2025 Yaz ve Tüm Mevsim Kombine Lastik Testi

Her yıl durup düşünmemi sağlayan ve bu sonuca nasıl vardıklarını merak ettiren bir lastik testi yapılıyor ve bu yıl o ödül UTAC / Aftonbladet yaz lastiği testine gidiyor.

Biraz sahne ayarı olarak, Aftonbladet bir İskandinav gazetesi, bu yüzden testleri gerçekleştiren UTAC, lastiklerin soğuk hava kabiliyetine odaklandı, ki bu benim sevdiğim bir şey. Ancak, bazı ilginç açıklamalar yaptılar ve sonunda bazı ilginç bulgulara ulaştılar. Toplamda 14 lastiği, 10 yaz ve 4 Avrupa özel dört mevsim lastiğini, hepsi 225/45 R17'de test ettiler.

Öncelikle, hiç kötü bir teste tabi tutulmamış bir lastik olan Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, kötü bir teste tabi tutuldu. Gerçekten kötü bir test. Test edenler, daha sıcak sıcaklıklarda iyi olduğunu, ancak daha soğuk olduğunda iyi olmadığını buldular. Asym 6'yı ıslak yol tutuş sıcaklıkları olan 7c'de test ettiğimden oldukça eminim ve korkunç olduğunu hatırlamıyorum.

İkinci olarak, en azından çeviri doğruysa, Goodyear Vector 4Season Gen-3'e 'Amerikan mevsimsiz lastik' dediler. Amerikan tüm mevsim lastikleri kesinlikle 'mevsimsiz' olarak adlandırılabilir, ancak Amerikan tüm mevsim lastiklerinde 3PMSF işareti yoktur ve kışın kötüdür. Goodyear Vector 4Season Gen-3 Amerika'da satılmaz, 3PMSF işaretli bir Avrupa tüm mevsim lastiğidir, tamamen farklı bir lastik kategorisidir.

Üçüncüsü, tüm mevsim lastiklerinin dahil edilmesi tartışmaya açıktır çünkü bunlar aslında İskandinavya pazarı için tasarlanmamıştır. Belki de bunları bir yaz lastiği alternatifi olarak konumlandırmayı amaçlamışlardır, ancak bu bölgelerde kesinlikle yıl boyu lastik olarak görülmemelidirler. Yazar bunların var olmasından oldukça öfkeli görünüyordu.

Birden fazla sıcaklıkta test etmek için harcanan çabayı takdir ediyorum, daha fazla veri paylaşmamaları üzücü. Birden fazla sıcaklıkta test yaptıklarında, verileri ortalama alıp sadece ortalamayı sağladılar. Islak frenlemede lastik sıcaklıklarının değişimini görmek çok ilginç olurdu, tıpkı burada aynı tünelde yaptığımız gibi .

En büyük soru tabii ki Asimetrik 6'ya ne olduğu. Bunu öğrenmek için biraz daha araştırma yapacağız.

İşte testten elde edilen veriler.

Kuru

Kuru frenleme sonuçları, yaz lastiklerinin önemli ölçüde daha kısa mesafede durmasıyla, kullanım değerlendirmeleriyle yakından uyumluydu. Aradaki fark özellikle çarpıcıydı, en iyi yaz lastikleri (Pirelli Cinturato P7 C2 ve Continental PremiumContact 7) 100 km/s'den sadece 34,2 metrede dururken, en kötü performans gösteren tüm mevsim lastiği (Goodyear Vector 4Seasons Gen-3) için 40,8 metrelik bir fark vardı - acil durumlarda kritik olabilecek önemli bir 6,6 metre veya %16,2'lik fark.

Kuru yol tutuş değerlendirmeleri daha geniş bir sıcaklık aralığında gerçekleştirildi; Vizzola'daki Pirelli pistinde yaz mevsimine benzer 20-30°C'de yapılan testler, çok daha düşük sıcaklıklarda kontrollü iç mekan testleriyle karşılaştırıldı.

Continental PremiumContact 7, tüm test sıcaklıklarında olağanüstü hassasiyet ve kavrama göstererek mükemmel 10 puanlık bir skorla öznel derecelendirmelerin en üstünde tek başına yer aldı. Çoğu yaz lastiği, bu koşullar için tasarım optimizasyonlarını gösteren güçlü 9 puanlık derecelendirmelerle bir araya geldi.

Tüm mevsim lastikleri kuru yol tutuşunda belirgin tavizler gösterdi, Bridgestone Turanza All Season 6 ve Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 en düşük 7 puanı aldı. Test edenler, tüm mevsim lastiklerinin, özel yaz seçeneklerine kıyasla gecikmiş direksiyon tepkileri ve daha erken başlayan önden savrulma ile belirgin şekilde daha yumuşak hissettirdiğini belirtti. Bu performans açığı sıcaklıklar arasında tutarlıydı ancak ortam koşulları ısındıkça daha da belirginleşti.

Islak

Test, lastikleri yalnızca tek bir koşul kümesi altında test etmek yerine, birden fazla sıcaklık ortamındaki performansı inceleyerek, bu lastiklerin gerçek dünyadaki değişikliklerde nasıl performans gösterdiğine dair fikir veriyor.

Islak frenleme testleri Pirelli'nin İtalya'daki test pistinde +17°C'de, ayrıca Finlandiya'daki Testworld'ün kapalı tesisinde +2°C, +7°C ve +12°C'de gerçekleştirildi. Sonuçlar ortalama alındı.

Bu yaklaşım, geleneksel tek sıcaklık testinde belirgin olmayacak performans değişimlerini ortaya çıkardı. +12°C'de, yaz ve dört mevsim lastikleri karşılaştırılabilir fren performansı gösterdi. Ancak, sıcaklıklar +17°C'ye çıktığında, yaz lastikleri ortalama olarak yaklaşık üç metre daha kısa mesafede durarak önemli bir avantaj elde etti.

En şaşırtıcı bulgu sıcaklık spektrumunun alt ucunda geldi. Islak yollarda sadece +2°C'de, tüm mevsim lastikleri yazlık benzerlerinden önemli ölçüde daha iyi performans gösterdi ve 80 km/s'den neredeyse 6,5 metre daha kısa mesafede durdu. Bu, kuzey bölgelerindeki sürücülerin nominal yaz aylarında bile sıklıkla karşılaştığı daha soğuk koşullarda kritik bir güvenlik avantajını temsil ediyor.

Ortalama olarak, Michelin Primacy 5 33,0 metrede en iyi genel ıslak frenleme performansını sunarken, onu 33,1 metrede Pirelli Cinturato P7 C2 ve 33,2 metrede Nokian Hakka Blue 3 yakından takip etti. Bu birinci sınıf yaz lastikleri, değişen sıcaklıklarda tutarlı performansı sürdürme yeteneklerini gösterdi.

Tüm mevsim seçenekleri arasında Bridgestone Turanza All Season 6 33,5 metrede iyi performans gösterdi, ardından Pirelli Cinturato All Season SF3 33,8 metrede geldi. Bu lastiklerin sıcaklığa özgü güçleri, test ekibinin onlara "sonbahar ve ilkbahar" lakabını kazandırmasının nedenini gösteriyor.

Spektrumun diğer ucunda, Vredestein Ultrac ıslak frenlemede önemli ölçüde zorlandı ve durmak için 36,5 metre gerekti - sınıfının lideri Michelin'den tam 3,5 metre (veya %9,6) daha fazla mesafe. Böyle bir fark, acil bir durumda belirleyici olabilir ve tipik sürüş koşullarına göre lastik seçiminin önemini vurgulayabilir.

Islak zeminde yapılan testler, yaz lastiği ile dört mevsim lastikleri arasındaki performans farklarına ilişkin en açıklayıcı bilgileri, farklı sıcaklık koşullarında elde etmeyi sağladı.

Islak pistteki sıcaklık +7°C ile +14°C arasında değişti. Test yapanlar, bunun İskandinav bölgeleri için "ne yazık ki oldukça normal yaz sıcaklıkları" olduğunu belirttiler.

Yaz lastikleri genellikle orta ila sıcak sıcaklıklarda ıslak yüzeylerde daha iyi yol tutuş özellikleri gösterdi, Pirelli Cinturato P7 C2 ve Continental PremiumContact 7 75,5 saniyeyle en hızlı tur sürelerine ulaştı. Nokian Hakka Blue 3 76,5 saniyeyle onu yakından takip etti. Bu yaz lastikleri, limitte hassas direksiyon geri bildirimi ve öngörülebilir davranış sundu.

Buna karşılık, tüm mevsim lastikleri ıslak zeminde önemli ölçüde zorluk çekti ve sıralamanın en alt sıralarında kümelendi. Continental AllSeasonContact 2, 79,0 saniye ile en yavaş zamanı kaydetti ve sınıf liderlerinin 3,5 saniye (veya %4,4) gerisinde kaldı. Sıcaklıklar arttıkça bu performans farkı daha da açılıyor, ancak sıcaklıklar donma noktasına yaklaştığında tüm mevsim seçenekleri daha iyi rekabet gücü gösterdi.

Öznel değerlendirmeler bu zamanlama farklılıklarını yansıttı, test edenler yaz lastiklerinin virajlarda daha iyi direksiyon hassasiyeti ve yanal tutuş sağladığını, tüm mevsim alternatiflerinin ise daha kademeli kopma özellikleriyle daha yumuşak hissettirdiğini ancak sonuçta daha az kabiliyete sahip olduğunu belirtti. Continental PremiumContact 7 ve Michelin Primacy 5, ıslak koşullarda performans ve öngörülebilirlik arasındaki olağanüstü denge nedeniyle mükemmel 10 puanlık derecelendirmeler kazandı.

Lastikler arasındaki farkların ince olabileceği bazı performans ölçümlerinin aksine, suda kızaklama direnci en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında çarpıcı farklılıklar gösterdi. Michelin Primacy 5, yol yüzeyiyle 79,4 km/saate kadar temasını koruyarak olağanüstü su tahliye yetenekleri gösterdi. Vredestein Ultrac, saygın bir 78,6 km/saate ulaşırken, Continental'in PremiumContact 7'si ve Goodyear'ın Eagle F1 Asymmetric 6'sı 78,0 km/saate ulaştı.

Tüm mevsim lastikleri kategorisinde suda kızaklama direncinde endişe verici bir zayıflık görüldü ve dört seçenekten üçü sıralamanın en altında yer aldı. Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 sadece 73,2 km/s'de tutuşunu kaybetti - sınıfının lideri Michelin'den tam 6,2 km/s (veya %8,5) daha düşük. Continental AllSeasonContact 2 sadece biraz daha iyi performans gösterdi ve 73,4 km/s oldu.

Rahatlık

Lastik gürültüsü değerlendirmeleri, tüketicilerin kabin gürültüsünü nasıl deneyimlediğini yansıtan nitel bir yaklaşım kullanılarak yürütüldü. Yalnızca teknik ölçümlere güvenmek yerine, iki değerlendirici - biri sürüşte, diğeri arka koltukta - çeşitli yol yüzeylerinde lastik gürültüsünün hem ses seviyesini hem de ton kalitesini değerlendirdi.

Test edenler, enstrümanlı ölçümlerin genel desibel seviyelerini nicelleştirebileceğini belirtse de, insan kulağının, farklı lastik gürültü imzalarının yolculara ne kadar müdahaleci veya hoş hissettirdiğini belirlemek için "rakipsiz bir ölçüm aracı" olmaya devam ettiğini belirtti. Bu yaklaşım, aynı desibel okumalarına sahip iki lastiğin, frekans desenleri ve ses kalitesi nedeniyle çok farklı öznel deneyimler üretebileceğini kabul eder.

Bridgestone Turanza 6, Michelin Primacy 5 ve Falken ZIEX ZE320, sessiz ve rafine çalışmaları için mükemmel 10 puan aldı. Continental AllSeasonContact 2 de en yüksek notları alarak, tüm mevsim tasarımının diğer alanlardaki performanstan ödün verse bile konfor ölçümlerinde avantajlar sağlayabileceğini gösterdi.

Çoğu lastik 8-9 puan aralığında kümelendi ve bu da modern lastik tasarımının genel olarak pazar segmentleri arasında iyi bir gürültü kontrolü sağladığını gösteriyor. Test, gürültü seviyeleri ile diğer performans özellikleri arasında asgari düzeyde bir korelasyon buldu ve bu da üreticilerin tutuş veya kullanımdan ödün vermeden sessizliği optimize edebileceğini gösteriyor.

Değer

Lütfen dikkat edin, dergi Bridgestone yaz lastiğini en iyi (0) olarak yayınladı ve ardından diğer lastiklerin tüketimindeki yüzdelik artışları yayınladı. Bunun arkasındaki hesaplama veya veri sağlanmadı, bu nedenle Bridgestone'un bu boyuttaki yuvarlanma direnci değerini başka bir testten aldık ve diğer değerleri hesapladık, bu da yanlışlıklara yol açabilir.

Sonuçlar

1.

Michelin Primacy 5

225/45 R17

Michelin Primacy 5, ıslak yollarda sakin, kolay kullanım ve virajlarda çok iyi yol tutuşuyla mükemmel performans sergiliyor. Kısa fren mesafesi ve suda kaymaya karşı olağanüstü direnç sunuyor. Kuru yollarda da Michelin Primacy 5 istikrarlı ve güvenli kalıyor, ancak fren mesafesi testteki en kısa mesafe değil. Ani manevralarda direksiyon tepkisi bazı rakiplerine göre biraz daha yavaş. Michelin Primacy 5, düşük yuvarlanma direnci sayesinde sessiz ve yakıt tasarruflu. Michelin, 9,1 puanla testin genel birincisi oldu ve sürüş kolaylığı ve tahmin edilebilirliğiyle övgü topladı.

Kuru94,2%

Islak99,1%

Rahatlık100%

Yuvarlanma Direnci98,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (8)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 14	36 m	+1,80 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 14	9 Points	-1,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 14	33 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 14	77.4 s	+1,90 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 14	10 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 14	79.4 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	1. / 14	10 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	2. / 14	7.74 kg/t	+0,14 kg/t

Fiyat

1456.00

2.

Continental PremiumContact 7

225/45 R17

Continental PremiumContact 7, ıslak yollarda üstün yol tutuşu ve sürüş performansı sunarken, her koşulda hassas direksiyon hissi sağlıyor. Testte kuru yollarda en iyi fren mesafesini elde etti. Continental PremiumContact 7'nin tek dezavantajları, biraz lastik gürültüsü ve yüksek yuvarlanma direnci. Continental, her koşulda sürüşü son derece kolay ve tahmin edilebilir bir lastik. Testte, biraz lastik gürültüsü ve daha yüksek yakıt tüketimini önemsemiyorsanız, Continental PremiumContact 7'nin sizin tercihiniz olacağı belirtildi. 9.0 puan alarak Pirelli ile birlikte ikinci sırayı paylaştı.

Kuru100%

Islak99,3%

Rahatlık80%

Yuvarlanma Direnci94,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (8)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 14	34.2 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 14	10 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 14	33.4 m	+0,40 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 14	75.5 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 14	10 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 14	78 km/h	-1,40 km/h
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	8. / 14	8 Points	-2,00 Points
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	13. / 14	8.04 kg/t	+0,44 kg/t

Fiyat

1230.00

3.

Pirelli Cinturato P7 C2

225/45 R17

Pirelli Cinturato P7 C2, ıslak asfaltta mükemmel yol tutuşu ile kolay sürüş sağlıyor, ancak aşırı durumlarda kontrolü kaybetmeden aniden yol tutuşunu azaltabiliyor. Su üzerinde kayma direnci Pirelli Cinturato P7 C2'nin en iyi yönü değil. Kuru yollarda Pirelli tahmin edilebilir ve kolay sürüş sağlıyor, ancak ani manevralar sırasında hafif bir aşırı savrulma (arka tekerleklerin kayması) eğilimi gösteriyor ki bu da geleneksel Pirelli tarzı olarak tanımlanıyor. Pirelli Cinturato P7 C2 sessiz ancak yuvarlanma direnci açısından biraz hantal. 9.0 puan alarak Continental ile ikinciliği paylaştı.

Kuru98,3%

Islak98,5%

Rahatlık90%

Yuvarlanma Direnci96,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (8)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 14	34.2 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 14	9 Points	-1,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 14	33.1 m	+0,10 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 14	75.5 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 14	9 Points	-1,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 14	77.4 km/h	-2,00 km/h
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	5. / 14	9 Points	-1,00 Points
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	6. / 14	7.9 kg/t	+0,30 kg/t

Fiyat

1344.00

4.

Bridgestone Turanza 6

225/45 R17

Bridgestone Turanza 6, iyi yol tutuşu ve güvenli sürüş sağlasa da, yanal yol tutuşu en iyi seviyede değil. Bridgestone'un suda kızaklama direnci zayıf ve suda kızaklama çok çabuk gerçekleşiyor. Kuru yollarda güvenli ve kolay sürüş sağlıyor, ancak Bridgestone Turanza 6'nın ön lastikleri ani manevralar sırasında yol tutuşunu biraz fazla çabuk kaybediyor. Test sonucunu kurtaran şey, Bridgestone'un son derece düşük yuvarlanma direnci (testin en iyisi) olup, bu da onu özellikle elektrikli otomobiller için uygun hale getiriyor. Bridgestone Turanza 6 ayrıca çok sessiz. 8,9 puanla dördüncü sırada yer aldı.

Kuru94,8%

Islak96,1%

Rahatlık100%

Yuvarlanma Direnci100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (8)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 14	35.7 m	+1,50 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 14	9 Points	-1,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 14	33.9 m	+0,90 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 14	77.8 s	+2,30 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 14	9 Points	-1,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	12. / 14	75.3 km/h	-4,10 km/h
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	1. / 14	10 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	1. / 14	7.6 kg/t	Bu test dalında en iyi sonuç

Fiyat

1018.00

5.

Nokian Hakka Blue 3

225/45 R17 94Y XL

Nokian Hakka Blue 3, yol tutuşu ve sürüş performansı açısından en iyiler arasında yer alıyor, ancak nispeten yüksek yuvarlanma direnci nedeniyle puan kaybediyor. Islak yollarda iyi yanal yol tutuşu ile hassas direksiyon sunuyor, ancak Nokian ani manevralar sırasında yol tutuşu ve kayma arasında ani geçişler yapabiliyor. Nokian Hakka Blue 3, suda kızaklamayı da iyi bir şekilde yönetiyor. Kuru yollarda ise Nokian, iyi frenleme ve hassas direksiyonuyla mükemmel olarak tanımlanıyor. Mükemmel performans özelliklerine rağmen, Nokian'ın verimsizliği genel puanını 8,7 puanla sınırlayarak beşinci sırada yer almasına neden oldu.

Kuru97,3%

Islak97,8%

Rahatlık80%

Yuvarlanma Direnci95,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (8)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 14	34.6 m	+0,40 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 14	9 Points	-1,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 14	33.2 m	+0,20 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 14	76.5 s	+1,00 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 14	9 Points	-1,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	9. / 14	77.1 km/h	-2,30 km/h
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	8. / 14	8 Points	-2,00 Points
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	9. / 14	7.95 kg/t	+0,35 kg/t

Fiyat

1562.00

6.

Hankook Ventus Prime 4

225/45 R17

Hankook Ventus Prime 4, kullanımı kolay ve direksiyon hissi güzel bir lastik. Islak yollarda iyi yanal tutuşa sahip, ancak ani manevralar sırasında arka kısmı kayabilir. Direksiyon hafifçe çevrilmiş halde fren yapıldığında, Hankook yol tutuşunu kaybedebilir. Su üzerinde kayma direnci, Hankook Ventus Prime 4'ün güçlü yönlerinden biri. Kuru yollarda Hankook genellikle hassas, ancak ani manevralar sırasında arka kısmı hafifçe kayabilir - tehlikeli değil ama rahatsız edici. Lastik gürültüsü ve yüksek yuvarlanma direnci, Hankook'un genel puanını 8,4'e düşürüyor.

Kuru96,2%

Islak96,7%

Rahatlık80%

Yuvarlanma Direnci95,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (8)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 14	35.1 m	+0,90 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 14	9 Points	-1,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 14	34 m	+1,00 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 14	77.4 s	+1,90 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 14	9 Points	-1,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 14	77.7 km/h	-1,70 km/h
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	8. / 14	8 Points	-2,00 Points
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	10. / 14	7.99 kg/t	+0,39 kg/t

Fiyat

1018.00

7.

Bridgestone Turanza All Season 6

225/45 R17 94W XL

Bridgestone Turanza AllSeason 6, serin ve ıslak yollarda frenleme yaparken en iyi performansını sergiliyor. Ani manevralar sırasında Bridgestone yavaş tepki veriyor ve ön tekerlekleri kolayca yol tutuşunu kaybediyor. Kuru yollarda ise Bridgestone Turanza AllSeason 6'dan memnun kalacak bir şey yok. Lastik yumuşak, direksiyonu çevirirken yavaş tepki veriyor, kaymaya meyilli ve frenleme performansı zayıf. Bununla birlikte, Bridgestone sessiz ve yuvarlanma direnci açısından nispeten verimli. Dört mevsim lastikleri arasında Bridgestone, 7,9 puanla en yüksek puanı aldı.

Kuru86,6%

Islak95,6%

Rahatlık90%

Yuvarlanma Direnci96,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (8)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	12. / 14	38 m	+3,80 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	13. / 14	7 Points	-3,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 14	33.5 m	+0,50 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	9. / 14	78 s	+2,50 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	7. / 14	8 Points	-2,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	11. / 14	76.3 km/h	-3,10 km/h
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	5. / 14	9 Points	-1,00 Points
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 14	7.85 kg/t	+0,25 kg/t

3PMSF

Evet

Fiyat

1195.00

8.

Pirelli Cinturato All Season SF3

225/45 R17 94W XL

Pirelli Cinturato All Season SF3, serin yollarda en iyi performansını gösteriyor. Pirelli, ıslak yollarda sakin ve oldukça iyi bir direksiyon hakimiyetine sahip, ancak yanal tutuşu en iyi seviyede değil. Kuru yollarda ise Pirelli'nin sürüşü kolay, ancak hissi zayıf. Testte, kuru yollarda Pirelli'nin uzun fren mesafelerine dikkat edilmesi gerektiği uyarısı yapılıyor. Pirelli Cinturato All Season SF3'ün lastik gürültüsü orta seviyede, ancak ısındığında performansı genel olarak kötüleşiyor. 7,8 puan aldı.

Kuru88,5%

Islak95,4%

Rahatlık80%

Yuvarlanma Direnci96,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (8)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	11. / 14	37.9 m	+3,70 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	9. / 14	8 Points	-2,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 14	33.8 m	+0,80 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	12. / 14	78.4 s	+2,90 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	7. / 14	8 Points	-2,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 14	77.4 km/h	-2,00 km/h
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	8. / 14	8 Points	-2,00 Points
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	6. / 14	7.9 kg/t	+0,30 kg/t

3PMSF

Evet

Fiyat

1312.00

9.

Vredestein Ultrac

225/45 R17

Vredestein Ultrac, tüm test boyunca en kötü frenleme performansını sergiledi. Vredestein, yazın sıcak ve ıslak yollarda kötü, hava soğuduğunda ise berbat bir performans gösteriyor. Ani manevralar sırasında Vredestein'in yol tutuşu tutarsız (bir iyi bir kötü bir kötü), ancak hassas direksiyon sayesinde lastik yine de idare eder durumda. Kuru yollarda, Vredestein Ultrac'ın fren tutuşu hem yaz sıcağında hem de soğuk havalarda iyi, ancak ani manevralar sırasında biraz fazla savrulma (arka tekerleklerde kayma) eğilimi gösteriyor. Test, Vredestein'in daha sıcak ülkelerde daha iyi bir seçim olabileceğini gösteriyor. Vredestein 7,8 puan aldı.

Kuru90,5%

Islak93,4%

Rahatlık80%

Yuvarlanma Direnci96,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (8)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 14	36.9 m	+2,70 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	9. / 14	8 Points	-2,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	14. / 14	36.5 m	+3,50 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 14	77.4 s	+1,90 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	7. / 14	8 Points	-2,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 14	78.6 km/h	-0,80 km/h
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	8. / 14	8 Points	-2,00 Points
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	4. / 14	7.87 kg/t	+0,27 kg/t

Fiyat

1280.00

10.

Continental AllSeasonContact 2

225/45 R17 94V XL

Continental AllSeasonContact 2, soğuk ve ıslak yollarda test edilen tüm lastikler arasında en kısa fren mesafesine sahip. Yanal tutuşu çok iyi değil, ancak Continental yine de kullanımı kolay bir lastik. Bununla birlikte, Continental suda kızaklama konusunda iyi performans göstermiyor, bu da test ekibi tarafından endişe verici olarak değerlendirildi. Kuru yollarda, Continental'in fren mesafeleri her sıcaklıkta uzun. Continental AllSeasonContact 2 yavaş direksiyon tepkisi veriyor. Lastik en iyi düşük sıcaklıklarda performans gösteriyor, ancak suda kızaklama riski test edenler için iyi bir his değil. 7,7 puan aldı.

Kuru85,1%

Islak93,9%

Rahatlık100%

Yuvarlanma Direnci96,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (8)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	13. / 14	39.7 m	+5,50 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	9. / 14	8 Points	-2,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 14	34.2 m	+1,20 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	14. / 14	79 s	+3,50 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	7. / 14	8 Points	-2,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	13. / 14	73.4 km/h	-6,00 km/h
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	1. / 14	10 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	5. / 14	7.89 kg/t	+0,29 kg/t

3PMSF

Evet

Fiyat

1346.00

11.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

225/45 R17

Goodyear Eagle Asymmetric, yaz sıcağında ıslak yollarda fena değil, ancak daha serin koşullarda gerçekten kötü. Goodyear'ın frenleme performansı serin ve ıslak yollarda zayıf ve ani manevralar sırasında arka lastikler aniden yol tutuşunu kaybediyor. Testte, yaz sıcaklıklarının bazen serin olabileceği göz önüne alındığında (Stockholm'de 8 derecelik yağmurlu bir yaz ortasına atıfta bulunarak) bunun sorun yaratabileceği belirtildi. Kuru yollarda Goodyear çok daha iyi performans gösteriyor. Goodyear Eagle Asymmetric, testte en yüksek yuvarlanma direncine sahipti. 7,7 puan alarak, premium markalar arasında en büyük hayal kırıklığı oldu.

Kuru96,2%

Islak93,1%

Rahatlık80%

Yuvarlanma Direnci94,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (8)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 14	35.1 m	+0,90 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 14	9 Points	-1,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	10. / 14	35.2 m	+2,20 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	10. / 14	78.3 s	+2,80 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	13. / 14	7 Points	-3,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 14	78 km/h	-1,40 km/h
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	8. / 14	8 Points	-2,00 Points
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	13. / 14	8.04 kg/t	+0,44 kg/t

Fiyat

1402.00

12.

Nordman South

225/45 R17 94W XL

Nordman South, test edildiği konumun gösterdiğinden daha iyi yol tutuşu ve kavrama özelliğine sahip olsa da, çok yüksek yuvarlanma direnci nedeniyle dezavantajlı bulundu. Nordman, yol tutuşu en iyi olmasa bile ıslak yollarda kullanımı kolay bir araç. Ani manevralar sırasında Nordman'ın ön tekerlekleri hafifçe kayabilir. Kuru yollarda ve her sıcaklıkta Nordman South, iyi bir yol tutuşu ve kavrama özelliğine sahip. Nordman, hem ıslak hem de kuru asfaltta, hatta soğuk havalarda bile sakin ve güvenli olarak tanımlanıyor, ancak yakıt verimliliği çok düşük. 7,7 puan aldı.

Kuru89,5%

Islak94%

Rahatlık90%

Yuvarlanma Direnci94,7%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (8)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	10. / 14	37.4 m	+3,20 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	9. / 14	8 Points	-2,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	11. / 14	35.3 m	+2,30 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 14	77.9 s	+2,40 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	7. / 14	8 Points	-2,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 14	77.3 km/h	-2,10 km/h
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	5. / 14	9 Points	-1,00 Points
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	12. / 14	8.03 kg/t	+0,43 kg/t

Fiyat

1259.00

13.

Falken ZIEX ZE320

225/45 R17 94W XL

Falken Ziex ZE 320, "ıslak yollarda asla kalkış yapmıyor." Soğuk havalarda Falken'in frenleme performansı zayıf. Daha sıcak havalarda ise daha iyi yol tutuşu sağlıyor, ancak sürüş hissi rahatsız edici. Falken'in ön ve/veya arka lastikleri ıslak yollarda beklenmedik şekilde kayabiliyor. Kuru yollarda ise Falken gerçekten çok iyi, sürücünün tam olarak istediğini yapıyor. Falken Ziex ZE 320, yüksek yuvarlanma direncinden muzdarip. Yaz lastikleri arasında en düşük puan olan 7,6 puanı aldı.

Kuru95,9%

Islak91,6%

Rahatlık100%

Yuvarlanma Direnci95,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (8)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 14	35.2 m	+1,00 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 14	9 Points	-1,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	13. / 14	36.3 m	+3,30 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	13. / 14	78.9 s	+3,40 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	13. / 14	7 Points	-3,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	9. / 14	77.1 km/h	-2,30 km/h
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	1. / 14	10 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	10. / 14	7.99 kg/t	+0,39 kg/t

Fiyat

1162.00

14.

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

225/45 R17 94W XL

Soğuk ve ıslak yollar, Goodyear Vector 4Season Gen-3 için "en uygun" koşullardır. Diğer tüm yol koşullarında ve sıcaklıklarda Goodyear yetersiz kalıyor. Islak yol biraz ısındığı anda, Goodyear'ın yol tutuşu kötüleşiyor ve ön lastikler çok kolay çekiş kaybediyor. Su birikintilerinde kayma, soğuk yollarda bile Goodyear için önemli bir sorun. Kuru yollarda ise Goodyear Vector 4Season Gen-3, yanal yol tutuşu iyi olsa da, frenleme performansı zayıf ve direksiyon tepkisi yavaş. Testte Goodyear ile ilgili olumsuz bir sürpriz olmadığı, ancak performansının sınırlı olduğu belirtildi. 7.0 puan alarak, tüm testin en düşük puanını elde etti.

Kuru81,5%

Islak92,9%

Rahatlık80%

Yuvarlanma Direnci96,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (8)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	14. / 14	40.8 m	+6,60 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	13. / 14	7 Points	-3,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	12. / 14	35.4 m	+2,40 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	10. / 14	78.3 s	+2,80 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	7. / 14	8 Points	-2,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	14. / 14	73.2 km/h	-6,20 km/h
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	8. / 14	8 Points	-2,00 Points
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	6. / 14	7.9 kg/t	+0,30 kg/t

3PMSF

Evet

Fiyat

1163.00