini tahmin edebilirsiniz, ancak tüm bu verileri tek bir kaynaktan görmek gerçekten harika.

Son olarak belirtmekte fayda var ki, dört mevsim ve kış lastikleri isimlendirilmiş lastikler olsa da, Nordic kış lastiği ve çivili kış lastiği, ilgili tam testlerden elde edilen her kategori için en iyi beş lastiğin ortalamasıdır, yani isimlendirebileceğimiz tek bir lastik deseni değildir.

Buz

Buz, kış lastikleri için en zorlu yüzeydir; bu nedenle, buz üzerinde yapılan frenleme ve çekiş testlerinde çivili lastiğin avantajlı olması şaşırtıcı değil.

Kuzey kış lastiği, buzda frenleme sırasında çivili lastiğe etkileyici derecede yakın bir performans sergileyerek aracı sadece 1,1 metre daha ileride durdurdu; Avrupa kış lastiğine göre ise 3,5 metrelik daha büyük bir fark vardı. Dört mevsim lastiği de, sert kış koşulları için geliştirilmemiş olmasına rağmen, Avrupa kış lastiğinden 1 metreden daha az bir mesafede durarak etkileyici bir sonuç elde etti.

Çekiş testi boyunca lastiklerin sırası aynı kaldı.

Buz üzerindeki performans gerçekten şaşırtıcıydı; Nordic kış lastiği, çivili lastiği bile geride bıraktı! Bunun nedeni, buz üzerindeki testlerin pürüzsüz değil, pürüzlü buz üzerinde yapılmış olmasıdır; Nordic kış lastiğinin daha yumuşak bileşimi, pürüzlü yüzeye daha iyi uyum sağlıyor ve direksiyon tepkisi çivili lastiğe göre daha iyi oluyor.

Kar

Kar testleri, buzda yapılan testlere benzer bir sonuç gösterdi; ancak farklı lastik tipleri arasındaki farklar biraz daha büyüktü.

Kar üzerinde yapılan frenleme testlerinde İskandinav ve çivili kış lastikleri birbirine çok yakın performans gösterirken, dört mevsim lastiği buz testlerine kıyasla Avrupa kış lastiğinin daha gerisinde kaldı.

Bu durum kar çekiş testleri sırasında da tekrarlandı, ancak bu sefer çivili kış lastiği, Nordic kış lastiğine göre hafif bir avantaja sahipti.

Kar performansı açısından dört mevsim lastiği, Avrupa kış lastiklerinin oldukça gerisinde kaldı.

Islak

Dört mevsim lastiği kar ve buzda zorlanırken, ıslak zeminde yapılan testlerde sonuçlar tam tersine döndü.

Önceki testlerde olduğu gibi, daha ekstrem kış lastikleri ile Avrupa kış lastiği arasında, Avrupa kış lastiği ile dört mevsim lastiği arasındaki farktan daha büyük bir fark vardı; Continental AllSeasonContact ve WinterContact TS860, ıslak zeminde frenleme sırasında çok daha iyi performans gösterdi.

Bu eğilim ıslak işlemlerde de devam etti.

Daha ılıman iklim lastikleri arasında suda kayma performansı da oldukça yakındı; kar ve buz uzmanı lastikler ise birikmiş suyu aşmakta zorlandı.

Kuru

Islak zeminde olduğu gibi, lastik ne kadar ekstrem olursa, kuru zeminde de o kadar zorlandı; kuru zeminde yapılan frenleme testlerinde dört mevsim lastikleri ile çivili lastikler arasında büyük bir fark vardı.

Çevre

Yuvarlanma direncindeki farklar çok büyük değildi, bu da çivili bir lastik için etkileyiciydi.

Doğal olarak, çivili lastik diğer lastiklerden önemli ölçüde daha gürültülüydü; İskandinav kış lastiğinin daha yumuşak bileşimi ise en düşük gürültü seviyesini üretiyordu.

Sonuçlar

1^st

Continental AllSeasonContact

205/60 R16

Dry

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	40.1 M			100%
Özn. Kuru Yol Tutuş	1st	5 Points			100%

Wet

99.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1st	25.9 M			100%
Islak Zeminde Yol Tutuş	1st	39.63 s			100%
Düz Suda Kızaklama	2nd	74.6 Km/H	74.9 Km/H	-0.3 Km/H	99.6%

Snow

86.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	4th	20.8 M	17.56 M	+3.24 M	84.42%
Karda Çekiş	4th	4.77 s	4.19 s	+0.58 s	87.84%
Karda Yol Tutuş	4th	98.88 s	86.76 s	+12.12 s	87.74%

Ice

70.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	4th	15.09 M	9.9 M	+5.19 M	65.61%
Buzda Çekiş	4th	8.16 s	4.55 s	+3.61 s	55.76%
Buzda Yol Tutuş	4th	60.57 s	53.85 s	+6.72 s	88.91%

Comfort

97.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	3rd	68 dB	66.2 dB	+1.8 dB	97.35%

Value

98%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	3rd	4.56 kg / t	4.47 kg / t	+0.09 kg / t	98.03%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

1^st

Continental WinterContact TS 860

205/60 R16

Dry

97.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	2nd	41.9 M	40.1 M	+1.8 M	95.7%
Özn. Kuru Yol Tutuş	1st	5 Points			100%

Wet

98.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	26.6 M	25.9 M	+0.7 M	97.37%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2nd	40.45 s	39.63 s	+0.82 s	97.97%
Düz Suda Kızaklama	1st	74.9 Km/H			100%

Snow

93.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	3rd	18.9 M	17.56 M	+1.34 M	92.91%
Karda Çekiş	3rd	4.55 s	4.19 s	+0.36 s	92.09%
Karda Yol Tutuş	3rd	90.81 s	86.76 s	+4.05 s	95.54%

Ice

73.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	3rd	14.15 M	9.9 M	+4.25 M	69.96%
Buzda Çekiş	3rd	7.61 s	4.55 s	+3.06 s	59.79%
Buzda Yol Tutuş	3rd	58.49 s	53.85 s	+4.64 s	92.07%

Comfort

98.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	2nd	67.1 dB	66.2 dB	+0.9 dB	98.66%

Value

95.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	4th	4.66 kg / t	4.47 kg / t	+0.19 kg / t	95.92%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

1^st

Reference Winter Nordic

205/60 R16

Dry

64.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3rd	45.1 M	40.1 M	+5 M	88.91%
Özn. Kuru Yol Tutuş	4th	2 Points	5 Points	-3 Points	40%

Wet

84.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	4th	31.58 M	25.9 M	+5.68 M	82.01%
Islak Zeminde Yol Tutuş	4th	44.4 s	39.63 s	+4.77 s	89.26%
Düz Suda Kızaklama	3rd	62 Km/H	74.9 Km/H	-12.9 Km/H	82.78%

Snow

99.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	1st	17.56 M			100%
Karda Çekiş	2nd	4.23 s	4.19 s	+0.04 s	99.05%
Karda Yol Tutuş	2nd	87.47 s	86.76 s	+0.71 s	99.19%

Ice

88.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	2nd	11.06 M	9.9 M	+1.16 M	89.51%
Buzda Çekiş	2nd	6 s	4.55 s	+1.45 s	75.83%
Buzda Yol Tutuş	1st	53.85 s			100%

Comfort

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	1st	66.2 dB			100%

Value

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	1st	4.47 kg / t			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

1^st

Reference Winter Studded

205/60 R16

Dry

73.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	46.54 M	40.1 M	+6.44 M	86.16%
Özn. Kuru Yol Tutuş	3rd	3 Points	5 Points	-2 Points	60%

Wet

85.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3rd	30.06 M	25.9 M	+4.16 M	86.16%
Islak Zeminde Yol Tutuş	3rd	43.65 s	39.63 s	+4.02 s	90.79%
Düz Suda Kızaklama	4th	60 Km/H	74.9 Km/H	-14.9 Km/H	80.11%

Snow

99.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	2nd	17.74 M	17.56 M	+0.18 M	98.99%
Karda Çekiş	1st	4.19 s			100%
Karda Yol Tutuş	1st	86.76 s			100%

Ice

99.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	1st	9.9 M			100%
Buzda Çekiş	1st	4.55 s			100%
Buzda Yol Tutuş	2nd	54.18 s	53.85 s	+0.33 s	99.39%

Comfort

94.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	4th	70.1 dB	66.2 dB	+3.9 dB	94.44%

Value

98.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	2nd	4.54 kg / t	4.47 kg / t	+0.07 kg / t	98.46%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri